Bmw Buch Nr2

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1.Auflage 2013
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Inhaltsverzeichnis
Kapitel 1 Der BMW 3er E21, E30, E36, E46, E90, F30 Kapitel 2 Der BMW 5er E28, E34, E39, E60, F10 Kapitel 3 Der BMW 6er E24, E63, F12 Kapitel 4 Der BMW 7er E32, E38, E65, F01 Kapitel 5 Der BMW 8er E31 Kapitel 6 Die BMW Z Serie Z1, E36/7, E52 Kapitel 7 Die BMW Werke

Inhaltsverzeichnis
Kapitel 8 Nützliche Informationen BMW Fahrgestellnummer BMW Servicerückstellung BMW Entwicklungscodes BMW Motoren Liste Teil 1 BMW Motoren Liste Teil 2 BMW SA Liste BMW Farbcodes Notiz

Der BMW 3er

BMW E21 Baujahr 1975 - 1982 Beschreibung 3er Modellart Serie

Geschichte

Mit der Präsentation des ersten BMW 3er im Juli 1975 schlägt BMW ein neues Kapitel in der Automobilgeschichte auf. Die zweitürige Limousine mit kompakten Maßen und sportlichem Charakter setzt von Beginn an eigene Akzente. In der Frontansicht dominiert die Niere, mit 4.355 mm Länge, 1.610 mm Breite und 1.380 mm Höhe wirkt der Neue kompakt und erwachsen zugleich. Spurweiten von 1.364 mm vorn und 1.377 mm hinten verleihen ihm einen kraftvollen Stand. Dazu

passt das moderne, sportlich abgestimmte Fahrwerk mit McPherson-Vorderachse sowie Einzelradaufhängung an Schräglenkern und Federbeinen hinten.

Unter der Haube arbeiten Vierzylinder-Motoren mit 1.573, 1.766 und 1.990 ccm Hubraum, die Modellbezeichnungen lauten 316, 318, 320 und 320i. Bis auf den Einspritzmotor sind alle Triebwerke auf Normalbenzin ausgelegt. Ein absolutes Novum ist das Innenraum-Design mit zum Fahrer hin orientiertem Cockpit, das für viele Jahre typisch für das BMW Interieur sein wird. Schon ein Jahr später wählen die Leser der Fachzeitschrift „auto, motor und sport“ den BMW 320 zur besten Limousine der Welt bis zwei Liter Hubraum. 1977 erhält der BMW 3er den ersten Sechszylinder-Motor im Segment, die Modelle 320 und 323i werden dafür eigens mit Scheibenbremsen rundum ausgerüstet. Besonders der BMW 323i erlangt schnell den Ruf des souveränen Modellathleten, der mit 105 kW/143 PS mühelos auf Tempo 190 beschleunigt. Eine Umfrage 1980 zeigt: Fahrleistungen, Handlichkeit und sportliches Aussehen sind die wesentlichen Gründe für den Kauf eines BMW 3er, vier von fünf Kunden wollen das Fahrzeug wieder kaufen. 1981 läuft nach nur sechs Produktionsjahren bereits der ein millionste BMW 3er vom Band und ist schon damals der erfolgreichste BMW.

Varianten

Model Motor 315 316 318 320 323 M10 M10 M10 M20 M20

BMW E30 Baujahr 1982 - 1990 Beschreibung 3er Modellart Serie

Geschichte

Die zweite Generation des BMW 3er repräsentiert in jeder Hinsicht Fortschritt und Vielfalt. Ein neues Design, optimierte Aerodynamik, mehr Platz und Komfort, höhere Leistung sowie zusätzliche Karosserie- und Motorvarianten. BMW hat seine erfolgreichste Modellreihe konsequent ausgebaut und den Geschmack der Kunden zielsicher getroffen. In dieser Generation feiern ein familientauglicher Viertürer (1983), das BMW 3er Cabrio und der Sportler BMW M3 (beide 1985) ihre Premiere. Heute steht das erste BMW 3er Cabrio als Youngtimer bei vielen Fans der Marke hoch im Kurs. Mit dem

attraktiv gestylten Touring von 1987 tritt BMW den Beweis an, dass auch in der sportlichen Mittelklasse Fahrspaß und praktischer Nutzwert sowie Platz und Funktionalität keine Widersprüche sein müssen. Daneben halten der erste Diesel und der erste Allradantrieb Einzug in die BMW 3er Reihe. Erfolg der Strategie: Mit mehr als 2,3 Millionen verkauften Einheiten wird der Vorgänger sogar um eine Million Fahrzeuge übertroffen. Mit dem eta-Sechszylinder präsentiert BMW 1984 ein neues Spar-Konzept. Der 325e ist stark, sparsam – und sauber: der erste BMW 3er, der ausschließlich mit Katalysator lieferbar ist. Mut beweisen die Verantwortlichen mit dem 324d, der ersten sportlichen Premium-Limousine auf Dreier-Basis. Daneben debütiert der bärenstarke 325i, der als 325iX mit permanentem Vierradantrieb ausgerüstet ist. Das Verteilergetriebe mit Viscokupplung ermöglicht den Einsatz von ABS, das in beiden Modellen serienmäßig an Bord ist. 1989 erscheint der 318is und damit der erste BMW Großserien-Vierzylinder mit Vierventil-Zylinderkopf.

Varianten

Model Motor 316 318 318 320 325 M40B18 M42B18 M20 M20

Facelift
1985 Die erste Modellpflege. Die augenscheinlichste äußere Neuerung bestand in der Änderung der Frontschürze, die nun einteilig und senkrecht ausgeführt wurde. Der nach unten ein wenig in Fahrtrichtung geformte Frontspoiler wurde schließlich mit einer sanften Wölbung weiter unter den Motor gezogen. Bis dahin bildete die zweiteilige Frontschürze mit dem zugehörigen kleineren Spoiler eine Flucht zum Scheinwerfergrill. Die Bereifung 195/60R14 wurde durch das im Querschnitt größere Format 195/65R14 ersetzt. Relativ unscheinbar ist der nun durchgängig aufgetragene Steinschlagschutz am Heckblech unterhalb der Stoßstange, vorher jeweils rechts und links nur vom Radhaus bis kurz über die Karosseriefuge Heckblech/Seitenwand. Im Innenraum hielten geänderte Bezugstoffe Einzug, der Unterschied von den Vier- zu den Sechszylindern war nun geringer, er bestand nur noch in unterschiedlich gemusterten Sitzmittelbahnen, außen wurde nun stets glattes Velours verwendet. Zusätzlich wurde die Stoffpolsterung „Pepita“ eingeführt, die für alle Varianten verfügbar war. Die Unterschiede in den Türverkleidungen blieben bestehen. Als markanteste Änderung fallen des Weiteren die Gurtführungen hinten auf. Die Umlenkung an der C-Säule entfällt und der Beckengurt mit den Halterungen der Gurtschlösser wurde nun seitenvertauscht montiert. Die Hutablage wurde der im oberen Bereich minimal veränderten Rücksitzbank angepasst genau wie für die nun flach geführten Dreipunktgurte. Diese Änderungen im Innenraum blieben bis zum Produktionsende der Limousinen erhalten.

1987 Im September 1987 führte BMW bei der zwei- und viertürigen Limousine eine große Modellpflege (Facelift) durch, das Cabriolet erhielt erst 1990 das äußerliche Facelift, wohingegen der M3 in allen Varianten bis zum Produktionsende 1991 äußerlich als VFL weitergebaut wurde, mit Ausnahme der Scheinwerfer, die zeitgleich mit dem Facelift des Cabriolets auf Linsentechnik umgerüstet wurden. Zusätzlich kam die Kombilimousine Touring vorerst als 320i und 325i ins Programm, während das Modell 325e nicht weiter angeboten wurde.Die deutlichsten Änderungen waren nun eine neu gestaltete Frontschürze, die Chromstoßstangen wichen den jetzt voluminöseren und in Kunststoff gefertigten anthrazitfarbenen Stoßfängern, welche auf Wunsch (Bestandteil der Sonderausstattung „Shadow-Line“, siehe unten, sonst gegen Mehrpreis auf Sonderwunsch) auch in Wagenfarbe lackiert waren, wobei die Stoßleisteneinsätze generell schwarz blieben. Die Stoßfänger hielten nun Stößen bis 4 km/h unbeschadet Stand. Deren Aufnahmen, wegen ihrer stoßabsorbierenden Funktionsweise Prallboxen genannt, schützen den Fahrzeugrahmen bis 15 km/h vor Deformationen. Der Chromzierrat, beispielsweise an den Front- und Heckscheiben sowie um die Türfenster (Zweitürer hinten um das seitliche Heckfenster) wich schwarzen Kunststoffteilen bzw. schwarz beschichteten Aluprofilen. Die seitlichen Stoßleisten waren nun einteilig und ohne Chromleiste. Die Regenrinne und die Fensterschachtleisten blieben weiterhin in Chromausführung.

Die Heckleuchten wurden ebenso wie die Heckschürze vergrößert. Die neuen DE-Hauptscheinwerfer verfügten über Reflektoren in Dreifach-Ellipsoidform. Der hintere Radausschnitt wurde verkleinert und erhielt die Form, wie er schon am Cabriolet seit dessen Produktionsbeginn zu finden war. Das Tankvolumen wuchs von 55l auf 64l (nur Limousine 6 Zylinder) bzw. auf 62l (Werkscabrio und 318i Edition Executive). Alle Benzinmotoren waren seit dem Facelift serienmäßig mit geregeltem Katalysator ausgestattet.Der Innenraum blieb weitgehend unverändert, die Art der Sitzbezüge wurde beibehalten, nur die Farben in ihren Nuancen und Bezeichnungen geändert. Neue, von der Serie abweichende Bezugsstoffe innen und Außenlackierung wurden bei verschiedenen „Editions-Modellen“ (Edition Executive für die Limousinen 318i - 325i, Last-Edition für Limousine/Cabrio 325i, Design-Edition für Cabrio 318i und touring 316i/318i) angeboten, um bis zum Produktionsende der jeweiligen Karosserievariante den Absatz zu fördern. Für M3 und 318is waren wiederum spezielle Stoff/Farbkombinationen erhältlich. Die Auswahl an Sonderausstattungen wurde erweitert. Bei den Exportmodellen für den US-Markt wurde zunächst keine Modellpflege durchgeführt. 1988 erhielten auch diese neue, verkürzte Stoßfänger, allerdings waren diese verchromt. 1989 wurden auch hier Kunststoffstoßfänger eingeführt.

Abmessungen des E30

Abmessungen des E30/2S

BMW E36 Baujahr 1990 - 1998 Beschreibung 3er Modellart Serie

Geschichte Im Jahr 1990 markiert die viertürige Limousine den Start der dritten Modellgeneration. Sie tritt mit viel Eleganz und neuer Technik an. Zudem haben Karosseriemaße und Platzangebot deutlich zugelegt. 1992 folgt der Zweitürer, diesmal jedoch als überaus elegantes Coupé. Nur wenige Monate später schiebt BMW zwei Highlights nach: das neue Cabrio sowie den neuen

BMW M3. Eine zusätzliche Konzeptinnovation gelingt den Entwicklern 1994 mit dem BMW 3er Compact. Er findet seine Fans unter jenen Fahrern, die vor allem Wert auf Wirtschaftlichkeit legen, ohne auf Dynamik und Komfort verzichten zu wollen. Besonders praktisch ist die Heckklappe des 4,21 Meter kurzen BMW.

Die neuen Sechszylinder sind mit zwei Nockenwellen und vier Ventilen je Brennraum bestückt. Im Coupé arbeiten die Triebwerke erstmals mit der variablen Nockenwellensteuerung VANOS. Diese neue Technologie verbessert Drehmomentverlauf, Verbrauch und Emissionen und erlaubt den Ingenieuren eine Anhebung der Verdichtung. Zwei weitere Newcomer sind der 325tds mit SechszylinderDiesel samt Turbolader und Ladeluftkühler sowie der erste Vierzylinder-Turbodiesel im 318tds. Mit dem Jahreswechsel 1994/95 spendiert BMW den Sechszylindern zudem ein leichteres Aluminium-Kurbelgehäuse.

Varianten

Model Motor 316 318 320 323 325 328 M3 M40B16 , M43B16 , M43B16 (Erdgas) , M43TÜB19 M40B18 , M43B18 , M42B18 , M44B19 M50B20 , M50TÜB20 , M52B20 M52B25 M50B25 , M50TÜB25 M52B28 S50B30 , S50B32

Facelift
1993 Die Außenspiegel wurden mit Noppen an der Innenseite zwecks Geräuschreduzierung (Windgeräusche) versehen. Die Frontstoßstange wurde durch eine moderner wirkende Variante ersetzt. Zudem erhielt er serienmäßige Seitenblinker im Kotflügel. 1996 Änderungen der Scheinwerfer (Lichttechnik) von H1 EllipsoidScheinwerfer auf H7 Scheinwerfer. Die Scheinwerferabdeckungen wurden jeweils mit kleinen Noppen gegen Windgeräusche versehen. Der Blinker im Kotflügel wurde schmaler. Die BMW Niere wurde durch eine leicht V-förmige und nach außen gewölbte ersetzt. Im Innenraum wurde die Modellpflege durch neue Polsterfarben und -stoffe (Flachgewebe) deutlich. Zudem wurde der Beifahrerairbag serienmäßig. Das Cockpit erhielt eine etwas modernere Form, da die Ablageschale vor dem Beifahrersitz wegfiel und das Cockpit hier leicht angeschrägt wurde. Im weiteren Verlauf erhielten die Modelle des Weiteren ein optisch deutlich attraktiveres Airbag-Lenkrad mit farbigem BMW-Emblem (bislang nur in den Kunststoff geprägt).

Abmessungen des E36

BMW E46 Baujahr 1997 - 2005 Beschreibung 3er Modellart Serie

Geschichte Im Mai 1998 geht die vierte BMW 3er-Generation an den Start. Sie bietet abermals ein Plus an Leistung, Komfort und Sicherheit. In Länge und Breite liegt der Neue um jeweils vier Zentimeter über dem Vorgänger, entsprechend gewachsen ist auch der Innenraum. Mit dem Jahresabschluss 1999 klettert der BMW 3er hierzulande auf Platz 3 der Zulassungsstatistik, was keinem Vertreter seiner Klasse je zuvor gelungen ist.

Im 320d debütiert der erste Diesel-Direkteinspritzer der Marke, im 318i rotieren erstmals zwei Ausgleichswellen. Die technisch prominenteste Maßnahme bei den SechszylinderBenzinern ist die Einführung der Doppel-VANOS. Die stufenlose und vollautomatische Verstellung sowohl der Einlass- als auch der Auslassnockenwelle beschert den Motoren einen fülligeren Drehmomentverlauf und nochmals reduzierte Emissionen. Mit dem Power-Diesel 330d übernimmt erstmals eine Common-Rail-Einspritzung die Versorgung der Zylinder. 2001 präsentiert BMW die drosselklappenfreie Laststeuerung Valvetronic. Die Technik ermöglicht den variablen Hub der Einlassventile und bewirkt ein Plus an Leistung bei gleichzeitig reduzierten Verbrauchsund Emissionswerten. Schon wenig später hält die Valvetronic Einzug in die Großserie.

Zudem stellt BMW ein neues Allradsystem für Limousine und Touring vor. Der BMW xDrive arbeitet ohne konventionelle Sperren, stattdessen übernehmen automatische, radselektive Bremseneingriffe diese Aufgabe. Neu ist auch, daß die Kraftverteilung völlig flexibel zwischen vorderen und hinteren Antriebsrädern verteilt werden kann. Zu den Wegweisern der vierten Generation zählen darüber hinaus das BMW 3er Coupé und das Cabrio, die ab sofort mit Dieselmotor lieferbar sind und die Qualitäten Fahrspaß, Styling und Vernunft geschickt miteinander verbinden.

Varianten

Model Motor 316 318 320 323 325 328 330

Facelift
September 2001 Erkennbar ist die geliftete Version äußerlich vor allem an anders geformten Front- und Heckleuchten, den flacheren, breiteren und oben eckigeren BMW-Nieren, dem jetzt nach außen laufenden Falz auf der Motorhaube, sowie an den seitlichen Blinkern, die von der Gürtellinie auf die Schulterlinie des Fahrzeuges hochversetzt wurde. März 2003 Die Heckleuchten vom Coupe und Cabrio wurden gegen leicht veränderte Leuchten mit LED-Technik getauscht.

Für die Modelle M3 und M3 CSL gab es während der gesamten Bauzeit kein Facelift.

Abmessungen des E46

BMW E90 Baujahr 2005 - 2012 Beschreibung 3er Modellart Serie

Geschichte Auf dem Internationalen Auto-Salon in Genf feiert die fünfte und aktuelle Generation der BMW 3er Reihe ihre Weltpremiere. Das neue Angebot aus leistungsstarken Motoren, dynamischen und zugleich kultivierten Fahreigenschaften, dem markanten Design und innovativer Ausstattung stößt weltweit auf große Zustimmung. Aktuell zeigt die Entwicklungsstrategie BMW EfficientDynamics, wie die Fahrfreude im BMW 3er mit vorbildlich niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerten in Einklang gebracht werden kann.

So sind alle Benziner mit der Direkteinspritzung High Precision Injection ausgestattet, die in den Sechszylinder-Modellen 330i und 325i sowie in den Vierzylinder-Versionen 320i und 318i im verbrauchsgünstigen Magerbetrieb arbeitet. Im BMW 335i ist das Einspritzsystem mit der TwinPower Turbo Technologie sowie der vollvariablen Ventilsteuerung Valvetronic kombiniert. Zur Optimierung des Gewichts setzt BMW Kurbelgehäuse aus Aluminium oder einem noch leichteren Magnesium-Aluminium-Verbund ein. Zum Modelljahr 2010 erfüllen sämtliche Motoren die Abgasnorm EU5. Als mit Abstand effizientestes MittelklasseFahrzeug präsentiert sich der BMW 320d EfficientDynamics Edition. Der Common-Rail-Direkteinspritzer der dritten Generation leistet 120 kW/163 PS und verbraucht im EUTestzyklus nur 4,1 Liter Diesel je 100 Kilometer. Die CO2Emission liegt bei 109 Gramm pro Kilometer. Alle aktuellen BMW 3er profitieren schließlich von der BremsenergieRückgewinnung, die Vierzylinder-Modelle mit Schaltgetriebe besitzen zudem eine Auto Start Stop Funktion.

Im Lauf der vergangenen 36 Jahre hat BMW seinen Vorsprung im sportlichen Mittelklasse-Segment kontinuierlich weiter ausgebaut. Überzeugender als jedes andere Fahrzeug seiner Klasse bringt die BMW 3er Reihe ihre sportlichen Wurzeln in unterschiedlichen Varianten und Leistungsklassen zur Geltung. Dabei präsentiert sich BMW immer wieder als innovativer Trendsetter und Vorreiter nicht nur in Sachen Motoren- und Antriebstechnologie. Die Erfolgsgeschichte geht weiter, denn schon bald wartet die sechste Generation auf ihren Einsatz.

Varianten

Model Motor 316 318 320 323 325 328 330 335 N45 , N45N , N43

Facelift
September 2008 Neben den Änderungen an Front- und Heckschürze erhielt die Motorhaube zwei sog. Charakterlinien. die Außenspiegel wurden einer EU-Norm entsprechend größer gestaltet. Die Frontscheinwerfer besitzen nun eine matte Blende oberhalb der Reflektoren, die Heckleuchten sind nun L-förmig. Zudem wurde die BMW-Niere neu gestaltet (Entfall des Chromstreifens auf der Motorhaube) und die seitliche Linienführung optisch etwas gestreckt. Im Interieur kommen nun hochwertigere Stoffe und Zierleisten zum Einsatz, auch einige Bedienelemente wurden geändert. Neben der Verbreiterung der Spur und dem Einsatz von LEDLeuchtmitteln (bei den Blinkern und Rücklichtern) wurden die vorderen Sitze mit crashaktiven Kopfstützen ausgestattet. Die Xenonscheinwerfer können mit einer variablen Lichtverteilung erweitert werden. Technische Anpassungen gab es auch beim optionalen „Navigationssystem Professional“, das mit einer internen Festplatte versehen worden ist und nun von Harman-Becker (vorher: SiemensVDO) geliefert wird. Außerdem hielt auch die neue Generation des BMW iDrive samt Internetzugang (Sonderausstattung) Einzug. Bei den Motoren wurde nur der 330d geändert, der jetzt 180 kW (245 PS) mobilisiert (zuvor 170 kW/231 PS). Zur Reduzierung des Stickoxidausstoßes wird für den 330d auch der Speicherkatalysator „Blue Performance“ angeboten. Damit verbessert sich das Modell auf die EU6-Norm. Der 320d ist nun auch mit dem Allradsystem xDrive erhältlich.

Abmessungen des E90

Abmessungen des E91

Abmessungen des E92

BMW F30 Baujahr 2012 - 2019 Beschreibung 3er Modellart Serie

Geschichte Die aktuelle und sechste Generation der 3er-Reihe von BMW bedient das Mittelklassesegment. Sie wurde Anfang 2012 als Nachfolger der Baureihe E90 eingeführt. Die offizielle Vorstellung des F30 fand am 14. Oktober 2011 im BMW Werk München statt. Die ersten Modelle werden seit dem 11. Februar 2012 ausgeliefert.

Das Design des F30 ist eine Weiterentwicklung des Vorgängers, lehnt sich aber auch stark an die Designlinie des

5ers an. So wurde die Seitenansicht fast komplett vom E90 übernommen. Die Heckansicht dagegen unterscheidet sich kaum von der des 5ers. An der Front fallen besonders die Scheinwerfer auf, welche bis zum Nierenrahmen reichen. Der Innenraum ist im Gegensatz zum E90 wieder stärker fahrerorientiert. So ist das Cockpit um sieben Grad zum Fahrer geneigt. Bis zur B-Säule gleichen sich Touring und Limousine exakt.

Im Vergleich zum Vorgänger ist der Umfang der Serienausstattung leicht angewachsen. So ist er nun serienmäßig mit einer Klimaautomatik ausgestattet und ab März 2013 mit einer Freisprecheinrichtung und USBSchnittstelle. Außerdem sind neben einigen Assistenzsystemen wie Spurverlassenswarnung oder einem Head-Up-Display weitere Sonderausstattungen nun auch im 3er erhältlich (z.B. Sitzheizung für die hinteren Sitzplätze). Auch sind nun einige Sonderausstattungen nur noch in Paketkombinationen verfügbar. Beispielsweise ist die Geschwindigkeitsregelung nur noch in Verbindung mit einer Freisprecheinrichtung und der Servotroniclenkung bestellbar.

Varianten

Model Motor

Abmessungen des F30

Abmessungen des F31

Der BMW 5er

BMW E28 Baujahr 1981 - 1987 Beschreibung 5er Modellart Serie

Geschichte Der weiterentwickelte BMW 5er der Baureihe E28 wurde im Juli 1981 vom Autohersteller BMW vorgestellt. Äußerlich blieb er dem Vorgängermodell E12 sehr ähnlich, da die optisch nur leicht modifizierte Karosserie verwendet wurde. Vor allem die Fahrgastzelle blieb nahezu unverändert. Türen und Sitze wurden nur in Details bzw. ihren Bezugstoffen geändert. Das Armaturenbrett mit der sich einfügenden und je nach Motorisierung zweiteiligen Mittelkonsole wurde kantiger und voluminöser gestaltet und beinhaltete größere schaumgepolsterte Prallflächen vor allem auf der Beifahrerseite. Generell wartete der Innenraum mit dem

Insassenschutz dienenden massiver gepolsterten Verkleidungen auf. Völlig neu entworfen wurden jedoch das Fahrzeugheck mit einem höheren und deutlich kantigeren Abschluss sowie größeren und chromumrandeten Heckleuchten. Ebenfalls etwas markanter fiel die Fahrzeugfront mit der breiteren, erstmals zweigeteilten BMW Niere sowie den unterschiedlich großen Doppelscheinwerfern auf. Die US-Modelle hatten weiterhin gleich große Scheinwerfer mit dem Durchmesser der innenliegenden Fernlichter. Die Motorhaube war nun nach hinten zu öffnen und schloss bündig innerhalb der Kotflügel ab. Die Chromstoßstangen mit aufgesetzter Gummistoßleiste wurden an Heck und Front wie bisher rundum bis an die Radhäuser gezogen, allerdings in einheitlicher Stärke. Die Frontblinker und Nebelscheinwerfer wurden unterhalb dieser in der geringfügig größeren Frontschürze montiert. Die seitlichen Stoßleisten an Türen und Kotflügeln blieben in ihrer Art erhalten, wurden allerdings um einige Millimeter verbreitert. Unter dem Blech wurde deutlich mehr verändert. Er erhielt eine aufwändigere Vorderachse und in der Elektrik wurden diverse elektronische Komponenten verbaut. So erhielten die Benzinmotoren eine elektronische Einspritzung. Im 535i/M535i und im 525e sowie im 520i (ab August 1985) kam die Motronic zum Einsatz, während in den anderen Modellen die L- oder LE-Jetronic verbaut wurde (im 520i ab Mitte 1982, vorher K-Jetronic; im 518i ab Sommer 1984, vorher Vergaser).Kurz nach der Vorstellung wurde zudem ABS optional lieferbar. Die M30-Versionen und einige ExportVersionen mit M20-Motorisierung wurden mit dem aus der 3er- (ab 1983 im E30), 6er E24- bzw. 7er E23-Reihe bekannten Check-Control-System ausgestattet, das wichtige Fahrzeugfunktionen wie die Beleuchtung und die

Betriebsflüssigkeiten (Ölstand und Kühlflüssigkeitsstand) überwacht. Erstmals in der Firmengeschichte wurde ein BMW auch mit Dieselmotor ausgerüstet, zuerst als 524td mit dem 85 kW/115 PS starken Turbodiesel-Motor (interne Bezeichnung M21), später auch als 524d als Saugdiesel mit 63 kW/86 PS.

Varianten

Model Motor

BMW E34 Baujahr 1988 - 1995 Beschreibung 5er Modellart Serie

Geschichte Im Dezember 1987 stellte BMW die 5er-Baureihe E34 als Nachfolger des E28 vor. Das Erscheinungsbild des E34, der unter Designchef Claus Luthe entstand, lehnt sich an die 7er-Limousinen der Baureihe E32 an. Zum Marktstart im Januar 1988 war zunächst nur die Limousine mit den ZwölfventilerReihensechszylindern (BMW M20 520i, 525i und die größeren BMW M30: 530i und 535i) lieferbar, die bereits von anderen

BMW-Baureihen (E23, E32) bekannt waren. Ab September 1991 gab es als zweite Karosserievariante den Touring, einen Kombi, der mit einem bis dahin einzigartigen Doppelschiebedach und einer separat zu öffnenden Heckscheibe aufwartete. Der E34 war der erste 5er, der auch mit Allradantrieb bestellt werden konnte. Dieser war nur als Modell 525iX (M50B25) in beiden Karosserievarianten (Limousine und Touring) lieferbar. Das System verfügte über ein elektrisch betätigtes Lamellensperrdifferential zwischen Vorder- und Hinterachse, sowie ein hydraulisch betätigtes Sperrdifferential an der Hinterachse. Im normalen Fahrbetrieb betrug die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse 36 %/64 %. Je nach Fahrsituation und Traktion an den einzelnen Rädern konnte die Steuerelektronik ohne Zutun des Fahrers das Mittendifferential und das Hinterachsdifferential sperren. Die Produktionszahlen betrugen für den BMW 525ix Limousine (E34) 4.783 Stück und für den BMW 525ix Touring (E34/2) 4.583 Stück. Für das Nachfolgemodell E39 war dagegen kein Allradantrieb lieferbar – erst mit der 5er-Baureihe E60 wird wieder eine Allradversion (xDrive) angeboten. Der E34 erfuhr während seiner Bauzeit neben technischen Veränderungen – so befindet sich beispielsweise die Autobatterie bei den Ausführungen M30 und M60 immer unter der Rücksitzbank; die M20 haben sie im Motorraum und die M50 ab Baujahr 1991 wiederum ebenso unter der Rücksitzbank auf Beifahrerseite – auch kleine optische Retuschen. Ab September 1992 wurden die Außenspiegel des E36 verbaut.

Varianten

Model Motor

BMW E39 Baujahr 1995 - 2003 Beschreibung 5er Modellart Serie

Geschichte Der E39 trat im September 1995 die Nachfolge der Baureihe E34 an. Zunächst wurde nur die Limousine abgelöst, während die Produktion des Touring (E34/2) erst im Juni 1996 auslief. Die Leistungsspanne reichte von 85 kW im 525td bis zu 294 kW des im Sommer 1998 eingeführten M5. Im Juni 2003 erschien die Limousine der Modellreihe E60/E61, die in weiten Teilen eine Neukonstruktion darstellte. Der Touring folgte im Frühjahr 2004.

Zur Markteinführung gab es den 5er nur als viertürige Limousine mit Stufenheck. Erst im März 1997 wurde die

Kombi-Variante unter der Bezeichnung Touring vorgestellt, welche wieder die traditionellen L-förmigen Rücklichter erhielt. Der Touring verfügte wie sein Vorgänger E34 über eine separat zu öffnende Heckscheibe, um die Belademöglichkeiten zu erweitern. Im Unterschied zu seinem Vorgänger war für den E39 kein Allradantrieb vorgesehen. Erst das Nachfolgemodell E60 war unter der Bezeichnung xDrive wieder mit vier angetriebenen Rädern erhältlich. Bezüglich der Fahreigenschaften beschritt man neue Wege, indem das (laut BMW) weltweit erste Serienauto mit einem so genannten Leichtbaufahrwerk, dessen Fahrwerkskomponenten zum größten Teil aus Aluminium bestanden, auf den Markt gebracht wurde. Auch ein Novum in dieser Klasse war die komplett aus Edelstahl gefertigte Auspuffanlage. Für einen kleinen Kundenkreis war die Variante 540i Protection mit besonderen Sicherheitseinrichtungen wie kugelsicherer Verglasung oder verstärkter Karosserie im Programm. Die zusätzliche Sicherheit gegenüber der herkömmlichen 540i-Limousine brachte ein Mehrgewicht von 170 kg.

Für diese Generation der 5er-Reihe wurde erstmals eine Doppelverglasung der Seitenscheiben angeboten, die in erster Linie der Innengeräuschdämmung und der Temperaturisolierung dienen sollte. Die neue 5er-Generation erhielt auch viele bis dahin unbekannte Extras und Ausstattungsmöglichkeiten. So war beispielsweise zum ersten Mal ein Multifunktionslenkrad erhältlich, über dessen integrierte Tasten sich die Geschwindigkeitsregelanlage, die Umluftfunktion der Lüftung, das Radio oder das Autotelefon bedienen ließen. Als Sonderausstattung konnte das Lenkrad

mit einer Beheizung bestellt werden, die ebenfalls über eine Lenkradtaste zu betätigen war.

Varianten

Model Motor

BMW E60 Baujahr 2002 - 2007 Beschreibung 5er Modellart Serie

Geschichte Die Baureihe E60 wurde im Juni 2003 als Nachfolger des E39 vorgestellt. Mit dem E60 wurde das Bedienkonzept iDrive im 5er eingeführt, das sich auch in anderen Baureihen des Herstellers findet. Das Fahrzeug wird der oberen Mittelklasse zugeordnet. Meistverkauftes Modell des E60 ist der 530d. Produziert wurde der E60 im BMW-Werk Dingolfing, im ägyptischen Werk der Bavarian Auto Group, welches sich in der Stadt des 6. Oktober befindet, sowie in der Volksrepublik China von der Brilliance Motors in der Stadt Shenyang.Im Frühjahr 2010 wurde die Limousine E60 durch das

Nachfolgemodell F10 abgelöst, während der Touring E61 im Herbst 2010 durch den F11 ersetzt wurde.

Die zur Präsentation der Modellreihe verfügbare Limousine trägt die Baureihenbezeichnung E60, das Kombimodell Touring (ab April 2004) wird als E61 bezeichnet. Aufgrund der großen Nachfrage und den besonderen Anforderungen wurde für den chinesischen Markt eine Langversion des E60 entwickelt und in den Varianten 523Li, BMW 525Li und BMW 530Li eingeführt. Im 525Li und 530Li gibt es eine neugestaltete hintere Konsole, zu der ein EntertainmentSystem mit DVD-Player und zwei 8-Zoll-Bildschirmen in den Kopfstützen der Vordersitze gehören, sowie hintere Luftausströmer über dem Kardantunnel. Durch die Verlängerung des Achsabstandes um 140 Millimeter zwischen B- und C-Säule ist die Beinfreiheit im Fond größer.Ab Anfang 2005 war der M5 mit einem 5,0 l-V10-Motor als Limousine erhältlich. Der Kombi wurde mit der im Frühjahr 2007 erfolgten Überarbeitung eingeführt. Allradantrieb (mit der Bezeichnung xi bzw. xd; seit September 2008 i xDrive bzw. d xDrive) war in beiden Karosserieversionen lieferbar.

Der E60 hat ein abschaltbares Elektronisches Stabilitätsprogramm, das bei BMW Dynamic Stability Control (DSC) heißt. Eine Reifen-Pannen-Anzeige (RPA) erkennt anhand von Drehzahlunterschieden der Räder Veränderungen im Luftdruck eines oder mehrerer Reifen und warnt den Fahrer mit einer Leuchte. Bei einer Kollision nähern sich die seit Herbst 2007 serienmäßigen aktiven Kopfstützen dem

Kopf an und beugen so möglichen Halswirbelverletzungen vor. Varianten

Model Motor

Abmessungen des E60

BMW F10 Baujahr 2010 - 2017 Beschreibung 5er Modellart Serie

Geschichte Der F10 wurde am 23. November 2009 im Olympiastadion München vorgestellt. Er löste den seit 2003 produzierte E60 ab. Markteinführung des F10 in Europa war am 20. März 2010. Die Serienproduktion begann am 7. Januar 2010. Der Wagen ist 4 cm länger als der Vorgänger, der Radstand ist 10 cm länger. Am 10. April 2010 wurde die Touring genannte Kombivariante unter der internen Baureihenbezeichnung F11 auf der AMI in Leipzig vorgestellt. Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung 2011 in Frankfurt wurde die fünfte

Generation des BMW M5 vorgestellt. Wie sein Vorgänger wird der F10/11 im BMW-Werk Dingolfing produziert. Die Limousine als Langversion, der F18, wird für China in Shenyang hergestellt.

Der 5er ähnelt dem 7er (Baureihe F01/F02). Die Doppelniere sitzt steil in der abfallenden Front. Auch im Innenraum kommen Stilelemente des 7ers vor, wie die Anordnung des Navigationsbildschirms im zum Fahrer hin orientierten Cockpit. Der Touring gleicht bis zur B-Säule der Limousine. Am unteren Ende der D-Säule befindet sich der BMW-typische Hofmeisterknick. Serienmäßige Fahrerassistenzsysteme sind jedoch zum Beispiel bereits eine Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion oder schlüsselloser Motorstart für alle Motorisierungen. Da der F10 technisch auf der Plattform des F01 basiert, finden sich viele, teilweise kostenpflichtige Ausstattungsmerkmale von diesem im F10 wieder, die der Vorgänger E60 nicht bot.

Varianten

Model Motor

Abmessungen des F10

Abmessungen des F11

Abmessungen des F07

Der BMW 6er

BMW E24 Baujahr 1976 - 1982 Beschreibung 6er Modellart Serie

Geschichte Der BMW E24 ist ein viersitziges Coupé der Oberklasse und das erste Modell der 6er-Reihe. Seine Produktion begann im Oktober 1975 als Nachfolger der Baureihe E9 und wurde im April 1989 beendet. Alle E24 haben einen SechszylinderReihenmotor und Hinterradantrieb. Im Mai 1989 wurde der E24 vom 8er-Coupé E31 abgelöst. Der E24 wurde offiziell im März 1976 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Er nahm zu weiten Teilen das Erscheinungsbild der 1977 präsentierten ersten 7er-Reihe E23

vorweg, baute aber noch auf der modifizierten und im Radstand leicht verkürzten Bodengruppe des 5ers der Baureihe E12 auf. Die offizielle Typ-Bezeichnung ist BMW 6 CS. Im Vergleich zum Vorgänger E9 ist der E24 länger und breiter. Die während der Entwicklung durchgeführten Crashtests führten zu einer zwar schwereren, aber auch deutlich steiferen und sichereren Karosseriestruktur. Zusätzliches Gewicht brachte die mehr komfortorientierte Ausstattung. Die neu hinzugekommene B-Säule wurde mit schwarzem Kunststoff verkleidet, um sie optisch zurücktreten zu lassen und somit den Eindruck einer wie beim Vorgänger seitlich durchgehenden Fensterfläche herzustellen. Aufgrund der B-Säule konnten die hinteren Seitenscheiben jedoch nur noch teilweise versenkt werden. BMWChefdesigner Paul Bracq hatte im Innenraum des E24 das mit der 1972 vorgestellten ersten BMW 5er-Reihe (E12) eingeführte Designelement des fahrerbezogenen Cockpits, bei dem seit Einführung der ersten 3er-Reihe E21 1975 auch die Bedienelemente und Anzeigen in der Mittelkonsole zum Fahrerplatz hin gedreht sind, weiter verfeinert. Dieses Designelement wurde über 25 Jahre bei allen Serienmodellen außer dem BMW M1 beibehalten. Der E24 wurde anfänglich komplett bei Karmann gebaut. Ab August 1977 wurden dort wegen schwankender Qualität nur noch die Rohkarossen gefertigt und im BMW-Werk Dingolfing endmontiert. Es kamen durchweg Sechszylinder-Reihenmotoren (M30 / M88) mit einer Leistung zwischen 135 und 210 kW zum Einbau. Insgesamt wurden 86.219 Wagen hergestellt. Von den Unternehmen Alpina, Hartge und Schnitzer Motorsport gab es veredelte Modelle, unter anderem das Alpina B7 Turbo Coupé mit einer Leistung von bis zu 243 kW (330 PS). Die

ersten beiden Serienfahrzeuge, ein 630 CS mit der Fahrgestellendnummer 4360001 und ein 633 CSi mit der Nummer 4375001, rollten am 15. Oktober 1975 vom Band. Der letzte E24, ein 635 CSi Automatik in Lachssilber mit der Fahrgestellnummer 1280940, wurde am 14. April 1989 produziert und am 31. Mai 1989 an den Kunden in Deutschland ausgeliefert, auf den es bereits am 26. Mai 1989 zugelassen worden war. Die Baureihe wurde damit nach insgesamt 86219 gebauten BMW-Fahrzeugen zugunsten des größeren 8er-Coupés E31 eingestellt. Mit einem Produktionszeitraum von 13 Jahren ist der E24 die am längsten gelaufene Modellreihe von BMW. Varianten

Model Motor

BMW E63 Baujahr 2006 - 2011 Beschreibung 6er Modellart Serie

Geschichte Der E63 war ein Coupé der 6er-Reihe. Er basiert auf der Plattform des E60 aus der 5er-Reihe und wurde im August 2003 auf der IAA Frankfurt als Nachfolger des Mitte 1999 eingestellten 8er-Coupés E31 vorgestellt. Die Bezeichnung „6er“ stammte von der im Frühjahr 1989 eingestellten Baureihe E24. Alle Modelle des E63 waren ab April 2004 unter der internen Bezeichnung E64 auch als Cabrio lieferbar. Am 24. September 2007 kam die überarbeitete 6er-Reihe auf den Markt. Des Weiteren wurden

zwei neue Motoren eingeführt, der Sechszylinder mit Benzindirekteinspritzung 200 kW (272 PS) aus dem 3er und 5er und der Biturbo-Sechszylinder-Diesel aus dem 335d bzw. 535d mit 210 kW (286 PS). Mit dieser Motorisierung beschleunigte das Fahrzeug in unter sechs Sekunden von 0 auf 100 km/h. Den Diesel gab es ab 72.500 Euro.Der Achtzylinder wurde nur geringfügig überarbeitet. Er soll fünf Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen. Die Reduktion lag am „Efficient-Dynamics“-Paket. Neben den Motoren wurde auch das Außen- und Innendesign leicht verändert. Im Juli 2010 wurde die Produktion der 6er-Reihe beendet. Der Nachfolger F12 ist als Cabrio im Frühjahr 2011 auf den Markt gekommen. Das Coupé erschien im Herbst 2011. Varianten

Model Motor

BMW F12 Baujahr 2012 - 2019 Beschreibung 6er Modellart Serie

Geschichte Der F12 ist die dritte Generation der 6er-Reihe. Das am 18. November 2010 von BMW offiziell vorgestellte Cabrio löst damit das seit 2004 produzierte Modell E64 ab. Es wird im Werk Dingolfing produziert. Der Start der Auslieferungen und damit der Händlerpräsentation in Deutschland hat am 26. März 2011 begonnen. Dem Messepublikum wurde das Fahrzeug auf der NAIAS 2011 in Detroit gezeigt. Als Nachfolger des Modells E63 wird seit Herbst 2011 auch wieder ein 6er-Coupé (F13) angeboten.

Im Mai 2012 wurde darüber hinaus ein viertüriges Coupé (Gran Coupé, F06) eingeführt, das vor allem mit dem Mercedes CLS und dem Porsche Panamera konkurriert. Bereits im Frühjahr 2012 wurde der neue BMW M6 auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Wie der BMW M5 besitzt auch der neue M6 einen doppelt aufgeladenen 4.4 Liter V8 als Antriebsquelle, der 560 PS und 680 Nm Drehmoment bereitstellt. Der BMW F12/F13/F06 basiert auf dem aktuellen Modell der BMW 5er-Reihe und teilt sich daher einen Großteil der Technik und Ausstattungsmöglichkeiten.

Das serienmäßige Stoffverdeck mit Finnenarchitektur lässt sich bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h öffnen und schließen. Während das Öffnen 19 Sekunden benötigt, erfolgt das Schließen des Verdecks in 24 Sekunden. Im Mai 2012 kam das 6er Gran Coupé auf den Markt. Es besitzt im Gegensatz zum normalen Coupé vier Türen und drei Sitzplätze im Fond. Somit ist es ein 4+1 Sitzer. Die Motorvarianten übernimmt das BMW 6er Gran Coupé weitestgehend vom Coupé und Cabriolet. Der doppelt aufgeladene V8 im BMW 650i Gran Coupé mit 4,4 Litern Hubraum ist allerdings in einer neuen Ausbaustufe erhältlich: Anstatt der bisherigen 408 PS leistet der neue Motor jetzt 450 PS und bringt es auf 650 statt 600 Nm. Gleichzeitig wurden Schadstoffausstoß und Verbrauch gesenkt. Erhältlich ist der neue Motor ab Herbst 2012.

Varianten

Model Motor

Abmessungen des F12

Abmessungen des F13

Der BMW 7er

BMW E32 Baujahr 1986 - 1994 Beschreibung 7er Modellart Serie

Geschichte Der BMW E32 ist eine Oberklasselimousine der 7er-Reihe von BMW und wurde im September 1986 vorgestellt. Ein Jahr nach der Markteinführung mit Sechszylindermotoren folgte die Variante 750i mit dem ersten deutschen Zwölfzylindermotor der Nachkriegszeit. Gezeichnet wurde der E32 vom damaligen Chefdesigner Claus Luthe.

Zunächst wurden die Motoren mit den bewährten Sechszylindern (M30) als 730i und 735i vorgestellt. Ab Sommer 1987 bot BMW mit dem 5-Liter 12-Zylinder 750i (Motortyp M70) nun sogar ein Automobil an, das nicht weniger exklusiv als die teuersten Fahrzeuge von Jaguar

motorisiert war. BMW konnte mit dem E32 erstmals einen gleichwertigen Mitbewerber stellen. Mit dem E32 führte er die L-förmigen Rückleuchten ein, die für BMW typisch wurden. Die technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit des 750i von 272 km/h begrenzte BMW elektronisch auf 250 km/h. Im Jahr seiner Markteinführung vereinbarte das Unternehmen mit Audi und Mercedes-Benz eine freiwillige Selbstbeschränkung auf diese Höchstgeschwindigkeit. Erstmals war ab 1991 im 7er Xenonlicht als Sonderausstattung erhältlich. Im April 1992 wurde die Baureihe überarbeitet. Es gab mehr Holz im Innenraum, verchromte Türgriffe, sowie neue V8-Motoren vom Typ M60 und ein Fünfgang-Automatikgetriebe im 730i und 740i. Die Achtzylinder erhielten ebenfalls die „breite Niere“ im Kühlergrill, die bis dahin den V12-Modellen (750i/750iL) vorbehalten war. Die exklusivste Ausstattung High Line mit diversen Extras (Kühlschrank, Telefon, hochwertiges Leder, etc.) war ab 1989 erhältlich. Die Modelle 740i und 750i waren ausschließlich mit Automatikgetriebe erhältlich. Die Höchstgeschwindigkeit des 740i war auf 240 km/h begrenzt, um einen Abstand zum Spitzenmodell 750i (begrenzt auf 250 km/h) zu wahren. Alle Versionen bis auf den 730i ohne Katalysator waren auch als Langversion erhältlich. Diese mit einem zusätzlichen „L“ gekennzeichneten Fahrzeuge waren um 11,4 Zentimeter verlängert worden. Das dadurch geschaffene Platzangebot kam ausschließlich den Fondpassagieren zugute. Als eines der ersten Autos weltweit wurde der E32 auf Wunsch und gegen Aufpreis mit Doppelverglasung an den Seiten- und der Heckscheibe ausgerüstet. Diese Verglasung senkt das Geräuschniveau und verhindert das Beschlagen der Scheiben. BMW reagierte

damit auf die Vorstellung der Mercedes-Benz Baureihe W140, bei der die Seitenscheiben serienmäßig mit VerbundSicherheitsglas ausgeführt wurden. Im Oktober 1994 wurde der E32 vom E38 abgelöst. Varianten

Model Motor

Abmessungen des E32

BMW E38 Baujahr 1994 - 2001 Beschreibung 7er Modellart Serie

Geschichte Das mit der internen Baureihenbezeichnung BMW E38 versehene Oberklassen-Modell wurde als dritte Generation der BMW 7er-Reihe im Oktober 1993 erstmals auf der IAA in Frankfurt/Main der Öffentlichkeit präsentiert und ab Juni 1994, als Nachfolger des BMW E32, im BMW-Werk Dingolfing gefertigt. In dieser Baureihe kam erstmals eine völlig neu entwickelte Integral-Hinterachse zur Verwendung. Ein weiteres Novum stellte die integrierte Navigations-Software dar, die erstmals verfügbar war. Von dieser Baureihe wurden insgesamt 327.560 Exemplare produziert, bis im Herbst des Jahres 2001 durch die vierte Generation BMW E65 die Ablösung erfolgte.

Zur Modelleinführung im Herbst 1994 wurden zunächst die aus der Baureihe E32 bekannten Achtzylinder-V-Motoren BMW M60 mit 3,0 und 4,0 Liter Hubraum (730i und 740i) angeboten. Beide Modelle verkauften sich etwa gleich häufig. Kurz nach Produktionsstart wurde der BMW 750i ( bzw. iL mit um 14 cm verlängertem Radstand) vorgestellt, dessen Zwölfzylinder-V-Motor BMW M73 sich in überarbeiteter Form präsentierte und u. a. einen Hubraumzuwachs um 0,4l auf nunmehr 5,4 Liter und eine Leistungssteigerung auf 240 kW aufwies. Im Jahre 1995 kam der Reihenmotor BMW M52 im 728i mit 142 kW (193 PS) zum Einsatz, welcher fortan die Basismotorisierung darstellte. Bei der technischen Überarbeitung 1996 kamen zu den Airbags für Fahrer und Beifahrer zusätzlich gegen Aufpreis noch Seiten- und Kopfairbags hinzu, auch im Fond. Der Hubraum der 3,0- und 4,0-Liter-Motoren wurde auf 3,5 (735i) bzw. 4,4 Liter (weiterhin als 740i bezeichnet) erweitert, durch den Einsatz der neuen Motoren BMW M62. Das maximale Drehmoment stieg damit von 290 auf 320 bzw. von 400 auf 420 Nm. Der 735i leistete jetzt 175 kW (235 PS) statt 160 kW (218 PS).Der 740i blieb in der Leistungsangabe mit 210 kW (286 PS) unverändert, verfügte aber über ein höheres Drehmoment. Auch ein Sechszylinder-Dieselmotor mit Wirbelkammereinspritzung und 105 kW (143 PS) war nun im Modell 725tds lieferbar. Die Modelle 725tds bis 740i wurden bis zum Facelift im Spätsommer 1998 serienmäßig mit Handschaltgetriebe ausgeliefert, danach betraf das nur noch den 728i. Während für den 730i ein weiter entwickeltes manuelles 5-Gang-Getriebe angeboten wurde, erhielt der 740i ein neu entwickeltes 6-Gang-Getriebe. In der Praxis wurden allerdings meist Automatik-Versionen verlangt.

Varianten

Model Motor 725 728 730 735 740 750

Abmessungen des E38

BMW E65 Baujahr 2001 - 2008 Beschreibung 7er Modellart Serie

Geschichte Die Baureihe E65 wurde von Herbst 2001 bis Sommer 2008 gebaut. Sie löste die Baureihe E38 ab. Mit dem E65 wurde das Bedienkonzept iDrive erstmals eingeführt. Das Fahrzeug wird der Oberklasse zugeordnet. Die Facelift-Version (ab 2006) des E65 trägt die Bezeichnung E66, die Sonderschutzausführung die Bezeichnung E67, der E65 mit Wasserstoffantrieb wird als E68 bezeichnet. Siehe auch BMW Hydrogen 7. Im Herbst 2008 wurde das Nachfolgemodell F01 vorgestellt.

Im Jahre 2001 wurde der neue 7er BMW vorgestellt. Das Design brach mit der konservativen Linie des Vorgängers E38 und wurde kontrovers diskutiert. Besonders die Frontpartie und der markante Heckdeckel standen stellvertretend für die

neue Designlinie unter dem damaligen Designchef Chris Bangle. Zum Verkaufsstart im November 2001 waren nur die Modelle 735i und 745i verfügbar. Im April 2002 erschienen die Langversionen 735Li und 745Li. Wenige Monate später wurde die Palette durch die Dieselvarianten 730d und 740d ergänzt. Die Modelle mit einem um 140 Millimeter verlängerten Radstand tragen die eigene Baureihenbezeichnung E66 und kamen im April 2002 auf den Markt. Im Frühjahr 2003 wurde die Motorenpalette mit den Modellen 730i und 760i nach oben und unten abgerundet, beide erschienen zeitgleich auch als Langversion. Das Zwölfzylindermodell verfügt über Vierventiltechnik sowie eine Direkteinspritzung, die erstmals mit der vollvariablen Ventilsteuerung Valvetronic kombiniert wurde. Die Dieselmodelle 730d und 740d besitzen Common-RailEinspritzung der zweiten Generation. Zum September 2005 erhöhte BMW die Leistung des 745d auf 242 kW (329 PS) sowie das maximale Drehmoment auf 750 Nm (vorher 700 Nm). Käufer, die den 4,4-Liter-Dieselmotor noch mit 220 kW (299 PS) Leistung erworben hatten, können per Softwareupdate die Leistung auf 242 kW (329 PS) erhöhen lassen. Gleichzeitig wurde die erste 7er-Langversion mit Dieselmotor als 730Ld vorgestellt. Die Dieselmodelle 730d und 745d verfügen über Common-Rail-Technik der dritten Generation. Der 745d besitzt eine Biturbo-Aufladung, im 730d wird nur ein Turbolader eingesetzt.

Varianten

Model Motor

Abmessungen des E65

BMW F01 Baujahr 2008 - 2015 Beschreibung 7er Modellart Serie

Geschichte Die Baureihe F01 des 7er-Modells von BMW löste am 15. November 2008 das seit 2001 produzierte Modell der Oberklasselimousine E65 ab. Am 3. Juli 2008 wurde die Baureihe in München der Presse vorgestellt. Seine Messepremiere hatte das Modell im Oktober 2008 auf dem Pariser Automobilsalon. 2012 erfuhr die Baureihe eine Modellpflege. Die Modelle mit einem verlängerten Radstand (+140 mm) tragen intern die eigene Baureihenbezeichnung F02 und sind in der Verkaufsbezeichnung mit einem L gekennzeichnet. Das Design des neuen 7ers greift Elemente der beiden Vorgängermodelle E38 und E65 sowie der 2007 vorgestellten

Studie Concept CS auf. Der Kofferraum, dessen Deckel nicht aufgesetzt wirkt wie beim direkten Vorgänger, fasst 500 Liter. Der 7er war zunächst in drei Motorvarianten erhältlich: Der 740i hat einen Dreiliter-Reihensechszylinder mit zwei Turboladern, der 240 kW leistet und einen Normverbrauch von 9,9 Liter Super Plus auf 100 Kilometer hat. Auch der 750i mit 4,4-Liter-V8 hat zwei Turbolader, leistet 300 kW (407 PS) und verbraucht 11,4 Liter Super Plus. Die zunächst einzige Dieselversion war der 730d mit Dreiliter-Reihensechszylinder, 180 kW (245 PS) und einem Normverbrauch von 7,2 Liter. Der 760i und ein neu entwickelter Biturbo-Reihensechszylinder-Dieselmotor im 740d mit 225 kW (306 PS) wurden später eingeführt. Durch die Biturbo-Bauweise hat der 740d im Normzyklus trotz deutlich höherer Leistung nahezu den gleichen Verbrauch wie der 730d und unterbietet damit andere Oberklasse-Diesel mit über 300 PS teilweise deutlich. Komponenten für einen Mildhybrid werden in Zusammenarbeit mit Daimler entwickelt. Für den 730d/Ld ist zusätzlich eine BluePerformance-Filter erhältlich, der durch einen Speicherkatalysator den Stickoxidausstoß reduziert und somit die Euro-6-Norm einhält. Mit dem Facelift, welches ab Juli 2012 erhältlich ist[3][4], werden auch die Motoren überarbeitet: Der 730d leistet 258 PS, der 740d leistet 313 PS, neu ist der dreifach aufgeladene Diesel mit 381 PS im 750d xdrive. Der 750i erstarkt auf 450 PS, der 740i leistet 320 PS, der 760i mit V12-Motor bleibt unverändert. Im BMW 750d ist der Allradantrieb xDrive serienmäßig, im 730d, 740d und 750i optional erhältlich.

Varianten

Model Motor

Abmessungen des F02

Der BMW 8er

BMW E31 Baujahr 1989 - 1999 Beschreibung 8er Modellart Serie

Geschichte Der E31 kam Mitte 1989 auf den Markt und ist ein Coupé der Oberklasse. Er wurde bis Mitte 1999 produziert. Der 8er entstand unter der Leitung des BMW-Chefdesigners Claus Luthe und wurde im Sommer 1989 offiziell auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Die Karosserieform stammt von Klaus Kapitza, der anschließend Designchef der BMW Technik GmbH wurde. Der 8er beerbte den BMW 6er (Baureihe E24), war allerdings größer und teurer als sein Vorgänger. Die Hauptkonkurrenten des E31 waren die Coupémodelle C 126 und C 140 der S-Klasse von Mercedes-Benz. Den 8er gab es nur als Coupé. Es wurden Prototypen von einem 8er Cabrio

entwickelt, denen es jedoch an Stabilität mangelte. Bis Ende 2004 gab es drei fahrbereite 8er Cabriolets, wovon eines in der BMW Classic in München steht und ein schwarzes Cabrio in Hannover. Die Technik und Motoren kamen teilweise vom damals aktuellen 7er, dem E32. Später wurden nach und nach neuere Motoren aus 5er und dem E38 eingeführt. Der E31 war bis zu seiner Einstellung Mitte 1999 das teuerste Modell im BMW-Programm. Der Verkauf des E31 blieb weit hinter den Erwartungen zurück, in zehn Jahren wurden nur rund 30.000 Exemplare gebaut. Der Absatz wurde durch die weltweite Rezession der frühen 1990er Jahre, den ersten Golfkrieg und Energiepreiserhöhungen beeinflusst. Vor allem in den USA hatte sich BMW höhere Verkaufszahlen erwartet, dort erwarteten die Käufer jedoch von solch einem schweren und teuren Fahrzeug mehr Leistung. BMW beendete den Absatz des Autos in Nordamerika im Jahre 1997. Einen Nachfolger für den 8er gab es zunächst nicht. Erst im Sommer 2003 ergänzte BMW seine Modellpalette mit einem größeren Coupé der oberen Mittelklasse, dem BMW 6er E63. Dieser basiert jedoch auf der 5er-Reihe und wird billiger als die aktuellen CL-Coupes von Mercedes-Benz angeboten. Anfangs war der E31 nur als 850i mit dem bereits vom BMW 750i bekannten Zwölfzylinder-Motor mit 220 kW (300 PS) lieferbar. Die Motorisierungen wurden für den Betrieb mit Normalbenzin entwickelt, um den Betrieb in den USA zu gewährleisten (aufgrund der Oktanschwankungen des USamerikanischen Treibstoffs). Wahlweise erfolgt hier die Kraftübertragung über ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder eine Viergangautomatik. Im Herbst 1992 wurde die Baureihe um den 850CSi mit einem 280 kW (380 PS) starken Zwölfzylinder nach oben ergänzt. Dieser wurde ausschließlich mit 6-Gang-

Schaltgetriebe und einer mitlenkenden Hinterachse angeboten, die in den kleineren Zwölfzylindern umgerechnet etwa 6.000 € Aufpreis kostete. Im gleichen Jahr wurden von BMW zu Testzwecken auch 18 Exemplare eines 830i gebaut. Der hierfür verwendete Motor war der auch im E32, E34 und E38 verwendete V8 M60B30 mit 160 kW (218 PS). Keines dieser Fahrzeuge gelangte in den Verkauf, aufgrund nicht der Fahrzeugklasse entsprechender Fahrleistungen.Ihm folgte dann 1993 der mit einem 210 kW (286 PS) starken V8 ausgerüstete 840i. Dieses Basismodell war das erste V8-Coupé von BMW seit dem BMW 3200 CS in den 1960er Jahren. Auch hier bestand die Wahl zwischen Automatik und Schaltgetriebe. Der 850Ci erhielt 1994 einen modernisierten Zwölfzylinder mit 240 kW (326 PS), der jetzt serienmäßig eine Fünfgangautomatik erhielt. Er löste nach und nach den alten 5-Liter-V12 ab. Beide Modelle wurden jedoch ein halbes Jahr parallel produziert, beide unter dem gleichen Kürzel 850Ci. Nach 1996 waren nur noch 840Ci und 850Ci im Programm, der 850CSi wurde eingestellt. Varianten

Model Motor

Abmessungen des E31

Die BMW Z Serie

BMW Z1 Baujahr 1989 - 1991 Beschreibung Z Serie Modellart Serie

Geschichte Der BMW Z1 wurde auf der IAA 1987 vorgestellt und war von BMW als Image- und Technologieträger konzipiert. Für die Planung und Ausführung des Projekts war die 1985 gegründete BMW-Tochter BMW Technik GmbH verantwortlich. Namentlich sind hier Ulrich Bez und als Designer Harm Lagaay zu nennen. Zwischen Anfang 1989 und Mitte 1991 wurden in einer limitierten Serie genau 8000 Z1 gebaut. Das Fahrzeug hat Eigenschaften, die sonst selten bei Serienprodukten zu finden sind.Die Türen trugen nicht zur

Stabilität der Karosserie bei und waren in den Seitenschwellern versenkbar, so dass mit offenen Türen gefahren werden konnte. Der Motor war, wie bis in die dreißiger Jahre hinein bei Pkw allgemein üblich, hinter der Vorderachse eingebaut, wodurch die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse auf das ideale Verhältnis gebracht wurde. (Heute wird dies auch Frontmittelmotor genannt.) Das komplett verschweißte, ansonsten fertige Chassis aus Stahlblech wurde am Stück feuerververzinkt. Das verlängerte die Lebensdauer und erhöhte die Torsionssteifigkeit gegenüber einem Chassis aus unverzinktem oder vorverzinktem Blech um 25 %. Die Technik war damals neu und nur aus dem Renault Espace bekannt. Nichttragende Karosserieteile wie Seitenwände, Türen, Schwellerverkleidungen, Kotflügel und Stoßfänger, sind aus thermoplastischem Kunststoff und mit dem Chassis verschraubt. Das soll den Aufwand bei Reparaturen verringern. Klappen (Front-, Verdeck- und Heckklappe) aus GFK. Der Boden ist aus faserverstärktem Sandwichmaterial und von unten völlig glatt. Er wird in das Chassis eingeklebt und zusätzlich verschraubt. Der Endschalldämpfer hat die Form eines Flügelprofils. Die Hinterachse wurde neu konzipiert und dann in die nachfolgende Großserienproduktion der Baureihe E36 übernommen. Um die Kosten in Grenzen zu halten, wurde z.B. bei der Antriebstechnik auf Großserienteile zurückgegriffen. Trotz nur 125 kW (170 PS) war der Z1 gut motorisiert, das niedrige Gewicht und das aufwändige Fahrwerk ermöglichten hohe Kurvengeschwindigkeiten. Vom Z1 gab es nur eine Modellausführung, die Fahrzeuge unterscheiden sich lediglich in Farbe der Karosserie (anfangs "toprot", "fungelb", "urgrün", "traumschwarz" - später auch "purblau" und

"magicviolett") und der Innenausstattung (dunkelgrau, hellgrau, gelb, rot). 66 Fahrzeuge wurden von Alpina umgebaut und als Alpina RLE (Roadster Limited Edition) verkauft. Unterschiede zur Serienversion des Z1 waren ein um 0,2 l größerer Hubraum, 30 PS mehr, geändertes Fahrwerk und Auspuffanlage und die mit 4x100er Lochkreis nur diesen Autos vorbehaltene 17" Alpina-Felgen. Weitere acht Z1 wurden auf Kundenwunsch von Alpina auf den Stand des RLE umgebaut. Diese Fahrzeuge mussten anschließend über eine Einzelabnahme beim TÜV Kaufbeuren für den Straßenverkehr zugelassen werden. Varianten

Model Motor

BMW E36/7 Baujahr 1995 - 2002 Beschreibung Z Serie Modellart Serie

Geschichte Der zweisitzige Roadster wurde im Herbst 1995 auf dem Markt eingeführt. Im Sommer 1998 wurde die Baureihe durch eine Coupé-Variante ergänzt. Im April 1999 wurden Roadster wie Coupé einer Modellpflege unterzogen. Die Motorenpalette reichte von einem 1,8-LiterVierzylindermotor mit 85 kW (115 PS) bis zu einem 3,2-LiterSechszylinder-Motor mit 239 kW (325 PS). Bis zum 5. Juli 2002 liefen bei der BMW US Manufacturing Company, LLC in Greer,

South Carolina (USA) 279.273 Roadster und 17.815 Coupés vom Band. Der Z3 trägt die interne Bezeichnung E36/7 für den Roadster und E36/8 für das Coupé (E36/7S bzw. E36/8S für die Motorsport-Modelle). Er basiert auf der Plattform des E36 Compact und teilt sich mit ihm auch diverse Teile des Cockpits. Am 20. September 1995 lief der erste BMW Z3 vom Band. Die Produktion des Roadsters begann mit dem Vierzylindermodell Z3 Roadster 1.8 und 1.9. Diesen platzierte BMW in dem James-Bond-Film „GoldenEye“. 1996 wurde die Produktpalette durch den Z3 Roadster 2.8 mit einem Reihensechszylinder erweitert, welcher u. a. an breiteren Kotflügeln hinten und zwei Begrenzungsleuchten in der Frontstoßstange zu erkennen ist. Ein Jahr später startete der Z3 M Roadster mit dem aus dem M3 der E36-Baureihe bekannten 3,2-Liter-Sechszylinder-Motor und 236 kW (321 PS). Neben einigen technischen Änderungen an Motor, Fahrwerk, Auspuffanlage, Elektrik und Karosserie brachte der M Roadster auch einige neue optische Details. Die Spiegel, die Heckklappe und der Frontspoiler wurden verändert. Das Design der Mittelkonsole wurde überarbeitet und es wurden zusätzliche Instrumente integriert. Im August 1998 wurde die Baureihe um ein Kombicoupé (Shooting-Brake) erweitert. Diese geschlossenen Fahrzeuge waren mit den bekannten Sechszylinder-Motoren ausgestattet. Sie wurden unter der Bezeichnung Z3 Coupé 2.8 (später Z3 Coupé 3.0) und M Coupé angeboten. Das resultierende Design des Coupé war sehr umstritten und wurde landläufig als „Turnschuh“ bezeichnet.Im Oktober 1998 bestückte BMW den Z3 Roadster 2.8 mit einem weiterentwickelten Motor. Dieser hatte zwar den gleichen Hubraum, aber nun zwei verstellbare Nockenwellen (Doppel-VANOS), so dass neben der Einlassnun auch die Auslassventilsteuerung der

Drehzahl und den Lastverhältnissen angepasst werden konnte. Diese Maßnahme brachte einen verbesserten Verlauf der Drehmomentkurve bei 1 kW mehr Leistung. Varianten

Model Motor

Abmessungen des E36/8

BMW E52 Baujahr 03/2000 - 07/2003 Beschreibung Z Serie Modellart Serie

Geschichte Der E52 ist von März 2000 bis Juli 2003 Gebaut worden, es wurden 5703 Exemplare in Handarbeit produziert (davon 555 „Alpina“). Das Design mit breiter BMW-Niere und seitlichen Lufteinlässen, das sich an dem von 1956 bis 1959 produzierten Roadster BMW 507 orientierte, entwarf Henrik Fisker. Den Innenraum gestalteten Mike Ninic und Bruno Amatino, das Lenkrad David Carp. Eine von Adrian van Hooydonk und David Carp in enger Abstimmung mit den Designern Fisker und Ninic betreute Studie unter der Bezeichnung Z 07 war bereits 1997 auf der Motor-Show in Tokio und 1998 in Detroit zu sehen.

Der 4,40 Meter lange, 1,83 Meter breite und 1,31 Meter hohe Roadster hat den 5,0-Liter-V8-Motor des BMW M5 (E39S), S62B50 genannt. Der Motor leistet maximal 294 kW und beschleunigt den Z8 in 4,7 Sekunden auf 100 km/h. Fliehkraftgeregelte Ölabsaugpumpen sorgen dafür, dass der Ölfilm bei hohen Kurvengeschwindigkeiten und entsprechender Seitenneigung des Wagens nicht reißt. Die Kraft wird über ein mechanisch betätigtes 6-Gang-Getriebe auf die Hinterräder übertragen. Der Aufbau des Z8 besteht aus einem selbsttragenden Aluminiumrahmen (Spaceframe) mit einer aufgeschraubten Außenhaut. Die Hohlräume sind nicht versiegelt, da Aluminium nicht rostet. Durch diese Art der Konstruktion ist die Karosserie verhältnismäßig leicht und äußerst verwindungssteif. Die Seitenschwellerverkleidungen sowie die vorderen und hinteren Stoßfänger mit integrierten Antennen für Radio, Navigation und Telefon bestehen aus Polyurethan und sind bis zu einer Aufprallgeschwindigkeit von 4 km/h elastisch verformbar. Der Innenraum bietet Platz für zwei Personen. Die Sitze mit Lederbezug sind beheizbar und elektrisch zu verstellen. Das Lenkrad mit drei Speichen, die aus jeweils vier dünnen Metallstäben bestehen, erinnert an den Stil der 1950er-Jahre. Verstärkt wird der Klassikeindruck durch die in der Mitte des Armaturenbretts angeordneten Rundinstrumente und den Starterknopf.Das Roadsterverdeck wird servounterstützt von Hand geschlossen und die Persenning im 203 Liter fassenden Kofferraum abgelegt. Für den Winter hat der Z8 serienmäßig ein Hardtop mit heizbarer Heckscheibe.

Der BMW Z8 konnte ausschließlich mit Vollausstattung bestellt werden. Dazu gehörten unter anderem Airbags, Alarmanlage, ABS, Geschwindigkeitsregelanlage, Klimaanlage, elektrische Lenksäulenlängsverstellung, Volllederausstattung, Radio, Telefon mit Freisprecheinrichtung, Navigation, Hardtop, Hardtopständer, Leichtmetallräder, Scheinwerferwaschanlage, Xenonlicht, automatische Leuchtweitenregulierung sowie ein „Geburtsbuch“ und 1:18Modell von Kyosho in der bestellten Farbkombination. Der Preis betrug zunächst 235.000 DM bzw. 122.700 Euro zum Ende der Bauzeit. Varianten

Model Motor

Abmessungen des E52

BMW Werke

BMW Werke, das heißt Produktionsstandorte von BMW bzw. der BMW Group
BMW München Werk (das Stammwerk in München) BMW Dingolfing Werk (ehemals Glas) BMW Berlin Werk (Motorräder) BMW Landshut Werk (Landshut, Gießerei und Komponentenfertigung) BMW Regensburg Werk (Regensburg) BMW Wackersdorf Werk (Wackersdorf, CKD-Versand) BMW Leipzig Werk (Produktionsstart 2005) Spartanburg (South Carolina, USA) (X-Serien) Rosslyn, Midrand, nördlich von Johannesburg, Südafrika Oxford (Großbritannien, Mini) BMW-Werk Hams Hall (Großbritannien, Motoren) Steyr (Österreich, Motoren) Swindon (UK, Pressteile und Komponenten) Goodwood, Bracknell, Großbritannien (Rolls-Royce) Eisenach (Werkzeugbau) Shenyang, China (Joint Venture) Cassinetta, Italien (Entwicklung und Bau von Husqvarna-Motorrädern) Graz, Österreich (Auftragsfertigung des Mini Countryman) Außerdem existieren Montagewerke zum Zusammenbau so genannter CompletelyKnocked-Down (CKD)-Sätze in Kaliningrad (Russland) Kairo (Ägypten): Modern Motors (1997 bis 1999) Stadt des 6. Oktober (Ägypten): ACVA (2000 bis 2003); Bavarian Auto Manufacturing Company (seit 2003)

Chennai (Indien, seit 2007) Rayong (Thailand)

BMW Werk München

Produkte: BMW 3er, 4-Zylinder-Dieselmotoren, 6-, 8- und 12-ZylinderOttomotoren, M-Motoren.

Im BMW Stammwerk, das 1922 am nördlichen Stadtrand errichtet wurde, entstanden zunächst BMW Flugmotoren und Motorräder. 1952 startete die Automobilproduktion. Seitdem sind dort insgesamt mehr als sieben Millionen BMW Automobile vom Band gelaufen. Das Werk München ist Erstanlaufwerk für den BMW 3er in seiner fünften Auflage. Heute liegt das Werk mit der gewachsenen Struktur inmitten der bayerischen Landeshauptstadt in direkter Nachbarschaft zum Forschungs- und Innovationszentrum der BMW Group.

Es beschäftigt rund 10.000 Mitarbeiter aus über 50 Nationen.

BMW Werk Dingolfing

Produkte: BMW 5er, 6er, 7er, M5, M6.

Um zusätzliche Produktionskapazitäten aufzubauen, übernahm die BMW AG 1967 die Hans Glas GmbH und errichtete drei Jahre später in Dingolfing ein neues Fahrzeugwerk. In den Tagen der Energiekrise startete dort allen Zweiflern zum Trotz 1973 die Fertigung von BMW Automobilen.

Heute ist das Werk Dingolfing mit rund 22 000 Beschäftigten der größte Produktionsstandort der BMW Group. Durch hochflexible Prozesse und Anlagen ist es möglich, Fahrzeuge der BMW 5er, 6er und 7er Baureihe gemeinsam auf einer Fertigungslinie zu produzieren. Außerdem werden dort in einem „Aluminium Center of Competence“ die Karosserien für Rolls-Royce Automobile hergestellt. Gleichzeitig werden in Dingolfing Fahrwerkskomponenten für alle BMW Montagewerke gefertigt. Darüber hinaus ist die zentrale Teileauslieferung der BMW Group ein fester Bestandteil des Werks.

BMW Werk Regensburg

Produkte: BMW 1er, 3er, M3.

Mit dem Erfolg der 3er Reihe mussten in den 80er Jahren erneut die Fertigungskapazitäten erweitert werden. Nach der Entscheidung für den Standort Regensburg startete dort 1986 die Produktion. Seitdem sind bereits mehr als drei Millionen BMW Automobile vom Band gerollt. Das BMW Werk Regensburg setzte mit dem ersten flexiblen Arbeitszeitmodell einen neuen Maßstab in der Automobilbranche. Mit einer Vier-Tage-Woche für die Mitarbeiter und sechs Tagen Laufzeit für die Anlagen steigerte das Werk die Maschinenauslastung um bis zu 30 Prozent. Heute fertigen im zweitgrößten BMW Werk rund 10 000 Mitarbeiter (inkl. Wackersdorf) auf einem variantenneutralen Hauptband neben dem BMW 1er die Limousine (inkl. Allrad), das Coupé und das Cabrio der 3er Reihe sowie den BMW M3 sowie Individual- und Behördenfahrzeuge.

BMW Werk Spartanburg, USA

Produkte: BMW Z4, X5

Das BMW Werk Spartanburg in South Carolina, USA ist das beste Beispiel für die erfolgreiche Strategie, mit der Produktion dem Markt zu folgen. Denn seit dem Beginn der Produktion vor Ort im Jahr 1994 haben sich die USA zum größten Einzelmarkt für BMW Automobile entwickelt. Rund 4.600 Mitarbeiter fertigen täglich über 500 Fahrzeuge der Modellreihen X5 und Z4. Heute wird in Spartanburg an sechs Tagen pro Woche gearbeitet, die Laufzeit der Anlagen liegt bei rund 110 Stunden pro Woche. Bemerkenswert an der Werksstruktur ist, dass die drei Kerntechnologien (Karosseriebau, Lackiererei und Montage) erstmals unter einem Dach untergebracht wurden.

Nützliche Informationen

BMW Fahrgestellnummer
Der BMW Fahrgestellcode wird in verschiedene Sektionen zur Spezifizierung aufgeteilt. Zur Fahrzeug Identifikation benötigt man allerdings nur Die letzten sieben Stellen. Beispiel: WBA AA13 1 0 L A E12345
WBA = BMW AG, Munich, Germany WBS = BMW Motorsport GmbH, Munich 4US = BMW Manu. Corp. Spartenburg, SC, USA AA13= Vehicle Description Section 1 = Restraint System 0 = Manual Safety Belts 1 = Manual Safety Belts with Driver Supp. Res. System 2 = Manual Safety Belts with Driver and Pass. Supp. Res. System 0 = Check Digit L = Model Year A – 1980 B – 1981 C – 1982 D – 1983 E – 1984 F – 1985 G – 1986 H – 1987 J – 1988 K – 1989 L – 1990 M – 1991 N – 1992 P – 1993 R – 1994 S – 1995 T – 1996 V – 1997 W – 1998 A = Plant of Manufacture A, F, G, K - Munich, Germany B, C, D - Dingolfing, Germany E, J - Regensburg, Germany L - Spartenburg, USA E12345 = Serial Nuber

BMW Servicerückstellung
Mit Diagnoseschnittstelle

Ölserviceanzeige zurücksetzen Zündung einschalten, aber nicht den Motor starten mit einem Kabel die Kontakte 19 und 7 für 3 Sekunden überbrücken Serviceanzeige zurücksetzen Zündung einschalten, aber nicht den Motor starten mit einem Kabel die Kontakte 19 und 7 für 12 Sekunden überbrücken (Die Zeit muss genau eingehalten werden)

Mit OBD

Knopf des Tageskilometerzählers links im Armaturenbrett gedrückt halten Zündschloss auf Stellung 1 (Radiostellung) Reset SIA erscheint nach kurzer Zeit im Display - Knopf weiterhin gedrückt halten Reset SIA beginnt nach kurzer Zeit zu blinken - Knopf loslassen Nach 2-3 Sekunden (während des Blinkvorganges) Knopf erneut drücken

Diagnoseschnittstelle

OBD

BMW Entwicklungscodes
Baujahr
1928 - 1932 1932 - 1934 1933 - 1934 1933 - 1934 1934 - 1936 1934 - 1937 1935 - 1937 1935 - 1936 1935 - 1936 1936 - 1941 1937 - 1941 1936 - 1940 1936 - 1937 1937 - 1938 1939 - 1941 1939 - 1941 1952 - 1958 1954 - 1963 1956 - 1959 1956 - 1959 1962 - 1965 1955 - 1962 1955 - 1962

Code
3/15 3/20 303 308 309 315 319 315/1 319/1 326 327 328 329 320 321 335 501 502 503 507 3200 CS 100 101

Modellbeispiele und Beschreibung
BMW Dixi und BMW 3/15 BMW 3/20 BMW 303 BMW 308 BMW 309 BMW 315 BMW 319 BMW 315/1 BMW 319/1 BMW 326 BMW 327 BMW 328 BMW 329 BMW 320 BMW 321 BMW 335 BMW 501 BMW 502 BMW 503 BMW 507 BMW 3200 CS Isetta Isetta 250

Baujahr
1955 - 1962 1955 - 1962 1959 - 1965 1961 - 1964 1957 - 1959 1957 - 1959 1960 - 1961 1966 - 1977 1967 - 1971 1965 - 1965 1968 - 1968 1962 - 1964 1964 - 1966 1963 - 1971 1964 - 1965 1966 - 1970 1966 - 1972 1966 - 1966 1966 - 1966 1966 - 1966 1991 - 1991 1993 - 1993 1993 - 1993

Code
102 103 107 110 111 112 113 114 114C 114K 114RS 115 116 118 119 120 121 122 124 126 E1 E1/1 E2

Modellbeispiele und Beschreibung
Isetta 300 Isetta CKD/SKD 700 Limousine 700 Cabriolet (Baur) 600 600 SKD Belgien und USA-Version Projekte zum E115 1502 - 1802 1600-2 Cabriolet (Baur) Kombi-Prototyp zum E6 Cabrioletentwurf von M. Rennen 1500 1600 1800, 1800TI/SA 700 LS-Coupé (Baur) 2000C, CS (Karmann) 2000, 2000 tii E3-Vorentwicklung mit 2,2 Litern 114er-Studentenwagen E3-Vorentwicklung mit 2,6 Litern 3,4 m-Elektroauto 3,7 m-Viersitzer USA-Ausführung vom E1

Baujahr
1968 - 1977 1971 - 1973 1973 - 1977 1974 - 1977 1968 - 1968 1968 - 1968 1971 - 1974 1973 - 1974 1972 - 1972 1974 - 1974 1969 - 1972 1968 - 1975 1973 - 1975 1968 - 1975 1971 - 1971 1973 - 1975 1971 - 1975 1973 - 1975 1973 - 1973 1972 - 1976 1976 - 1981 1972 - 1981 1977 - 1981

Code
E3 E3/2 E3/73 E3 Lang E4 E5 E6 E6/73 E7 E7/2 E8 E9 E9/73 E10 E10C E10T E10Cab E10/73 E11 E12 E12/1 E12/4 E12/5

Modellbeispiele und Beschreibung
2500 - 3000 Si 1. Facelift E3 2. Facelift E3 Langversion E3 (um 100mm) Kunststoffwagen E118 ti (Bayer) Nachfolgetyp Glas 1300 [Bracq-Coupé, Basis 1600 ti] 02er touring (Kurzheckwagen) Facelift des E6 Elektro-114 (02er zur Olympiade) Vorentwicklung zum E29 Facelift 1800 / 2000 2500 - 3000 Coupe (CS, CSI) Facelift Coupé E9 2002 - 2002 tii 2002 Vollcabriolet 2002 turbo (später E20) 2002 Bügel-Cabriolet (Targa) Facelift E10 E3 mit M27-V8-Motor 5er Limousine 5er Limousine 520, 520i, 518 (Nachfolger E118/121) 5er mit M60-Motor (M20)

Baujahr
1972 - 1981 1973 - 1981 1980 - 1981 1970 - 1970 1970 - 1970 1970 - 1970 1970 - 1970 1972 - 1972 1970 - 1970 1970 - 1970 1973 - 1975 1975 - 1982 1977 - 1979 1979 - 1983 1975 - 1976 1977 - 1983 1977 - 1982 1976 - 1983 1977 - 1977 1975 - 1975 1977 - 1979 1979 - 1982 1982 - 1986

Code
E12/6 E12/8 E12/1S E13 E14 E15 E16 E17 E18 E19 E20 E21 E21/1 E21/2 E21/3 E21/LA E21/5 E21Cab E21/R-1 E22 E23 E23/1 E23/2

Modellbeispiele und Beschreibung
5er mit M68-Motor (M30) 5er-Südafrika-Fertigung M 535i VCL-Schwimm-Geländewagen Geländewagen national (0,5t) Kunststoff-Coupé 2,8 Liter E9 mit M27-V8-Motor Kunststoff-Coupé von Bölkow (0,5 gl) 6,5l Coupé mit Bizzarini Bertone-Studie (Basis E114) 2002 Turbo (Entwicklung ab 10/71) 3er (Entwicklung ab 11/70) 3er nach der Modellpflege 9/77 3er nach der Modellpflege 9/79 316 - 320i 3Türer (Projekt) 315 (Entwicklung ab 7/73) 3er mit M-60-Motor (Entwicklung ab 7/73) 3er Cabriolet (Baur) 3er Bausatz für Junior-Team Mittelmotor-Auto (Basis E121) 7er (Entwicklung ab 10/72) G-Nachfolger 7er nach der ersten Modellpflege 7er nach der zweiten Modelpflege

Baujahr
1984 - 1986 1976 - 1982 1982 - 1987 1988 - 1989 1984 - 1987 1988 - 1989 1972 - 1975 1973 - 1973 1978 - 1981 1977 - 1977 1973 - 1974 1981 - 1987 1974 - 1977 1984 - 1987 1977 - 1977 1979 - 1979 1982 - 1990 1982 - 1990 1985 - 1993 1986 - 1990 1988 - 1991 1982 - 1991

Code
E23S E24 E24/1 E24/2 E24/1S E24/2S E25 E26 E26/1 E26/4 E27 E28 E28Gr E28K E28S E29 E29/2 E30 E30/2 E30/2C E30/2S E30/2SC

Modellbeispiele und Beschreibung
RL-7er mit S38-Aggregat 6er (Entwicklung ab 6/73) C-Nachfolger 6er auf E28-Basis 6er (dritte Version) 6er mit S38-Aggregat 6er (dritte Version) mit Vierventiler Turbo X1 (Bracq) M1 Turbo - Sportcoupé (Basis E25+M33) M1 (Entwicklung ab 4/76) M1-Evolutionsmodell Alternative zu E23 und E3 5er (Entwicklung 10/77) Nachfolger E12 5er - großer E12-Nachfolger E28 Kombi

M5 handgefertigt Elektrofahrzeug, Basis E107 Elektro-City-Coupé 3er (Entwicklung ab 07/76) 3er Zweitürer 3er Voll-Cabriolet M3 M3 Cabriolet

E30/2Cab 3er Baur-Cabriolet TC2 (Baur)

Baujahr
1983 - 1990 1987 - 1994 1985 - 1990 1988 - 1989 1987 - 1990 1988 - 1991 1989 - 1999 1992 - 1996 1986 - 1994 1987 - 1994 1987 - 1980 1988 - 1995 1981 - 1981 1990 - 1997 1991 - 1996 1991 - 1996 1988 - 1995 1992 - 1995 1970 - 1979 1990 - 1998 1992 - 1999

Code
E30/4

Modellbeispiele und Beschreibung
3er 4-türig (Entwicklung ab 9/79)

E30/4Cab 3er Baur-Cabriolet TC2-Viertürer E30/5 E30/16 E30Z E30/88 Z1 E31 E31S E32 E32/2 E33 E34 E34/2 E34/3 E34/5 E34/16 3er touring 3er Allrad (325iX) E30-Z1 von ZT (80 Stück) E30-Modellpflege '88 (Cabrio später) Z1 roadster 8er (Entw.ab 7/81) C-Nachfolger 850 CSi Coupé 7er (Entwicklung ab 9/79) G-Nachfolger 7er Langversion Elektro-E21 5er (Entwicklung ab 7/81) M-Nachfolger 5er-Coupé Prototyp 5er Cabriolet (Baur) 5er touring Sechszylinder 5er-Allrad-Limousine

E34/5-16 Sechszylinder 5er-Allrad-Touring E34S E34/5S E35 E36 E36/2 M5 handgefertigt M5-touring handgefertigt Mehrzweckwagen mit SDP 3er (Entwicklung ab 7/81) 3er Coupé

Baujahr
1992 - 1999 1993 - 1999 1996 - 1996 1995 - 1999 1991 - 1998 1997 - 1997 1994 - 1998 1981 - 1982 1994 - 2002 1996 - 2002 1997 - 2002 1997 - 2002 1996 - 1996 1981 - 1981 1994 - 2001 1994 - 2001 1998 - 2001 1996 - 2001 1995 - 2003 1998 - 2003 1997 - 2004 -

Code
E36/2S E36/2C E36/2CS E36/3 E36/4 E36/4S E36/5 E36/5S E36/6 E36/7 E36/7S E36/8 E36/8S

Modellbeispiele und Beschreibung
M3 Coupé 3er Cabriolet M3 Cabriolet 3er touring 3er Limousine M3 Limousine 3er compact M3 compact 3er compact (Fünftürer) Z3 roadster M roadster Z3 Coupé M coupé

E36/4Cab Baur-Topcabriolet TC4 E37 E38 E38/2 E38/3 E38/L7 E39 E39S E39/2 E39/2S Vorentwicklung Elektrofahrzeug 7er Limousine 7er Langversion 7er Protection L7 5er - E34 Nachfolger M5 Limousine 5er touring M5 touring

Baujahr
1998 - 2006 1999 - 2006 1998 - 2006 2000 - 2006 1998 - 2005 1997 - 2005 2000 - 2004 2002 - 2002 1999 - 2003 1999 - 2006 2000 - 2000 2000 - 2000 2006 - 2006 -

Code
E39/3 E39/4 E40 E42 E44 E46/2 E46/2S E46/2C E46/2CS E46/3 E46/4 E46/5 E46/5-S E48 E49 E50 E51 E52 E53 E53S E55 E56 E59

Modellbeispiele und Beschreibung
6er Coupé auf 5er-Basis 6er Cabriolet auf 5er-Basis 3er (K-)Nachfolger (Projekt) kleiner 3er mit Frontantrieb Van-Projekt 3er Coupé Sechszylinder M3-Coupé 3er Cabriolet Sechszylinder M3-Cabriolet 3er touring 3er Limousine 3er compact (Dreitürer) Z2 Coupé Frontantrieb-3er Frontantrieb-3er Nachfolger für Mini V12-Coupé Z8 roadster X5 - SAV Geländewagen X5 LMR mit McLaren-Motor verlängerter X5 Frontantriebs-Plattform auch für BMW 6er Coupé

Baujahr
2002 - 2007 2005 - 2010 2002 - 2007 2005 - 2011 2002 - 2007 2006 - 2011 2002 - 2007 2006 - 2012 2001 - 2008 2001 - 2008 2001 - 2008 2005 - 2007 2006 - 2013 2008 - 2015 2010 - 2015 2007 - 2011 2007 - 2014 2006 - 2006 2003 - 2006 2006 - 2010 2009 - 2016 2002 - 2009

Code
E59/2 E60 E60N E61 E61N E63 E63N E64 E64N E65 E66 E67 E68 E70 E71 E72 E81 E82 E82/2 E83 E83N E84 E85

Modellbeispiele und Beschreibung
6er Cabriolet 5er Limousine 5er Limousine - LCI 5er touring 5er touring - LCI 6er Coupé Serie 6er Coupé - LCI 6er Cabriolet 6er Cabriolet - LCI 7er Serie

7er Langversion 7er Protection 7er mit Wasserstoff-Antrieb BMW X5 - Sports Activity Vehicle BMW X6 - Sports Activity Coupé BMW X6 - Sports Activity Coupé – ActiveHybrid BMW 1er 3-Türer BMW 1er Coupé Z2 BMW X3 - Sports Activity Vehicle BMW X3 - Sports Activity Vehicle - LCI BMW X1 - Sports Activity Vehicle BMW Z4 Roadster und BMW Z4 M Roadster

Baujahr
2006 - 2009 2004 - 2006 2006 - 2011 2008 - 2015 2009 - 2016 2005 - 2012 2008 - 2012 2005 - 2013 2008 - 2013 2006 - 2010 2010 - 2013 2007 - 2010 2010 - 2014 2005 - 2005 2008 - 2015 2008 - 2015 2009 - 2015 2010 - 2015 2011 - 2018 2009 - 2016 2010 - 2017

Code
E86 E87 E87N E88 E89 E90 E90N E91 E91N E92 E92N E93 E93N AST E94 E99 F01 F02 F03 F04 F06 F07 F10

Modellbeispiele und Beschreibung
BMW Z4 Coupé und BMW Z4 M Coupé BMW 1er 5-Türer - Sports Hatch BMW 1er 5-Türer - Sports Hatch - LCI BMW 1er Cabriolet BMW Z4 roadster BMW 3er Limousine BMW 3er Limousine - LCI BMW 3er Touring BMW 3er Touring - LCI BMW 3er Coupé BMW 3er Coupé - LCI BMW 3er Cabrio BMW 3er Cabrio - LCI Advanced Sports Tourer (AST) 4er Compact V Reihe BMW 7er Limousine BMW 7er Limousine - Langversion BMW 7er Limousine - Protection BMW 7er Limousine - ActiveHybrid BMW 6er Gran Coupé BMW 5er Gran Turismo (ehemals RFK Raumfunktionales Konzept / PAS) BMW 5er Limousine

Baujahr
2011 - 2018 2012 - 2019 2011 - 2018 2012 - 2019 2013 - 2020 2014 - 2021 2010 - 2016 2011 - 2018 2012 - 2019 2014 - 2021 2014 - 2021 2011 - 2018 2014 - 2021 2012 - 2019 2012 - 2019 2013 - 2020 2013 - 2020 2013 - 2020 2015 - 2022 2013 - 2020

Code
F11 F12 F13 F14 F15 F16 F18 F20 F21 F22 F23 F25 F26 F30 F31 F32 F33 F34 F35 F36 F44

Modellbeispiele und Beschreibung
BMW 5er Touring BMW 6er Cabrio BMW 6er Coupé BMW 6er Gran Coupé (ehemals BMW Concept CS) BMW X5 - Sports Activity Vehicle BMW X6 - Sports Activity Coupé BMW 5er Limousine - Langversion für China BMW 1er 5-Türer BMW 1er 3-Türer BMW 2er Coupé BMW 2er Cabriolet BMW X3 - Sports Activity Vehicle BMW X4 - Sports Activity Coupé BMW 3er Limousine BMW 3er Touring BMW 4er Coupé BMW 4er Cabrio BMW 3er Gran Turismo BMW 3er Limousine (Langversion China) BMW 4er Gran Coupé BMW 1er GT (Frontantrieb)

Baujahr
2014 - 2021 Tourer) 2014 - 2021 Baujahr 2016 - 2024 2015 - 2022 2013 - 2020 2014 - 2016 2014 - 2022 2013 442

Code
F45 F46 Code F47 F48 i01 i12 FAST CAT JOY

Modellbeispiele und Beschreibung
BMW 1er Touring (Frontantrieb, Studie: BMW Active BMW 1er City (Frontantrieb) Modellbeispiele und Beschreibung BMW X2 BMW X1 BMW i3 (Megacity Vehicle - Project i) BMW i8 (BMW Vision EfficientDynamics) Family Activity Sports Tourer Compact Activity Tourer (Sportvan) frontgetriebener 2-Türer unterhalb 1er

i100 Coupé ActiveHybrid

BMW Motoren Liste Teil 1
Motor Arbeitsprinzip Zylinder Hubraum M10 M20 M21 M30 M40 M41 M42 M43 M50 M51 M52 M60 M62 M64 M67 M70 M73 N12 N14 Otto 4-Takt Otto 4-Takt V12 / 2 5000 V12 / 2 5400 Otto 4-Takt Otto 4-Takt Diesel 4-Takt Otto 4-Takt Otto 4-Takt Diesel 4-Takt Otto 4-Takt Otto 4-Takt Otto 4-Takt Diesel 4-Takt Otto 4-Takt Otto 4-Takt R4 / 2 R6 / 2 R6 / 2 R6 / 2 R4 / 2 R4 / 2 R4 / 4 R4 / 4 R6 / 4 R6 / 4 R6 / 4 V8 / 4 1600, 1800, 2000 2000, 2300, 2500, 2700 2400 2800, 3000, 3200, 3400, 3500 1600, 1800 1700 1800 1600, 1800 2000, 2500 2500 2000, 2500, 2800 3000, 3500, 4000, 4400

Motor Arbeitsprinzip Zylinder Hubraum N40 N42 N43 N45 N46 N47 N51 N52 N53 N54 N55 N62 N63 N73 S14 S38 S50 S54 S62 S65 Otto 4-Takt Otto 4-Takt Otto 4-Takt Otto 4-Takt Otto 4-Takt Otto 4-Takt V12 / 4 6000 R4 / 4 R6 / 4 R6 / 4 R6 / 4 V8 / 4 2000, 2300, 2500 3500, 3600, 3800 3000, 3200 3300 5000

Motor Arbeitsprinzip Zylinder Hubraum S70 S85 Otto 4-Takt V12 / 2 5600

BMW Motoren Liste - Teil 2
BMW M05 Bauzeit Bauart - Hubraum 2,0l 1990cm³ 89,0 × 80,0 mm Leistung 75 kW (100 PS) bis 90kW(120 PS) Drehmoment 213 Nm bis 226 Nm Treibstoff -Modelle 1965-1969 BMW 2000C 1966-1972 BMW 2000 1968-1972 BMW 2002 BMW M10 Bauzeit Bauart - Hubraum 1.8l 1766cm³ Leistung 73 kW (98 PS) Drehmoment 193 Nm Treibstoff Benzin Modelle 1600 (114c) 2000C (120) 315 (E21) 316 (E30/4) 316 (E30/2) 518 (E12) 518 (E28) BMW M15 Bauzeit Bauart - Hubraum Leistung Drehmoment Treibstoff Modelle

2,0l 1990cm³ 97 kW (130 PS) 240Nm -1972-1974 BMW 2002tii

BMW M17 Bauzeit Bauart - Hubraum Leistung Drehmoment Treibstoff Modelle

2,0l 1990cm³ 86 kW (115 PS) 220 Nm -520 (E12)

BMW M21 Bauzeit Bauart - Hubraum -Leistung -Drehmoment - Treibstoff -Modelle 324d (E30/4) 324td (E30/5) 524d (E28) 524td (E34) BMW M41 Bauzeit Bauart - Hubraum -Leistung -Drehmoment - Treibstoff -Modelle 318tds (E36/4) 318tds (E36/5) 318tds (E36/3)

BMW M44 (M44B19) Bauzeit 1994-2000 Bauart 4 Zyl. 4V Hubraum 1,9 L (1895 cm³) 83,5 × 85 mm Leistung 103 kW (140 PS) bei 6000/min Drehmoment 180 Nm bei 4300/min Treibstoff Super 95 ROZ Modelle 318i (E36/2C) 318is (E36/2) 318is (E36/4) 318ti (E36/5) Z3 1.9 (E36/7) BMW M47 Bauzeit Bauart - Hubraum -Leistung -Drehmoment - Treibstoff -Modelle 318d (E46/4) 318d (E46/3) BMW M51 Bauzeit Bauart - Hubraum Leistung Drehmoment Treibstoff Modelle 525td (E34/5)

----325td (E36/4) 325tds (E36/3) 525td (E34)

BMW M52 Bauzeit Bauart - Hubraum -Leistung -Drehmoment - Treibstoff -Modelle 320i (E36/2C) 320i (E46/4) 320i (E36/2) 320i (E46/3) 320i (E36/4) 320i (E36/3) 323ti (E36/5) Z3 2.0 (E36/7) Z3 2.8 (E36/8) BMW M56 Bauzeit Bauart - Hubraum -Leistung -Drehmoment - Treibstoff -Modelle 325i (E46/4) 325i (E46/3) BMW M64 Bauzeit Bauart - Hubraum -Leistung -Drehmoment - Treibstoff -Modelle 520i (E12)

BMW N12 Bauzeit Bauart - Hubraum -Leistung -Drehmoment - Treibstoff -Modelle Cooper (R56) Cooper (R55) BMW N14 Bauzeit Bauart - Hubraum -Leistung -Drehmoment - Treibstoff -Modelle C-Cup (JCW) Cooper S (R56) Cooper S (R55) BMW N40 Bauzeit Bauart - Hubraum -Leistung -Drehmoment - Treibstoff -Modelle 316i (E46/4)

BMW N47 Bauzeit Bauart - Hubraum -Leistung -Drehmoment - Treibstoff -Modelle 118d (E87N) 118d (E81) 120d (E82) 120d (E88) 318d (E90) 318d (E91) 320d (E93) 320d (E92) 520d (E60N) 520d (E61N) X3 2.0d (E83N) BMW N51 Bauzeit Bauart - Hubraum -Leistung -Drehmoment - Treibstoff -Modelle 128i (E82) 128i (E88) 328i (E90) 328i (E92) 328i (E93)

BMW N52N Bauzeit Bauart - Hubraum -Leistung -Drehmoment - Treibstoff -Modelle 125i (E88) 128i (E82) 130i (E87N) 130i (E81) 323i (E90) 325i (E93) 328i (E92) 328i (E91) 523i (E60N) 523i (E61N) 630i (E63N) 630i (E64N) X3 2.5si (E83N) X5 3.0si (E70) BMW N73 Bauzeit Bauart - Hubraum Leistung Drehmoment Treibstoff Modelle

----760i (E65) Drophead (RR2) Phantom (RR1)

BMW S14 Bauzeit Bauart - Hubraum -Leistung -Drehmoment - Treibstoff -Modelle 320is (E30/2) 320is (E30/4) M3 (E30/2S) M3 (E30/2SC)

BMW S54 Bauzeit Bauart - Hubraum Leistung Drehmoment Treibstoff Modelle Z3 M3.2 (E36/8S) Z3 M3.2 (E36/7S) Z4 M3.2 (E85) Z4 M3.2 (E86) BMW S65 Bauzeit Bauart - Hubraum -Leistung -Drehmoment - Treibstoff -Modelle M3 (E92) M3 (E90) M3 (E93) BMW S85 Bauzeit Bauart - Hubraum Leistung Drehmoment Treibstoff Modelle

----M5 (E60) M5 (E61N)

BMW SA Liste
100-198 Options for Police Vehicles 5 Automatic Transmission 6 Leather Upholstery 7 Metallic Paint 71 Super-Premium Audio System 72 Cold-Weather Package 97 First Aid Kit 133 Sport Package, 318ti 134 Rollover-Protection System 168 Exhaust Compensation EGII 169 Catalytic Converter for Diesel (E36) 199 Without Catalytic Converter (E36 Compact/Touring, 1994) 199 Without Catalytic Converter 200 Without Catalytic Converter 200 Inclement-Weather Package E36 (US) 201 Seed-Oil Methylester - Version RME 202 Steptronic 202 Inclement-Weather Package E34 (US) 203 Inclement-Weather Package E32 (US) 203 Long Rear Axle, Higher Ratio 203 4-Traction System 204 Shortened Rear Axle Transmissi on Ratio 205 Heat Package 205 Automatic Transmission 206 Sequential Manual Transmission 206 Color-keyed Aluminum Hard Top 207 6-Speed Manual Transmission 207 Leather Steering Wheel Series Styling 208 Active Package 208 Without DSC III 209 25% Limited Slip Differential 210 Dynamic Stability Control III

210 Anti-Blocker System (1994) 210 ABS (E36/5- E36/3 - 1995) 211 Dynamic Stability Control 212 Without Anti-lock Braking System 212 Trim Braking System Countries 213 Automatic Stability Control (ASC) 213 Hill Descent Control (HDC) 214 Automatic Stability Control + Traction (ASC+T), E36 Touring '94 214 ASC+T Automatic Stability Control 215 Power Steering, Variable Ratio 216 Servotronic Steering 217 Leather Steering Wheel in Series Styling 218 Sport Leather Steering Wheel II SA Code Description 219 Sport Steering Wheel, Leather 220 Self-leveling 221 2-Axle Level Control System 223 Electronic Damper Control III 225 Active Roll Stabilization (AWS) 226 Sport Suspension Settings 227 Sport Suspension Settings w/ Level Control System 228 Sport Suspension Settings Plus 228 Luxury Package 229 Dynamic Drive 230 Sport Suspension w/ Lower Placement 232 Electronic Damper Control 232 Light Alloy Wheel Styling 50 225/55R16 7JX16 233 Self-leveling (EDC) 234 Premium Package 234 Towing Hitch - Farmer System 235 Premium Package 235 Trailer Hitch w/ Ball (Euro) 236 Light Alloy Wheel Top-of-the-Line 92 / Tire Mix 237 Driving Dynamics System 237 Active Driving Dynamics System, RR Axle Kinematics (AHK) 238 Light Alloy Wheel Styling 93 245/50 R18 8JX18

239 Light Alloy Wheel Styling 94 245/50 R18 8JX18 240 Leather Steering Wheel w/ Ai rbag 241 Driver and Passenger Air Bag 242 Driver-Side Airbag w/ Series Rim 243 Passenger-Side Airbag 244 Steering Column Adjustment , Mechanical w/ He ight & Length Adjustment 245 Adjustable Steering Column, Electrical 246 Adjustable Steering Column, Mechanical 247 Steering Wheel Axial Adjustment, Mechanical 248 Leather Heated Steering Wheel 249 Multifunction Steering Wheel 250 Side Airbags for Rear Compa rtment Passengers 251 Tire Breakdown Displays 253 Multifunction Steering Wheel Wood 254 Wooden Steering Wheel R50 255 Sport Steering Wheel w/ Airbag 256 Sport Multifunction Steering Wheel / Cruise Control 257 Deactivation Side Airbag Rear 258 Tire w/ Emergency Running System 259 Without Side Airbag Dri ver/Front Passenger 260 Side Airbag - Driver/Front Passenger 261 Side Airbag for Rear Seat Passenger 262 Head Air Bag (ITS) 263 Light Alloy Wheel w/ Tire Mixing 264 Light Alloy Wheel Star Spoke 55 SA Code Description 265 Tire Pressure Control (RDC) 266 Wheel, Radial Spoke Style 48 7J X 16 w/ 225/55 R16 267 Wheel, Star Spoke Style 49, 8J X 16 w/ 235/45 R17 268 Light Alloy Wheel w/ Tire Mixing 269 Radial Style Wheel 7J/16 (LM)m 225/50 R16 270 Wide Tires 270 Low-section (Offset) Tire Spare Tire Doughnut 271 Wheel, Z-Line 7J X 15 w/ 205/60 272 Wheel, Z-Star 7J X 16 w/ 225/50

273 Wheel, Star Spoke Style 43 7J X 16, 205/55 R16 274 Wheel, Flat Star Spoke Styling 6.5J X 15 274 Light Alloy Wheel - Double Spoke E53 275 Wheel, Z-Star, Chrome 276 Wheel, Style 18 7.;5J X17 w/ 225/45 276 Light Alloy Wheel Round Spoke Styling 277 Double-spoke Wheel 7JX16, 225/50 R16 278 Wheel, BMW Styling, 215/65 R16 278 Light Alloy Wheel w/ Tire Mixing 279 Wheel, Star Spoke Style 45 7J X 16, 205/55 R16 280 Wheel, Spoke Styling Style 33, 7J X 16 w/ 225/55 R16 281 Cross Spoke Alloy Wheel 281 Light Alloy Wheels / Chromed Round Spoke 282 Sport Spoke Wheel - 7JX16 282 Sport Spoke Style II 7J X 15, 205/60 R15 (E36/5, E36/3 1995) 283 Wheel Style II 7J X 15 w/ 225/60 R15 284 Wheel, BMW Styling, 235/60 R16 285 BMW Style Wheel 7J X 15 286 Wheel, Cast, Cross Spoke Styling 6J X 14, 195/65 R14 H 286 Light Alloy Wheel 287 Wheel, Cast, Style 13 7J X 15, 205/60 R15 287 Light Alloy Wheel / Star Spoke 64 288 Wheel, Cast, Cross Spoke Styling 7J X 15 (E30), 205/55 R15V 288 Wheel, Cast, Cross Spoke Styling 7J X 15 (E34T), 225/60 R15 288 Wheel, Cast, Cross-spoke Styling (E38) 5 8J X 16, 235/60 R16 288 Cross Spoke Styling Wheel 7J X 16 288 Light Alloy Wheel 289 Wheel, 7-Spoke Compound 8J X 17 w/ 235/45 R17 289 Wheel, BMW Styling (E34T) 7-1/2J X 16, 225/55 R16 290 Wheel, Star Spoke Style 44 8J X 17 w/ 235/45 R17 291 Wheel, Cross Spoke/2-part Style 5 8J X 17 w/ 235/45 R1 7 292 Wheel, Cross Spoke Style 29 293 Wheel, with Fail-safe Running Functions 6.5J X 15 293 Wheel, with Fail-safe Running Functions (E34T) 390 X 180 TD / TD 230/55 R390

293 Light Alloy Wheel / V-Spoke 54 294 Wheel, Smooth, Multi-Spoke Styling 4 -8J X 16 w/ 235/60 R16 295 Wheel, BMW Exclusive Styling 15 - 7.5J x 16 w/ 235/60 R16 296 Classic Wheel 7J X 16, Style 25 296 Classic Wheel Style 25 8J X 16 (E38), 245/55 R16 297 BMW Wheel 7J X 16 297 Light Alloy Wheel - Streamline 298 Forged Alloy Wheel 298 Wheel, Forged Alloy, Turbine Styling, 7-1/2J X 16, 235/50 R16 299 Wheel, Round Spoke Styling w/ tires: front: 7.5JX17 w/ 225/45 R17; rear: 8.5JX17 w/ 245/40 R17 299 Wheel, Mixed (E38): front: 8J X 18, 235/50 R18; rear: 9J X 18, 255/454 R18 299 Wheel, Cross Spoke Styling (E31): front 8J X 17, 235/45 R17; rear 9J X 17, 265/40 R17 300 Space Saver Wheel 300 Central Interlocking, Ele ctrical 301 All-Terrain Tires 301 Anti-theft Alarm System 302 Theft Alarm with Remote Control 303 Light Alloy Wheel / Ellipsoid Styling 60 304 BMW Light Alloy Wheel Ellipsoid Styling 60 305 Remote Control for Central Locking 306 Remote Control for DWA Alarm 306 Light Alloy Wheel Imola / 15 Inch 307 BMW Light Alloy Wheel / Radial Spoke 61 308 BMW Light Alloy Wheel / Cross Spoke 42 309 BMW Light Alloy Wheel / Star Spoke Styling 57 310 BMW Light Alloy Wheel / Star Spoke Styling 58 311 BMW Light Alloy Wheel / Star Spoke 69 Brilliantine 312 BMW Light Alloy Wheel w/ Tire Mixing 313 Exterior Mirror Package 314 Heated Outside Mirror 314 Outside Mirror/Windshield Washer Nozzle Heated 315 Rear Window Wiper and Heated Washer Nozzles

316 Automatic Trunk Lid Control 317 Soft Close Trunk 317 Comfort Actuation for Doors 318 Double Sun Visors 319 Integrated Universal Remote Control 320 Script Name Plate 320 Without Script Name Plate (E34T, E38, E31) 321 Door Handles in Body Color 322 Comfort Access System 323 Soft Close Automatic Doors 324 Light Alloy Wheel E85 324 Front and Rear Spoiler 325 Spoiler, Rear, Wide-type 326 Without Rear Spoiler 327 White Engine Hood Stripes 328 Side Skirt 329 Black Hood Stripes 331 Light Alloy Wheel Styling B E85 332 Light Alloy Wheel Styling C E85 333 Light Alloy Wheel Styling D E85 334 Light Alloy Wheel Styling 71 335 M Technic Sport Package 336 M Technic Sport Package 337 Sport Package 338 M-Sport Package II 339 Shadowline 340 Partly-Painted Bumpers 340 Bumper Guards Black 341 (Fully) Painted Bumper Cover 342 Titan. Line Interior 343 Tech Interior Surface Chrome Dull 344 Aluminum Line Interior 345 Chromeline Interior 346 Chromeline Exterior 347 Titan. Line Exterior

348 Highlight Exterior 349 Highlight Interior 350 Tinted Glass Green 351 Light Alloy Wheel Star Spoke 89 352 Double-paned (Insulated) Side Window 353 Window, Green Band, Front/Rear 354 Anti-glare Windshield Strip 355 Laminated Safety Glass 356 Protected Mirror 356 Climate-Comfort Laminated Safety Glass 357 Protected (Burglar-Proof) Glazin g 358 Infrared Reflecting Windshield 359 Visibility Pack 360 Light Alloy Wheel Star Spoke 81 361 Light Alloy Wheel Parallel Spoke 82 362 Electric Rear Vent Window 363 Light Alloy Wheel / Radial Spoke 32 364 Light Alloy Wheel / SP 32 Safety Tire s 365 Light Alloy Wheel / SP 70 Safety Tire s 365 Laminated Safety Glass, Rear Window 366 BMW Light Alloy Wheel - Star Spoke 70 367 Light Alloy Wheel / 15 Inch 367 Heated Steering Wheel/Front Seats (E39/E38) 368 Light Alloy Wheel / 16 Inch 369 Light Alloy Wheel / 17 Inch 370 Soft Top, Black (Fabric, E30) 372 Soft Top, Dark Brown (Fabric, E30) SA Code Description 373 Soft Top, Dark Blue (Fabric, E30) 374 Light Alloy Wheel Radial Spoke 73 375 Light Alloy Wheel Double Spoke Styling 79 375 Soft Top, Electro-mechanical, Black (E30) 376 Light Alloy Wheel / Star Spoke 74 376 Soft Top, Electro-mechanical, Dark Brown (E30) 377 Light Alloy Wheel / Star Spoke 69 in Stand /Paint 377 Soft Top, Electro-mechanical, Dark Blue ( E30)

378 Light Alloy Compound Wheel / Styling 80 Compact Spare 379 Light Alloy Compound Wheel / Styling 80 Normal Spare 380 Hard Top Preparation 381 Roof in Car Column & Mirror Caps in Black 382 Roof and Mirror Caps in White 382 Premium Package (E39) 383 Roof and Mirror Caps in Black 384 Light Alloy Wheel White 385 Light Alloy Wheel Monza / 16 Inch 385 Long Rails for Roofrack System 386 Roof Railing 387 Wind Guard 388 Soft Top, Black 389 Soft Top, Dark Gray 390 Soft Top, Classic Red (E36/2 early) 391 Soft Top, Dark Blue 392 Soft Top, Dark Green 393 Soft Top, Turquoise 394 Soft Top, Dark Beige 395 Rollover Protection System 396 Safety Tire 397 Light Alloy Wheel Styling 83 398 Soft Top, Electro-mechanical Operation 399 Fully-Automatic Soft Top control 400 Sliding Lifting Roof Manual 401 Sliding Sunroof Electrical 401 Sliding, Lifting Roof Mechanical (E30) 401 Sliding, Lifting Roof Electrical (E36, E31) 402 Electric Panorama Roof 403 Glass Sunroof 403 Glass Sunroof, Electrical (E38) 404 Sunroof, Double-paned Electrical 405 Heated Front Seats 406 Roller Sun Roof 410 Front Electric Window Lifter Regulator

411 Electric Window Regulator Front/Rear 412 Pull-out Helping Box 413 Trunk Compartment Net 414 Solid Trunk Covering and Compartment Net SA Code Description 415 Sunshade for Package Shelf 415 Sunshade for Package Shelf, Electrical (E38) 416 Rear Window Sun Blind, Electrical and Side Window Sunblind, Rear Door, Mechanical 416 Rear Window Sun Blind, Electrical (E31) 417 Side window Sun Blind, Rear Door, Mechanical 422 Wood Shell-Grained Maple Burgundy 423 Velour Floor Mats 423 Velour Floor Mats, High Pile (E31) 424 Floor Carpet Black (Preliminary Name) 425 Grid Galvanik Strip 426 Interior Strip Aluminum 427 Interior Surface Silver 428 Warning Triangle/First Aid Kit 429 Interior Surface Anthracite 430 Automatic Dimming Interior Rearview Mirror 431 Interior Mirror (phot o-sensitive) 432 Rain Sensor and Auto-dimming Interior Mirror 433 Interior Strips Graphite 434 Interior Strips Paint Metal lic 435 Real Wood Version 436 Real Wood Version 437 Real Wood Version 437 Instrument Panel, Black 438 Precious (real) Wood Equipment 438 Precious (real) Wood Equipment (Nussbaum [E38]) 438 Precious (real) Wood Equipment (Vogelaugenahorn [E31]) 439 Interior Polished Aluminum Strips 439 Interior Strips Dull Chrome 440 Non-smoker's Package

441 Smoker's Package 442 Beverage Holder 444 Mulltifunctional Center Armrest Rear 445 Rear-oriented Center Console 446 Rear-oriented Equipment 447 Rear Compartment Oriented Trim II 448 High-line Rear Equipment 450 Active Backrest Ventilation 451 Active Seat (Driver Only 9 CH) 451 Seat Height Adjustment, Mechanical, Passenger 452 Active Seat in Rear Compartment 453 Air Conditioned Seat Front 454 Air Conditioned Seat Rear 455 Active Seat for Driver and Passenger 455 Electrical Adjustable Seat, Driver Side 456 Electrical Adjustable Comfort Seats 457 Contour Seat, Electrical Adjustable 458 Electrical Seat Adjustment for Driver/Passenger 459 Electrical Adjustable Comfort Seats with Memory/Passenger 460 Seat Adjustment, Electric, for Rear Seats 461 Seat Back Adjustment in Rear Compartment, Electrical 462 Comfort Seats w/ Fold-down Table 464 Ski Sack 465 Through-loading System 467 Taxi Rear Seat in Black Flox Cloth 469 Integrated Child Seats in Rear Compartment 470 Isofix for Child Seat Mount 472 Center Armrest for Driver/Passenger 473 Front Armrest 474 Without Armrest Front 475 Center Armrest Front Including Steering Wheel Adjustment 481 Sport Seat - Driver/Passenger 482 Sport Seat + Sports Steering Wheel 488 Lumbar Support, Driver 488 Lumbar Support, Electrical, Driver/Passenger (E38)

489 Lumbar Support, Electric, Passenger 490 Seat Width Adjustment 492 Tray in Rear Center Armrest 493 Storage (Oddments) Package 494 Headed Seats Driver/Passenger 495 Third Three-pointed Rear Seat Belt 496 Seat Heating for Rear Seats 497 Rear Center Armrest 498 Mechanical Rear Headrest 498 Rear Headrest for All 3 S eat Positions (E34T) 498 Rear Headrest, Outer, Electrical (E38) 499 Headrest, Rear, Electrical Adjustable 500 Headlight Washer Position for Intensive Cleaning 502 Headlight Washing System 502 Headlight Washing System without Intensive Cleaning (E38) 505 Headlight Washing System 508 Park Distance Control 509 Laser Distance Meter (LAM) 510 Headlight Adjustment Low Beam Light 512 Without Headlight Adjustment 519 Auxiliary Headlights R50 520 Front Foglights 521 Rain Sensor 522 Xenon Headlights 523 Rear Air Conditioning System with Cold Box 524 Driving Lights Control 525 Refrigerator Box 526 Without Rear Heating/Air Co nditioning 527 Without Cooler Box and Bar Tray SA Code Description 528 Automatic Air Circulation (no A/C) 529 Microfilter 530 Air Conditioning 532 Air Conditioning ZG 533 Rear Compartment Air Blower

534 Automatic Air Conditioning 535 Electronic Temperature Controls 536 Park Heating 536 Park Heating w/ Digital Timer (E31) 537 Independent Ventilation Control (Park Ventilation) 538 Latent Heat Storage System 539 Remote Control for Park Heating 540 Multifunction Steering Wheel Include. Cruise Control 541 Active Cruise Control 542 Check Control 543 Boost Pressure Indicator R53 544 Individualization 545 Tachometer, km/h, Speedometer, Analog and Energy Control 546 Tachometer Analogue 548 Speedometer in Kilometers per Hour 549 Radio Clock 550 On-board Computer - Basis 551 On-board Computer II w/ Remote Control 553 On-board Computer IV w/ Remote Control 554 On-board Computer V 555 High-On-board Computer (Navigation System) 556 Ambient Temperature Sensor 560 Co-Pilots in Rear Compartment 562 Map Reading Light 563 Make-up Mirror Illuminated 564 Interior Light Package 570 High-voltage Power Supply 571 Reinforced Power Supply 140A Generator 575 12V Power Supply and 2 Battery in Rear 577 Rental Car Features/Preparations 581 Taxi Package 601 TV Function 602 On-board Monitor w/ TV and On-board Computer 603 Rear Compartment TV Set 604 Personal Travel Assistant Preparation

605 BTX / Telephone 606 Low Navigation System 606 Sport Suspension (E36) 607 Personal Computer (PC) 608 Navigation System Including On-board Computer 609 Navigation System w/ TV and On-board Computer 612 BMW Assist 613 BMW Assist On-line 619 Emergency Call System 621 BMW Telephone Keypad Handset, "C" Network, Front 622 Second Handset in Rear for BMW Telephone 623 BMW Telephone "D" Network 623 BMW Telephone "D" Network with Hands-free Operation (E31) 624 Complete Preparation BMW Cellphone (Siemens) 625 Telephone "D" Network Motorola (Portable) 626 Communications Package, Portable Telephone 627 Complete Preparation BMW Cellphone (Nokia) 627 Communications Package 628 Communications Package 629 Auto Telephone "D" Network w/ Front Map Reader 629 BMW Telephone "D" Network w/ Eject Box w/ Hands-free Operation Capability (E34, E34T, E38) 630 Car Phone Siemens w/ Cordless Handset 631 Second Handset in Rear (Cordless) 632 Complete Preparation BMW Cellular Phone (Motorola) 633 Telephone Preparation Siemens Keypad Handset Front 634 Telephone Preparation "C" Network 635 Telephone Preparation "D" Network 636 Telephone Preparation Cell Phone "D" Network 637 Telephone Preparation Siemens "C" Network 3 Front Keypad Handset 640 Telephone Preparation 640 Telephone Preparation, US (E34T) 641 Telephone Preparation AMPS Network 642 Telephone Preparation BMW Complete 643 Telephone Preparation VDA

643 Telephone Preparation "D" Network for Axicon Phone 645 BMW US Radio 647 Becker Mexico Electronic II w/o TR/Frequency 647 Active Package 318ti 648 Grundig 3882 RDS 650 Radio, BMW Reverse 650 CD Drive Unit Allotment 651 Radio, BMW Reverse RDS 651 MDL Drive Unit Allotment 652 DVD Drive Unit 653 BMW Bavaria C Reverse II 654 DAB Receiver 654 Radio, BMW Bavaria C III 655 BMW Bavaria C Business 656 Car Radio Reverse 657 Car Radio Business 657 Radio, BMW Bavaria C Reverse III 658 Radio, BMW Business CD RDS 659 Radio, BMW Bavaria Electronic CD II 660 Radio, BMW Bavaria C Reverse RDS (E30) 660 Radio, BMW Reverse 661 Radio, BMW Bavaria C Business RDS (E30) 661 Radio, BMW Business 662 Radio, BMW Business CD 662 Radio, BMW Bavaria C Professional RDS (E34, E31) 663 Radio, BMW Professional 665 Radio, BMW Business RDS inc. CD 6 666 Radio, BMW Business CD RDS 668 Radio, BMW Reverse RDS 669 Radio, BMW Business RDS 669 Radio, BMW Business C RDS (E31) 670 Radio, BMW Professional RDS 670 Radio, BMW Professional C RDS (E31) 671 Radio, BMW Business RDS inc. CD 6 CD Changer & Hi Fi System 672 BMW 6-Disc CD Changer 673 Hi Fi System US

674 Hi Fi System, Harmon Kardon 675 Rear Compartment Audio System 675 BMW Sound System 676 Premium Audio System 677 Hi Fi System Professional DSP 678 Headphone System in Rear Compartment 679 Hi Fi Subwoofer System 680 Radio Antenna, Manual 681 Roof Antenna 682 Radio Antenna, Automatic 683 Telephone Antenna for "D" Network 684 Telephone Rear Window Antenna "D" Network 685 Telephone Antenna for "C" Network 686 Diversity Antenna 687 Radio Pre-wiring 689 In-car Video Preparation 690 Cassette Box 691 CD Storage 692 Pre-wiring for I-Bus 6-Disc CD Changer 693 Rear Speaker System 694 Pre-wiring for 6-Disc CD Changer 694 Preparation for Pioneer/Alpine CD Changer (E34, E34T) 694 Preparation for Pioneer CD Chan ge (E31) 695 CD Pioneer/Alpine Preparation 695 MD Changer 696 DVD Changer (6-Disk) 697 Automatic Telephone Antenna 698 Area Code 2 For DVD 699 Area Code 3 for DVD 700 Area Code 4 for DVD 701 Area Code 5 for DVD 702 Area Code 6 for DVD 704 Sport Styling (body and suspension) 705 M Sport Suspension II 708 M Technic Leather Sport Steering Wheel II

709 M Sport Leather Steering Wheel 710 Multifunction Steering Wheel include. Cruise Control 710 M Style Leather Steering Wheel w/ Airbag (E34T) 713 Off-Road Package 715 M Aerodynamic Package 716 Aerodynamic Package 717 Comfort Edition 718 Exclusive Edition 719 Sport Edition 720 Edition ZD 721 Edition ZB 722 Edition ZF 723 High Line 724 Edition ZH 725 Edition ZE 726 Edition ZN 727 Edition ZO 728 Edition ZV 729 Edition Importers 731 Additional Edition Content 731 Executive Level II 738 Wooden Trim - Eibe Club 738 Real Wood Version 739 Wooden Trim - Birdeye Maple 739 Real Wood Version Birch 740 Executive ZD 741 Executive ZB 742 Executive ZF/ZG 743 Executive Special Market 744 Executive ZH 746 Executive ZE 747 Executive ZN 748 Executive ZO 749 Executive ZV 750 Executive Import/Z1

751 Video System in Rear Compartment (NTSC) 752 Individual Audio System 753 Young Line 754 M Deck Spoiler 755 Convertible Compact (California Roof) 755 Individual Open-air Folding Top 756 Open-air Compact, Soft Rear Window SA Code Description 756 Individual Light Alloy Wheel Round Spoke 757 Expanded Hi Fi System 757 Individual Sound Package 758 Luxury Package, Compact 759 Family Package 759 Individual Family 760 Pull-out Loading Help (E34T) 760 Individual High-gloss Shadowline 761 Tinted Side/Rear Windows 761 Individual Sun-Protection Glazing 763 Individual Series 80th Anniversary Japan 766 Individual Series "Avus" E36/2 (Euro) 766 "Individual Selection" Japan 767 "Individual Line" Avus 768 Individual Series "Club Sport" 769 Individual Series 770 Individual Series Classic 771 M Titan Line Interior 772 M Aluminum Line Anthracite 772 Luxury Equipment 773 Real Wood Version 773 Wooden Trim, Vogelaugenahorn (E34T Euro) 773 Wooden Trim, Eibe Club (E31) 773 Wooden Trim 775 Roofliner, Black 775 Individual Roof Headlining Anthracite 776 Individual Roof Headliner Alcantara Anthracite 777 Trunk Trim Panel Alcantara Black

778 Marking BMW Individual 778 Door Handle, BMW Individual 779 Door Handle, BMW Individual/Motorsport 779 Door Handle, BMW Motorsport (E31) 780 M Light Alloy Wheel Parallel Spoke 780 Wheel, Parallelspoke Styling 781 Wheel, M Contour II 782 M Light Alloy Wheel System II 782 Nuremberg Ring, Chassis Package 783 Forged Alloy Wheels 783 Wheel, Light Alloy, Double Spoke Styling, front: 7-1/2J X 17; rear: 8-1/2J x 17, Wheel According to Series (E36/2 Euro) 783 M Forged Wheel w/ Double Spoke 784 Premium Package 784 M Style Outside Mirror (E34, M5) 784 M Outside Rearview Mirror including M Molding 785 Individual White Turn Signal Lights 786 17" Wheel Well 786 Rear Seat Enclosure (E34, M5) SA Code Description 787 Sport Package (E39) 787 M Light Alloy Wheel w/ Tire Mixing 19 788 M Light Alloy Wheel w/ Tire Mixing 789 M Light Alloy Wheel w/ Tire Mixing 18 789 Luxury Package 790 Auxiliary Tank Individual 791 M Servotronic 792 M Forged Alloy Wheel 19" 793 Sequential Manual Transmission 795 M Light Alloy Wheel 17" 798 Individual Fabric Soft Top Magenta 798 Soft Top, Magenta 799 E30 Individual Series 800 Exhaust Pipe Complete, Non-US Use 800 Catalytic Converter System Countries 801 Order Control 801 Order Control ZD (E34T, E31) 802 Korean Export

803 Without Third Breaklight 804 Switzerland/Export 804 Switzerland/Austria Export (E36/2,E34T Euro) 805 Activated Carbon Canister (Container) 806 Third Breaklight, E36/2, E34 (Eu ro), E38 806 New Zealand Export 807 Japanese Export 808 Israel Export 809 Denmark Export 810 Australian Export 811 Belgian Export 812 England Export 813 France Export 814 Italy Export 815 Bad Road Package 815 Heavy-duty Package 816 East European Package (E36 Compact/Touring E34T, E38) 816 HC 1/2 Exhaust Technology 817 Engine Layout RON 91 818 Main Battery Switch 819 Spain Export 820 Latin America Export (E36/4) 820 Brazilian Export 821 Egyptian Export 822 (Persian) Gulf States Export 823 Tropical Countries Export 824 South Africa Export 825 Oceania Radio 826 Body Design Matching for Export 826 Suspension Export Settings 827 Scandinavian Export 829 Preparation for Cabrio Conversion 831 Without Option 831 MID without Radio (E38) 832 Battery in Trunk 834 Without Option 835 U.S. Tourist Version

836 Without Option 837 Without Option 837 Without Navigation System 838 Canadian Export 839 Pseudo Delivery Module for Without Options 840 Without Option 840 Without Remote Control for Radio 841 Control for Delivery of Options Package - Vehicle Specific 841 Option Package Pseudo Code Number 842 Without Option 842 Cold Climate Export 843 Option Engine Layout 845 Audible Seat Belt Warning Signal 846 Taiwan Export 847 2 Battery for "C" Network Telephone 847 Chassis/Safety Vehicle 848 Enlarged Cable Harness 850 Additional Fuel Tank 850 Additional Fuel Tank for Export Vehicle (E34T, E31) 850 Self-leveling Rear Suspension (E38) 851 Language Version German 852 Japanese Language Descriptions 853 English Language Descriptions 854 French Language Descriptions 855 Italian Language Descriptions 856 Spanish Language Descriptions 857 Preparation for Supplemental Automatic Climate Control Installation 857 Preparation for Air Conditioning 858 Low-compression Engine 859 Adjustment / Control IHKA 860 Turn Signal Lights, Front, Side 861 Change Coding Set 862 Cloth Seats Front for Taxi Package 863 European Dealer Directory

864 Overseas Dealer Director y 865 Oddsments Table/Footrests, Rear 866 Service Card Germany 867 Language Version Korean 868 Radio Preparations for ZF/ZI SA Code Description 869 Radio Preparations for ZG/ZZ 870 Salt 871 Pepper 872 Chili 875 Infrared Remote Control 875 Infrared Compact System (E38) 876 Radio Frequency 315Mhz 877 Without Functioning Upper Cross Bar 877 Without Cross-over Control 879 German Language Owner's Manual 880 Cold Weather Package (E38) 880 English Language Owner's Manual/Service Booklet 881 French Language Owner's Manual/Service Booklet 882 Credit for Initial Trim 883 Spanish Language Owner's Manual/Service Booklet 884 Italian Language Owner's Manual/Service Booklet 885 Swedish Language Owner's Manual/Service Booklet 886 Dutch Language Owner's Manual/Service Booklet 887 Arabic Language Owner's Manual/Service Booklet 888 Danish Language Owner's Manual/Service Booklet 889 Portuguese Language Owner's Manual/Service Booklet 890 Japanese Language Owner's Manual/Service Booklet 891 Russian Language Owner's Manual/Service Booklet 892 Chinese Language Owner's Manual/Service Booklet 896 Daytime Running Light Switch (Circuit) 897 Anti-theft Alarm System - Continuous Tone (Holland) 898 Complete Knockdown Kit [CKD] (Non-U.S.) [Components built in one country; assembled in another.] 899 Visual Alarm Signal (DWA) 899 Export Vehicle

900 Acknowledged Vehicle Immobilization It.AZT/TUV 901 Simplified Special Controls - Press Car 902 Special Control - Press Car 903 Special Control - Exhibition Car 904 Special Control - Test Car 905 Special Control - Demo Car 906 Special Control - Photo Car 907 James Bond Edition 908 Diagnostic Box for Researc h Vehicles 910 Research Car with Special Controls without Prior Inspection 911 Research Car with Special Controls with Prior Inspection 915 Without Special Conservation Exterior 916 Without Paint Protection for Special Research Car 917 Overseas Preparation 918 Alpina B3 Internal 919 Alpina Doors 920 Alpina without Vehicle Title (Identification) 921 Alpina B8 Internal 922 Alpina Engine Oil Cooler 923 Narrow Kidney Grill 924 Foldable Bicycle 925 Shipping Protection Package 926 Full-size Spare 927 All-season Tires 928 Tire Routing (Control) 929 Wind Deflector Added 930 Price Dependence 314, 494, 520 931 Winter Tire for Car Rental 932 Winter Tire Set Additional 933 Wheel Cap for Winter Tire 934 Winter Tire on Light Alloy Wheel 936 BMW Cell Phone to be Requested upon Supply 937 Navigation CD ROM to be Requested upon Supply 938 ZS Individual Series 939 Consideration of Price Dependency

940 Special Request Trim 940 Specialty Equipment 941 Special Request Handling 942 Specialty Equipment Canceled 943 Special Request Motorsports Plant 944 Labor Conversion Internal Dept. ZS 945 Taking Price Struction into Consideration 946 Price Dependence 416 for Natural Leather 947 Price Structure, Series Seats 948 Standard Package 949 Premium Package 950 Latin America Package 951 Korea Package 952 China Package 955 Business Line 956 Middle East Package 957 Hong Kong Package 959 Luxury Package for Mexico 960 Limited Steering Angle 961 Special Motor 962 Country-specific Motor (Engine Mapping) 963 Thailand Engine 2.394cc 964 Pseudo-Incorporation for LA/SA 965 Coil Spring, Fitted, Front +25kg 966 Coil Spring, Fitted Front + 50kg 967 Coil Spring, Fitted Rear +25kg 968 Coil Spring, Fitted Rear +50kg 969 Coil Spring, Fitted Rear +75kg 970 Business Package 971 Exclusive Package 972 Comfort Package 973 Malaysia Package 975 Splashguard (Mudflap), Rear 978 Innovation Package 979 Business Package II

980 Exclusive Package 980 Hard Top, Black (E30) 982 Hard Top in Car Color 983 Hard Top, Dark Blue (E30) 983 Model Year Code for Export 984 Coding Maintenance Interval 985 Radio, US, Adapter Set 986 Deadline Check 987 Existence Check 988 Coding Maintenance Interval Stage 2 989 Distinguishing Model Revision 990 Coordination Launch Series 991 Coordination Pre-Series 991 Pre-Series Steering 992 Coordination License (Plate) Attachment 993 Model Year Code 994 Special Control 995 Change Ban 996 Order Control First Dealer Cars Old 997 Manufacturer's Export Documents 998 Steering Operation Requirements 999 Order Processing/Routing 999 Order Control First Dealer Cars

BMW Farbcodes
000 Primer Grau 001 Nevada Braun 002 Colorado Orange 003 Condorgelb 004 Manila Ivory 005 Tampico Beige 006 Saharabeige 007 Hellelfenbein (Taxi) 008 Ceylon Gold Metallic 009 Sienabraun Metallic 012 Sierrabeige 013 Topasbraun Metallic 016 Iberischrot 018 Rubinrot 020 Korall Rot 021 Malaga Maroon 022 Inka Orange 023 Granada Red 024 Verona Red 025 Granatrot Metallic 027 Madeira Maroon 028 Phonix Orange 031 Rot 035 Granatrot Metallic

036 Riviera Blue 037 Fjord Metallic Blue 039 Pacific Blue 040 Nachtblau Metallic 041 Atlantikblau 042 Baikal Metallic Blue 044 Pastellblau 045 Arktis-blau Metallic 052 Hennarot 053 Bordeauxrot 054 Ozeanblau 055 Anthrazitgrau Metallic 056 Derby Grey 058 Bristol Blue 059 Caribe Blue 060 Polaris Silver Metallic 062 Schilfgrün 063 Amazonitgrün 064 Turmalingrün Metallic 065 Türkis Metallic 066 Florida Green 068 Tundra Green 070 Golf Yellow 071 Agave Green 072 Taiga Metallic Green 073 Turf Pine Green 075 Resedagrün Metallic

076 Amazonasgrün 078 Jadegrün 079 Mintgrün 083 Polizeiweiß 084 Blau Metallic 085 Chamonix Eierschale 086 Schwarz 087 Graphit Metallic 094 Hellminzegrün 097 Minzegrün 103 Nachtschwarz 115 Dolmitgrau Metallic 121 Matt Schwarz 127 Madison Metallic Silver 128 Gazellenbeige 136 Alaskablau Metallic 137 Perlmutt Metallic White 138 Zinnoberrot 139 Bronzitbeige Metallic 140 Biskayablau 141 Zederngrün 142 Sepiabraun 143 Kaschmir Metallic 144 Felgensilber 146 Alpinweiss I 147 Safaribeige 148 Koronagelb 149 Saphirblau Metallic

151 Ascotgrau Metallic 152 Zypressengrün Metallic 153 Olivgrün Metallic 154 Brasilbraun Metallic 155 Karneolrot Metallic 157 Kastanienrot Metallic 162 Klassisch schwarz Metallic 170 Bahamabeige Metallic 171 Opal Grün 172 Karminrot 173 Lapisblau 174 Bajarot Metallic 176 Saturnblau 177 Achat-grün Metallic 178 Balticblau Metallic 179 Acaiagrün 180 Basaltblau 181 Diamantschwarz Metallic 182 Smaragdgrün Metallic 183 Carribbeanblau Metallic 184 Delphin Metallic Grey

185 Cosmosblau Metallic 186 Diamantgrau Metallic 187 Savannabeige 188 Platanengrün Metallic 189 Cirrusblau Metallic 194 Pustagrün 196 Zobelbraun Metallic 198 Royalblau Metallic 199 Burgundrot 203 Lachssilber Metallic 204 Columbiansilber Metallic 205 Malachitgrün Metallic 207 Atlantisblau Metallic 212 Nerzbraun Metallic 214 Burgundrot II Metallic 218 Alpinweiss II 219 Luxorbeige Metallic 222 Marrakeschrot 224 Weinrot 225 Bermudablau Metallic 228 Onyxschwarz Metallic

229 Sebringgrau Metallic 231 Mineralblau Metallic 232 Stratosgrau Metallic 235 Brilliantsilber Metallic 237 Granitsilber Metallic 239 Tabakbraun Metallic 241 Titanblau Metallic 243 Nogarosilber Metallic 244 Sterlingsilber Metallic 246 TopazrotViolett Metallic 247 Barbadosgrün Metallic 249 Perlgrün Metallic 250 Macaoblau Metallic 251 Toskanagrün Metallic 252 Calypsorot Metallic 253 Pur Blau Metallic 255 Neonblau Metallic 256 Tobagoblau Metallic 257 Toprot 259 Brokatrot Metallic

260 Magic-Violett 262 Neongrün Metallic 263 Dunkelblau 264 Fungelb 265 Weißalu Metallic 266 Lagunengrün Metallic 267 Dakar Gelb II 269 Arktisgrau Metallic 270 Königblau Metallic 271 Urgrün Metallic 273 Islandgrün Metallic 274 Mugellorot 275 Bostongrün Metallic 276 Avusblau Metallic 278 Traumschwarz Metallic Z1 280 Gletscherblau Metallic 281 Sienarot Metallic 282 Samanabgeige Metallic 283 Daytonaviolett Metallic 286 Cordobarot Metallic 287 Mauritiusblau Metallic

288 Moreagrün Metallic 289 Dunkelgrün 290 Maledivenblau Metallic 294 Laserblau Metallic 295 Samoablau Metallic 296 Sumatragelb Metallic 297 Montrealblau Metallic 299 Technoviolett Metallic 300 Alpinweiss III 301 Kaschmirebeige Metallic 302 Madeiraviolett Metallic 303 Cosmosschwarz Metallic 304 Violettschwarz 305 Petrol Metallic Grey 306 Atlantablau Metallic 307 Dunkelgrün II 308 Brilliantrot 309 Arktissilber Metallic 310 Fjordgrau Metallic

312 British-RacingGreen GT 314 Hellrot 315 Tizianrot 316 Violettrot 317 Orientblau Metallic 318 Santorinblau 319 Palmettogrün Metallic 321 Kobaltblau 322 Nauticgrün 323 Mystikerrot Metallic 324 Oxfordgrün Metallic 326 Türkisgrün 327 Santorinblau II 328 Violettrot II 329 Vulkangrau 330 Sternformigblau Metallic 331 Mohavebraun Metallic 334 Glaciergrün Metallic 335 Estorilblau Metallic 336 Ägäischblau Metallic 337 Dakargelb II 338 Seidenblau Metallic 339 Aspensilber Metallic 341 Panamabraun Metallic

342 Graphite Metallic 343 Canyonrot Metallic 346 Navarraviolett Metallic 347 Schwarz Mica Metallic E34 348 Aubergine 349 Eisblau Metallic 351 Kyalamiorange 352 Limonit Grün Metallic 353 Ascotgrün Metallic 354 Titansilber Metallic 355 Byzanz Orange Metallic 356 Vermontgrün Metallic 357 Sierra Red Metallic 358 Evergreen 359 Mora Violett Metallic 360 Sorrentblau Metallic 362 Sienarot II Metallic 363 Biarritzblau Metallic 364 Topazblau Metallic 365 Ziegelrot 366 Imolarot

367 Alaskablau Metallic 369 Romanticrot Metallic 372 Stahlblau Metallic 374 Nepalsilber Metallic 376 Lightgelb Metallic 379 Velvetblau Metallic 381 LeMans Blau Metallic 386 Farngrün Metallic 389 Hellelfenbein II 390 Royalrot Metallic 392 Marrakeschrot II 393 Meergrün Metallic 395 Sundown Metallic 397 Anthrazit Metallic 398 Kirunaviolett Metallic 399 Atlantis Grün Metallic 400 Stahlgrau Metallic 402 Fashionrot 2 405 Imolarot II 406 Orinoco Grau Metallic

408 Palmettogrün II Metallic 411 Pearlbeige Metallic 413 Fidschigrün 415 Hellrot II 416 Carbonschwarz Metallic 418 Impalabraun Metallic 419 Türkis Metallic 421 Bronzit Metallic Gold 425 Silverstone Metallic 427 Neongelb 430 Oxfordgrün II Metallic 433 Apricot Metallic 436 Mahagoni Metallic 438 Japanrot 440 Stratus Metallic Silver 441 Pazifikblau Metallic 442 Graugrün Metallic 443 Saharabeige Metallic 444 Scarabäusgrün Metallic 445 Phonixgelb Metallic

447 Frostblau Metallic 448 Laguna Seca 449 Schiefergrün Metallic 451 Aqua Blue 452 Amethyst Metallic Violett 453 Nachtblau Metallic 454 Tannengrün Metallic 468 Pistaziengrün Metallic 470 Flamencorot Metallic 472 Sterlinggrau Metallic 475 Black Sapphire Metallic 476 Ambra Metallic Gold 478 Satinbeige Metallic 481 Kalaharibeige Metallic 482 Toledoblau Metallic 501 Blau 503 Türkis 505 Silber 506 Klassischschwarz 507 Silbergraphit 508 Rotrauch 510 Daytona 511 Havanagold 518 Rot 519 Schwarz

520 Grünrauch 524 Bayerischblau 526 Bol D Red 529 Curry Metallic 530 Silber Metallic 531 Rot Metallic 532 Schwarz Metallic 533 Blau Metallic 534 Burnt Orange Metallic 538 Monzablau 542 Alaskablau 545 Balligsilber 546 Gold Metallic 548 Silberbeige 549 Azurblau 552 Phonixgold 556 Rotsilber 572 Magentarot 576 Madison Metallic Silver 577 Nürburgrün 583 Motorsport White 589 Pferd Bronco Beige 603 Arizonasonne Metallic Gold 613 Arabergold 624 Sepiaviolett Metallic 640 Birkengrün 668 Schwarz II 717 Cortinagrau 755 Keramikblau 891 Moccabraun Metallic

892 Titangrau Metallic 894 Chiarettorot Metallic 896 Bluewater Metallic 897 Turmalinviolett Metallic 999 Perlweiss

Notiz __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________

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