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Viernes 09 de agosto del 2013 | 10:28 La Municipalidad de Lima firmó contrato para el inicio de las obras. Proyecto tendrá una inversión de US$230 millones y estará listo en 2018. La ampliación de la Vía Expresa de Paseo de la República contempla un intercambio vial en el cruce de la avenida República de Panamá, en Barranco, donde se ejecutarán dos vías de enlace y una oreja de conexión. La inversión para dicha obra asciende a US$230 millones y el plazo de construcción es de cinco años, con lo que la población tendrá una vía de tránsito rápido que conectará el centro de la ciudad con Barranco, San Juan de Miraflores, Surco, Villa María del Triunfo, Lurín y demás distritos de Lima Sur. El proyecto, anunciado el 3 de julio de 2012 y adjudicado a la empresa Graña y Monter el 26 de diciembre de ese mismo año, tendrá dos etapas: expropiación de viviendas y la ejecución propiamente dicha, que concluirá en 2018. Como se sabe, ayer la Municipalidad de Lima suscribió el contrato de concesión para la ampliación de la Vía Expresa de Paseo de la República, en el tramo que va desde Barranco hasta la Panamericana Sur, lo que permitirá el tránsito diario de 75 mil vehículos y una reducción considerable en los tiempos de viaje.
Firman contrato de concesión para construcción de Vía Expresa Sur Jueves, 08 de Agosto 2013 | 6:31 pm La Municipalidad de Lima suscribió el contrato de concesión con el Consorcio Vía Expresa Sur para la ampliación de la Vía Expresa de Paseo de la República, desde Barranco hasta la Panamericana Sur. Al respecto, la alcaldesa de Lima, Susana Villarán, indicó que esta obra se hará realidad luego de más de 40 años de espera, beneficiando a miles de familias que viven en la capital, de manera especial a los pobladores de Lima Sur. Asimismo, dijo que esta obra contribuirá a resolver el problema del déficit de la infraestructura vial en Lima. “Estas concesiones han sido realizadas con transparencia y confianza, sabiendo que de esta forma se puede generar relaciones virtuosas entre el Estado y el sector privado para tener una ciudad justa y competitiva”, manifestó la alcaldesa capitalina. Villarán explicó que con una inversión privada de 230 millones de dólares y en un plazo de cinco años, los vecinos y vecinas de la capital tendrán una nueva vía de tránsito rápido que conectará el centro de la ciudad con Barranco, San Juan de Miraflores, Surco, Villa María del Triunfo, Lurín y los demás distritos de Lima Sur. Agregó que esta obra “es la continuidad de la obra de tres alcaldes y aquí hay una cuarta alcaldesa que continua haciendo esta obra por medio de una alianza fecunda entre el sector privado y el sector público”.
En tanto, José Graña, presidente ejecutivo de la empresa concesionaria Graña y Montero, resaltó la disposición que viene demostrando la Municipalidad de Lima en la implementación de infraestructura en la capital por medio de estas concesiones público – privadas, hecho que constituye un ejemplo para el país. Con este importante proyecto, más de 75,000 vehículos utilizarán diariamente esta vía. La ampliación de la Vía Expresa contempla un intercambio vial en el cruce de la avenida República de Panamá en Barranco, donde se ejecutarán dos vías de enlace y una oreja de conexión. En la parte superior del trazo se implementarán vías auxiliares con dos carriles en los sentidos norte y sur, que incluirán bermas y veredas para el uso peatonal. Asimismo, se construirán cuatro puentes para el tránsito vehicular que se ubicarán en los ejes viales de La Castellana, Ayacucho, Surco y Próceres, en el distrito de Surco. Incluye además la construcción de seis rampas de entrada y cinco de salida en los sentidos norte y sur. La ampliación del ‘Zanjón’ concluirá en la Panamericana Sur, antes del puente Alipio Ponce en el distrito de San Juan de Miraflores. Ahí se construirán dos vías de enlace a nivel y dos viaductos elevados, de esta forma se conectarán ambas vías en todos sus sentidos. En la construcción de la Vía Expresa Sur se ha considerado la reserva del área necesaria para la ampliación del servicio del Metropolitano hasta San Juan de Miraflores. Este recorrido se efectuará por la berma central, favoreciendo a miles de personas que utilizan este medio de transporte. En la firma del convenio estuvieron presentes Roxana Reyes, notaria pública de Lima, José Graña, presidente ejecutivo de Graña y Montero, Luis Aguinaga, gerente de Concesiones Viales de Graña y Montero, Noelia Pacheco de Edora y Fermín Porras de Edora, representantes del Órgano de Control Institucional– OCI, entre otros.
INICIATIVA PRIVADA “VÍA EXPRESA SUR” Gerencia de Promoción de Inversión Privada Central: 512-1030 ó al 512-1054 [email protected] http://www.munlima.gob.pe/dataroom-via-expresa-sur.html Página 1 de 1
DESCRIPCIÓN FUNCIONAL DE LAS OBRAS MAYORES República de Panamá La vía expresa pasa a desnivel con enlaces en viaductos. Las características se definirán en el Estudio Definitivo de Ingeniería (EDI), subordinadas a la reserva vial (renovada para toda la ruta y sus intercambios por Acuerdo de Concejo N° 210 del año 2002 e incluida como sección vial normativa E-16 en el Sistema Vial Metropolitano aprobado por Ord. N° 341MML) y a la solución funcional de los corredores del COSAC que confluirán en la Estación Plaza de Flores de El Metropolitano. La definición funcional de dicha Estación corresponderá al Instituto Metropolitano PROTRANSPORTE de Lima. PASEO LA CASTELLANA: LA VÍA EXPRESA PASA A DESNIVEL BAJO 2 PUENTES QUE CONFORMARÁN UN ÓVALO A NIVEL CUYO DISEÑO VIAL SE DEFINIRÁ EN EL EDI. DICHO ÓVALO, JUNTO A LA AVENIDA PASEO LA CASTELLANA, FACILITARÁN EL ACCESO AL ÓVALO DE HIGUERETA (QUE INTERCONECTA LAS AVENIDAS BENAVIDES, AVIACIÓN Y TOMÁS MARSANO) COMPLETANDO LA AVENIDA ARTERIAL PASEO LA CASTELLANA. LA SOLUCIÓN DEBERÁ ORGANIZAR LAS RAMPAS DE ACCESO/SALIDA A LA VÍA EXPRESA EN FLUJO LIBRE, LAS VÍAS AUXILIARES Y LOS JIRONES LAS UVAS Y COMBATE DE IQUIQUE.
Puente Ayacucho: Puente de tipo bypass que da continuidad a la avenida Ayacucho en el sentido transversal frente al pueblo tradicional de Surco. No considera rampas de acceso, pero debe resolver los giros necesarios y el paso del transporte público. Puente Surco: Puente de tipo bypass que completará la continuidad de la sección planificada de la avenida Surco en el sentido transversal. Considera rampas de acceso y debe resolver los giros necesarios y el posterior paso del transporte público.
Próceres: La vía expresa pasa a desnivel bajo 2 puentes que conformarán un óvalo a nivel y áreas verdes públicas (áreas de reserva disponibles según habilitaciones urbanas) con un diseño vial a definirse en el EDI. Este intercambio facilitará el acceso al eje que conforman las avenidas Caminos del Inca y Próceres, facilitando el acceso a la zona sur del distrito de Surco y a Chorrillos. El óvalo organizará las rampas de acceso/salida a la vía expresa en flujo libre. Panamericana Sur: Intercambio de enlace en viaductos para comunicar la vía expresa y Panamericana Sur en flujo libre. Tiene 2 viaductos de giro a la izquierda entrecruzados a diferentes niveles elevados y 2 viaducto de giros a la derecha que ascienden desde el subnivel de la vía expresa a ejecutarse al nivel de la Panamericana Sur. Los viaductos dejarán las reservas centrales para la continuación del COSAC y de las vías auxiliares para enlace con la avenida Pedro Miotta. Puentes peatonales Además del cruce peatonal que deben resolver todos los intercambios viales, se ha considerado la necesidad de implementar 3 puentes peatonales adicionales cuya ubicación será determinada de acuerdo al análisis de necesidades elaborado en el EDI. Obras Complementarias El puente de la avenida La Merced identificado en el Sistema Vial Metropolitano y los 2 puentes locales de la zona de San Roque (cuya localización se ha actualizado a los jirones Antares y El Sol de acuerdo al análisis actualizado de la MML de esta iniciativa privada, respecto del último proyecto público de “Ampliación Sur de Paseo de la República” del año 2005) no forman parte de las inversiones iniciales de la presente Iniciativa Privada; sin embargo, podrían ser considerados como factores de competencia para una eventual fase concursal.
La Municipalidad de Lima firmó el contrato para el inicio de las obras que culminarán en el 2018 La ampliación de la Vía Expresa contempla un intercambio vial en el cruce de la avenida República de Panamá en Barranco, donde se ejecutarán dos vías de enlace y una oreja de conexión. A través de un comunicado, la Municipalidad de Lima también detalló que en la parte superior del trazo se implementarán vías auxiliares con dos carriles en los sentidos norte y sur, que incluirán bermas y veredas para el uso peatonal. Asimismo, se construirán cuatro puentes para el tránsito vehicular que se ubicarán en los ejes viales de La Castellana, Ayacucho, Surco y Próceres, en el distrito de Surco. Incluye además la construcción de seis rampas de entrada y cinco de salida en los sentidos norte y sur. La ampliación del ‘Zanjón’ concluirá en la Panamericana Sur, antes del puente Alipio Ponce en el distrito de San Juan de Miraflores. Ahí se construirán dos vías de enlace a nivel y dos viaductos elevados, de esta forma se conectarán ambas vías en todos sus sentidos. La comuna capitalina también aseguró que en la construcción de la Vía Expresa Sur se ha considerado la reserva del área necesaria para la ampliación del servicio del Metropolitano hasta San Juan de Miraflores.
Nueva Vía Expresa Sur estaría lista en el 2018: Unirá Barranco con Lurín Tras más de 40 años, la vía expresa de Paseo de la República será ampliada para llegar hasta la carretera Panamericana Sur como estaba previsto desde su construcción. La Municipalidad de Lima finalmente suscribió el contrato de concesión con el Consorcio Vía Expresa Sur para iniciar las obras. Se espera que la ampliación beneficie a los vecinos de San Juan de Miraflores, Surco, Villa María del Triunfo y Lurín. “Estas concesiones han sido realizadas con transparencia y confianza, sabiendo que de esta forma se puede generar relaciones virtuosas entre el Estado y el sector privado para tener una ciudad justa y competitiva”, manifestó la alcaldesa Susana Villarán. La inversión privada será 230 millones de dólares y el plazo de entrega será de 5 años, según lo manifestado por las autoridades. La nueva vía tendrá una extensión de 4,5 kilómetros para sostener el tránsito de 75 mil vehículos, y contempla un intercambio vial en el cruce de la avenida República de Panamá en Barranco, donde se ejecutarán dos vías de enlace y una oreja de conexión. En la parte superior del trazo se implementarán vías auxiliares con dos carriles en los sentidos
norte y sur, que incluirán bermas y veredas para el uso peatonal. Asimismo, se construirán 4 puentes para el tránsito vehicular que se ubicarán en los ejes viales de La Castellana, Ayacucho, Surco y Próceres, en el distrito de Surco. Incluye además la construcción de 6 rampas de entrada y 5 de salida en los sentidos norte y sur. Finalmente, la ampliación concluirá en la Panamericana Sur, antes del puente Alipio Ponce en el distrito de San Juan de Miraflores, en donde se construirán 2 vías de enlace a nivel y 2 viaductos elevados, de esta forma se conectarán ambas vías en todos sus sentidos. En la construcción de la Vía Expresa Sur se ha considerado la reserva del área necesaria en la berma central para la ampliación del servicio del Metropolitano hasta San Juan de Miraflores.
Ampliación de la Vía Expresa hasta Lima Sur estará lista en cinco años
Ayer se declaró de interés público la ampliación de esta vía, que tendrá un costo de US$ 196 millones. Claudia Malpartida. La promesa se va haciendo realidad después de más de 40 años. El municipio de Lima declaró ayer de interés público la construcción de la ampliación de la Vía Expresa del Paseo de la República desde el distrito de Barranco hasta la carretera Panamericana Sur, en San Juan de Miraflores, según establecía el proyecto original del ex alcalde de Lima Luis Bedoya Reyes, allá por los años sesenta. El gerente de Promoción de la Inversión Privada de la comuna capitalina, Domingo Arzubialde, indicó que este gran proyecto ampliará en 4,6 kilómetros el famoso 'zanjón', que actualmente termina a la altura de la estación Plaza de Flores del Metropolitano en Barranco, donde llega el 50% de vehículos que transitan por esta vía de acceso rápido, es decir, unos 60 mil. PEAJE COSTARÁ S/. 2 La obra culminaría en cinco años, con una inversión de 196,8 millones de dólares. Arzubialde especificó que la vía tendrá 70 metros de ancho y comprenderá vías auxiliares, "carriles de ida y venida", y que habrá "un carril central de 17 metros confinado por sardineles" por donde transitarán los buses del Metropolitano. Además, se instalará una zona de peaje electrónico cuyo costo será de dos soles, debido a que la ejecución de esta obra estará a cargo de una empresa privada que recibirá la concesión de este servicio. "La idea es integrar estos costos en una sola tarjeta, ya sea del Metropolitano o cualquier otra", expresó el funcionario edil. HABRÁ SIETE PUENTES A lo largo de la prolongación de la Vía Expresa que llegará hasta San Juan de Miraflores se ubicarán un total siete puentes, de los cuales tres serán exclusivamente de uso peatonal y serán establecidos en función a un estudio de movilidad urbana que se hará en el sector. Se prevé que uno de ellos estaría a la altura de la congestionada zona de San Roque.
En tanto que los puentes por donde circularán los vehículos estarán ubicados estratégicamente en las avenidas La Castellana, Ayacucho, Surco y Próceres. Arzubialde señaló que debido a que en dos de estos puntos (La Castellana y Próceres) "se ha identificado un mayor tráfico", se ha previsto la construcción de óvalos, ya que "brindan la oportunidad de tener más capacidad vial". Asimismo, señaló, estos cuatro puentes estarán vinculados con las estaciones propuestas para el Metropolitano. SEPA MÁS DEL PROCESO Domingo Arzubialde detalló que luego de la declaratoria de interés de la ampliación del 'zanjón' viene la fase "concursable", que dura 90 días, y en la que los inversionistas que estén interesados en desarrollar el proyecto pueden presentar sus propuestas. La propuesta inicial está a cargo de la empresa Graña y Montero. En caso de presentarse alguna compañía interesada se inicia el concurso público. De lo contrario, se adjudica el proyecto al promotor, en este caso Graña y Montero. Luego viene la fase de implementación del contrato, que empieza con los estudios definitivos de ingeniería y en paralelo se trabaja la Ley de Expropiación. SE EXPROPIARÁN 300 PREDIOS El trazo original de la ampliación de la Vía Expresa atraviesa alrededor de 300 predios que deberán ser expropiados por la Municipalidad de Lima, refirió Domingo Arzubialde. De ellos, unos 142 son usados como vivienda. Conocidos colegios (Champagnat y Hiram Bingham), cooperativas de vivienda, terrenos de las FFAA, también áreas verdes y de esparcimiento en Surco, Barranco y San Juan de Miraflores serán expropiados. El monto destinado para las expropiaciones es de US$ 68.9 millones. Arzubialde estimó que este proceso duraría entre dos y tres años como máximo. HASTA SAN MIGUEL La Vía Expresa de Javier Prado también será ampliada desde el distrito de La Molina hasta San Miguel, según anunció la alcaldesa de Lima hace unos días. Esta obra quedó pendiente desde la gestión de Alberto Andrade, en la cual se firmó un contrato con la compañía Graña y Montero. Villarán indicó que la empresa está adecuando sus estudios de diseño realizados hace ocho años.
Firman contrato de concesión para construcción de Vía Expresa Sur Jueves, 08 de Agosto 2013 | 6:31 pm La Municipalidad de Lima suscribió el contrato de concesión con el Consorcio Vía Expresa Sur para la ampliación de la Vía Expresa de Paseo de la República, desde Barranco hasta la Panamericana Sur. Al respecto, la alcaldesa de Lima, Susana Villarán, indicó que esta obra se hará realidad luego de más de 40 años de espera, beneficiando a miles de familias que viven en la capital, de manera especial a los pobladores de Lima Sur. Asimismo, dijo que esta obra contribuirá a resolver el problema del déficit de la infraestructura vial en Lima. “Estas concesiones han sido realizadas con transparencia y confianza, sabiendo que de esta forma se puede generar relaciones virtuosas entre el Estado y el sector privado para tener una ciudad justa y competitiva”, manifestó la alcaldesa capitalina. Villarán explicó que con una inversión privada de 230 millones de dólares y en un plazo de cinco años, los vecinos y vecinas de la capital tendrán una nueva vía de tránsito rápido que conectará el centro de la ciudad con Barranco, San Juan de Miraflores, Surco, Villa María del Triunfo, Lurín y los demás distritos de Lima Sur. Agregó que esta obra “es la continuidad de la obra de tres alcaldes y aquí hay una cuarta alcaldesa que continua haciendo esta obra por medio de una alianza fecunda entre el sector privado y el sector público”.
En tanto, José Graña, presidente ejecutivo de la empresa concesionaria Graña y Montero, resaltó la disposición que viene demostrando la Municipalidad de Lima en la implementación de infraestructura en la capital por medio de estas concesiones público – privadas, hecho que constituye un ejemplo para el país. Con este importante proyecto, más de 75,000 vehículos utilizarán diariamente esta vía. La ampliación de la Vía Expresa contempla un intercambio vial en el cruce de la avenida República de Panamá en Barranco, donde se ejecutarán dos vías de enlace y una oreja de conexión. En la parte superior del trazo se implementarán vías auxiliares con dos carriles en los sentidos norte y sur, que incluirán bermas y veredas para el uso peatonal. Asimismo, se construirán cuatro puentes para el tránsito vehicular que se ubicarán en los ejes viales de La Castellana, Ayacucho, Surco y Próceres, en el distrito de Surco. Incluye además la construcción de seis rampas de entrada y cinco de salida en los sentidos norte y sur. La ampliación del ‘Zanjón’ concluirá en la Panamericana Sur, antes del puente Alipio Ponce en el distrito de San Juan de Miraflores. Ahí se construirán dos vías de enlace a nivel y dos viaductos elevados, de esta forma se conectarán ambas vías en todos sus sentidos. En la construcción de la Vía Expresa Sur se ha considerado la reserva del área necesaria para la ampliación del servicio del Metropolitano hasta San Juan de Miraflores. Este recorrido se efectuará por la berma central, favoreciendo a miles de personas que utilizan este medio de transporte. En la firma del convenio estuvieron presentes Roxana Reyes, notaria pública de Lima, José Graña, presidente ejecutivo de Graña y Montero, Luis Aguinaga, gerente de Concesiones Viales de Graña y Montero, Noelia Pacheco de Edora y Fermín Porras de Edora, representantes del Órgano de Control Institucional– OCI, entre otros.
INICIATIVA PRIVADA “VÍA EXPRESA SUR” Gerencia de Promoción de Inversión Privada Central: 512-1030 ó al 512-1054 [email protected] http://www.munlima.gob.pe/dataroom-via-expresa-sur.html Página 1 de 1
DESCRIPCIÓN FUNCIONAL DE LAS OBRAS MAYORES República de Panamá La vía expresa pasa a desnivel con enlaces en viaductos. Las características se definirán en el Estudio Definitivo de Ingeniería (EDI), subordinadas a la reserva vial (renovada para toda la ruta y sus intercambios por Acuerdo de Concejo N° 210 del año 2002 e incluida como sección vial normativa E-16 en el Sistema Vial Metropolitano aprobado por Ord. N° 341MML) y a la solución funcional de los corredores del COSAC que confluirán en la Estación Plaza de Flores de El Metropolitano. La definición funcional de dicha Estación corresponderá al Instituto Metropolitano PROTRANSPORTE de Lima. PASEO LA CASTELLANA: LA VÍA EXPRESA PASA A DESNIVEL BAJO 2 PUENTES QUE CONFORMARÁN UN ÓVALO A NIVEL CUYO DISEÑO VIAL SE DEFINIRÁ EN EL EDI. DICHO ÓVALO, JUNTO A LA AVENIDA PASEO LA CASTELLANA, FACILITARÁN EL ACCESO AL ÓVALO DE HIGUERETA (QUE INTERCONECTA LAS AVENIDAS BENAVIDES, AVIACIÓN Y TOMÁS MARSANO) COMPLETANDO LA AVENIDA ARTERIAL PASEO LA CASTELLANA. LA SOLUCIÓN DEBERÁ ORGANIZAR LAS RAMPAS DE ACCESO/SALIDA A LA VÍA EXPRESA EN FLUJO LIBRE, LAS VÍAS AUXILIARES Y LOS JIRONES LAS UVAS Y COMBATE DE IQUIQUE.
Puente Ayacucho: Puente de tipo bypass que da continuidad a la avenida Ayacucho en el sentido transversal frente al pueblo tradicional de Surco. No considera rampas de acceso, pero debe resolver los giros necesarios y el paso del transporte público. Puente Surco: Puente de tipo bypass que completará la continuidad de la sección planificada de la avenida Surco en el sentido transversal. Considera rampas de acceso y debe resolver los giros necesarios y el posterior paso del transporte público.
Próceres: La vía expresa pasa a desnivel bajo 2 puentes que conformarán un óvalo a nivel y áreas verdes públicas (áreas de reserva disponibles según habilitaciones urbanas) con un diseño vial a definirse en el EDI. Este intercambio facilitará el acceso al eje que conforman las avenidas Caminos del Inca y Próceres, facilitando el acceso a la zona sur del distrito de Surco y a Chorrillos. El óvalo organizará las rampas de acceso/salida a la vía expresa en flujo libre. Panamericana Sur: Intercambio de enlace en viaductos para comunicar la vía expresa y Panamericana Sur en flujo libre. Tiene 2 viaductos de giro a la izquierda entrecruzados a diferentes niveles elevados y 2 viaducto de giros a la derecha que ascienden desde el subnivel de la vía expresa a ejecutarse al nivel de la Panamericana Sur. Los viaductos dejarán las reservas centrales para la continuación del COSAC y de las vías auxiliares para enlace con la avenida Pedro Miotta. Puentes peatonales Además del cruce peatonal que deben resolver todos los intercambios viales, se ha considerado la necesidad de implementar 3 puentes peatonales adicionales cuya ubicación será determinada de acuerdo al análisis de necesidades elaborado en el EDI. Obras Complementarias El puente de la avenida La Merced identificado en el Sistema Vial Metropolitano y los 2 puentes locales de la zona de San Roque (cuya localización se ha actualizado a los jirones Antares y El Sol de acuerdo al análisis actualizado de la MML de esta iniciativa privada, respecto del último proyecto público de “Ampliación Sur de Paseo de la República” del año 2005) no forman parte de las inversiones iniciales de la presente Iniciativa Privada; sin embargo, podrían ser considerados como factores de competencia para una eventual fase concursal.
La Municipalidad de Lima firmó el contrato para el inicio de las obras que culminarán en el 2018 La ampliación de la Vía Expresa contempla un intercambio vial en el cruce de la avenida República de Panamá en Barranco, donde se ejecutarán dos vías de enlace y una oreja de conexión. A través de un comunicado, la Municipalidad de Lima también detalló que en la parte superior del trazo se implementarán vías auxiliares con dos carriles en los sentidos norte y sur, que incluirán bermas y veredas para el uso peatonal. Asimismo, se construirán cuatro puentes para el tránsito vehicular que se ubicarán en los ejes viales de La Castellana, Ayacucho, Surco y Próceres, en el distrito de Surco. Incluye además la construcción de seis rampas de entrada y cinco de salida en los sentidos norte y sur. La ampliación del ‘Zanjón’ concluirá en la Panamericana Sur, antes del puente Alipio Ponce en el distrito de San Juan de Miraflores. Ahí se construirán dos vías de enlace a nivel y dos viaductos elevados, de esta forma se conectarán ambas vías en todos sus sentidos. La comuna capitalina también aseguró que en la construcción de la Vía Expresa Sur se ha considerado la reserva del área necesaria para la ampliación del servicio del Metropolitano hasta San Juan de Miraflores.
Nueva Vía Expresa Sur estaría lista en el 2018: Unirá Barranco con Lurín Tras más de 40 años, la vía expresa de Paseo de la República será ampliada para llegar hasta la carretera Panamericana Sur como estaba previsto desde su construcción. La Municipalidad de Lima finalmente suscribió el contrato de concesión con el Consorcio Vía Expresa Sur para iniciar las obras. Se espera que la ampliación beneficie a los vecinos de San Juan de Miraflores, Surco, Villa María del Triunfo y Lurín. “Estas concesiones han sido realizadas con transparencia y confianza, sabiendo que de esta forma se puede generar relaciones virtuosas entre el Estado y el sector privado para tener una ciudad justa y competitiva”, manifestó la alcaldesa Susana Villarán. La inversión privada será 230 millones de dólares y el plazo de entrega será de 5 años, según lo manifestado por las autoridades. La nueva vía tendrá una extensión de 4,5 kilómetros para sostener el tránsito de 75 mil vehículos, y contempla un intercambio vial en el cruce de la avenida República de Panamá en Barranco, donde se ejecutarán dos vías de enlace y una oreja de conexión. En la parte superior del trazo se implementarán vías auxiliares con dos carriles en los sentidos
norte y sur, que incluirán bermas y veredas para el uso peatonal. Asimismo, se construirán 4 puentes para el tránsito vehicular que se ubicarán en los ejes viales de La Castellana, Ayacucho, Surco y Próceres, en el distrito de Surco. Incluye además la construcción de 6 rampas de entrada y 5 de salida en los sentidos norte y sur. Finalmente, la ampliación concluirá en la Panamericana Sur, antes del puente Alipio Ponce en el distrito de San Juan de Miraflores, en donde se construirán 2 vías de enlace a nivel y 2 viaductos elevados, de esta forma se conectarán ambas vías en todos sus sentidos. En la construcción de la Vía Expresa Sur se ha considerado la reserva del área necesaria en la berma central para la ampliación del servicio del Metropolitano hasta San Juan de Miraflores.
Ampliación de la Vía Expresa hasta Lima Sur estará lista en cinco años
Ayer se declaró de interés público la ampliación de esta vía, que tendrá un costo de US$ 196 millones. Claudia Malpartida. La promesa se va haciendo realidad después de más de 40 años. El municipio de Lima declaró ayer de interés público la construcción de la ampliación de la Vía Expresa del Paseo de la República desde el distrito de Barranco hasta la carretera Panamericana Sur, en San Juan de Miraflores, según establecía el proyecto original del ex alcalde de Lima Luis Bedoya Reyes, allá por los años sesenta. El gerente de Promoción de la Inversión Privada de la comuna capitalina, Domingo Arzubialde, indicó que este gran proyecto ampliará en 4,6 kilómetros el famoso 'zanjón', que actualmente termina a la altura de la estación Plaza de Flores del Metropolitano en Barranco, donde llega el 50% de vehículos que transitan por esta vía de acceso rápido, es decir, unos 60 mil. PEAJE COSTARÁ S/. 2 La obra culminaría en cinco años, con una inversión de 196,8 millones de dólares. Arzubialde especificó que la vía tendrá 70 metros de ancho y comprenderá vías auxiliares, "carriles de ida y venida", y que habrá "un carril central de 17 metros confinado por sardineles" por donde transitarán los buses del Metropolitano. Además, se instalará una zona de peaje electrónico cuyo costo será de dos soles, debido a que la ejecución de esta obra estará a cargo de una empresa privada que recibirá la concesión de este servicio. "La idea es integrar estos costos en una sola tarjeta, ya sea del Metropolitano o cualquier otra", expresó el funcionario edil. HABRÁ SIETE PUENTES A lo largo de la prolongación de la Vía Expresa que llegará hasta San Juan de Miraflores se ubicarán un total siete puentes, de los cuales tres serán exclusivamente de uso peatonal y serán establecidos en función a un estudio de movilidad urbana que se hará en el sector. Se prevé que uno de ellos estaría a la altura de la congestionada zona de San Roque.
En tanto que los puentes por donde circularán los vehículos estarán ubicados estratégicamente en las avenidas La Castellana, Ayacucho, Surco y Próceres. Arzubialde señaló que debido a que en dos de estos puntos (La Castellana y Próceres) "se ha identificado un mayor tráfico", se ha previsto la construcción de óvalos, ya que "brindan la oportunidad de tener más capacidad vial". Asimismo, señaló, estos cuatro puentes estarán vinculados con las estaciones propuestas para el Metropolitano. SEPA MÁS DEL PROCESO Domingo Arzubialde detalló que luego de la declaratoria de interés de la ampliación del 'zanjón' viene la fase "concursable", que dura 90 días, y en la que los inversionistas que estén interesados en desarrollar el proyecto pueden presentar sus propuestas. La propuesta inicial está a cargo de la empresa Graña y Montero. En caso de presentarse alguna compañía interesada se inicia el concurso público. De lo contrario, se adjudica el proyecto al promotor, en este caso Graña y Montero. Luego viene la fase de implementación del contrato, que empieza con los estudios definitivos de ingeniería y en paralelo se trabaja la Ley de Expropiación. SE EXPROPIARÁN 300 PREDIOS El trazo original de la ampliación de la Vía Expresa atraviesa alrededor de 300 predios que deberán ser expropiados por la Municipalidad de Lima, refirió Domingo Arzubialde. De ellos, unos 142 son usados como vivienda. Conocidos colegios (Champagnat y Hiram Bingham), cooperativas de vivienda, terrenos de las FFAA, también áreas verdes y de esparcimiento en Surco, Barranco y San Juan de Miraflores serán expropiados. El monto destinado para las expropiaciones es de US$ 68.9 millones. Arzubialde estimó que este proceso duraría entre dos y tres años como máximo. HASTA SAN MIGUEL La Vía Expresa de Javier Prado también será ampliada desde el distrito de La Molina hasta San Miguel, según anunció la alcaldesa de Lima hace unos días. Esta obra quedó pendiente desde la gestión de Alberto Andrade, en la cual se firmó un contrato con la compañía Graña y Montero. Villarán indicó que la empresa está adecuando sus estudios de diseño realizados hace ocho años.
