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 TEST

MERCEDES • BMW • OPEL

    O     T     U     A

ren Preisliga spielt das Mercedes Sportcoupé – ab 47 190 Mark. Mark. Erst der genaue Check der Preislisten bringt den Aha-Effekt. Der Opel hat alles schon drin, was sich BMW und Mercedes teuer bezahlen lassen. Ausstattungsber Ausstattungsbereieinigt ist das Coupé mit dem Blitz rund 13 000 Mark billiger als der Compact und gar 15000 Mark als das Sportcoupé! Da dürften selbst  eiserne Fans der Edelmarken ins Grübeln kommen.  Rainer Ruthe Mercedes BMW Opel

DIE WERTUNG

18 Punkte 22 Punkte 26 Punkte

KONKURRENTEN

Honda Civic Coupé 1.7 ES Der fünfsitzige Japaner ist etwa so lang wie ein Dreier-BMW und hat einen großen Kofferraum. Zwar reißt der 125 PS starke Honda-Vierzylinder keine Bäume aus, aus, reicht aber aber für Tempo Tempo 200. Die gut ausgestattete ES-Version – mit Klimaautomatik – kostet faire faire 39 345 Mark.

Toyota Celica 1.8 Der auffällige 2+2-Sitzer ist mit dem kurvengierigen straffen Fahrwerk das Richtige für sportliche Naturen. Allerdings sorgt der 143 PS starke Vierzylinder erst bei hohen Drehzahlen für ausreichend Dampf. Das gut ausgestattete Basismodell gibt es ab 41 336 Mark.

  s    d  e   e    l    r  c     W   e   e    p    M    O    M    B

So schlugen sich die drei Sportler

UnserTest-Ergebnis OPEL COUPÉ BMW COMPACT Die Überraschung  Die Kurzversion ist perfekt: Opel des Dreier-BMW  schlägt BMW und ist als Einziger auch Mercedes. Mit seinem für fünf Personen tief gelegten Fahrwerk  zugelassen. Der Heckund den 17-Zöllern ist  triebler fährt sich am das Coupé der komagilsten. Er ist sehr promisslos harte straff, aber nicht ganz Sportler. Überragend so hart gefedert wie setzt sich der 147 PS das Coupé mit dem starke Motor in Szene. Blitz. Der neue ValveEr macht den Fronttronic-Motor – ohne triebler zum schnells- Drosselklappe, mit  ten und sparsamsten  variablem Ventilhub Ventilhub –  Auto des Trios. Trios. Der ist zwar kräftig, kultisportliche Ableger des  viert und vergleichs Astra erreicht zwar  weise sparsam, findet  nicht die Wertigkeit  aber im Opel-Trie Opel-Triebb vom BMW Compact   werk seinen Meister Meister.. und vom Mercedes BMW langt beim Preis Sportcoupé, ist aber zu und lässt sich auch ausstattungsbereinigt  Selbstverständlich13000 beziehungskeiten extra bezahlen.  weise 15000 Mark  Unser Testwagen kam billiger als diese. auf 65 65 000 Mark.

1

129 Punkte

2

126 Punkte

MERCEDES SPORTCOUPÉ Etwas abgeschlagen landet die schwäbische Kurzware auf  dem letzten Platz. Der C-Klasse-Ableger heißt  zwar Sportcoupé, ist  aber – zumindest in der Basisversion mit  dem Normalfahrwerk  – der Unsportlichste in diesem Trio. Dafür bietet er den besten Fahrkomfort und die bequemsten Sitze. Das richtige Auto, um lange Strecken entspannt zurückzulegen. Der Der C 180 ververliert wegen zweier Handicaps: Er hat  den schwächsten und durstigsten Motor – und ist dazu deutlich am teuersten.

3

115 Punkte

Karosserie/Platzangebot Platz vorn 5 Platz hinten 4 Kofferraum 3  Variabilität  Variabil ität 5 Zuladung 4 Qualität 3

5 5 3 3 5 5

5 4 5 4 4 3

Punktzahl

26

25

Komfort/Handhabung Sitze vorn/hinten 5 Federung/Dämpfung 5 Geräusche/Klima 4 Bedienbarkeit 5 Pflege/Wartung 4 Einparken/Handlichk. 3

4 4 4 4 4 4

4 3 4 5 4 4

Punktzahl

24

24

Motor/Kraftübertragung  Ansprechverhalten  Ansprechverhalten 4 Laufkultur 4 Beschleunig./Spitze 3 Elastizität 3 Getriebe/Schaltung 4 Testverbr./Reichweite 3

5 5 4 4 5 4

5 5 5 5 4 4

Punktzahl

27

28

Fahrwerk/Sicherheit Bremsen unbeladen 4 Bremsen beladen 5 Fahrverhalten unbel. 4 Fahrverhalten bel. 4 Lenkung/Geradeauslf. 4 Rückhaltesysteme 5

5 4 5 4 4 5

4 5 4 5 4 4

Punktzahl

26

27

26

Preise/Kosten Kaufpreis  Ausstattung Kraftstoffkosten  Versicherung/Steue  Versiche rung/Steuern rn Inspektion/Unterhalt Garantien

1 1 3 5 4 4

5 1 4 4 5 3

4 5 5 4 5 3

24

26

21

Punktzahl Gesamt

18

22

26

115

126

129

 TESTSIEGER  TESTSIEGE R

Opel Coupé 2.2 16V maximal erreichbar: 150 Punkte

22/2001

Cyan Magenta Yellow Black

AUTO

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