of 92

Publications FAA

Published on June 2016 | Categories: Documents | Downloads: 3 | Comments: 0
61 views

FAA

Comments

Content

AMT
 101
 
Publica.ons,
 Forms,
 &
 Records
 
Chapter
 12
 

History
 

•  1938
 –
 Civil
 Aeronau.c
 Act
 
! 

Civil
 Aeronau.cs
 Board
 –
 CAB
 
•  Include
 NTSB
 type
 safety
 inves.ga.on
 func.ons
 

! 

Civil
 Aeronau.cs
 Administra.on
 
•  Forerunner
 to
 FAA
 

•  1956
 -­‐
 Grand
 Canyon
 mid-­‐air
 collision
 
United
 Flight
 718
 collided
 with
 TWA
 Flight
 2
 
!  All
 onboard
 (128)
 were
 killed
 
! 

•  1958
 –
 Federal
 Avia.on
 Act
 
! 

CAA
 became
 the
 Federal
 Avia.on
 Agency
 

History
 

•  1966
 –
 Department
 of
 Transporta.on
 (DOT)
 was
 
created
 
! 

Federal
 Avia.on
 Agency
 became
 the
 Federal
 Avia.on
 
Administra.on
 (FAA)
 under
 DOT
 

•  1978
 –
 Airline
 Deregula.on
 Act
 of
 1978
 
! 

Took
 the
 teeth
 out
 of
 the
 CAB
 

•  1985
 –
 CAB
 was
 terminated
 
Na.onal
 Transporta.on
 Safety
 Board
 (NTSB)
 takes
 
over
 responsible
 for
 inves.ga.ng
 aircraY
 accidents
 
!  NTSB
 is
 independent
 of
 the
 FAA
 
! 

FAA
 

•  Head
 of
 the
 FAA
 is
 the
 “Administrator”
 
! 

The
 regula.ons
 refer
 to
 the
 “Administrator”
 

•  Nine
 FAA
 Regions
 
One
 regional
 office
 per
 region
 
!  Eight
 USA
 and
 a
 Europe
 region
 
! 

•  Two
 AircraY
 Maintenance
 Divisions
 
Air
 Carrier
 Branch
 
!  General
 Avia.on
 Branch
 
! 

•  Mike
 Monroney
 Aeronau.cal
 Center
 in
 
Oklahoma
 City
 

FAA
 

Domes.c
 regions
 of
 the
 Federal
 Avia.on
 Administra.on.


 

FAA
 

•  Regions
 are
 divided
 into
 districts
 called
 Flight
 
Standards
 District
 Office
 
FSDO
 
!  We
 are
 under
 the
 San
 Jose
 FSDO
 located
 at
 the
 San
 
Jose
 Airport
 
! 

Federal
 Avia.on
 Regula.ons
 

•  FARs
 are
 under
 Title
 14
 of
 the
 Code
 of
 Federal
 
Regula.ons
 (14
 CFR)
 
! 

CAA
 used
 Civil
 Air
 Regula.ons
 (CAR)
 
•  Planes
 used
 to
 be
 cer.fied
 under
 CAR
 3
 

! 

Title
 14
 is
 divided
 into
 “Part”s
 
•  We
 are
 a
 Part
 147
 school
 

Federal
 Avia.on
 Regula.ons
 

• 
• 
• 
• 

Important
 Parts
 

21
 –
 Cer.fica.on
 Procedures
 for
 Products
 and
 Parts
 
23
 –
 Airworthiness
 Standards
 
39
 –
 Airworthiness
 Direc.ves
 
43
 –
 Maintenance,
 Preven.ve
 Maintenance,
 
Rebuilding
 and
 Altera.on
 
! 

Remember
 AC
 43
 -­‐1B
 and
 2B
 

•  47
 –
 AircraY
 Registra.on
 
•  65
 –
 Cer.fica.on:
 Airmen
 other
 than
 Flight
 
Crewmembers
 
 
•  91
 –
 General
 Opera.ng
 and
 Flight
 Rules
 
•  147
 –
 Avia.on
 Maintenance
 Technician
 Schools
 

Interes.ng
 Parts
 

•  1
 –
 Defini.ons
 and
 Abbrevia.ons
 
•  25
 –
 Airworthiness
 Standards:
 Transport
 
Category
 Airplanes
 
•  33
 –
 Airworthiness
 Standards:
 AircraY
 Engines
 
•  35
 –
 Airworthiness
 Standards:
 Propellers
 
•  45
 –
 Iden.fica.on
 and
 Registra.on
 Marking
 
•  121
 –
 Opera.on
 Requirements:
 Domes.c,
 Flag
 
and
 Supplemental
 Opera.ons
 

Interes.ng
 Parts
 

•  125
 –
 Cer.fica.on
 and
 Opera.ons:
 Airplanes
 
Having
 Sea.ng
 Capacity
 of
 20
 or
 More
 
Passengers
 or
 a
 Maximum
 Payload
 Capacity
 of
 
6,000
 Pounds
 or
 More;
 and
 Rules
 Governing
 
Persons
 on
 Board
 Such
 AircraY
 
•  135
 –
 Opera.on
 Requirements:
 Commuter
 and
 
On
 Demand
 Opera.ons
 and
 Rules
 Governing
 
Persons
 on
 Board
 Such
 AircraY
 
•  145
 –
 Repair
 Sta.ons
 
•  183
 –
 Representa.ve
 of
 the
 Administrator
 

AircraY
 Documenta.on
 Project
 

•  Airworthiness
 Direc.ve
 describes
 the
 unsafe
 
condi.on
 and
 the
 correc.ve
 ac.on
 that
 must
 be
 
taken
 to
 return
 the
 device
 to
 the
 condi.ons
 
specified
 for
 its
 cer.fica.on
 
•  N-­‐Number
 inves.ga.on
 can
 start
 on
 the
 front
 
page
 of
 www.faa.gov
 
•  Type
 Cer.ficate
 Data
 Sheets
 (TCDS)
 -­‐The
 official
 
specifica.ons
 of
 an
 aircraY,
 engine,
 or
 propeller
 
issued
 by
 the
 FAA
 
! 

Search
 “ TCDS”
 on
 www.faa.gov
 

AircraY
 Documenta.on
 Project
 

•  Airworthiness
 Direc.ve
 inves.ga.on
 can
 start
 
on
 the
 front
 page
 of
 www.faa.gov
 
•  At
 an
 “annual”
 inspec.on,
 all
 AD
 must
 be
 
complied
 with
 
•  New
 engines
 are
 sent
 from
 the
 factory
 with
 all
 
ADs
 complied
 with
 
•  Use
 Advantext
 soYware
 to
 generate
 AD
 report
 

“Big
 Three”
 

•  Three
 primary
 regula.ons
 that
 govern
 the
 
airworthiness
 of
 an
 aircraY
 
•  Part
 21
 —
 Cer.fica.on
 Procedures
 for
 Products
 
and
 Parts
 
•  Part
 43
 —
 Maintenance,
 Preven.ve
 
Maintenance,
 Rebuilding,
 and
 Altera.ons
 
•  Part
 91
 —
 General
 Opera.ng
 and
 Flight
 Rules
 

Part
 1.1
 –
 General
 Defini.ons
 

•  Maintenance
 means
 inspec.on,
 overhaul,
 
repair,
 preserva.on,
 and
 the
 replacement
 of
 
parts,
 but
 excludes
 preven1ve
 maintenance
 

Part
 1.1
 –
 General
 Defini.ons
 

•  Major
 altera1on
 means
 an
 altera.on
 not
 listed
 
in
 the
 aircraY,
 aircraY
 engine,
 or
 propeller
 
specifica.ons—
 
(1)
 That
 might
 appreciably
 affect
 weight,
 balance,
 
structural
 strength,
 performance,
 powerplant
 
opera.on,
 flight
 characteris.cs,
 or
 other
 quali.es
 
affec.ng
 airworthiness;
 or
 
!  (2)
 That
 is
 not
 done
 according
 to
 accepted
 prac.ces
 
or
 cannot
 be
 done
 by
 elementary
 opera.ons.
 
! 

•  Minor
 altera1on
 means
 an
 altera.on
 other
 than
 
a
 major
 altera.on.
 

Part
 1.1
 –
 General
 Defini.ons
 

•  Major
 repair
 means
 a
 repair:
 

(1)
 That,
 if
 improperly
 done,
 might
 appreciably
 affect
 
weight,
 balance,
 structural
 strength,
 performance,
 
powerplant
 opera.on,
 flight
 characteris.cs,
 or
 other
 
quali.es
 affec.ng
 airworthiness;
 or
 
!  (2)
 That
 is
 not
 done
 according
 to
 accepted
 prac.ces
 
or
 cannot
 be
 done
 by
 elementary
 opera.ons.
 
! 

•  Minor
 repair
 means
 a
 repair
 other
 than
 a
 major
 
repair.
 

Part
 21
 

•  Cer.fica.on
 Procedures
 for
 Product
 and
 Parts
 
•  The
 requirements
 of
 and
 the
 procedures
 for
 
obtaining
 type
 cer.ficates,
 supplemental
 type
 
cer.ficates,
 produc.on
 cer.ficates,
 
airworthiness
 cer.ficates,
 and
 import
 and
 export
 
approvals
 

Part
 21
 

•  Issuance
 of
 an
 Airworthiness
 Cer.ficate
 
•  Designated
 Altera.on
 Sta.on
 (DAS)
 
! 

Tes.ng
 &
 Cer.fica.on
 

•  Part
 Manufacture
 Approval
 (PMA)
 
•  Technical
 Standard
 Order
 (TSO)
 
•  Instruc.ons
 for
 Con.nued
 Airworthiness
 (ICA)
 
! 

Maintenance
 manuals
 and
 instruc.ons
 on
 how
 to
 
keep
 an
 aircraY
 airworthy
 
 

Part
 23
 

•  Airworthiness
 Standards:
 Normal,
 U.lity,
 
Acroba.c,
 and
 Commuter
 Category
 Airplanes
 
•  Sea.ng
 9
 or
 less
 
 
! 

Commuter
 aircraY
 –
 19
 seats
 

•  Maximum
 takeoff
 weight
 –
 12,500
 pounds
 
! 

Commuter
 aircraY
 –
 19,000
 pounds
 

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Part
 23
 

Subpart
 A
 —
 Applicability
 of
 Part
 23
 
Subpart
 B
 —
 Flight
 
 
Subpart
 C
 —
 Structure
 
Subpart
 D
 —
 Design
 and
 Construc.on
 
Subpart
 E
 —
 Powerplant
 
Subpart
 F
 —
 Equipment
 
Subpart
 G
 —
 Opera.ng
 Limita.ons
 and
 
Informa.on
 

Part
 45
 

•  Iden.fica.on
 and
 Registra.on
 Marking
 
•  12”
 N#
 lelering
 
•  PMA
 Replacement
 Parts
 
The
 lelers
 “FAA-­‐PMA”
 
!  The
 name,
 symbol,
 or
 trademark
 of
 the
 holder
 of
 the
 
PMA
 
!  Part
 number
 
!  Name
 and
 model
 designa.on
 for
 each
 type-­‐
cer.ficated
 product
 on
 which
 it
 can
 be
 installed
 
!  If
 a
 part
 has
 a
 specified
 replacement
 .me,
 inspec.on
 
interval,
 or
 other
 related
 procedure
 specifica.on
 -­‐
 
Serial
 number
 
! 

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Part
 45
 -­‐
 Dataplate
 

Builder’s
 name
 
Model
 designa.on
 
Builder’s
 serial
 number
 
Type
 cer.ficate
 number
 (if
 any)
 
Produc.on
 cer.ficate
 number
 (if
 any)
 
Reference
 to
 compliance
 or
 exemp.on
 to
 14
 CFR
 
Part
 34,
 Fuel
 Ven.ng
 and
 Exhaust
 Emission
 
Requirements
 for
 Turbine
 Engine
 Powered
 
Airplanes
 

Part
 43
 

•  Maintenance,
 Preven.ve
 Maintenance,
 
Rebuilding,
 and
 Altera.on
 
•  Applies
 to
 cer.fied
 aircraY
 and
 components
 
•  Doesn’t
 apply
 to
 Special
 Airworthiness
 
Cer.ficate
 (Experimental
 AircraY)
 

Part
 43.2
 

•  Records
 of
 overhaul
 and
 rebuilding
 
Overhaul
 –
 repaired
 to
 “service
 limits”
 
!  Rebuilt
 –
 returned
 to
 same
 tolerances
 and
 limits
 as
 a
 
new
 item
 
! 

Part
 43.3
 

•  Persons
 authorized
 to
 perform
 maintenance,
 
preven.ve
 maintenance,
 rebuilding,
 and
 
altera.ons
 
•  “Except
 as
 provided
 in
 this
 sec.on
 and
 §43.17,
 
no
 person
 may
 maintain,
 rebuild,
 alter,
 or
 
perform
 preven.ve
 maintenance
 on
 an
 aircraY,
 
airframe,
 aircraY
 engine,
 propeller,
 appliance,
 or
 
component
 part
 to
 which
 this
 part
 applies.
 
Those
 items,
 the
 performance
 of
 which
 is
 a
 
major
 altera.on,
 a
 major
 repair,
 or
 preven.ve
 
maintenance,
 are
 listed
 in
 appendix
 A”
 

Part
 43.3
 

•  Cer.fied
 mechanic
 per
 part
 65.
 
•  Cer.fied
 repairman
 per
 part
 65.
 
•  Person
 working
 under
 the
 supervision
 of
 a
 
cer.fied
 mechanic
 or
 repairman.
 
•  Holder
 of
 repair
 sta.on
 cer.ficate.
 
•  Holder
 of
 an
 air
 carrier
 cer.ficate.
 
•  Holder
 of
 pilot
 cer.ficate
 may
 perform
 
preven.ve
 maintenance
 on
 an
 aircraY
 he
 or
 she
 
owns
 or
 operates
 
•  Manufacturer
 may
 inspect
 and
 rebuild
 any
 item
 
it
 has
 manufactured
 

Part
 43.5
 

•  Approval
 for
 return
 to
 service
 aYer
 
maintenance,
 preven.ve
 maintenance,
 
rebuilding,
 or
 altera.on
 
 
•  Returning
 an
 aircraY
 component
 of
 an
 aircraY
 to
 
service
 aYer
 maintenance,
 preven.ve
 
maintenance,
 rebuilding
 or
 altera.on
 must
 be
 
done
 by
 crea.ng
 an
 appropriate
 maintenance
 
record
 entry
 as
 required
 by
 either
 43.9
 or
 43.11.
 
 
•  FAA
 Form
 337
 for
 a
 major
 repair
 or
 a
 major
 
altera.on.
 

Part
 43.5
 

•  Repair
 –
 Return
 the
 aircraY
 to
 its
 previous
 or
 
unaltered
 condi.on
 
•  Altera.on
 –
 Changes
 or
 modifica.on
 to
 an
 
aircraY
 from
 its
 previous
 state
 
•  Major
 –
 repair/altera.on
 that
 might
 appreciably
 
affect
 weight,
 balance,
 structural
 strength,
 
performance,
 powerplant
 opera.on,
 flight
 
characteris.cs,
 or
 other
 quali.es
 affec.ng
 
airworthiness,
 and
 that
 are
 not
 done
 according
 
to
 accepted
 prac.ces
 
! 

Refer
 to
 Part
 43
 appendix
 A
 

Part
 43.5
 

•  Documenta.on
 requirements
 
Minor
 repairs
 and
 altera.ons
 need
 only
 to
 refer
 to
 
“acceptable
 data”,
 such
 as
 manufacturers’
 
maintenance
 manuals
 or
 AC
 43.13-­‐1
 
!  Major
 repairs
 and
 altera.ons
 require
 “approved
 
data”
 
 
! 

•  Examples
 of
 approved
 data
 are:
 AD
 Notes,
 STCs,
 TCDS’s,
 
DAS
 specific
 authoriza.ons,
 DER
 (Designated
 Engineering
 
Representa.ve)
 specific
 delega.ons,
 and
 FAA-­‐approved
 
manufacturer
 Service
 Bulle.ns.
 

Part
 43.7
 

•  Persons
 authorized
 to
 approve
 aircraY,
 
airframes,
 aircraY
 engines,
 propellers,
 
appliances,
 or
 component
 parts
 for
 return
 to
 
service
 aYer
 maintenance,
 preven.ve
 
maintenance,
 rebuilding,
 or
 altera.on
 

Part
 43.7
 

•  Cer.fied
 mechanic
 or
 holder
 of
 an
 inspec.on
 
authoriza.on
 
•  Holder
 of
 a
 repair
 sta.on
 cer.ficate
 
•  Manufacturer
 
•  Holder
 of
 an
 air
 carrier
 cer.ficate
 
•  Cer.ficated
 private
 pilot
 
•  Repairman
 cer.ficated
 with
 a
 maintenance
 
ra.ng
 for
 light
 sport
 aircraY
 only.
 
•  Cer.ficated
 sport
 pilot
 for
 preven.ve
 
maintenance
 on
 an
 aircraY
 owned
 and
 or
 
operated
 by
 him
 or
 her.
 

Part
 43.9
 

•  Content,
 form
 and
 disposi.on
 of
 maintenance,
 
preven.ve
 maintenance,
 rebuilding,
 and
 
altera.on
 records
 
•  List
 of
 maintenance
 ac.ons
 includes
 “preven.ve
 
maintenance.”
 
Pilots
 must
 record
 maintenance
 
!  Record
 every
 maintenance
 ac.on
 you
 do
 
! 

•  “The
 signature
 cons.tutes
 the
 approval
 for
 
return
 to
 service
 only
 for
 the
 work
 performed”
 
! 

No
 need
 for
 “is
 hereby
 returned
 to
 service”
 

Part
 43.9
 

•  Log
 entries
 for
 maintenance
 
! 

What
 –
 A
 descrip.on
 of
 the
 work
 performed.
 
•  Short
 and
 to
 the
 point
 

! 

When
 –
 the
 date
 the
 work
 was
 completed
 
•  Op.onal
 –
 TT
 (Total
 Time)
 .me
 
 

! 

Who
 –
 The
 name
 of
 the
 person
 who
 did
 the
 work
 if
 
other
 than
 the
 person
 who
 approves
 the
 “return
 to
 
service”
 
The
 signature,
 cer.ficate
 number
 and
 type
 of
 
cer.ficate
 of
 the
 person
 who
 is
 approving
 the
 work
 
for
 “return
 to
 service”
 

Part
 43.9
 

•  Log
 entries
 for
 maintenance
 
! 

Requirements
 are
 different
 than
 log
 entries
 for
 
inspec.on
 (Part
 43.11)
 

•  Recommenda.ons
 
Be
 clear
 and
 neat
 
!  Include
 S/N
 for
 major
 components
 
!  Include
 TT
 
!  Type
 your
 log
 entries
 
!  Keep
 a
 record
 of
 your
 common
 entries
 so
 you
 can
 
reuse
 them
 
! 

•  AircraY
 
 

Typical
 Log
 Books
 

Main
 log
 
!  Recommend
 logging
 everything
 in
 the
 aircraY
 log
 
! 

•  Engine(s)
 
•  Propeller(s)
 
! 

Some.mes,
 part
 of
 the
 aircraY
 or
 engine
 log
 books
 

•  Avionics
 
! 

Some.mes,
 part
 of
 the
 aircraY
 log
 book
 

Example
 Log
 Entry
 
01/10/2011 – TT 2557.5 – Removed left tire; cleaned
and visual inspected wheel; cleaned, inspected and
greased bearing and races; installed new inner tube
and tire, reinstalled wheel and tire; and performed
landing gear retraction test.
John Doe A&P 12345678

Part
 43.10
 

•  Disposi.on
 of
 life-­‐limited
 aircraY
 parts
 
•  Life-­‐limited
 part
 –
 Any
 part
 for
 which
 a
 
mandatory
 replacement
 limit
 has
 been
 specified
 
•  Life
 status
 means
 the
 accumulated
 cycles,
 hours,
 
or
 any
 other
 mandatory
 limit
 of
 life-­‐limited
 part.
 
•  The
 person
 removing
 the
 part
 must
 control
 the
 
part
 and
 assure
 proper
 tracking
 of
 the
 life-­‐
limi.ng
 factor(s)
 
•  Prevent
 installa.on
 of
 a
 part
 aYer
 reaching
 its
 
life
 limit
 

Part
 43.10
 

•  Methods
 of
 disposi.on
 compliance:
 
Recordkeeping
 
!  Tagging
 
!  Non-­‐permanent
 marking
 
!  Permanent
 marking
 
!  Segrega.on
 
!  Mu.la.on
 
!  Any
 other
 method
 approved
 or
 accepted
 by
 the
 FAA
 
! 

Part
 43.11
 

•  Content,
 form,
 and
 disposi.on
 of
 records
 for
 
inspec.ons
 conducted
 under
 parts
 91
 and
 125,
 
and
 §135.411(a)(1)
 and
 135.419
 of
 this
 chapter.
 

•  Inspec.ons
 
! 

Part
 43.11
 

Annual
 
•  Lasts
 12
 months
 
•  Airworthy
 un.l
 end
 of
 month,
 one
 year
 later
 
•  IA
 required
 
•  Special
 ferry
 permit
 require
 for
 overdue
 aircraY
 

•  Inspec.ons
 
! 

Part
 43.11
 

100
 hour
 
•  For
 commercial
 aircraY
 
•  A&P
 can
 signoff
 
•  Annual
 can
 serve
 as
 an
 100
 hour
 
•  An
 aircraY
 can
 be
 flown
 10
 hours
 aYer
 a
 100
 hour
 
inspec.on
 is
 due
 to
 reach
 a
 place
 where
 the
 inspec.on
 
can
 be
 performed.
 The
 extra
 hours
 are
 subtracted
 from
 
the
 next
 100
 hour
 interval
 

•  Inspec.ons
 
! 

Part
 43.11
 

Progressive
 
•  Inspec.on
 system
 designed
 to
 break
 a
 100-­‐hour
 or
 annual
 
inspec.on
 down
 into
 small
 parts
 
! 

Reduce
 down
 .me
 

•  Divided
 into
 two
 basic
 inspec.on
 items
 
! 

! 

Rou.ne
 inspec.on
 items
 
»  Rou.ne
 inspec.on
 items
 are
 defined
 as
 visual
 inspec.on
 with
 
no
 disassembly
 required
 to
 perform
 
Detailed
 inspec.on
 items
 
»  Detailed
 inspec.on
 items
 are
 defined
 as
 those
 items
 
requiring
 a
 thorough
 examina.on
 and
 disassembly
 to
 
perform
 

•  Inspec.ons
 
! 

Part
 43.11
 

Progressive
 
•  Shall
 provide
 for
 complete
 inspec.on
 of
 the
 aircraY
 within
 
each
 12
 calendar
 months
 
•  Begins
 with
 a
 complete
 annual
 inspec.on
 
•  Must
 be
 approved
 by
 the
 FAA
 
•  Follow
 manufacturer’s
 recommenda.ons
 
•  A&P
 can
 perform
 most
 of
 the
 inspec.on
 items
 
•  IA
 must
 supervise
 a
 progressive
 

Part
 43.11
 

•  Log
 entries
 for
 inspec.on
 

What
 –
 type
 of
 inspec.on,
 including
 a
 brief
 
descrip.on
 
!  When
 –
 the
 date
 of
 the
 inspec.on
 and
 the
 total
 .me
 
in
 service
 
! 

•  Must
 have
 total
 .me,
 unlike
 maintenance
 logs
 
! 

Who
 –The
 signature,
 cer.ficate
 number
 and
 type
 of
 
cer.ficate
 of
 the
 person
 who
 is
 approving
 or
 
disapproving
 the
 “return
 to
 service”
 
•  A
 disapproved
 inspec.on
 is
 s.ll
 a
 completed
 inspec.on
 

Part
 43.11
 

•  Approved
 standard
 inspec.on
 
! 

"I
 cer.fy
 that
 this
 aircraY
 has
 been
 inspected
 in
 
accordance
 with
 (insert
 type)
 inspec.on
 and
 was
 
determined
 to
 be
 in
 airworthy
 condi.on.”
 

•  Disapproved
 (rejected)
 standard
 inspec.on
 
! 

"I
 cer.fy
 that
 this
 aircraY
 has
 been
 inspected
 in
 
accordance
 with
 (insert
 type)
 inspec.on
 and
 a
 list
 of
 
discrepancies
 and
 unairworthy
 items
 dated
 (date)
 
has
 been
 provided
 for
 the
 aircraC
 owner
 or
 
operator.”
 

Part
 43.11
 

•  Approved
 progressive
 inspec.on
 
! 

"I
 cer.fy
 that
 in
 accordance
 with
 a
 progressive
 
inspec.on
 program,
 a
 rou.ne
 inspec.on
 of
 (iden.fy
 
whether
 aircraY
 or
 components)
 and
 a
 detailed
 
inspec.on
 of
 (iden.fy
 components)
 were
 performed
 
and
 the
 (aircraY
 or
 components)
 are
 approved
 for
 
return
 to
 service.”
 

Part
 43.11
 

•  Disapproved
 (rejected)
 progressive
 inspec.on
 
! 

"I
 cer.fy
 that
 in
 accordance
 with
 a
 progressive
 
inspec.on
 program,
 a
 rou.ne
 inspec.on
 of
 (iden.fy
 
whether
 aircraY
 or
 components)
 and
 a
 detailed
 
inspec.on
 of
 (iden.fy
 components)
 were
 performed
 
and
 the
 (aircraY
 or
 components)
 are
 disapproved
 for
 
return
 to
 service
 and
 a
 list
 of
 discrepancies
 and
 
unairworthy
 items
 dated
 (date)
 has
 been
 provided
 
to
 the
 aircraC
 owner
 or
 operator.”
 

Part
 43.11
 

•  A
 disapproved
 inspec.on
 is
 a
 complete
 and
 
chargeable
 inspec.on
 
•  The
 inspected
 item
 is
 airworthy
 except
 the
 list
 of
 
discrepancies
 and
 unairworthy
 items
 
 
•  For
 a
 disapproved
 inspec.on
 
! 

List
 of
 discrepancies
 can
 be
 address
 by
 a
 repair
 
sta.on
 or
 cer.fied
 technician
 
•  Includes
 A&Ps
 

Log
 entries
 for
 repairs
 addressing
 the
 list
 of
 
discrepancies
 is
 a
 “return
 to
 service”
 
!  No
 need
 to
 redo
 the
 inspec.on
 
! 

Annual/100
 Hour
 Inspec.on
 

•  When
 a
 100-­‐hour
 inspec.on
 is
 completed,
 if
 
separate
 maintenance
 records
 for
 the
 airframe,
 
powerplant(s),
 and
 propeller(s)
 are
 maintained,
 
the
 log
 entry
 for
 the
 inspec.on
 is
 recorded
 in
 
each
 log
 book
 

Part
 43.13
 

•  Performance
 rules
 (general)
 
•  Part
 43.13
 is
 3
 paragraphs
 long
 –
 AC
 43.13
 
expands
 on
 the
 3
 paragraphs
 

Part
 43.13
 

•  Each
 person
 performing
 maintenance,
 
altera.on,
 or
 preven.ve
 maintenance
 on
 an
 
aircraY,
 engine,
 propeller,
 or
 appliance
 shall
 use
 
the
 methods,
 techniques,
 and
 prac.ces
 
prescribed
 in
 the
 current
 manufacturer's
 
maintenance
 manual
 or
 Instruc.ons
 for
 
Con.nued
 Airworthiness
 prepared
 by
 its
 
manufacturer,
 or
 other
 methods,
 techniques,
 
and
 prac.ces
 acceptable
 to
 the
 Administrator
 
 
Informa.on
 must
 be
 current
 or
 marked
 for
 reference
 
only
 
!  Prac.ces
 acceptable
 to
 the
 Administrator
 –
 AC
 43.13
 
! 

Part
 43.13
 

•  Mechanic
 shall
 use
 the
 tools,
 equipment,
 and
 
test
 apparatus
 necessary
 to
 assure
 comple.on
 
of
 the
 work
 in
 accordance
 with
 accepted
 
industry
 prac.ces.
 
 
If
 special
 equipment
 or
 test
 apparatus
 is
 
recommended
 by
 the
 manufacturer
 involved,
 the
 
mechanic
 must
 use
 that
 equipment
 or
 apparatus
 or
 
its
 equivalent
 acceptable
 to
 the
 Administrator
 
!  All
 tools
 that
 need
 tes.ng
 and
 calibra.on
 must
 be
 
kept
 current.
 The
 tool
 must
 be
 marked
 with
 tes.ng
 
informa.on
 and
 expira.on
 date.
 
!  If
 a
 tool
 is
 out
 of
 calibra.on
 it
 must
 be
 mark
 for
 
reference
 only
 
! 

Part
 43.15
 

•  Addi.onal
 Performance
 Rules
 for
 Inspec.ons
 
•  RotorcraY
 Inspec.on
 
The
 drive
 shaYs
 or
 similar
 systems
 
!  The
 main
 rotor
 transmission
 gear
 box
 for
 obvious
 
defects
 
!  The
 main
 rotor
 and
 center
 sec.on
 (or
 the
 equivalent
 
area)
 
!  The
 auxiliary
 rotor
 on
 helicopters
 
! 

Part
 43.15
 

•  Annual
 and
 100-­‐hour
 inspec.ons
 
! 

Shall
 use
 a
 checklist
 
•  The
 checklist
 may
 be
 of
 the
 person's
 own
 design
 
•  One
 provided
 by
 the
 manufacturer
 of
 the
 equipment
 
being
 inspected
 
•  One
 obtained
 from
 another
 source
 
•  This
 checklist
 must
 include
 the
 scope
 and
 detail
 of
 the
 
items
 contained
 in
 Part
 43
 appendix
 D
 
 

Part
 43.15
 

•  Annual
 or
 100
 hour
 reciproca.ng
 engine
 
inspec.on
 
! 

Run
 the
 aircraY
 engine
 or
 engines
 to
 determine
 
sa.sfactory
 performance
 in
 accordance
 with
 the
 
manufacturer's
 recommenda.ons
 
•  Power
 output
 (sta.c
 and
 idle
 R.P.M.)
 
•  Magnetos
 
•  Fuel
 and
 oil
 pressure
 
•  Cylinder
 and
 oil
 temperature
 

Part
 43.15
 

•  Annual
 or
 100
 hour
 turbine
 engine
 inspec.on
 
! 

Run
 the
 aircraY
 engine
 or
 engines
 to
 determine
 
sa.sfactory
 performance
 in
 accordance
 with
 the
 
manufacturer's
 recommenda.ons
 

•  Details
 on
 Progressive
 Inspec.on
 
•  For
 aircraY
 away
 from
 the
 sta.on,
 perform
 
inspec.ons
 in
 accordance
 with
 the
 procedures
 
and
 using
 the
 forms
 of
 the
 person
 who
 would
 
otherwise
 perform
 the
 inspec.on.
 

Part
 43.16
 

•  Airworthiness
 limita.ons
 
•  The
 technician
 performing
 inspec.on
 or
 
maintenance
 ac.ons
 on
 an
 aircraY
 must
 be
 
certain
 to
 have
 the
 appropriate
 data
 available
 
•  The
 technician
 is
 responsible
 to
 perform
 
inspec1on
 or
 maintenance
 in
 accordance
 with
 
the
 instruc1ons
 

Part
 43
 Appendix
 A
 

•  Major
 Altera.ons,
 Major
 Repairs,
 and
 Preven.ve
 
Maintenance
 
•  Appendix
 A
 provides
 a
 comprehensive,
 but
 not
 
exclusive,
 list
 of
 the
 items
 
•  Preven.ve
 maintenance
 work
 may
 be
 
accomplished
 by
 the
 holder
 of
 at
 least
 a
 private
 
pilot
 cer.ficate
 provided
 he
 or
 she
 is
 the
 owner
 
or
 operator
 of
 that
 aircraY,
 and
 it
 is
 not
 
operated
 under
 part
 121,
 129,
 or
 135.
 

Part
 43
 Appendix
 B
 

•  Recording
 of
 Major
 Repairs
 and
 Major
 
Altera.ons
 
•  Major
 Repairs
 and
 Altera.ons
 require
 a
 337
 
One
 for
 the
 aircraY
 owner
 
!  One
 for
 the
 FAA
 
! 

•  Must
 be
 sent
 in
 within
 48
 hours
 

For
 extended-­‐range
 fuel
 tanks
 installed
 within
 the
 
passenger
 compartment
 or
 a
 baggage
 compartment
 
(ferry
 tanks),
 a
 third
 copy
 is
 kept
 in
 the
 plane
 
!  Op.on
 –
 Mechanic
 should
 keep
 a
 copy
 
! 

Part
 43
 Appendix
 B
 

•  Cer.ficated
 repair
 sta.on
 comple.ng
 a
 major
 
repair,
 it
 may
 provide
 the
 customer
 with
 a
 signed
 
copy
 of
 the
 work
 order
 and
 a
 maintenance
 
release
 signed
 by
 an
 authorized
 representa.ve
 
of
 the
 repair
 sta.on,
 instead
 of
 the
 FAA
 Form
 
337
 

Part
 43
 Appendix
 D
 

•  Scope
 and
 Detail
 of
 Items
 (as
 Applicable
 to
 the
 
Par.cular
 AircraY)
 To
 Be
 Included
 in
 Annual
 and
 
100
 Hour
 Inspec.ons
 
•  Contains
 the
 list
 of
 items
 and
 areas
 to
 be
 
inspected
 for
 an
 annual
 and
 100
 hour
 inspec.on
 
! 

List
 for
 annual
 and
 100
 hour
 are
 exactly
 the
 same
 

Part
 43
 Appendix
 D
 

•  Each
 person
 performing
 an
 annual
 or
 100-­‐hour
 
inspec.on
 shall,
 before
 that
 inspec.on,
 remove
 
or
 open
 all
 necessary
 inspec.on
 plates,
 access
 
doors,
 fairing,
 and
 cowling.
 He
 shall
 thoroughly
 
clean
 the
 aircraC
 and
 aircraC
 engine.
 
•  Any
 miscellaneous
 item
 not
 covered
 in
 the
 
detailed
 list
 provided
 must
 also
 be
 inspected
 for
 
improper
 installa.on
 and
 opera.on
 

Part
 43
 Appendix
 E
 

•  Al.meter
 System
 Test
 and
 Inspec.on
 
! 

(Pitot/Sta.c
 Tes.ng)
 

•  From
 91.411
 -­‐
 no
 person
 may
 operate
 an
 aircraY
 
in
 controlled
 airspace
 under
 IFR
 unless
 the
 
aircraY
 has
 had
 this
 test
 completed
 successfully
 
within
 the
 preceding
 24
 months.
 
•  Lists
 detailed
 tes.ng
 of
 the
 sta.c
 pressure
 
system,
 the
 al.meter,
 and
 the
 automa.c
 
pressure
 al.tude
 repor.ng
 equipment
 

Part
 43
 Appendix
 F
 

•  ATC
 Transponder
 Tests
 and
 Inspec.ons
 
•  From
 91.413
 -­‐
 no
 persons
 may
 use
 an
 ATC
 
transponder
 unless
 the
 aircraY
 has
 had
 this
 test
 
completed
 successfully
 within
 the
 preceding
 24
 
month
 
•  Tes.ng
 required
 are
 radio
 reply
 frequency,
 
suppression,
 receiver
 sensi.vity,
 radio
 frequency
 
peak
 output
 power,
 and
 mode
 S
 

Part
 91
 

•  General
 Opera.ng
 and
 Flight
 Rules
 
•  91.7(a)
 -­‐
 “no
 person
 may
 operate
 a
 civil
 aircraY
 
unless
 it
 is
 in
 an
 airworthy
 condi.on.”
 
•  91.403
 -­‐
 The
 owner/operator
 holds
 the
 primary
 
responsibility
 for
 maintaining
 the
 aircraY
 in
 
airworthy
 condi.on
 
•  91.403
 -­‐
 Any
 inopera.ve
 instruments
 or
 
equipment
 must
 be
 properly
 placarded
 as
 
inopera.ve.
 

Part
 91
 

•  91.407
 -­‐
 Whenever
 the
 aircraY
 has
 undergone
 
maintenance,
 preven.ve
 maintenance,
 
rebuilding
 or
 altera.on,
 it
 must
 have
 been
 
approved
 for
 return
 to
 service
 and
 a
 proper
 
entry
 made
 in
 the
 maintenance
 records
 
•  91.407
 -­‐
 If
 the
 maintenance
 that
 was
 done
 could
 
have
 appreciably
 changed
 the
 flight
 
characteris.cs,
 an
 appropriately
 rated
 pilot
 must
 
perform
 an
 opera.onal
 flight
 check
 of
 the
 
aircraY
 and
 must
 make
 an
 entry
 of
 the
 flight
 in
 
the
 maintenance
 records
 

Part
 91
 

•  91.411
 -­‐
 Al.meter
 system
 and
 al.tude
 repor.ng
 
equipment
 tests
 and
 inspec.ons
 
•  91.413
 —
 ATC
 transponder
 tests
 and
 inspec.ons
 
•  91.417
 -­‐
 There
 is
 no
 requirement
 that
 the
 
maintenance
 records
 of
 the
 aircraY
 be
 carried
 
on
 the
 aircraY
 
Except
 ferry
 tanks
 
!  Very
 wise
 idea
 to
 have
 the
 logbook
 copied
 or
 
scanned,
 and
 retained
 at
 a
 separate
 loca.on
 
! 

Part
 91.417
 -­‐
 Logged
 

•  Records
 of
 the
 maintenance,
 preven.ve
 
maintenance,
 and
 altera.on
 and
 records
 of
 the
 
100-­‐hour,
 annual,
 progressive,
 and
 other
 
required
 or
 approved
 inspec.ons
 

Part
 91.417
 -­‐
 Logged
 

•  The
 total
 .me
 in
 service
 of
 the
 airframe,
 each
 
engine,
 each
 propeller,
 and
 each
 rotor
 
•  The
 current
 status
 of
 life-­‐limited
 parts
 of
 each
 
airframe,
 engine,
 propeller,
 rotor,
 and
 appliance
 
•  The
 .me
 since
 last
 overhaul
 of
 all
 items
 installed
 
on
 the
 aircraY
 which
 are
 required
 to
 be
 
overhauled
 on
 a
 specified
 .me
 basis
 

Part
 91.417
 -­‐
 Logged
 

•  The
 current
 inspec.on
 status
 of
 the
 aircraY,
 
including
 the
 .me
 since
 the
 last
 inspec.on
 
required
 by
 the
 inspec.on
 program
 under
 which
 
the
 aircraY
 and
 its
 appliances
 are
 maintained
 

Part
 91.417
 -­‐
 Logged
 

•  The
 current
 status
 of
 applicable
 airworthiness
 
direc.ves
 (AD)
 and
 safety
 direc.ves
 including,
 
for
 each,
 the
 method
 of
 compliance,
 the
 AD
 or
 
safety
 direc.ve
 number
 and
 revision
 date
 
•  If
 the
 AD
 or
 safety
 direc.ve
 involves
 recurring
 
ac.on,
 the
 1me
 and
 date
 when
 the
 next
 ac1on
 
is
 required
 

Part
 91.417
 
 

•  Records
 kept
 un.l
 the
 work
 is
 repeated
 or
 
superseded
 by
 other
 work
 or
 for
 1
 year
 aYer
 the
 
work
 is
 performed
 
! 

Records
 of
 the
 maintenance,
 preven.ve
 
maintenance,
 and
 altera.on
 and
 records
 of
 the
 100-­‐
hour,
 annual,
 progressive,
 and
 other
 required
 or
 
approved
 inspec.ons
 

Part
 91.417
 
 

•  Records
 retained
 and
 transferred
 with
 the
 
aircraY
 at
 the
 .me
 the
 aircraY
 is
 sold
 
Time
 limited
 informa.on
 
!  Overhauls
 
!  Current
 inspec.on
 status
 
!  AD
 status
 
!  337s
 
! 

Part
 91.417
 
 

•  A
 list
 of
 defects
 furnished
 to
 a
 registered
 owner
 
or
 operator
 during
 annual
 or
 100
 hour
 
inspec.on
 shall
 be
 retained
 un.l
 the
 defects
 are
 
repaired
 and
 the
 aircraY
 is
 approved
 for
 return
 
to
 service
 
•  Maintenance
 records
 must
 be
 made
 available
 
upon
 request
 to
 the
 Administrator
 or
 any
 
authorized
 representa.ve
 of
 the
 Na.onal
 
Transporta.on
 Safety
 Board
 

Part
 91.419
 
 

•  Any
 owner
 or
 operator
 who
 sells
 a
 U.S.-­‐
registered
 aircraY
 shall
 transfer
 to
 the
 purchaser,
 
at
 the
 .me
 of
 sale,
 maintenance
 records,
 in
 plain
 
language
 form
 or
 in
 coded
 form
 at
 the
 elec.on
 
of
 the
 purchaser
 

Part
 91.421
 
 

•  Outlines
 zero-­‐.me
 and
 rebuilt
 engine
 
•  See
 AC
 43-­‐11
 

Suspected
 Unapproved
 Parts
 

•  Black
 market
 part
 can
 be
 very
 profitable
 and
 
dangerous
 
•  If
 the
 paperwork
 doesn’t
 match
 the
 part,
 don’t
 
use
 the
 part
 
Parts
 should
 have
 something
 like
 an
 FAA
 form
 8130-­‐3
 
!  Return
 to
 seller
 
!  No.fy
 part
 manufacturer
 
! 

•  AC
 21-­‐29
 -­‐
 Detec.ng
 and
 Repor.ng
 Suspected
 
Unapproved
 Parts
 

Airworthiness
 Direc.ves
 

•  ADs
 
•  FAA
 issues
 airworthiness
 direc.ves
 in
 response
 
to
 deficiencies
 and/or
 unsafe
 condi.ons
 found
 in
 
aircraY,
 engines,
 propellers,
 or
 other
 aircraY
 
parts
 
•  ADs
 require
 that
 the
 relevant
 problem
 must
 be
 
corrected
 on
 all
 aircraY
 or
 aircraY
 parts
 using
 
the
 same
 design
 

Airworthiness
 Direc.ves
 

•  Once
 an
 AD
 has
 been
 issued,
 a
 person/company
 
is
 authorized
 to
 use
 the
 affected
 aircraY
 or
 part
 
only
 if
 it
 has
 been
 corrected
 in
 accordance
 with
 
the
 AD.
 
•  Electronic
 versions
 of
 ADs
 are
 available
 from
 the
 
Federal
 Register
 and
 from
 the
 Regulatory
 and
 
Guidance
 Library
 

AD
 Content
 

•  A
 descrip.on
 of
 the
 unsafe
 condi.on.
 
•  The
 product
 to
 which
 the
 AD
 applies.
 
•  The
 required
 correc.ve
 ac.on
 or
 opera.ng
 
limita.ons,
 or
 both.
 
•  The
 AD
 effec.ve
 date.
 
•  A
 compliance
 .me
 
Some
 may
 be
 recurring
 
!  Airframe
 hours,
 Months/Year
 &
 Inspec.ons
 
! 

AD
 Content
 

•  Where
 to
 go
 for
 more
 informa.on.
 
•  Informa.on
 on
 alterna.ve
 methods
 of
 
compliance
 with
 the
 requirements
 of
 the
 AD
 

AD
 Number
 

AD
 YY-­‐WW-­‐NN
 or
 AD
 YYYY-­‐WW-­‐NN
 
YY
 –
 Last
 two
 digits
 of
 year
 –
 pre
 2000
 
YYYY
 –
 Year
 –
 2000
 and
 aYer
 
WW
 –
 Biweekly
 (two
 weeks)
 period
 
NN
 –
 Sequen.al
 number
 within
 each
 biweekly
 
period
 
•  Example:
 AD
 87-­‐20-­‐03
 –
 Seat
 Tracks
 
• 
• 
• 
• 
• 

AircraY
 Lis.ngs
 

•  Contains
 the
 specifica.ons
 and
 data
 for
 
cer.ficated
 aircraY
 when
 the
 number
 of
 
registered
 aircraY
 is
 50
 or
 fewer
 

TCDS
 AircraY
 Codes
 

TCDS
 AircraY
 Codes
 

•  Come
 from
 Order
 8110.4
 –
 Type
 Cer.fica.on
 
! 

Latest
 version
 is
 8110.4C
 rev
 5.
 

•  Example:
 2PCSM
 
! 

2
 Place,
 Closed,
 Seaplane,
 Monoplane
 
 

•  These
 are
 not
 the
 air
 traffic
 control
 iden.fiers
 
From
 Order
 JO
 7340.2C
 
 
!  Example:
 C172
 –
 Cessna
 172
 
!  Example
 B743
 –
 Boeing
 747-­‐300
 
! 

Supplemental
 Type
 Cer.ficate
 

•  STC
 
•  Issued
 by
 the
 FAA
 approving
 a
 product
 
modifica.on
 
AircraY
 
!  Engine
 
!  Propeller
 
 
! 

•  It
 is
 a
 “type
 cer.ficate”
 
•  Approved
 data
 

Supplemental
 Type
 Cer.ficate
 

•  Possession
 of
 the
 STC
 document
 doesn’t
 
cons.tute
 rights
 to
 the
 design
 data
 or
 
installa.on
 of
 the
 modifica.on.
 
•  The
 STC
 and
 its
 suppor.ng
 data
 (drawings,
 
instruc.ons,
 specifica.ons,
 and
 so
 forth)
 are
 the
 
property
 of
 the
 STC
 holder
 

Forms
 

•  Airworthiness
 Cer.ficates
 

Forms
 

•  AircraY
 Registra.on
 
! 

Now
 last
 only
 3
 years
 

•  Radio
 Sta.on
 License
 
Required
 by
 FCC
 not
 FAA
 
!  Required
 for
 flying
 outside
 the
 USA
 
! 

• 
• 
• 
• 

337
 

Required
 for
 major
 repair
 or
 altera.on
 
AC
 43.9-­‐1
 -­‐
 instruc.ons
 for
 comple.on
 
One
 for
 the
 aircraY
 owner
 
One
 for
 the
 FAA
 
! 

Must
 be
 sent
 in
 within
 48
 hours
 

•  For
 extended-­‐range
 fuel
 tanks
 installed
 within
 
the
 passenger
 compartment
 or
 a
 baggage
 
compartment
 (ferry
 tanks),
 a
 third
 copy
 is
 kept
 in
 
the
 plane
 
•  Op.on
 –
 Mechanic
 should
 keep
 a
 copy
 

Light
 Sport
 AircraY
 -­‐
 LSA
 
1320
 pound
 limit
 (1430
 floats)
 
Reciproca.ng
 engine
 
2
 people
 max
 
Max
 stall
 speed
 of
 45
 knots
 
Max
 speed
 of
 120
 knots
 
Manufacturer
 controls
 specifica.on
 and
 
altera.ons
 
•  Special
 airworthiness
 cer.ficated
 under
 Part
 
21.190
 
•  A&P
 can
 sign
 off
 “condi.on
 for
 safe
 opera.on”
 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Sponsor Documents

Or use your account on DocShare.tips

Hide

Forgot your password?

Or register your new account on DocShare.tips

Hide

Lost your password? Please enter your email address. You will receive a link to create a new password.

Back to log-in

Close