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Notas Septiembre

Published on January 2017 | Categories: Documents | Downloads: 8 | Comments: 0
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El Mercedes Clase C enseña más piel

Una de las claves para vender los autos de baja gama es acercarlos a sus hermanos mayores; una receta que Mercedes sigue al pie de la letra con su Clase C, el antes llamado “Baby Benz” nacido en 1993 como competidor del BMW Serie 3. Descubre las más recientes fotos espía a continuación.

Los fotógrafos consiguieron las instantáneas de dos Clase C 2015, uno azul oscuro del que se pueden sacar conclusiones sobre sus proporciones generales. Como buen Mercedes, el largo cofre unido a una distancia entre ejes mayor y una cajuela que luce deportiva gracias a su relativamente corta longitud. El otro auto visualizado fue uno plata, cuyas fotos fueron más reveladoras.

A pesar de no mostrar la totalidad de sus detalles, al tener cubiertos ambos extremos, si podemos ver las líneas de carácter que recorren toda su carrocería que combina la elegancia del Clase S y la jovialidad y dimensiones del Clase CLA.

Las plantas de poder tendrán opciones a gasolina, diésel e híbridas, destacando para nuestro país el nuevo V6 3.0 con doble turbocargador. Además, la colocación de las plantas de poder será un poco más bajo y retrasado en el chasis, por lo que mejorará su comportamiento dinámico.

El debut del Clase C será en enero, durante el Auto Show de Detriot o tal vez un poco antes si la marca o alguna filtración lo permite. Fuente: Autoblog El OS de Android y McLaren juntos

La vinculación definitiva entre Android y la industria del automóvil era inevitable, desde hace años, el sistema operativo móvil de Google es parte común en el

campo de los prototipos y los experimentos de conducción autónoma. Sin embargó, no eran todavía un producto de serie, hasta ahora que McLaren decidió hacerlo.

McLaren está en el campo de los superdeportivo, ese nicho que pertenece a Ferrari por derecho propio, pero en su intento de superar a su acérrimo rival italiano, integra innovaciones en todos los campos; por ello, ofrecerá por primera vez un sistema de infoentretenimiento basado en el sistema operativo de los celulares.

La interacción con el hardware es muy similar a la vista en los teléfonos inteligentes, aunque la pantalla es más responsiva y mejora la compatibilidad con el iPhone. Asimismo, incluye las aplicaciones Google Maps, TuneIn, y lo que parece ser Chrome.

Los dueños de un MP4-12C podrán disponer esta actualización, su costo es de 1,800 dólares y tres horas libres para que los técnicos instalen la centralita, la pantalla y una conexión USB.

Fuente Worldcarfans
Video: http://www.youtube.com/watch?v=PVxZvr4Oef4

Red Bull cambia un australiano por otro

El asiento más codiciado en la Fórmula 1 ya tiene dueño. Mark Webber se irá y su compatriota, Daniel Ricciardo dará el salto hacia la mayor oportunidad en su vida, pilotar un auto del equipo campeón del mundo.

El originario de Perth, agradeció a Red Bull por la oportunidad brindado y por confiar en él para cumplir esta misión después de dos años con Toro Rosso y otro con en el extinto HRT. Aseguró que irá a Milton Keynes con las metas más altas.

“Estoy listo para esto, no estoy aquí para luchar por la décima plaza, quiero obtener los mejores resultados para mí y para el equipo”.

Quien será su jefe a partir del año 2014 confió en las habilidades y personalidad del joven de 24 para que pueda aprender y rendir al nivel esperado de un piloto de Red Bull. “"Es fantástico confirmar a Daniel como piloto para 2014. Es un joven muy talentoso, comprometido, con una gran actitud y, al final, era una elección muy lógica elegir a Daniel. Creo que va a ser una gran estrella en el futuro".

Otra pieza clave en Red Bull Racing es Adrian Newey, diseñador en jefe del equipo y uno de los más reputados en su rama. El inglés comentó que el proceso fue largo, pero al final decidieron tomar “un piloto mucho más joven con la esperanza de que va a desarrollarse a un nivel muy alto".

Ustedes, ¿se quedan con Ricciardo o preferían a Räikkönen?

Fuente Red Bull “I, robot”: un vistazo al Audi R8 del futuro desde el pasado

Yo, robot propone una historia de superhéroe algo distinta al resto, pues su personaje principal es el salvador del mundo por una antipatía a la tecnología siendo que él debe su vida a los avances de la robótica. Los poderes para doblegar evitar que la inteligencia artificial domine al mundo son un brazo extrafuerte y un vehículo muy especial: el Audi RSQ Concept.

El auto destaca por múltiples características que buscan acercarnos al futuro del automóvil: comandos por voz, conducción autónoma, tableros sumamente digitalizados; en pocas palabras, el conductor se convierte en un plácido pasajero rodeado de todo lo que la electrónica puede darle. Claro, todo esto es lo que se

quiere en el futuro y Audi tomó esta oportunidad para relacionar desde entonces su auto más emocionante hasta ahora, el R8.

Su historia nace en 2003 con el Le Mans Concept, posteriormente la idea deriva en una adaptación para esta película y termina exitosamente en el R8 , un vehículo que se coloca como su deportivo más exclusivo y potente, capaz de rivalizar contra Ferrari y quizás poner en algún aprieto a su F458 Italia.

Si el actual R8 es un catálogo de la técnica moderna encabezado por el maravilloso V10 de origen Lamborghini y suspensiones electromagnéticas, el RSQ es una clase de lo futurible en el mundillo de los autos. Un motor magnético proporciona el empuje dirigido hacia cuatro esferas, sí, esferas no neumáticos, solución que le permite girar sin las limitaciones de ir sometido a un eje.

En el exterior la pintura guarda un secreto, tiene una capa de fibra de vidrio cubierto con pintura plateada, esta tiene la finalidad de cambiar el tono de auto de acuerdo a la incidencia de luz y aumenta la sombra de su notable conductor cuando se aproxima. En el interior, todo exuda futurismo, calidad, elegancia y severidad alemana.

Un detalle curioso, Audi diseño en auto en menos un día y en 10 tuvo listos los tres prototipos usados en la cinta: dos de tamaño completo para tomas exteriores y otro más para las interiores. Ahora una revelación: el auto filmado le debió la vida a un motor L4 de gasolina y el desplazamiento a cuatro neumáticos; un recordatorio de que parte de esto todavía es ficción.

De tal palo tal astilla, así es el nuevo Audi Sport Quattro Concept

Hace 30 años debutó en el Auto Show de Frankfurt un auto legendario en la historia de la marca de los cuatro aros, el Sport Quattro presentó por primera vez su sistema de tracción integral, herramienta con la que dominó el WRC. Para

conmemorar la fecha, tiene lista una nueva iteración del deportivo, ahora es un híbrido enchufarle con todo el sabor de su predecesor y mucha, mucha potencia ecológica.

El frente es la gran novedad del auto. Una nueva parrilla totalmente hexagonal bordeada por un filo negro acompañado por grandes tomas de aire que da un sello particular, además gana en originalidad al tener faros con la misma tecnología Matrix del A8, rodeados por un área negra en lugar del cromado común.

Los laterales hacen juego con el frente, tiene mucho músculo y una interesante combinación de superficies cóncavas y convexas rematada por una nueva salida de aire en la zona posterior de las ruedas delanteras. El poste C y la corta cajuela son un homenaje al modelo original. Y el extremo posterior tiene también sabor retro gracias a las calaveras de forma rectangular y dos salidas de escape de gran tamaño.

Su mecánica sorprende más que su diseño. El conocido V8 4.0 turbo ya conocido se acompaña para la ocasión con un motor eléctrico, sumando 700 hp y 590 lb-pie, cifras que le permiten una velocidad tope de 305 km/h y el sprint hasta los 100 km/h en sólo 3.7 segundo. Además, tiene un modo de funcionamiento eléctrico útil por 50 kilómetros disponiendo de 147 hp y 295 lb-pie. El Sport Quattro Concepto tiene tres modos de funcionamiento: EV, sólo toma la potencia del motor eléctrico; Hybrid, cuando el sistema hace uso de los dos motores buscando la mayor eficiencia y Sport, listo para brindar el mayor desempeño.

Mucho diseño, mucha tecnología, mucha potencia y seguramente mucha diversión al volante. Aunque la pregunta está servida, ¿prefieres este Quattro Sport o el R8?

Fuente: Autoblog La nueva “R” de Volkswagen en video

Volkswagen sigue calentando la la presentación del rey de los compactos deportivos, el Golf R será una de las estrella del stand de Volkswagen en Frankfurt y su carta más fuerte de cara al valor del auto, no en vano es el auto más vendido en Europa y esta su versión insignia. Ahora nos antojan con un video, en el que el compacto de 300 hp es domado por el líder del WRC, Sébastien Ogier.

Con 300 hp controlados por el sistema 4Motion capaces de acelerar de 0-100 hp en menos de cinco segundo la diversión está garantizada, pero si a eso le sumamos un par de manos expertas en un circuito, la dicha es superlativa.

En el video se muestra la historia de un sujeto común enamorado de los autos, quizá lector de AutoFan, que queda maravillado por los detalles deportivos del Golf R hasta que el francés Ogier le invita a ser su copiloto y a disfrutar de una experiencia inigualable.

Después de todo, la única manera de sentir lo fierros del auto es ir a fondo. Disfruta del video y participa. ¿Te gustaría vivir una experiencia así? ¿Qué auto escogerías? ¿Pilotarías tú o le cederías el lugar a un profesional?

Fuente: Worldcarfans
Video: http://www.youtube.com/watch?v=T8TV3icsETo

La nueva Nissan Armada seguirá siendo tamaño titán

En una época en la que los fabricantes buscan reducir el tamaño y el peso de los autos para bajar las emisiones de CO2, hay ciertos tipos de autos que se niegan a

morir. Un ejemplo de este tipo de autos es como la Nissan Armada, seguirá siendo tan grande como siempre.

Nissan ha detectado que este segmento sigue teniendo sentido, por lo que el nuevo auto, esperado para el 2015 o 2016 será una evolución del actual modelo, un rediseño que no cambiará la filosofía de la Armada. Rich Miller, jefe de producto para Nissan explicó que todavía hay “clientes que necesitan tamaño y remolque”.

Pero esto no significa que la siguiente generación de la camioneta sea una derrochadora de combustible, al contrario, Miller dijo que deberán “ser creativos” para encontrar la forma de mejorar el desempeño y ser más eficientes. Acentuó que hay varias formas de lograrlo, pero sin tocar las características deseadas del producto.

El mercado manda, pero las leyes dan forma a las peticiones de los clientes y las marcas interpretan ambas. Así, la nueva camioneta podría ofrecer un motor diésel o un tren híbrido sin renunciar a su esencia y lista para seguir dando batalla a sus titánicos rivales. ¿Cuál alternativa prefieren?

Fuente: Edmunds

El nuevo concepto cubista de Lexus

Lexus se inspiró en las formas cuadradas y aristas remarcadas para darle un carácter único a su camioneta compacta dispuesta a dar batalla a todos aquello autos similares a la Land Rover Evoque. El nuevo LF-NX prefigura lo que será el futuro NX que deberá estar a la venta en 2015.

Sus creadores aseguran que las caprichosas formas del LF-NX son dadas por la aerodinámica, por ejemplo, las líneas verticales forman una cortina de aire que

canaliza el aire hacia los frenos, mientras la parte trasera de la camioneta dirige el flujo de aire hacia abajo, cerrando eficientemente la aerodinámica.

La mayor innovación será la parte motriz, es una optimización del tren híbrido de Lexus-Toyota enfocado al uso de una deportiva utilitaria. El sistema proveerá tracción a las cuatro ruedas en la versión híbrida a llamarse NX 300h, que será complementada en la parte baja con la NX 200t potenciada por un cuatro cilindros turbo.

El exterior es una evolución del lenguaje de la marca y el interior, como buen auto concepto japonés incluye características imposibles de ofrecer en un auto de producción de serie. Muy buenos materiales, varias pantallas con botones sensibles a la estática.

Si no te gustó tanto el diseño de esta propuesta nipona, no te preocupes, la versión de serie no será tan intrépida, pues compartirá la plataforma de la Toyota RAV-4 y algunos de sus paneles exteriores.

Y a ti, ¿te gusta el estilo del LF-NX?

Fuente Motorauthority El auto más “modesto de James Bond”

Cuando unimos autos y el agente secreto menos oculto del mundo pensamos en Aston Martin, ya sea el clásico DB5 que acompaña al “doble cero” desde 1965, pasando por el Vantage y el Vanquish hasta llegar al moderno DBS que disfrutó y destruyó en Casino Royal. Pero nunca lo relacionamos a un auto minúsculo y con sabor a crisis económica, como lo es el Citroën 2CV.

El modelo en cuestión, es mítico por méritos propios, nació en 1948 para satisfacer movilizar a la población francesa que se recuperaba tras los estragos de la guerra, es algo la versión francesa del Volkswagen Käfer, sí nuestro querido Vocho. La representación del auto humilde pero trabajador al alcance de todos, significado que une estas dos historias tan incompatibles.

A finales de 1969, Quino introduce el Citroën 2CV cuando el padre de Mafalda adquiere uno porque era un auto económico y representativo del poder adquisitivo del argentino clase media de esa época. James Bond, en “Sólo para tus ojos”, también se ve forzado a tomar uno de estos autos al perder su Lotus en una explosión, representado que la inteligencia puede más que los gadgets.

El impacto del 2CV amarillo brillante que es socio en una de las tantas persecuciones del 007 generó una edición especial de 500 autos llamada "2CV’s James Bond" equipados con el motor B2, pintado en amarillo con los números 007 en las puertas delanteras y agujeros de bala falsos.

Así, el auto de Mafalda se convirtió en una lección para Bond y una oportunidad única para adquirir un auto relacionado con el agente secreto sin tener que aspirar a un Aston Martin. ¿Te animarías a comprar el auto que protagoniza tu película favorita?

Cuando Superman y Batman llegaron a la Fórmula 1

Hay veces que superhéroes toman prestados los monoplazas de Fórmula 1 para presumir sus más recientes hazaña, así, los autos de la parrilla, ya de por si extraordinarios se convierten en “hero cars”. Batman y Superman no soportaron la tentación y en alguna ocasión tomaron por sorpresa al “Gran Circo”. En 2006, Red Bull Racing logró llamar la atención del “Hombre de Acero” con motivo del estreno de la película “Superman Returns”. Los austriacos decoraron

específicamente su auto y los monos de sus pilotos durante en Mónaco, y llevaron el Daily Planet de Metropolis al paddock monegasco. Además, como una invocación de las fuerzas sobre humanas, el modesto equipo logró en esa ocasión su primer podio. En marco del Gran Premio de la Gran Bretaña 2012, el “Batimóvil” dejó su abundante blindaje y armas para vestirse con un traje de gala para la velocidad. El Lotus E20 mostró los logos del “Hombre Murciélago” con pretexto del estreno de The Dark Knight Rises. Kimi Räikkönen puso en alto el lugar de Bruce Wayne, al terminar quinto aquella carrera. La idea tiene antecedentes, Red Bull trabajó en 2005 con los creadores de “Star Wars”, Toyota anunció el film “The Dark Knight” en 2008, mientras Brawn GP anunció en su auto “Terminator Salvation” en 2009.

Si la decisión fuera tuya, ¿en qué otra parte anunciarías este tipo de personajes?

Fuente GPUpdate

2KDriver: el videojuego para iOS que te dejará sin palabras

Si amas los autos, los videojuegos y los productos de la “manzana” esto te interesa. A partir del otoño llegará a la App Store el nuevo 2KDriver, un desarrollo que promete mucha calidad, muchas pistas diferentes y la posibilidad de manejar autos de verdad por menos de 100 pesos.

Podrás competir en más de 100 pistas diferentes a bordo de más de 25 autos, además puedes personalizar tu auto al sumar puntos o pagar para ello y cuando lo tengas listo enfrentarte a tus amigos en duelos en línea. Por si fuera poco

tendrá un “feed” de noticias del automóvil. Para que te des una idea de lo que puedes esperar, dale un vistazo a su tráiler.

Fuente: Autoblog
Video: http://www.youtube.com/watch?v=DEtMdsiX348

Vigilantes en las malas y en las peores

El conducir y admirar a los autos es parte del ADN del buen AutoFan, lo es porque la mayoría del tiempo es bueno, lleno de diversión, amigos, tráfico, marchas y todo lo demás que hay en nuestras ciudades. Pero el riego siempre es latente y en ocasiones es inminente. Para que nunca crucemos al lado oscuro, hay dos tipos de asistencia que queremos presentarte: la seguridad activa y la seguridad pasiva.

Contrario a lo que la lógica común dicta, la activa son todas las asistencias eléctricas que mantienen al auto lejos de las contingencias. Los frenos antibloqueo, el control de tracción, de estabilidad son parte de esta lista que cada vez crece más gracias al avance en el uso de cámaras y sensores.

Y evidentemente, la seguridad pasiva es aquella en la que el auto ya no puede hacer nada para evitar el impacto, buscando reducir al mínimo las lesiones para las personas dentro y fuera del auto. Los cinturones, las bolsas de, asistentes de frenado que potencian la fuerza de la balata, entre otros ocupan un lugar en esta lista. Y la protección también llega al peatón, pues hay autos que levantan el cofre para que en caso de atropellamiento, la víctima no impacte el motor.

En todos los ámbitos de la vida hay un antes y un después, en el caso de los automóviles y específicamente cuando hablamos de accidentes es más contundente, uno puede dejar secuelas el resto de nuestra vida. Todos estos desarrollos llegarán tarde o temprano al auto común y algunos ya están

disponibles, así que cuando llegue el momento, siempre piensa en ti, compra seguridad.

Todo en Monza fue rojo, hasta el ganador: un Red Bull El piloto de Red Bull, Sebastian Vettel cumplió lo que se esperaba, logró mantenerse en la punta desde la arrancada sin dar espacio a sus competidores para tomar su sexto triunfo del año. Un inspirado Fernando Alonso maximizó su auto y aprovechó el amplio apoyo de las tribunas para ascender del quinto al segundo. Mark Webber completó el podio, dándole un sabor muy especial a su última carrera en Europa con un auto F1. Ya fuera del podio, Felipe Massa también destacó en su segunda carrera de casa. Después de una muy buena arrancada en la que subió del cuarto al segundo en un movimiento interesante, y aunque después fue rebasado por Alonso y Webber, puede decirse que fue una buena carrera para el brasileño. Y si el de Ferrari, destacó, Nico Hülkenberg llevó su Sauber al quinto, repitiendo su buena actuación en calificación. Se mantuvo adelante y sólo perdió contra autos superiores. Nico Rosberg del Mercedes AMG, partió sexto y terminó sexto; Daniel Ricciardo de Toro Rosso; Romain Grosjean, de Lotus; Jenson Button de McLaren y el otros piloto del equipo de Brackley, Lewis Hamilton fueron los pilotos que salieron de Monza con puntos. Hamilton y Räikkönen no pudieron terminar mejor por problemas con los neumáticos, la peor parte la sacó el piloto de Lotus al no obtener recompensa en Italia, fue undécimo delante de Sergio Pérez, el mexicano no logró sumar en el 50° aniversario de McLaren. Vettel, con 222 unidades, se afianza en el liderato alejándose ya demasiado de Hamilton (141) y Räikkönen (134), y será sólo contra Alonso (169) quien quizá pueda hacerle sombra, pues son 53 puntos la distancia.

¿Deberían Ferrari y Mercedes enfocarse definitivamente en 2014 desde ahora?

La reinterpretación del clásico GT de Mercedes-Benz Mañana inicia el espectáculo de la industria automotriz más grande de este año, el Auto Show de Frankfurt; pero los fabricantes no descansan en su afán por ser los que más atención llamen para que sus stands sean los más concurridos. Mercedes ya anunció sus Clase S y GLA, pero tienen una sorpresa: el Clase S Coupé Concept. Bajo este nombre, recae el sucesor del CL, el auto dos puertas más grande, lujoso y potente de la marca, con el permiso del SLS AMG. Este auto de más de cinco metros se sigue viendo tan ágil como un SLK gracias a un diseño espectacular que denota deportividad en todo su cuerpo. Dos puertas, cofre abultado, grandes tomas de aire, faros y calaveras muy pequeñas. Destinado a pelear contra el BMW Serie 6, el Bentley Continental GT y dispuesto a tentar a uno que otro cliente de las pomposas italianas, tiene una mejor apariencia y seguramente mucha tecnología a bordo. En lo dicho, Mercedes retoña los laureles que tanto tiempo olvidaron. ¿Qué te parece este nuevo Gran Turismo de Stuttgart? Fuente: Autoblog Video: http://www.youtube.com/watch?v=HLvBZQSIGkk Suzuki presenta en Frankfurt su anti-Juke… por ahora conceptual

La imagen suave de Suzuki terminará muy pronto, las formas simpáticas del Swift dan paso a un diseño robusto, moderno y deportivo al mismo tiempo. El nuevo IV4 concept es la propuesta de la marca para hacerle ruido a la Nissan Juke , el Buick Encore, el Ford Ecosport y el futuro VW Taigun.

El iV-4, que será lanzado comercialmente en 2015, esta a medio camino entre los Jimny y la Grand Vitara in Suzuki. Su dimensiones confirman que fue desarrollado pensando en esa nueva tendencia de camionetas casi subcompactas pensadas en la ciudad: 4,215 mm de alto 1,850mm de alto, 1,655mm de ancho y la distancia entre ejes se cifra en 2,500 mm.

Su diseño recuerda más al Jimny que a la Grand Vitara, la tradicional parrilla tiene ahora un toque más futurista y atractivo al hacer juego con las tomas de aire inferiores y los faros son simples pero muy acertados. Por atrás, recuerda que la Toyota RAV-4 es compatriota, sus calaveras y sus trazados generales son muy similares.

Todavía no hay datos sobre el motor, así que sigue siendo un concepto en un estado todavía muy “verde”. ¿Te agrada el nuevo iV-4?¿Qué le cambiarías?

Fuente: Carscops

Civic Type R: el nuevo terror de los GTi europeos

Honda durante su conferencia de prensa, en la que la estrella fue la versión guayín de su compacto, pero para seguir haciendo ruido en otros segmentos, anuncio los primeros datos del Honda Civic Type R 2015, un verdadero monstruo compacto que dejará muy atrás a los tradiciones GTi europeos para irse contra autos como el Audi S3. Será el primer auto de esta zaga en usa un motor turbo. Un 2.0 producirá “al menos 280 hp”, tendrá tracción delantera y su puesta a punto será ejecutada en el mítico “Infierno Verde”, toda una promesa de alto rendimiento y capacidad de manejo para los usuarios.

“Recientemente hemos pasado una semana en el Nürburgring, ejecutando pruebas y cumplimos con los objetivos, de hecho, ya estamos cerca del tiempo récord” dijo Manabu Nishimae, presidente de Honda Motor Europe.

¿Se te antoja?

Fuente: Carscoops

Golf Sportvan: el nuevo monovolumen que quiere ser deportivo

La marca de Wolfsburg está lista para tener en los concesionarios del año que viene la nueva generación de su Golf Plus, pero antes, deberá pasar un examen bajo el nombre de Golf Sportvan. Un monovolumen con todo el sabor del compacto alemán en un tamaño más grande.

Como buen auto familiar, es más grande para garantizar más espacio para ocupantes y carga. El concepto es 83 mm más largo, 126 mm más alto, 8 mm más ancho y su distancia entre ejes aumentó 48 mm La cajuela ahora tiene una capacidad de 498 litros y se puede incrementar otros 87 litros al recorrer la banca trasera hacia atrás.

Bajo el cofre, tiene seis opciones distints. Del lado gasolina tiene escalones en 85 hp, 110 hp, 125 hp y 150 hp. En Europa las potencias disponibles en diésel serán el diésel será de 85 hp y 110 hp. En opción, los motores de gasolina podrán equipar la caja DSG.

En Europa, el equipamiento de serie será abundante. Freno eléctrico de estacionamiento, pantalla táctil de cinco pulgadas, aire acondicionado y el paquete carga. Además del ABS, ESP y bolsas de aire que exigen las normas locales.

¿Te agradaría ver este Golf en México?

Fuente: Worldcarfans

Llegó el Audi A3 más exhibicionista: el cabriolet

El cabrio de Ingoldstadt se renueva por completo, la nueva generación de este compacto convertible busca ser una opción más deportiva. Ofrece una mayor longitud para brindar la misma comodidad a sus afortunados usuarios y brindar por primera vez una cajuela de “verdad”.

Su nuevo cuerpo se debe a que está basado en el A3 sedán y no el hatchback tres puertas. Lo que sí es igual es el tradicional y eficiente techo de lona que opcionalmente puede ser más silenciosa por ser tener una capa intermedio de espuma.

Potenciando el auto encontramos motores a gasolina de 140 hp, 180 hp y en un futuro el potente 2.0 instalado en el S3. La oferta TDI sólo tiene un 150 hp. La versión más ecológica promete emisiones de 110 gr de CO2 y un consumo de 14 km/l. La más potente podrá hacer el 0-100 km/h en 5.4 segundos gracias a sus 300 hp.

El nuevo modelo es 18 cm más largo 2 cm más ancho, 1.5 menos alto y la distancia entre ejes aumentó 2 cm. El mayor tamaño más los refuerzos requeridos para reforzar al estructura le hace 50 kg más ligero, algo razonable y alcanzado en parte por el empleo de aluminio en el marco del parabrisas.

En un par de años, seguramente lo veremos en los concesionarios del país, mientras tanto, disfruta del video promocional del nuevo A3 Cabriolet

Fuente: Autoblog
Video: http://www.youtube.com/watch?v=-vRv_-fUWgc

Un shock de electricidad para el VW Golf

La electricidad llegó a Alemania, el Nissan Leaf ya tendrá un rival de cuidado, justamente desde el lugar donde está el líder del segmento tradicional. El Volkswagen e-Golf llegó para complicar la fiesta porque sin destacar en exceso, tiene características propias de un “best seller”.

El corazón y razón de ser de este auto es un motor eléctrico que desarrolla 114 hp y 199 lb-pie de torque, cifras capaces de llevar el auto hasta los 140 km/h, acelerando el 0-60 km/h en 4.2 segundos y el 0-100km/h 10.4. La autonomía es de 190 km por recarga.

La batería se recarga en 13 horas conectados a una toma de carga rápida y están ubicadas bajo el habitáculo para bajar el centro de gravedad sin reducir el espacio en la cajuela. Volkswagen informa que en sólo 30 minutos la batería se recarga al 80%.

Estéticamente, está lleno de detalles que delatan su naturaleza tecnológica. Paquete aerodinámico optimizado, luces LED delante, atrás y luces de niebla de diseño característico. Como un pequeño distintivo, las líneas de la parrilla son azules.

Fuente: Carscoops

Mejorando lo inmejorable: el Ferrari F458 Speciale

Ferrari es sinónimo de deportividad y exclusividad, pero el apetito de autos cada vez más especiales tanto en apariencia como técnica, hacen que los avances de las carreras estén disponibles en ediciones especiales realmente atractivas, auténticos imanes. Esa es la razón de ser el 458 Speciale.

Heredero de los Challenge Stradale y el 430 Stradale, mejora las características del 458 Italia. Anuncia 605 hp y 398 li-pie de par, estos son 35 hp más que el estándar, lo que aunado a una reducción de 90 kg, le permite acelerar el 0-100 km/h en tres segundos cerraros y dar la vuelta al circuito de Fiorano en 1:23.5 minutos.

Técnicamente, ofrece el sistema Side Slip Angle Control que controla matemáticamente el deslizamiento lateral del auto, el F1-Trac, el diferencia electrónico E-Diff complementado por frenos y neumáticos de competición. Visualmente, el rediseño aerodinámico es visible complementado por un habitáculo hecho de materiales ligeros. Simplemente hermoso.

Fuente: Worldcarfans

Ford S-Max Concept: el MPV que rompe el molde

Ante el avance de los deportivos utilitarios, los fabricantes han olvidado casi por completo el concepto minivan. Pero afortunadamente, Ford deseó dejar ese estereotipo atrás desde hace años, y ahora presenta la versión conceptual de su monovolumen llenó de detalles de diseño y deportividad.

Perfil sumamente inclinado, parrilla agresiva, zona acristalada pequeña frente a la lámina, la línea del techo es muy curvo, calaveras con tecnología LED, acentos metálicos en partes estratégicas de su cuerpo y salpicaderas musculosas son las claves que Ford tomó para darle una apariencia deportiva al típico auto familiar. Destaca la ausencia de manijas en las puertas, veremos si Ford presenta la versión de serie con este toque. El interior revela el espíritu “mueve personas” del S-Max, tiene siete y un tablero con los instrumentos altos y muchos espacios para colocar todo aquello

con lo que niños y adultos pueden desear en el camino. Del lado de la tecnología ofrece un novedoso sistema que detiene el auto en caso de arrollamiento inminente y una pantalla que permite al pasajero y al conductor ver diferentes cosas.

La versión de serie será presentada el año entrante. Veremos cuánto conservan de atrevido diseño del S-Max Concept.

Fuente: Worldcarfans

La cara más familiar del Seat León III

¿Se han preguntado por qué no hay versión sedán del León? La respuesta es más sencilla de o que creen. En Europa, las versiones tres volúmenes no son exitosas, pero las guayines son preferidas y hay países en lo que este tipo de carrocerías casi inexistentes en México ganan por goleada. Seat se dio cuenta y por ello creó la versión ST.

El exterior sigue siendo deportivo, pues comparte el casi todo el sabor del compacto y le añade una parte posterior muy marcada. Comparado con la versión cinco puertas es 27 cm más largo y por lo tanto hay mucho más espacio para carga, desde 587 hasta 1470 litros gracias a un asiento plegable asimétricamente y doble suelo de carga.

Los motores también cumplen, sobre todo en las versiones FR de 180 (TSI) y 184 (TDI) hp. Por debajo hay opciones de 86, 105, 122, 140 caballos de fuerza en motores de gasolina. En la contraparte diésel hay escalones en 90, 105 y 150 caballos de fuerza.

Practicidad, espacio, deportividad e incluso exclusividad en caso de ser vendido en México. ¿Será tiempo de darle una segunda oportunidad a este tipo de auto?

Fuente: Auto Motor und Sport

SRT_01E: el auto de carreras que renunció a la gasolina

La FIA está preocupada por reducir la huella ecológica que las diferentes categorías del deporte motor dejan a lo largo del mundo. Desde el WTCC y el WRC hasta la Fórmula 1 buscan reducir los consumos y emisiones de CO2. Pero el nuevo paradigma llega con el Fórmula E Spark-Renault.

La Fórmula E será la primera categoría de competición motorizado por energía eléctrica, 20 pilotos con dos autos cada uno pertenecientes a 10 equipos tomarán pistas alrededor del mundo demostrando que las energías alternativas son capaces de generar velocidad, adrenalina y vértigo al piloto y a los aficionados.

La confianza en este proyecto es tal, que marcas como Renault, McLaren, Williams y Dallara se unieron a Spark Racing Technologies para crear este monoplaza potenciado por un motor eléctrico de 270 hp montados sobre neumáticos Michelin.

La Fórmula E es un nuevo concepto en el que la gasolina es parte del pasado, pero las detenciones en los fosos seguirán existiendo por los neumáticos, y al final de la sesión deberán recargar las las baterías. Entre la clasificación y la carrera no habrá problema porque hay un intervalo, pero en carrera los pilotos deberán cambiar su vehículo.

Fuente: Autocar

“El sedán de lujo más rápido y poderoso del mundo”

El Mercedes Clase S 2014 es el más de lo más hasta este momento en la industria automotriz, ofrece tecnología a raudales para satisfacer a su cliente más exigente. Aunque las exigencias pueden llegar más lejos. Así que Brabus, la casa especialista en la preparación de las estrella de Stuttgart unió un bestial motor V8 de 850 hp y muchos de los productos de Apple.

El poder es inmenso, cortesía de un V8 5.9 con doble turbo capaz de generar los ya mencionados 850 hp y 1,069 lb-pie de par, aunque para proteger el tren motriz de descafeinado hasta las 848 lb-pie. Toda esta fuerza es necesaria para levar esta mole de más de dos toneladas hasta los 350 km/h y cumplir el 0-100 km/h en 3.5 segundos. Simplemente Brabus declara su creación como “el sedán de lujo más rápido y poderoso del mundo”.

En el interior, el acabado lujoso del buque insignia alemán recibe una dotación completa de lo que Apple produce. El iPad, Mac mini, iPod touch y Apple TV son controlados a control remoto por una aplicación creada por Brabus, e incluso, el sistema central del auto puede ser manipulado a través de un iPad mini.

Una excentricidad que seguramente ya tiene muchos pedidos.

Fuente: Carscoops

El microbús que encogió para volverse moderno, divertido y ecológico

Imaginen un futuro no muy lejano en el que el transporte público sea sólo para unas cuantas personas, tal vez amigos cerca de casa o el trabajo, vecinos o sólo buenos compañeros con los que te encantaría pasar el trayecto casa-trabajo. Esta

idea ya es real gracias a Rinspeed, acompañado por muchas comodidades y tecnología.

Rinspeed es una casa suiza reconocida por su imaginación al crear nuevos conceptos, ahora presenta el MicroMAX, un minibús con una longitud de 3.7 metros, con un ancho de 1.8 metros y una altura de 2.2 metros. La distancia entre ejes es de 2.7 m. Mientras su peso es de 1380 kg. Para aprovechar cada milímetros, los asientos son más al estilo de una silla que un sillón, cada uno su cinturón de seguridad y la capacidad de llevar un asiento de bebé.

Micromax, para continuar con la modernidad, es eléctrico de 32 kw y acelera hasta los 95 km/h, y el sprint 0 a 50 Km/h lo hace en 8 segundos . Finalmente, su autonomía alcanza los 100 kilómetros.

En el tráfico urbano, su sistema nos ayuda a evitar el tráfico mediante una aplicación al estilo Waze llamado Urban Swarm, que permite al conductor acceder a la información de otros usuarios de este modelo. Para los peatones también será interesante, pues tiene una bocina que simula el sonido del motor para evitar accidentes.

El fabricante suizo promete flexibilidad para su nueva creación, transporte de pasajeros privado y público para oficinas o lugares como aeropuertos, además de versiones de carga y mensajería.

Fuente: La Nación
Video: http://www.youtube.com/watch?v=8O9KpIkWruE

Espían el Mercedes-Benz Clase S XXL en video

El circuito de Nürburgring fue el lugar donde los fotógrafos lograron captar esta nueva creación de la casa de Stuttgart, un Clase S potenciado a la enésima

para dar batalla a Rolls-Royce y Bentley. El lujo de la marca alemana que inventó el motor a gasolina se completa con una longitud situada en los 5.5 metros.

Esta versión tiene mucho espacio para el pudiente pasajero, los asientos están situados por detrás de las terceras ventanas para dar espacio a cómodos asientos reclinables. Por arriba, la versión Pullman tendrá otro enfoque. Es reconocible por la mayor superficie acristalada de los cuarterones traseros, espacio extra que será aprovechado para colocar seis asientos dispuestos en 2+2+2 colocados en tres filas.

Siguiendo con las novedades de la Clase S, la versión coupé recién presentada en su formato conceptual tendrá una versión convertible.

Fuente: Worldcarfans
Video:http://www.youtube.com/watch?v=G7D2t3l1P0E#t=48

¿Llegará el Jetta Alltrack?

La marca alemana es especialista en crear autos tipo guayín con toques rudos para ofrecer un vehículo que aspira a ser una camioneta “hecha y derecha”. Los Crossfox y el Passat son un ejemplo de esto; son un éxito en Sudamérica y Europa respectivamente. Ahora podrían estar preparando una versión campera del Jetta Sportwagen. De acuerdo una fuente de la marca, “existe un 99% de posibilidades de que sea ofrecido” a en los Estados Unidos como reemplazo del poco exitoso Jettal Sportwagen. Sus posibilidades aumentan por el bajo costo de las modificaciones necesarias. Nuevas fascias, molduras de plástico, rines más grandes, ruedas de dibujo enfocado al uso mixto y una suspensión dos o tres centímetros por arriba de la versión convencional.

El presidente de Marketing de Volkswagen no confirmó ni negó la existencia del proyecto, pero de espacio a la imaginación. “No puedes ignorar el éxito que Subaru está teniendo, especialmente con el Crosstrek y el perfil de los clientes de nuestro Sportwagen es muy similar a algunos clientes de Subaru”.

México produce para todo el mundo el Jetta Variant o Sportwagen dependiendo si es Europa o América, e incluiría esta nueva versión, así que no sería difícil verla en nuestro país.

Fuente: Worldcarfans

La moto más rápida del mundo es BMW

En el marco de la Semana de la Velocidad en el lago salado de Bonneville, BMW junto al equipo de motociclismo deportivo Hunter Sills Racing lograron una velocidad máxima de 360.8 km/h, lo que es ahora el récord de velocidad para una motocicleta.

BMW Motorrad de San Diego le dio al piloto una S 1000 RR especialmente preparada para registrar la velocidad más alta vista hasta ahora en un vehículo de dos ruedas ocasión aunque respetando el marco de los 220 hp.

Un desempeño envidiable para cualquier auto, pues con sólo 220 hp puede superar casi cualquier auto con algún exótico V12. Con esa potencia encontramos GTi´s que se acercan a los 250 km/h. Dinos, ¿eres amante de las dos o las cuatro ruedas?

Fuente: Autoblog Alemania

El Volkswagen Taigun ya rueda en las calles de Argentina

Volkswagen prepara los detalles de Taigun, una deportiva utilitaria subcompacta lista para seguir los pasos de la Ford Ecoesport y la Nissan Juke en el 2016. Para hacer corta la espera, te presentamos las primeras imágenes del Taigun en vivo desde la calle.

A simple vista es un Volkswagen, presenta el nuevo lenguaje para las camionetas de Wolfsburg pero mantiene rasgos comunes con la Tiguan… claro en tamaño reducido. Es una SUV que tiene 3,859 mm de largo, 1,728 mm de ancho y 1,570 mm de alto, aunque da la impresión de ser más grande por su diseño musculoso.

Para mover este auto concepto recurren a un motor gasolina tres cilindros turbo bueno por 100 hp que la marca utiliza bajo el cofre el Up GT. El 0-100 km/h lo logra en modestos 9.2 segundos y acelera hasta los 186 km/h.

Los fotógrafos de Argentina Autoblog lograron capturar en video el VW Taigun en las calles de Buenos Aires, Argentina.

Fuente: Argentina Autoblog
Video: http://www.youtube.com/watch?v=habFS_l9wpc

Sólo 500 afortunados podrán cambiar su Alfa Romeo por un Disco Volante

Uno de los conceptos más hermosos de los últimos tiempos, el Disco Volante, no podía quedarse sólo como un modelo de exhibición. Alfa Romeo se dio cuenta de esto, es por ello que le dio luz verde a Touring Superleggera para producir una serie muy limitada.

Touring Superleggera sigue el ejemplo de los clásicos carroceros italianos, toman la base del Alfa Romeo 8c Competizione y los viste de gala con un diseño

propio, aunque siguiendo los trazos clásicos de la casa del biscione, tal como la parrilla de triángulo invertido y los rines de aluminio con patrón circular.

Habrá sólo 500 Disco Volante Touring Superleggera con un precio que “dependerá de la demanda”. Sus afortunados conductores deberán s er propietarios de un 8c y dar el visto bueno para transformarlo en un auto todavía más exclusivo.

Sin duda, una inversión que convertirá al 8c de una belleza a una pieza de colección. ¿Prefieres el Alfa Romeo 8c Competizione o el Disco Volante Touring Superleggera?

Fuente: Carscoops

Cadillac tiene un millón de razones para celebrar su cumpleaños 111

Cadillac es una de las marcas más longevas y lujosas del mundo, sus autos han sido desde hace mucho favoritos de los políticos, empresarios, deportistas y artistas. Son una marca de status, así que alcanzar la unidad un millón es una gran meta.

La planta de General Motor de Lansing Grand River vio salir de la línea de producción tan significativo auto, un CTS 2014 color “Red Obsession Tintcoat”, que será entregados a los concesionarios en el mes de octubre debido a que todavía está en oferta la generación anterior del sedán medio de la marca.

Esta planta inició actividades hace 12 años y desde entonces ha fabricado toda la gama CTS incluyendo el poderoso V-Series. Además, en los últimos años recibió una fuerte inversión para poder fabricar allí el más pequeño ATS y próximamente la nueva generación del Camaro.

Fuente: Indian Autos Blog

El Nissan que se maneja desde el asiento trasero

La ambición de los preparadores por ofrecer un auto único es un esfuerzo muy laudable, creaciones que van desde la deportividad más radical hasta el lujo más excelso. Sin embargo, en esta ocasión, una casa de modificaciones dubaití llevó esta situación al límite de la creatividad y la practicidad.

King of Costums Garaje es el creador de este interesante Nissan Patrol que desde afuera es justo como el modelo de serie, pero en el interior desafía todo lo que esperamos de un auto normal. Al abrir las puertas delanteras sólo vemos un trío de pantallas en el tablero, pues atrás están todos los mandos, la palanca de cambios y el volante justo entre los asientos delanteros. Sus creadores calificación este Nissan Patrol como un “milagro”. Sin duda una maravilla que permite a los pasajeros disfrutar del camino como nunca antes, pero habría que saber lo que opinará el conductor y la policía al respecto.

Sin duda, encontraron la manera perfecta de crear un auto único a partir de una base común.

Fuente: Worldcarfans
Video: http://www.youtube.com/watch?v=sn3Dkznl0NU

El rugido del Diablo

Durante el Grande Giro, Lamborghini celebró su 50 aniversario, fue un evento en el que la historia de la marca se vio reflejada a través de sus muchos modelos, desde el Miura hasta el Aventador fueron las estrellas sin embargo hubo un Diablo GT que destacó del resto por su “originalidad”.

Si bien, el gusto del propietario es poco conservador, no hay dejo de duda, el Diablo GT sigue siendo una bestia de 567 hp capaces de asustar a aquel que se atreva a pilotarlo hasta los 340 km/h, con un rugido ensordecedor y con un diseño maestro de Marcelo Gandini.

Sólo súbele a las bocinas e ignora el dudoso gusto del auto.

Fuente: Autoblog Italia
Video: http://www.youtube.com/watch?v=lr23MJQapsY

Vettel brilló fulgurantemente bajo la noche singapurense

Que gane Sebastian Vettel ya es algo habitual este año, el RB9 y sus manos se han convertido en el rival a vencer, pero lo que vimos en Singapur fue fuera de lo común, ganó por más de 35 segundos a pesar de que se neutralizó la carrera y ser hasta tres segundos más rápido que sus perseguidores.

La clasificación apuntaba a otra cosa muy distinta a lo que vimos a lo largo de las 61 vueltas al Marina Bay Circuit. Parecía que Rosberg podría al menos incomodarle la victoria a Vettel e incluso Romain Grosjean y Lewis Hamilton, pero no fue así, el alemán que va volando al tetracampeonato tomó las calles de Singapur con un dominio incontestable.

Sólo Fernando Alonso gracias a una magnifica arrancada en la que subió del séptimo al cuarto lugar y Kimi Räikkönen que también remontó desde atrás del top diez para completar el podio pudieron figurar en una carrera en la que un acierto estratégico les premio con puntos buenos, pues supieron leer la oportunidad nacida en la vuelta 24 cuando un despiste de Daniel Ricciardo en la curva 18 provocó la salida de auto de seguridad.

Otros que también parecía sacarían ventaja de la coyuntura fueron los pilotos de McLaren, pero la degradación de los neumáticos les hizo retroceder poco a poco en el clasificador, terminando séptimo y octavo, cediendo ante los auto más potentes de Rosberg, Hamilton y Massa.

Sauber sumó unidades por segunda carrera consecutiva con Nico Hülkenberg y Adrián Sutil también regresó a la zona de puntos después de varias carreras sin lograrlo. El alemán heredó esa última unidad cuando Paul di Resta estrelló su VJM06 cuando iba en el sexto. Del mismo modo, la carrera de Mark Webber terminó antes de lo deseado, en la última vuelta la caja de cambios del RB9 reventó.

El piloto de Red Bull tras subir a lo más alto de podio en Singapur, sostiene una cómoda ventaja de 60 puntos, esto ya es algo sensible, sobre todo si consideramos que Vettel podría no completar dos carreras y Alonso ganarlas y de todos modos seguir 10 puntos por delante. Hamilton y Räikkönen se alejan otro poco, ambos ya están casi 100 puntos atrás del líder del campeonato.

¿Por qué los británicos manejan al revés?

Es por todos conocido que en el Reino Unido sus autos llevan el volante del lado derecho, pero también en, Japón, India, Sudáfrica, Australia, Nueva Zelanda, Jamaica, Singapur, al punto que más de una tercer parte de la población mundial sigue el ejemplo británico. Pero ¿cuál es la razón para esto?

Ese uso se remota a tiempos de la antigua Roma, pues en sus caminos los carros viajaban del lado izquierdo, fenómeno que se reprodujo en a Edad Media cuando los nobles, militares y clérigos de alto nivel tenían reservado el carril izquierdo mientras el pueblo debía ocupar el derecho.

Con el avance de los tiempos, vestigios de estas costumbres quedaron en el tránsito de carruajes y carreras, pero también por motivos de seguridad. Los conductores fustigaban con látigos a los caballos con la mano derecha y guiaban la rienda con la zurda, pues de lo contrario, no controlaban bien el látigo y podían lastimar personas a los alrededores.

Una vez establecida esta regla, los británicos exportaron su conducta al resto de sus colonias, un imperio que fue el más grande del mundo en el siglo XIX y dejó sus huellas a lo largo del mundo.

Fuente: ABC Medios.

El Ford Edge 2015 dentro del cascarón

La renovación de Ford continúa, el nuevo Mustang será la gran estrella es este movimiento por el movimiento revolucionario que le podrá a la altura de los mejores. Del otro lado está una camioneta, uno de los productos en las que la marca del óvalo azul tiene muchas esperanzas: el Ford Edge.

La importancia de este crossover es vital, el mercado pide autos de estas características y la primera generación del Edge empieza a ceder ante la competencia japonesa que ya está rejuveneciendo. Por ello, en 2015 veremos a presentación de este auto que por primera vez fue fotografiado bajo una gruesa cubierta de camuflaje.

Aunque, evidentemente, no hay muchos detalles, se adivina un diseño más afilado en la parte trasera, puertas con un perfil más deportivo, una parrilla de tres barras flanqueado por faros de xenón y algunos detalles de la fascia delantera.

Mecánicamente, se espera que integre motores de la familia Ecoboost en sus presentaciones de 1.6 y 2.0 litros colocados en una nueva plataforma llamada

internamente CD4, que en el futuro será utilizada en la los Ford S-Max y Taurus además del Lincoln MKS.

Fuente: Autoblog Italia

Sólo para tus ojos

La nueva joya de la automoción deportiva alemana por fin fue presentada en video. Después de que los de Stuttugart presentaran el 911 Turbo S en Frankfurt, llegó el momento de conocerlos en movimiento junto a todas sus características.

Como su nombre lo indica, la estrella del auto en cuestión es el motor, un B6 3.8 turbocargado capaz de alcanzar los 560 hp, una aceleración 0-100 km/h en 2.8 segundos y una velocidad máxima de 318 km/h. Toda una declaración de intenciones que reafirman al asegurar que el 911 Turbo S completa la vuelta al Nürburgring “muy por debajo de los siete segundos y medio”.

Los fierros de esta creación son de muy alto nivel. Sólo se ofrece con la caja de doble embrague PDK, un nuevo sistema de tracción integral capaz controlada electrónicamente que sólo envía potencia al tren delantero en caso de ser necesario y el eje trasero es autodireccional que por debajo de los 50 km/h gira en sentido contrario a las delanteras y por arriba de los 80 km/h en la misma dirección.

Todo un dechado de tecnología acompañado por materiales de primer nivel en la cabina y todo un lujo por el que la mayoría solo podremos suspirar.

Fuente: Motorauthority
Video: http://www.youtube.com/watch?v=_5qgUO7Mq50

El chino de cinco estrella NCAP

Qoros es la primera marca china que intenta formalmente conquistar el mercado europeo a base de calidad, seguridad y buen diseño. Su primer auto en desembarcar al viejo continente es el Qoros 3, un sedán de 4.61 metros de largo que apunta a modelos como el VW Jetta o el Renault Fluence.

El Qoros 3 también destaca desde el punto de vista de sus motores. Tiene un motor L4 1.6 con 126 hp o 156 dependiendo si tiene o no turbocargador acoplado a una caja manual o automática de seis velocidades. Adicionalmente, está en desarrollo otra planta motriz de la misma cilindrada y otro 1.2 con inyección directa. El auto tiene buena presencia y promete ser ofrecido a precio de “chino” con buen equipamiento y además cuenta con el reconocimiento máximo de la NCAP, toda una garantía de certeza, pues son las mismas cinco estrellas que Volvo o Mercedes merecen.

¿Se comprarían un Qoros 3?

Fuente: Autoblog
Video: http://www.youtube.com/watch?v=J9cakKinONA

Dos minutos de orgullo para Audi

Audi en este momento está en los cuernos de la luna, Volkswagen creció durante la crisis y su tecnología se impone como uno de los referentes de la industria mundial. Las líneas robusta y técnica de la gama de Ingolstadt son del gusto en todo el mundo. Para celebrarlo, Audi presenta un video en el que muestra todo lo que podemos esperar de ellos en los próximos años.

En el video, los alemanes dejan claro que desde sus triunfos en competición de la preguerra con sus “Flechas Plateadas” hasta la dominación del equipo de los cuatro aros en Le Mans, el espíritu de superación y la pasión por el automóvil han sido los motores que llevan a Audi adelante.

Pero más allá de las carreras, Audi trabaja intensamente en el desarrollo de nuevas tecnologías, desde luces LED para sus autos de alta gama, todo tipo de motorización para anular el uso de la gasolina y la conducción autónoma ya sea en medio del tráfico o al estacionar la unidad. Simplemente, un video en el que Audi nos presume su lema: “Vorsprung durch Technik” (liderazgo por tecnología).

Fuente Autoblog
Video: http://www.youtube.com/watch?v=x3uhBiaKMlw#t=130

El Peugeot que creció para ser un Ferrari XXL

La imaginación es la cuna de las grandes ideas. De mentes como la de Henry Ford, Enzo Ferrari o Eiji Toyoda surgieron las innovaciones que hoy mueven el mundo. Pero su éxito es tal que ahora se crean sus autos por millones. Así que la originalidad paga dividendos a los más arriesgados.

Los chicos de Vim-Lip tuvieron la idea tomar un Peugeot 406 coupé y extender su distancia entre ejes para poder hacer honor a su ramo, la creación de limosinas. Pero al parecer el sello de Pininfarina en la carrocería del auto les dio muchas ideas, transformando al bello Peugeot en un Ferrari 430 extra largo con muchas comodidades al interior.

El proceso inció al recortar por la mitad la base para añadir la sección central y después trabajar en los paneles exteriores para darle todo el parecido con el

deportivo de Maranello que fuera reemplazado por el 458 Italia. Para rematar, los escudos del caballo encabritado y tantos detalles que en realidad parece basado en uno original, con la obviedad del tamaño.

Fue un gran trabajo, la similitud es increíble, el frontal y el trasero hablan maravillas sobre el trabajo de Vim-Lip. Podrá gustar o no, pero seguramente llamará más la atención que los gigantescos Hummer rosados, aunque no precisamente por bonito .

Fuente: Car and Driver España

Dieta de plástico para estar en forma en 2020

Para alcanzar el objetivo fijado por la Unión Europea para alcanzar una emisión media de 95 gramos de CO2 por kilómetro en 2020, los fabricantes están explorando muchas vías. Uno de ellos es el uso de plástico masivamente en la industria del automóvil, aunque hoy en día, 50% de la estructura de un coche es de acero.

Las ventajas del plástico sobre el acero son múltiples, además de su bajo peso, las piezas de este material no es víctima de la corrosión y resiste mejor los ligeros contactos. Pero también inconvenientes, pues es más caro de producir que su competencia metálica, más difíciles de reciclar y no se pueden pintar con lacas al igual que el acero.

A pesar de esta lista de pros y contras, Faurecia, el plástico termoformado es el futuro del sector. “En 2020 deberíamos haber reducido el peso de los autos entre 300 y 400 kg para llegar a la meta de los 95 gr de CO2 establecidos en Europa. Podemos proporcionar 100 kg de reducción de peso, 60 proceden de la sustitución de metal con plástico y 40 del uso de materiales compuestos ", explicó Hervé Guyot, director de estrategia de la marca.

En nuestros días, las defensas y algunas otras partes de la carrocería son fabricadas con esta técnica, así que parece factible. ¿Te imaginas un futuro de plástico?

Fuente: Autoblog Francia

Venturi VBB 3: nacido para ser el auto eléctrico más rápido

Este aerodinámico auto eléctrico es desde ahora el auto más rápido del mundo movilizado por este tipo de motorización. Venturi es un fabricante de autos deportivos nacido en 1985 por antiguos empleados de Renault con sede en Mónaco. El VBB 3 es la consolidación de su trabajo.

Antes de terminar el mes de septiembre, los monegascos llevaron su creación al aeródromo de Wendover con una meta: hacer que los 3,000 hp de su tren eléctrico impulsar el Venturi VBB 3 por arriba de los 495 km/h, el registro más alto hasta ahora; aunque por inconvenientes con el clima debieron posponer la hazaña. Este registro también pertenece a Venturi con su “Venturi Jamais Contente”, que en español es algo así como “Jamás Satisfecho”. El récord fue fijado en 2010 en las llanuras saladas de Bonneville, Utah. Así pues, no pudieron superar su objetivo, debiendo esperar hasta el año entrante, ahora con la meta de alcanzar los 600 km/h con poder eléctrico.

Autoblog Alemania Una “Estrella Plateada” para ultramar

El logotipo de Mercedes-Benz nos recuerda la vocación de la marca: llevar la potencia de sus motores a vehículos en la tierra, el mar y el aire. Sus modelos terrestres son una referencia de la industria, y también participan en la industria aeronáutica y naval. Su última creación es de hecho, un yate.

Mercedes-Benz Style y Silver Arrows Marine unieron esfuerzos para crear este ARROW460, un lujoso yate con 14 metros de largo que promete “características de diseños propias de los autos Mercedes con innovaciones sin rival en la construcción de botes”. Lo que tampoco tiene comparación es su poder, dos motores diésel de 480 hp cada uno.

En su interior, 10 pasajeros encontraran todo tipo de comodidades. Asientos de fina piel, paneles recubiertos con madera de eucalipto, aire acondicionado, un sistema de audio premium y una cava de vinos. Una característica especial para maximizar el espacio son la mesa del comedor y las camas que se retraen para aumentar el espacio libre.

El ARROW460 será oficialmente presentado en el Monaco Yacht Show , momento en el cual podrán afectuarse las primeras órdenes. A igual que el Clase A, la versión de lanzamiento, la Edition 1, costarán 1.68 millones de dólares.

Fuente: Worldcarfans El “Autobot” bailarín de Citroen Fue en 2007, cuando Michael Bay lanzó “Transformers” sorprendió al mundo con sus fantásticos efectos especiales, aunque lo principal es la conversión de un auto común en un guerrero interplanetario. Una excelente idea que Citroën tuvo antes que Hollywood.

La filial británica de la marca del chevron retomó la idea de los Transformers con un estilo muy cálido, no era la chispa de Allspark, sino la tecnología, la fuerza capaz de hacer bailar al compacto francés.

Se filtran los planes de Porsche hasta junio del 2015

Durante un evento de una concesionaria de la marca se revelaron algunos planes de los de Stuttgart. El más Importante fue la confirmación de las plantas de poder que dispondrá la Macan, camioneta compacta que será lanzada en el Auto Show de los Ángeles.

Tres motores estará disponibles en la gama del SUV. En primer lugar, está un V6 3.0 normalmente aspirado, le sigue para la versión S, otro V6 con 3.6 litros de cilindrada y en la cima, posiblemente, el 3.0 de la base recibirá dos turbocargadores para superar con facilidad los 350 hp.

Otros datos interesantes que salieron a la luz fueron otros lanzamientos que completarán la gama Boxster-Cayman y 911. En el Auto Show de Detroit el Targa será presentado con un techo totalmente automático. Además, las versiones GTS del Boxster y el Cayman que en el marco de Auto Show de Shanghái, sus señas serán 15 hp más que los S, rines de 20 pulgadas, fascias e interiores más deportivos.

Fuente: Jalopnik

Renault prepara dos años llenos de lanzamientos

La nueva cara de Renault creada por Laurens van der Acker revela que los modelos subcompactos de la familia francesa son nuevos, así que es momento de renovar la estrella de la gama y otros modelos de la gama superior .

Los franceses estrenarán una plataforma modular que comparte con Nissan llamada CMF2, que servirá de base para autos tan disímbolos como el nuevo modelos de representación, el que fue prefigurado por el Initiale Paris y que veremos en su versión de serie a finales de 2014 con el nombre de Espace.

2015 será muy activo, pues la nueva generación del Megane y la Scenic llegarán al mercado; destacando el caso del MPV, pues de acuerdo a su diseñador, Laurens van der Acker, será más SUV pero respetará su esencia familiar. Junto a ellos, una camioneta en forma llegará compartiendo órganos con el Nissan Qashqai.

Más adelante, aunque sin fecha por el momento, llegará la nueva generación del sedán Laguna, su sedán medio que cambiará de enfoque para incrementar sus posibilidades de éxito.

Fuente Autocar

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