Celica 2000
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2000-01 SISTEMAS MANUALES DE A/C-HEATER ESPECIFICACIONES Especificación del uso Tipo del compresor (1) Tensión de la correa del compresor (2) Capacidad del aceite del sistema (1) Capacidad refrigerante (R-134a) 14.1-16.2 onzas. Presiones de funcionamiento del sistema (3) Alta cara 199-228 PSI (14-16 kg/cm2) Cara baja 21-36 PSI (1.5-2.5 kg/cm2) (1) comprueba la etiqueta de la especificación del aire/acondicionado del underhood. underhood. Utilizar ND-OIL ND-OI L 8. (2) se utiliza un tensor de la l a correa de impulsión. El tensor debe moverse hacia abajo cuando está presionado con 22 libras. (98 N.m) de fuerza. (3) la especificación está con temperatura ambiente en velocidad del motor de 86-95°F (30-35°C) y 1500 RPM. DESCRIPCIÓN: ADVERTENCIA: Para evitar lesión lesión del despliegue accidental accidental del bolso de aire, leído y seguir cuidadosamente cu idadosamente todas las
PRECAUCIONES del SERVICIO y procedimientos de SISTEMA DE INCAPACIDAD y QUE ACTIVAN del BOLSO de AIRE en artículo de la SEGURIDAD de SISTEMA del BOLSO de AIRE en el MANTENIMIENTO GENERAL. Los componentes de sistema incluyen el panel de control de A/C-heater, amplificador del aire/acondicionado, sensor del evaporador, de temperatura del evaporador, interruptor de presión, interruptor de la temperatura del líquido refrigerador del motor, compresor del aire/acondicionado, condensador, receptor-más seco, y las pipas y las mangueras. Ver fig. 1 y fig. 17. Las puertas de aire funcionan por los cables o los servomotores. La operación del compresor del aire/acondicionado y los modos de operación del aire/acondicionado se controlan eléctricamente. Los ventiladores funcionan en respuesta a temperatura del motor y a condiciones de funcionamiento del aire/acondicionado. Fig. 1: Identificación de componentes de sistema del aire/acondicionado Cortesía de TOYOTA MOTOR SALES, los U.S.A., INC. OPERACIÓN: CONTROLES DE SISTEMA Perillas y modos de control del aire/acondicionado del control de botones y ajuste de temperatura. Ver fig. 2. La perilla del control de la temperatura funciona la puerta blend-air en la unidad de A/C-heater al aire refrescado y heated de la mezcla para obtener la temperatura seleccionada. La función de la toma de aire (aire del exterior/de la recirculación) es controlada por la palanca de la diapositiva. El sistema proporciona el aire refrescado cuando el interruptor del
aire/acondicionado está en la posición de trabajo y extractor está en cualquier posición con excepción de APAGADO. Fig. 2: Identificación del panel de control de A/C-Heater Cortesía de TOYOTA MOTOR SALES, los U.S.A., INC. INTERRUPTOR DEL AIRE/ACONDICIONADO Cuando se presiona el interruptor del aire/acondicionado, el sistema funcionará si el interruptor del extractor está en cualquier posición con excepción de APAGADO. Cuando está activado, el interruptor del aire/acondicionado permite que el embrague del compresor dedique y funcione el compresor. INTERRUPTOR DE PRESIÓN El interruptor de presión se rosca en la línea líquida. Envía una señal al amplificador del aire/acondicionado de inhibir la operación del compresor siempre que la presión del alto-lado sea demasiado alta o demasiado baja. TERMISTOR El termistor, también designado el sensor de temperatura del evaporador, se monta en el lado de enchufe de aire del evaporador para detectar temperatura de la circulación de aire. El amplificador del aire/acondicionado utiliza la señal del termistor de enviar señales eléctricas apropiadas al embrague del compresor para el ciclo encendido-apagado.
PRECAUCIONES del SERVICIO y procedimientos de SISTEMA DE INCAPACIDAD y QUE ACTIVAN del BOLSO de AIRE en artículo de la SEGURIDAD de SISTEMA del BOLSO de AIRE en el MANTENIMIENTO GENERAL. Los componentes de sistema incluyen el panel de control de A/C-heater, amplificador del aire/acondicionado, sensor del evaporador, de temperatura del evaporador, interruptor de presión, interruptor de la temperatura del líquido refrigerador del motor, compresor del aire/acondicionado, condensador, receptor-más seco, y las pipas y las mangueras. Ver fig. 1 y fig. 17. Las puertas de aire funcionan por los cables o los servomotores. La operación del compresor del aire/acondicionado y los modos de operación del aire/acondicionado se controlan eléctricamente. Los ventiladores funcionan en respuesta a temperatura del motor y a condiciones de funcionamiento del aire/acondicionado. Fig. 1: Identificación de componentes de sistema del aire/acondicionado Cortesía de TOYOTA MOTOR SALES, los U.S.A., INC. OPERACIÓN: CONTROLES DE SISTEMA Perillas y modos de control del aire/acondicionado del control de botones y ajuste de temperatura. Ver fig. 2. La perilla del control de la temperatura funciona la puerta blend-air en la unidad de A/C-heater al aire refrescado y heated de la mezcla para obtener la temperatura seleccionada. La función de la toma de aire (aire del exterior/de la recirculación) es controlada por la palanca de la diapositiva. El sistema proporciona el aire refrescado cuando el interruptor del
aire/acondicionado está en la posición de trabajo y extractor está en cualquier posición con excepción de APAGADO. Fig. 2: Identificación del panel de control de A/C-Heater Cortesía de TOYOTA MOTOR SALES, los U.S.A., INC. INTERRUPTOR DEL AIRE/ACONDICIONADO Cuando se presiona el interruptor del aire/acondicionado, el sistema funcionará si el interruptor del extractor está en cualquier posición con excepción de APAGADO. Cuando está activado, el interruptor del aire/acondicionado permite que el embrague del compresor dedique y funcione el compresor. INTERRUPTOR DE PRESIÓN El interruptor de presión se rosca en la línea líquida. Envía una señal al amplificador del aire/acondicionado de inhibir la operación del compresor siempre que la presión del alto-lado sea demasiado alta o demasiado baja. TERMISTOR El termistor, también designado el sensor de temperatura del evaporador, se monta en el lado de enchufe de aire del evaporador para detectar temperatura de la circulación de aire. El amplificador del aire/acondicionado utiliza la señal del termistor de enviar señales eléctricas apropiadas al embrague del compresor para el ciclo encendido-apagado.
