Actualizacion Curricular Ingenieria Automotriz 2012

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ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

ACTUALIZACION CURRICULAR DE LA CARRERA:

INGENIERIA AUTOMOTRIZ

Riobamba - Ecuador 2012

INDICE. 1 INTRODUCCION ______________________________________________________ 4
1.1 1.2 1.3 Definición e importancia de la carrera. _____________________________________ 4 Actualidad de la carrera y relación con el contexto social externo. _______________ 5 Breve descripción de la evolución curricular. ________________________________ 6

2 3

DATOS INFORMATIVOS DE LA CARRERA. __________________________________ 6 MISIÓN – VISIÓN DE LA CARRERA ________________________________________ 7
3.1 3.2 Misión _______________________________________________________________ 7 Visión ________________________________________________________________ 7

4

OBJETIVOS DE LA CARRERA _____________________________________________ 7
4.1 4.2 OBJETIVO GENERAL _____________________________________________________ 7 Objetivos Específicos. ___________________________________________________ 8

5 6

DESCRIPCION ADMINISTRATIVA ACADÉMICA DE LA CARRERA ________________ 8 REQUISITOS DEL ASPIRANTE ____________________________________________ 9
6.1 6.2 6.3 6.4 Perfil de ingreso del estudiante ___________________________________________ 9 Requisitos de ingreso de los estudiantes ____________________________________ 9 Perfil de egreso del estudiante ___________________________________________ 10 Requisitos de Graduación _______________________________________________ 11

7

MACROCURRICULO __________________________________________________ 12
7.1 7.2 7.3 Fundamentación Filosófica ______________________________________________ 12 Fundamentación Pedagógica ____________________________________________ 14 Competencias Genéricas del Profesional de la Carrera _______________________ 15

8

CARACTERIZACION DE LA CARRERA _____________________________________ 16
8.1 8.2 Evolución histórica de la carrera _________________________________________ 16 Práctica Profesional____________________________________________________ 17
2

8.3 8.4 8.5

Definición del tipo de persona que forma la carrera _________________________ 18 Descripción del proceso de formación en su dinámica y secuencia: _____________ 18 Experiencias educativas que se privilegian para afianzar e impulsar el proceso de

aprendizaje _________________________________________________________________ 20 8.6 Las regulaciones que permiten enmarcar la interacción del docente y estudiante. _ 21

9

PERFIL DE EGRESO DE LA CARRERA (PROFESIONAL) ________________________ 22
9.1 9.2 9.3 9.4 caracterización del sector productivo y de servicio __________________________ 22 Funciones ____________________________________________________________ 24 ubicación laboral ______________________________________________________ 24 Puestos de trabajo. ____________________________________________________ 25

10 MESO CURRÍCULO. ___________________________________________________ 26
10.1 10.2 bases teóricas y metodológicas del plan de estudios. ________________________ 26 estructura curricular ___________________________________________________ 28

11 MICROCURRICULO ___________________________________________________ 42
11.1 11.2 11.3 Perfil de profesores e investigadores de la Carrera __________________________ 50 Descripción de la planta docente _________________________________________ 53 DESARROLLO Y EVALUACION CURRICULAR _________________________________ 53

12 Transitoria. _________________________________________________________ 54 13 Bibliografia. ________________________________________________________ 54

3

ACTUALIZACION CURRICULAR DE LA CARRERA DE INGENERIA AUTOMOTRIZ.
1 INTRODUCCION

Con la finalidad de actualizar el diseño curricular de la Carrera de Ingeniería Automotriz de la Facultad de Mecánica de la ESPOCH, en base a la Guía Institucional preparada y aprobada para el efecto, se presenta en forma sistematizada el mismo, como un instrumento técnico orientador compatible con la dinámica curricular del desarrollo de la Ingeniería Automotriz en el Ecuador.

Por lo que de manera secuencial, se presentan los contenidos de la Actualización Curricular que servirá como base para tener un documento actualizado y técnicamente elaborado.

1.1

DEFINICIÓN E IMPORTANCIA DE LA CARRERA.

La Ingeniería Automotriz es un espacio académico de formación de profesionales de tercer nivel, con bases sólidas en ciencias de la ingeniería que diseña, analiza, integra y valida los sistemas y componentes automotrices, considerando los requerimientos técnicos, así como, el ciclo de vida del producto desde la generación de conceptos tomando en consideración el cuidado y mitigación medio ambiental.

La Ingeniería Automotriz es una rama de la ingeniería, que incorpora elementos de mecánica, electricidad, electrónica, mantenimiento y seguridad que se aplican al diseño, fabricación y funcionamiento de motocicletas, automóviles, autobuses, camiones, maquinaria pesada y sus respectivos subsistemas.

El programa de Ingeniero Automotriz en la ESPOCH está enfocado a la ingeniería del producto (diseño y validación), diagnostico, repotenciación, mantenimiento, manufactura y electrónica automotriz.
4

1.2

ACTUALIDAD DE LA CARRERA Y RELACIÓN CON EL CONTEXTO SOCIAL EXTERNO.

La producción de vehículos en los meses de enero a agosto del presente año alcanzó 54.405 unidades, 4% más que en el mismo periodo del año 2011. Los vehículos producidos son: 23.304 automóviles, 15.617 camionetas, 12.674 todo terreno, 1,852 furgonetas y 958 camiones. La exportación en los meses de enero a agosto alcanzó la cantidad de 13.428 unidades, registrándose el 9% más respecto al mismo periodo del año 2011. El vehículo de mayor exportación fue el automóvil con 4.558 unidades, seguida por las camionetas con 4.261, todo terreno con 3.387 unidades, y furgonetas con 1.222 unidades.

En este periodo se importaron 35.660 vehículos, el 6% menos en relación con el año 2011. Los vehículos importados son: 19.290 automóviles, 6.932 camionetas, 4.767 camiones, 1,681 camperos, 993 automóviles híbridos, 537 chasis de bus, 682 tractocamiones, 514 furgonetas, 128 buses, y 136 vehículos especiales.

La oferta total de vehículos en este periodo, fue de 76.637 unidades, 1% menos respecto al mismo periodo del año anterior. Actualmente la Industria Automotriz es de las más complejas de la economía moderna, debido a los altos niveles de tecnología, creando gran competitividad en las Empresas. La Ingeniería Automotriz se desarrolla como parte importante de las Ingenierías, que utiliza conocimientos de otras de sus ramas, el diseño computarizado con tecnología CAD/CAM/CAE, la electrónica automotriz, robótica, aerodinámica, control automático, la electricidad, el diseño automotriz, tunning, construcción,

ensamblaje, comercialización, de todo tipo de vehículos que sirvan para transportar personas y bienes, de esta manera contribuir al desarrollo socioeconómico del país.

5

1.3

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA EVOLUCIÓN CURRICULAR.

La ESPOCH, en el marco de su competencia académica, científica y tecnológica, crea la Escuela de Tecnología Automotriz, iniciando sus actividades en Octubre del 2003, cambiando a Escuela de Ingeniería Automotriz en el periodo de

Octubre del año 2004 , debido a la gran demanda del sector estudiantil de nuestra ciudad, provincia, región y país.

El Plan curricular original de la carrera de ingeniería automotriz no fue implementado íntegramente, debido a varios factores, principalmente por no

disponer de una planta docente estable y especializada. La presencia de la Escuela de Ingeniería Automotriz ha significado un notable impacto en el desarrollo de la industria Automotriz del país.

2           

DATOS INFORMATIVOS DE LA CARRERA. Nombre de la institución: Nombre de la facultad: Nombre de la escuela: Nombre de la carrera: Escuela Superior Politécnica de Chimborazo Facultad de Mecánica Ingeniería Automotriz Ingeniería Automotriz Ingeniero Automotriz

Título que otorga la carrera:

Mención que otorga la carrera: No existe Área del conocimiento de la carrera: Ingeniería y profesiones afines

Sub área del conocimiento de la carrera: Ingeniería y profesiones afines: Mantenimiento de Vehículos. Nivel de formación: Modalidad de estudios: Duración de la carrera: Tercer nivel Presencial 250 créditos (incluye el sistema de

titulación) que corresponderían a 10 niveles semestrales o cinco (5) años.

6



Fecha de resolución de aprobación del proyecto de creación por parte del organismo colegiado superior: 17 de Febrero del 2004 (INGENIERIA AUTOMOTRIZ)

   

Número de resolución de aprobación del proyecto de creación de la carrera por el organismo colegiado superior: Resolución 50.CP.2004 Resolución de aprobación No 66,S.G.2004 FEBRERO 18 2004

Tipo de sede en la que se impartirá la carrera: Matriz Riobamba Nombre de la sede en la que se impartirá la carrera: Campus ESPOCHRIOBAMBA

3 3.1

MISIÓN – VISIÓN DE LA CARRERA MISIÓN

Formar profesionales en Ingeniería Automotriz competentes, emprendedores e investigadores que contribuyan al desarrollo sustentable del país preservando el medio ambiente y contribuyendo a la construcción de la sociedad del buen vivir.

3.2

VISIÓN

Ser en el siguiente quinquenio una escuela líder en la formación de ingenieros automotrices, ser soporte científico, en la investigación y el desarrollo tecnológico de la región con reconocimiento nacional e internacional con calidad, aptitud, y eficacia. 4 4.1 OBJETIVOS DE LA CARRERA OBJETIVO GENERAL

Formar ingenieros automotrices idóneos y competentes con conocimientos, habilidades y actitudes, a través de la construcción, transmisión, adaptación y aplicación del conocimiento científico y tecnológico en el área automotriz para contribuir al desarrollo socio económico y cultural del país, en concordancia con las líneas del Plan Nacional del Buen Vivir.
7

4.2

OBJETIVOS ESPECÍFICOS.

1. Formar profesionales en ingeniería automotriz de elevado nivel académico, científico con sólida y actualizada formación integral y humanística. 2. Formar profesionales que se encarguen de la conservación del medio ambiente, al realizar diseño, construcción y ensamblaje de los sistemas automotrices 3. Preparar ingenieros automotrices altamente especializados para solucionar las necesidades en ingeniería del sector automotriz y autopartes en aéreas de Manufactura, Diseño, Método de Elementos Finitos. Conocimientos de Ingeniería Concurrente, Procesos administrativos, Automatización y Sistemas Inteligentes. . 5 DESCRIPCION ADMINISTRATIVA ACADÉMICA DE LA CARRERA

La Carrera de Ingeniería Automotriz forma parte de la Facultad de Mecánica y su estructura institucional y siendo sus dependencias y sus Autoridades al momento: Tabla 1. Autoridades
DEPENDENCIA APELLIDOS Y NOMBRES Ing. Geovanny Novillo Andrade Ing. Marco. Santillán Ing. Ángel Tierra Torres de Aimacaña Sánchez Emilia Daniela Paucar Guambo Jorge Washington No. CEDULA TITULO NIVEL 3ER. TÍTULO NIVEL DE 4TO DEDICA CION SEMAN AL exclusiv a RELACION CONTRACTU AL Nombramient o

Decano

0601547185

Ing. Mecánico

Vicedecano

1705553160

Ing. Electromecánico Ing. Mecánico

Director

0601013808

Máster Diseño Mecánico. Magister Proyectos Productivos y Sociales Magister en Planif. Eval. y Acred. Educación Superior Magister Proyectos Productivos y Sociales

exclusiv a exclusiv a Tiempo complet o

Nombramient o Nombramient o Contrato Ocasional

Miembros Comisión Carrera

1803724275

Ingeniera Automotriz

0601124035

Ingeniero Mecánico

Magister en Docencia Universitaria e Investigación Educativa

Exclusiv a

Nombramient o

8

Pazmiño Ortega Iván Fabricio Cabrera Escobar Raúl Vinicio

1703529758

Matemático

Maestría Seguridad Nacional y Desarrollo

Exclusiv a Tiempo complet o

Nombramient o Contrato Ocasional

0603448887

Ingeniero Automotriz

6 6.1

REQUISITOS DEL ASPIRANTE PERFIL DE INGRESO DEL ESTUDIANTE

Bachiller Físico Matemático, Bachiller Técnico, Bachiller Internacional, Bachiller del Sistema Nacional de Educación Media (Bachillerato Unificado); con las siguientes competencias mínimas:
 Capacidad de lectura comprensiva  Capacidad de razonamiento lógico  Capacidad de expresión oral y escrita.  Capacidad de análisis y síntesis  Capacidad de autoestima y decisión de profesionalización  Habilidad en el manejo de TIC´s  Habilidad en la expresión gráfica (dibujo)  Observación y práctica de valores éticos y morales

6.2

REQUISITOS DE INGRESO DE LOS ESTUDIANTES

Para el ingreso, nivelación y admisión de nuevos estudiantes, la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo, brindará igualdad de oportunidades y equidad a todos los aspirantes sin distinción de sexo, religión, cultura, ideología o condición socio-económica, el mismo que estará regulado por las disposiciones del Instructivo existente para el efecto.

Los estudiantes de la ESPOCH se someterán obligatoriamente al Sistema de Nivelación y Admisión implementado en la ESPOCH en observación de la Constitución Política del Estado y demás Leyes conexas, de acuerdo al Normativo específico.
9

Para la inscripción, los aspirantes deben cumplir los siguientes requisitos:

a) Certificado de aprobación del sistema de ingreso a la ESPOCH por parte del SNNA b) Fotocopia de la cédula de identidad; c) Fotocopia del certificado de votación, si le corresponde;
d) Fotocopia del título de bachiller, debidamente refrendado o acta de grado certificada o certificación del colegio que cursa el último año de bachillerato; e) Fotocopia del título profesional (de poseerlo); y, f) Pago de tasas correspondientes a través de Tesorería de la ESPOCH (tesorería ESPOCH, bancos, tarjetas de crédito, otros).

6.3

PERFIL DE EGRESO DEL ESTUDIANTE

El egreso de la Carrera de Ingeniería Automotriz cuenta con una formación integral, científica y tecnológica para desarrollarse en las áreas:  Manufactura  Diseño  Control de Sistemas automotrices  Tecnología de Vehículos

El estudiante al finalizar su formación profesional, debe ser capaz de demostrar sus capacidades relacionadas con conocimientos (saber), habilidades y destrezas (saber hacer) y actitudes (saber ser) en relación con las necesidades del contexto, particularmente:  El Ingeniero automotriz será capaz de aplicar los conocimientos de las ciencias básicas y de ingeniería en la solución de problemas en el ejercicio profesional.
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 El Ingeniero Automotriz, tendrá la habilidad para utilizar herramientas, equipos e instrumentos de medición automotrices.  Tendrá la capacidad para Diagnosticar, dar mantenimiento y reparar todos los componentes y sistemas de vehículos automotrices, utilizando manuales de las diferentes marcas automotrices.  El Ingeniero automotriz estará en la capacidad de crear su propia microempresa (Taller Automotriz Especializado)  El Ingeniero automotriz tendrá un comportamiento y compromiso ético en su práctica profesional, manteniendo liderazgo y comunicación.  El Ingeniero automotriz estará en la capacidad de investigación de nuevas tecnologías tales como, combustibles alternativos, materiales, diseño de curvas y superficies complejas en el área de la aerodinámica, seguridad, sistemas ITS.  En conclusión el Ingeniero automotriz se enfoca en las áreas de diseño, manufactura, control de calidad de procesos, sistemas de conversión de energía y control de emisiones contaminantes. 6.4 REQUISITOS DE GRADUACIÓN

a) Haber aprobado el plan de estudios; b) Haber realizado las prácticas pre-profesionales establecidas por la carrera 640 horas; c) Haber matriculado y defendido exitosamente su trabajo de graduación; d) Aprobar dos seminarios profesionales. e) Informe favorable de Secretaría Académica Institucional; y, f) Haber cumplido con las obligaciones establecidas en la normatividad

institucional (donación de libros, certificados de no adeudar a las diferentes dependencias de la Institución, ingreso de datos al UILSEG). El trabajo de titulación o graduación será mediante la realización y defensa de: Tesis de grado (20 créditos); Una vez cumplidos los requisitos establecidos en cada Facultad, Extensión, Centro de Apoyo, (mínimo 80 % del programa de estudios vigente), el estudiante deberá matricularse para desarrollar su trabajo de titulación, teniendo un tiempo
11

de hasta dos períodos académicos (un año calendario) para su culminación, a partir de lo cual cada matrícula será por período académico.

El estudiante que ha concluido su diseño curricular y su trabajo de titulación o graduación, podrá inmediatamente solicitar los trámites de defensa e

incorporación.

El estudiante deberá matricularse en su sistema de titulación o graduación en forma obligatoria en el período académico inmediatamente posterior.

7 7.1

MACROCURRICULO FUNDAMENTACIÓN FILOSÓFICA

El fundamento filosófico institucional, constituye el norte de la acción educativa de carácter académico, científico, investigativo, vinculación y gestión, y sobre esta base se diseña el tipo de Universidad que requiere el encargo social, con una noble visión, misión, objetivos, políticas y estrategias para enfrentar los retos y desafíos de la ciencia y la sociedad.

La filosofía educativa está centrada en el desarrollo del estudiante con su realidad natural y social, al cual debe interactuar dialécticamente no solo para describirla y explicarla sino para interpretarla y transformarla, considerando los principios del saber, saber hacer, saber ser, aprender a convivir, aprender a emprender, aprender a conservar.

El docente y el estudiante deben partir de una acción crítica constructivista, propositiva en doble vía en el proceso de enseñanza aprendizaje, generando el desarrollo del pensamiento, los sentimientos y convicciones que se promueva un actitud reflexiva, crítica, creativa, autónoma, solidaria, participativa, comprometida y abierta a las diferentes corrientes del pensamiento universal y axiológicos. Por tanto, la actividad docente debe constituirse en un facilitador, guía, orientador en
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la construcción del conocimiento, es decir el docente se constituye en una cadena de praxis educativa y el estudiante se convierte en protagonista o actor del proceso de construcción del conocimiento.

En tal virtud, la filosofía educativa de la ESPOCH, procura un balance entre los desarrollos: individual, social, ecológico y humanístico, a la vez que orienta el quehacer de la Institución a partir de la definición de su identidad y de sus fines.

El desarrollo individual implica el conocimiento de sí mismo, desarrollo armónico y congruencia entre pensamiento, sentimiento y acción, así como el reconocimiento y satisfacción de necesidades físicas, mentales, sociales y espirituales. Esto supone, la capacidad de autodefinición, autoestima y autocrítica; el desarrollo armónico, se deriva de la variedad de actividades educativas emprendidas y del rendimiento estudiantil.

El desarrollo social, propone el conocimiento de la problemática en base de las necesidades del entorno, la orientación de su servicio social como apoyo para el desarrollo de la colectividad, su interacción con distintos sectores relacionados con la formación de los estudiantes, su intervención en el trabajo comunitario, su incorporación al desarrollo de grupos sociales vulnerables y participación de los estudiantes en programas que les exijan carácter de emprendedores con la finalidad de sustentar la condición económica del nuevo profesional y la sociedad.

El desarrollo ecológico, dimensiona su compromiso con la conservación del ambiente y la biodiversidad, implica demostrar su participación en programas relacionados con el uso racional de recursos naturales y la promoción y fomento de la educación ambiental.

El desarrollo humanístico, se refiere al grado que alcance el estudiante en el conocimiento, la armonía de su desarrollo mental, corporal y espiritual y la congruencia entre las competencias cognoscitivas y profesionales desarrolladas

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por los estudiantes que deberán agregar su realización como persona y su formación en valores por encima de lo material.
DESARROLLO SOCIAL

DESARROLLO INDIVIDUAL

FORMACION COMPETENTE E INTEGRAL DEL PROFESIONAL

DESARROLLO INTEGRAL Y HUMANISTICO

DESARROLLO ECOLOGICO

Gráfico 1. Filosofía Institución: Formación competente e integral del Profesional 7.2 FUNDAMENTACIÓN PEDAGÓGICA

La ESPOCH y su carrera de Ingeniería Automotriz han decidido dirigir sus esfuerzos hacia tres vértices donde se sustente la actividad pedagógica.

1. Conformar una estructura dinámica y flexible en sus programas de estudio que le permita anticipar los cambios sociales y de ser el caso enfrentarlos adecuadamente bajo el enfoque constructivista y crítico; 2. Adecuar sus sistemas y procesos administrativos - académicos con las exigencias de los nuevos tiempos, ya que debe formar integralmente hombres y mujeres capaces de convertirse en los constructores del conocimiento futuro; 3. Transitar hacia una nueva conceptuación y organización del quehacer académico mediante la gestión multidisciplinaria e interdisciplinaria.

14

1. ESTRUCTURA FLEXIBLE Y DINAMICA

ACTIVIDAD PEDAGOGICA

3. GESTION MULTI INTERDISCIPLINA RIAS

2. SISTEMAS Y
PROCESOS ACADEMICOS

Gráfico 2: Fundamentación Pedagógica: Actividad Educativa

Las tareas que se ejecuten en estas vertientes son conjuntadas y dirigidas por el Modelo Educativo, construido por la comunidad institucional, que imprime sinergia y proporcione características académicas a la ESPOCH en su tarea educativa, estableciendo pautas y condiciones que orienten el sistema educativo hacia el logro de los estándares e indicadores que identifican a la educación de calidad: eficacia, eficiencia, vigencia, pertinencia y equidad.

7.3

COMPETENCIAS GENÉRICAS DEL PROFESIONAL DE LA CARRERA

Se sustenta en el ejercicio de competencias genéricas que son comunes para todos los estudiantes y profesionales de la ESPOCH, a saber: (1)

 Capacidad de análisis, síntesis y manejo de información,  Capacidad de investigación formativa y generativa (científica y aplicada)  Capacidad de comunicación oral y escrita en más de un idioma.  Habilidad en el manejo de TIC´s.
15

 Capacidad en planificación estratégica, gestación y evaluación de proyectos.  Capacidad de emprendimiento.  Capacidad de desarrollar el trabajo en equipo,  Habilidades para el auto aprendizaje y autorregulación,  Observación de valores éticos y morales  Conocimiento de sus deberes y derechos ciudadanos.  Conocimiento de la realidad socioeconómica, cultural y ecológica del país.
(1) Tomado del Modelo Educativo de la ESPOCH, Proyecto Tunning

8 8.1

CARACTERIZACION DE LA CARRERA EVOLUCIÓN HISTÓRICA DE LA CARRERA

La Ingeniería Automotriz, aparece para desarrollar la Industria, encargándose de la conservación de medio ambiente, del diseño, construcción, ensamblaje, comercialización, diagnostico, re potenciación y reparación de los sistemas automotrices, de todo tipo de vehículo que sirvan para el Transporte Terrestre.

La ESPOCH, en el marco de su competencia académica, científica y tecnológica, crea la Escuela de Tecnología Automotriz, iniciando sus actividades en el periodo Octubre 2003, cambiando a Escuela de Ingeniería Automotriz en el periodo

Octubre 2004, debido a la gran demanda del sector estudiantil de nuestra ciudad, provincia, región y país.

El Plan curricular original de la carrera de ingeniería automotriz no fue implementado íntegramente, debido a varios factores, principalmente por no

disponer de una planta docente estable y especializada, y por presentar un cambio de carrera de Tecnología a Ingeniería automotriz. La presencia de la Escuela de Ingeniería Automotriz ha significado un notable impacto en el desarrollo de la industria Automotriz del país.

16

La primera promoción de profesionales de Ingeniería Automotriz insertada al campo profesional fue en Abril del 2009. Teniendo hasta la presente fecha un 104 graduados.

8.2

PRÁCTICA PROFESIONAL

-

Resolver problemas en la Industria Automotriz Administración automotriz. de Talleres Especializados de mantenimiento

-

Supervisión y Evaluación de procesos de Manufactura en el área automotriz.

-

Conservación del Medio Ambiente controlando niveles de emisiones contaminantes producidas por el sector automotriz

-

Diseño e implementación de sistemas para el aprovechamiento eficiente de la energía en un motor de combustión interna.

-

Diseño y Construcción de Carrocerías Metálicas. Capacidad de crear su propia microempresa (Taller Automotriz Especializado)

-

Compartimiento y compromiso ético en su práctica profesional Entrenamiento básico en el manejo de múltiples manuales de las diferentes marcas automotrices.

-

Administrar el mantenimiento vehicular, flotas de transportes, la administración de comercialización de vehículos, administrar centros de revisión vehicular.

-

Investigación

de

nuevas

tecnologías

tales

como,

combustibles

alternativos, nuevos materiales, diseño de curvas y superficies complejas en el área de la aerodinámica, seguridad, sistemas ITS.

La vinculación de la carrera con dinámica del contexto
 

Encuentro de graduados de la Escuela de Ingeniería Automotriz. Jornadas científicas de Ingeniería Automotriz.
17

 

Expo Auto 2012 Seminarios y talleres.

8.3

DEFINICIÓN DEL TIPO DE PERSONA QUE FORMA LA CARRERA

El profesional de ingeniería automotriz de la ESPOCH deberá tener una apreciación y comprensión de nuestra identidad y cultura así como de la cultura universal, la multiplicidad de relaciones interpersonales y un sistema de valores, principios y actitudes esenciales para juzgar con inteligencia y discernimiento los procesos que se operan en las actividades particulares, sociales y profesionales, contribuyendo a resolverlos y transformarlos.

8.4

DESCRIPCIÓN DEL PROCESO DE FORMACIÓN EN SU DINÁMICA Y SECUENCIA:

La Carrera de Ingeniería Automotriz en su proceso secuencial de formación de profesionales, que a partir de los años 1972-1973, se inicia como carrera de ingeniería en Producción Metal Mecánica, disponía de planes de estudio tomados de centros de educación superior similares con ascendencia especialmente de la tecnología americana y rusa con la finalidad de enfrentar el desafío tecnológico de la época, esto es: la naciente industria petrolera, la industria automotriz (ensambladora de vehículos).

El Plan curricular original de la carrera de ingeniería metal mecánica no fue implementado íntegramente, debido a varios factores, principalmente por no

disponer de una planta docente estable y especializada.

Los programas de estudios y sus contenidos estaban dirigidos más hacia la profesionalización de ingenieros mecánicos, acotando adicionalmente que la

planta de profesores en su gran mayoría eran ingenieros mecánicos y por lo tanto la formación que se pretendía dar de ingenieros metal mecánico difícilmente se
18

podía alcanzar. El 15 de enero de 1980, cambia su orientación académica a la de Ingeniería Mecánica y surge la Facultad de Mecánica con sus nuevos planes y programas de estudio, así como la nueva reglamentación y con una planta docente eminentemente de ingenieros mecánicos, tanto del país como del exterior (Italia, EE.UU. Chile, Colombia).

La presencia de Escuela de Ingeniería Mecánica ha significado un notable impacto en el desarrollo industrial de la ciudad, provincia, región centro y el país, nuestros profesionales se encuentran laborando en todo el país, un gran porcentaje está vinculado con la industria petrolera, muchos de ellos han formado sus propias empresas lo que ha contribuido al desarrollo de estos sectores de la patria.

Posteriormente, en la década de los 90´s se perfeccionan los planes de estudio con el apoyo de las fraternas politécnicas del Ecuador (EPN, ESPOL) y de la Universidad Tecnológica de Pereira, donde se gradúan un grupo de 8 profesionales en Ingeniería Mecánica que sustentan la planta docente propia de la Carrera.

De igual forma se constituyen las áreas académicas de la Carrera compatibles a lo actual, igualmente se da énfasis a la formación y capacitación especializada de cuarto nivel de su planta docente con estudios de maestrías disciplinarias en áreas de la ingeniería mecánica (diseño, energía, materiales), fortaleciendo la dinámica y desarrollo curricular.

En la última década se procuran 8 reuniones o encuentros de Facultades y Escuelas de Ingeniería Mecánica del Ecuador que aportan para conseguir un plan de estudios estandarizado a nivel nacional hasta 8º. Semestre. Estos documentos reposan en archivos de secretaría de la Escuela.

19

8.5

EXPERIENCIAS EDUCATIVAS QUE SE PRIVILEGIAN PARA AFIANZAR E IMPULSAR EL PROCESO DE APRENDIZAJE

-

En la Carrera (10 semestres) ha existido una matrícula media de alrededor de 450 estudiantes, misma que se ha mantenido en los períodos académicos ofertados. Los períodos de más baja matrícula corresponden a los meses del ciclo costa y los más altos a los meses del ciclo sierra.

-

El

sector

docente

está

compuesto

por

profesionales

ingenieros

automotrices e ingenieros mecánicos, muchos de ellos graduados en la misma institución y que vienen capacitándose en formación universitaria, mediante diplomados, especialidades y maestrías tanto disciplinarias como en la enseñanza y ciencias pedagógicas y que han constituido en un pilar para el desarrollo de la Carrera. La infraestructura ha sido adecuada para el desarrollo de las actividades educativas, de igual forma se ha conjugado la teoría con la práctica (laboratorios y talleres) que ha permitido una formación integral de sus profesionales, pues la relación teoría práctica está en el orden del 60/40% respectivamente. La realización de prácticas en el área automotriz ha generado preparación e inserción laboral del nuevo profesional de la Escuela de Ingeniería Automotriz de la ESPOCH, es así que la mayoría de profesionales se desempeñan en el área del mantenimiento. La ejecución de temas de tesis en las áreas profesionales y especificas han dado una característica solvente de conjugación de la teoría

(conocimientos) con la práctica (habilidades y destrezas) que sumados a su gran actitud profesional han convertido al ingeniero mecánico en un profesional idóneo y competente reconocido a nivel de País y del exterior. La producción científica e intelectual se sustenta en los docentes de la Escuela de Ingeniería han participado en la ejecución de proyectos de investigación dentro de la Escuela o fuera de ella. Dicha experiencia se ha

20

visto reflejada en una mejora de la enseñanza, pues se ha realizado aplicaciones prácticas en algunas asignaturas.

8.6

LAS REGULACIONES QUE PERMITEN ENMARCAR LA INTERACCIÓN DEL DOCENTE Y ESTUDIANTE.

Para conseguir los logros de aprendizaje se sustentan en la preparación y aplicación de los siguientes reglamentos, normativos e instructivos legales que han permitido el desarrollo y avance académicos de la Carrera, a saber:

 Reglamento de Régimen Académico, en sus versiones: 1992, 2006, 2009, 2012, que compatibilizan el proceso educativo con las exigencias y normas de la LOES, Reglamentos específicos.  Reglamento Interno de la Facultad de Mecánica  Otros reglamentos: prácticas estudiantiles, graduación.  Formatos e Instructivos Académicos: Sílabo, Matriz de Logros de Aprendizaje, créditos

7.1. Métodos y técnicas para la práctica educativa

En el proceso educativo se han utilizado los siguientes métodos, técnicas y procedimientos para la práctica educativa y se anotan:
 Inductivo-deductivo  Análisis y síntesis  Experimental  Empírico  Científico  Comparativo  Estadístico  Práctico  Dialéctico  Deducción genética, otros. 21

Entre las técnicas para la práctica educativa se han priorizado:
 Observación estructurada  Entrevista, encuesta, test.  Práctica experimental, heurístico  Otras.

9 9.1

PERFIL DE EGRESO DE LA CARRERA (PROFESIONAL) CARACTERIZACIÓN DEL SECTOR PRODUCTIVO Y DE SERVICIO La producción automotriz en el Ecuador empieza en la década de los años 50, cuando empresas del sector metalmecánico y del sector textil comienzan la fabricación de carrocerías, asientos para buses y algunas partes y piezas metálicas.

En la década de los 60, con las Leyes de Fomento se incursiona en la fabricación de otros elementos de alta reposición y de uso común dentro de la amplia gama de marcas y modelos de vehículos existentes en nuestro mercado.

Para mirar objetivamente la importancia de la industria automotriz, es necesario analizar su crecimiento a partir del inicio de operaciones de las plantas existentes. En el Ecuador se han ensamblado vehículos por más de tres décadas. En 1973 comienza la fabricación de vehículos, con un total de 144 de un solo modelo, el Andino, ensamblado por AYMESA hasta el año 1980. La producción total de vehículos superó las 5.000 unidades durante la década de los años setenta.

En el año 1988 con el Plan del Vehículo Popular la producción se incrementó en un 54,21%, pasando de 7.864 vehículos producidos en 1987 a 12.127 vehículos en 1988.

22

En 1992 se perfecciona la Zona de Libre Comercio entre Colombia, Ecuador y Venezuela, se abren las importaciones de vehículos, y Ecuador inicia las exportaciones. En el año 1993, se firma el primer Convenio de Complementación en el Sector Automotor que fue modificado en el año 1999 para adecuarlo a los compromisos con la OMC.

El Convenio Automotor que se convirtió en política nacional para el sector, fue el motor para el desarrollo de la industria de ensamblaje y producción de autopartes.

La

industria

automotriz

ecuatoriana

está

constituida

por

tres

ensambladoras de vehículos con las marcas Chevrolet, Kia y Mazda que conforman la cadena productiva en la que participan al menos 14 ramas de actividad económica, de acuerdo con la clasificación CIIU, entre las que se encuentran la metalautomotriz, petroquímica (plástico y caucho), textil, servicios y transferencia tecnológica.

La industria de ensamblaje ha posibilitado la producción local de componentes, partes, piezas e insumos en general lo que significa el establecimiento de bases tecnológicas para la fabricación de muchos otros productos conexos a los automotores y las maquinarias y herramientas necesarias para producirlos.

El grado de desarrollo tecnológico que la industria automotriz ecuatoriana ha alcanzado se ve reflejado en la calidad de los automotores nacionales, que involucran las más altas normas de seguridad.

La presencia de importantes empresas multinacionales en el país, han liderado la transferencia y asimilación de tecnologías en empresas autopartistas.

23

9.2

FUNCIONES

El ingeniero automotriz es un profesional generalista, tiene conocimientos básicos sólidamente establecidos y una formación técnica - humanística equilibrada que le permite acceder a los requerimientos del sector industrial. Además, de su formación en el proceso mecánico-automotriz, participa en grupos multi e inter disciplinarios para lograr la preservación del ecosistema y del ambiente de trabajo, el uso racional de la energía, las energías alternativas, la optimización de procesos y el desarrollo sustentable.

Sus valores, actitudes y conductas le permiten participar en forma activa y consciente en la transformación de la sociedad y del sector.

Su formación lo proyecta para continuar su carrera en temas de investigación sobre distintas especialidades del campo de la ingeniería automotriz pudiendo acceder a los más altos niveles de postgrado.

9.3

UBICACIÓN LABORAL

El profesional de la ingeniería automotriz tiene su ubicación laboral en las diferentes empresas públicas y privadas donde cumple sus funciones al amparo de sus competencias genéricas, y prácticas profesionales que fueron anotadas con anterioridad, a saber:  Empresas de producción  Empresas energéticas  Empresas de asistencia técnica y transferencia de tecnología.  Organismos e instituciones públicos y privados  Instituciones de educación y capacitación.  Empresas de comercialización de elementos, equipos, maquinaria, etc.  Emprendimiento.
24

9.4

PUESTOS DE TRABAJO.

El ingeniero automotriz puede trabajar profesionalmente como:
 Gerente técnico,  Director técnico  Asesor técnico,  Jefe Técnico,  Consultor especializado.  Experto internacional.  Técnico de proyectos.  Comercializador de equipos y maquinaria.  Investigación y docencia  Otros:       

Departamentos de producción... Unidades de mantenimiento automotriz. Unidades administrativas. Departamentos de planificación. Departamentos de diseño. Servicios profesionales. Otros.

En tal virtud, luego del análisis del perfil profesional del ingeniero automotriz con los elementos declarados en el macro currículo se concluye:
 La actualidad del diseño curricular de la Carrera de Ingeniería automotriz con

las exigencias de una educación moderna, dinámica, flexible e innovadora.
 La compatibilidad del perfil profesional del ingeniero automotriz con todos y

cada uno de los elementos que fueron declarados en el macro currículo de la carrera, esto es: marco filosófico y pedagógico de la carrera, competencias genéricas y específicas del egresado, actualidad y práctica profesional, vinculación con la colectividad, tipo de persona, dinámica curricular, experiencias educativas, interacción docente-estudiante en el proceso de construcción del conocimiento y sus logros de aprendizaje, sustentada en

25

métodos y técnicas actuales aplicadas en automotriz.

la formación del ingeniero

10 MESO CURRÍCULO. 10.1 BASES TEÓRICAS Y METODOLÓGICAS DEL PLAN DE ESTUDIOS.

Los fundamentos teóricos de la educación politécnica, las caracterizaciones de la enseñanza de la carrera, del sector y del profesional se resumen para obtener las bases teóricas y metodológicas del plan de estudio. Se han formulado como los compromisos que contrae la Escuela en el proceso de formación del profesional.
 Formar un ingeniero, de perfil amplio, con sólidos conocimientos y un enfoque

científico y humano, que sea capaz de resolver con eficiencia los problemas del sector Industrial, según las demandas y necesidades presentes.
 Preparar a los docentes en su nuevo papel de formadores y guías de los

estudiantes, ligando la enseñanza teórica con la actividad práctica, utilizando métodos y medios de la actual tecnología educativa, propiciando el razonamiento y el uso de bibliografía actualizada.
 Implantar métodos activos de enseñanza aprendizaje especialmente en la

solución de problemas, el trabajo independiente y en grupo, con el objeto de eliminar la pasividad, el aprendizaje de memoria y los malos hábitos de estudio.
 Evaluar el desempeño de los docentes, el programa de estudio y el proceso

enseñanza aprendizaje para mantener su calidad y pertinencia.
 Contribuir a la educación integral y a la formación multilateral y armónica de los

estudiantes por intermedio de actividades curriculares y extracurriculares.
 Proporcionar al estudiante información de los sectores sociales en el contexto

de la ingeniería automotriz, para que en sus decisiones incluyan impactos sociales, políticos, económicos y ambientales.
 Garantizar en los estudiantes la adquisición de conocimiento, habilidades y

destrezas y actitudes mediante actividades pedagógicas (clases teórico-prácticas, talleres y laboratorios modernos).

26

 Entregar a los estudiantes un entendimiento del significado de la ética

profesional y sus responsabilidades en las decisiones cotidianas.
 Ofertar a los estudiantes programas de posgrado para que se involucre con la

investigación.
 Evaluar al estudiante en correspondencia con los logros de aprendizaje,

contenidos y métodos del plan de estudios.
 Proporcionar al futuro profesional de ingeniería automotriz un panorama de la

cultura universal y de la realidad nacional para una correcta aplicación de sus conocimientos en el bienestar colectivo.
 Promover el adecuado uso del idioma como medio de comunicación y

desarrollo personal.
 Ofertar a los estudiantes la oportunidad de enrolarse en experiencias extra-

universitarias como es la cooperación nacional e internacional, programas de intercambio y de relaciones industriales.
 Realizar y difundir investigaciones sobre problemas de interés nacional,

regional y local que promuevan el desarrollo del sector y contribuyan a la actualización y especialización de sus profesionales.
 Promover actividades orientadas a un mayor acercamiento con el entorno

social y cultural para lograr la educación integral de la comunidad de la Escuela de Ingeniería Automotriz.
 Mejorar la eficiencia en la prestación de los servicios académicos y su apoyo

logístico para la optimización del uso de los recursos humanos y físicos.
 Promover e impulsar el enlace con el Sector Productivo a través de Programas

de Educación Continua, Investigación y centros de transferencia de tecnología.
 Alcanzar niveles de autonomía financiera y administrativa, para lograr mayor

eficiencia y agilidad en el manejo de los recursos humanos, físicos y financieros y tener mayor flexibilidad en la organización de los grupos de trabajo.
 Establecer un programa de auto evaluación permanente de los grupos de

trabajo y de la Escuela que permita su mejoramiento continuo y un alto índice de calidad en el desempeño de las funciones.

27

10.2 ESTRUCTURA CURRICULAR

Se ha considerado una articulación de las asignaturas de las áreas académicas en base de las diferentes Áreas Académicas o Ejes de Formación:

 Formación General: Incluye las asignaturas que permiten el conocimiento de la cultura general para el profesional, además, se han incrementado materias administrativas para el mejor desempeño del profesional automotriz a saber: Metodología de la Investigación, Expresión Oral y Escrita, Ética Profesional y Realidad Nacional, Administración de Empresas, Economía de la Ingeniería. Bajo responsabilidad de los respectivos departamentos de la Institución; Cultura Física, Idiomas.  Ciencias Básicas: Incluye asignaturas que sustentan la formación básica de la carrera, en el caso presente: Algebra Superior, Geometría Plana y Trigonometría, Algebra Lineal y Geometría analítica, Física, Análisis Matemático, Química,

Computación.  Básica Específica de la Carrera: Incluye asignaturas que sustentan las bases específicas o fundamentales de la carrera de Ingeniería Automotriz, es decir aquellas asignaturas que brindan el cimiento de la carrera, en ella se encasillan: Dibujo Automotriz, DAC, Máquinas Herramientas, Estática, Dinámica, Estadística y Diseño Experimental, Métodos Numéricos, Sólidos, Termodinámica, Electrónica Básica, Electrotecnia, Ingeniería de Materiales, o aquellas asignaturas básicas que todo profesional de la Ingeniería debe conocer.  Profesionalizantes, Se incluyen asignaturas que dan la formación específica al ingeniero automotriz de acuerdo a las normas internacionales y requerimientos específicos del entorno, entre otras se anotan: Autotrónica, Talleres Automotrices, Electricidad Automotriz, Inyección Electrónica, Procesos de Manufactura, Motores de Combustión Interna, Diseño de Elementos de Máquinas, Partes y Piezas
28

Automotrices, Mecanismos Automotrices, Autotrónica, Proyectos Industriales Automotrices, Sistemas Neumáticos y Oleohidráulicos, Maquinaria Pesada, Mantenimiento Automotriz, Electricidad Automotriz, Tecnología del Medio Ambiente, Control de Calidad, Administración de Proyectos, Control Automático. Se logran mejores niveles de formación profesional con el aporte de materias optativas como: Aerodinámica, Preparación de motores, Soldaduras especiales, Aire acondicionado y Refrigeración, Transmisiones Automáticas, Vehículos Híbridos, MEF Automotriz, Diseño de Carrocerías, CAD/CAM Automotriz, Maquinaria Pesada, etc.

Es importante recalcar que cada asignatura incluye en sus contenidos las partes teóricas y prácticas sustentadas en laboratorios, talleres con su respectiva valoración crediticia.

Además, la estructura curricular incluye prácticas pre profesionales, de vinculación con la colectividad, realización y defensa de tesis de titulación, eventos extracurriculares y demás requisitos académicos de la carrera.

En las Áreas se incluyen los Objetivos Instructivos de Área o Logros o Resultados de Aprendizaje de las mismas, en compatibilidad con los Objetivos de Carrera, de Facultad, de Institución, que se compatibilizan con los logros o resultados de aprendizaje que se determinarán en los sílabos de las asignaturas, permitiendo una verdadera articulación entre el macro y el micro currículo, constituyéndose entonces el meso currículo como el eslabón de los otros dos estadios mencionados.

Para documentar el desempeño los estudiantes se utiliza El portafolio, éste es un recurso a través del cual el docente documenta y evidencia las actividades desarrolladas en el curso y el docente demuestra el logro alcanzado de los estudiantes como contribución alta en el silabo, a través de los Resultados de Aprendizaje.

29

Tabla 2. Resultados de aprendizajes. (De acuerdo al criterio 3 del Abet)
RESULTADOS DE APRENDIZAJE a. Aplica los conocimientos y habilidades en matemáticas, ciencias e ingeniería para la solución de problemas de Ingeniería Automotriz. b. c. Formula y realiza experimentos, analiza los datos e interpreta resultados. Diseña y elabora partes y accesorios automotrices de alta calidad para satisfacer requerimientos en el mercado nacional, implementar y optimizar sistemas de control de operación para asegurar la calidad de un bien o servicio. d. Tiene la capacidad de integrarse y participar en forma efectiva en equipos multidisciplinarios de trabajo. e. Identifica, formula y resuelve problemas de ingeniería usando metodologías, equipos de diagnóstico y herramientas de la ingeniería Automotriz. f. Garantiza y asume responsabilidad en los proyectos y trabajos con ética profesional. g. Se comunica de manera clara y eficaz en forma oral, escrita y gráfica de manera efectiva. h. Comprende el impacto que las soluciones de Ingeniería Automotriz tienen sobre las personas y el entorno local y global. i. Reconoce la necesidad del aprendizaje continuo para generar conocimientos y permanecer vigente en el campo ocupacional. j. Conoce y analiza asuntos contemporáneos relevantes en contextos global, nacional y local. k. Aplica técnicas modernas, herramientas y equipos de diagnóstico para la Ingeniería Automotriz necesarias para la práctica profesional. INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

 Matriz M1: Distribución de asignaturas por áreas o ejes académicos

La matriz 1 se sustenta en los Logros o Resultados de aprendizaje de las Áreas Académicas citadas, que han sido construidos por los integrantes de las mismas (docentes) en concordancia a los objetivos de la carrera, analizados por la Comisión de Carrera y debidamente aprobadas en las instancias directivas de Facultad e Institución con el propósito de sustentar el perfil profesional del Ingeniero Mecánico, las Áreas Académicas han considerado los Valores
30

Crediticios Porcentuales para cada una de ellas matriz que incluye las asignaturas que corresponden a cada Área Académica, en base a los problemas identificados en el desarrollo industrial y del contexto:

Matriz 1: Distribución de asignaturas por áreas de formación (Incluye los Objetivos o Logros de Aprendizaje de Áreas)
BASICAS BASICAS ESPECIFICAS DE LA CARRERA El estudiante al finalizar las asignaturas del Área BASICAS ESPECIFICAS DE LA CARRERA será capaz de: El estudiante al finalizar las asignaturas del Área de la materias BASICAS será capaz de: Tener sólidos conocimientos de las asignaturas Básicas para mejor desarrollo académico de las cátedras Específicas y Profesionalizantes de la carrera. Tener sólidos conocimientos de las asignaturas que son prerrequisitos para las asignaturas de formación Profesionalizante. Tales como la modelación, ensamblaje de elementos automotrices. Análisis y verificación de fuerzas que actúan sobre elementos automotrices, justificación para la selección de los materiales para la ingeniería automotriz, conocimientos básicos de circuitos eléctricos y electrónicos. Dibujo Automotriz i. Dibujo automotriz ii. Maquinas Herramientas. D.A.C. Estática. Dinamica. Estadística y diseño de experimentos. Métodos Numéricos. Sólidos. Electrónica Básica. Termodinámica y lab. Electrotecnia. Ingeniería de Materiales PROFESIONALIZANTE FORMACION GENERAL

El estudiante al finalizar las asignaturas del ÁREA PROFESIONALIZANTE será capaz de: Diagnosticar, Dar mantenimiento, Repotenciar y Reparar los diferentes sistemas y componentes del vehículo, así también, Diseñar, Construir, Ensamblar partes y piezas de los sistemas automotrices, basándose en tecnologías de última generación, respetuosos de la legislación vigente, protegiendo el medio ambiente, es competente y emprendedor, desempeñándose profesionalmente dentro de los parámetros de ética, valores morales y observando las fases de desarrollo sustentable. Autotrónica. Control Automático. Electrónica Automotriz. Diseño De Elementos De Maquinas. Procesos De Manufactura. Administración De Proyectos. Sistemas Neumáticos Y Oleo hidráulicos. Control De Calidad. Mantenimiento Automotriz. Taller Automotriz I, II. Electricidad Automotriz I, II. Partes Y Piezas Automotrices. Inyección Electrónica. Motores De Combustión Interna I, II. Mecanismos Automotrices. Maquinaria Pesada. Aerodinámica. Preparación De Motores. Soldaduras Especiales. Aire Acondicionado Y Refrigeración. Transmisiones Automáticas. Vehículos Híbridos. M.E.F. Automotriz. CAD/CAM Automotriz. Diseño de Carrocerías.

El estudiante al finalizar las asignaturas del AREA DE FORMACION GENERAL será capaz de: Incluye las asignaturas que permiten el conocimiento de la cultura general y las materias administrativas para el desempeño del profesional automotriz A nivel Institucional se prepara al estudiante con el soporte de salud a través de la Cultura Física y proeficiencia en el Idioma Inglés. Expresión Oral Y Escrita. Ética Profesional Y Realidad Nacional. Metodología de la Investigación. Administración De Empresas. Economía de la Ingeniería. Tecnología del Medio Ambiente

Algebra superior. Geometría plana y Trigometría. Algebra lineal y Geom. Analítica. Análisis Matemático I, II, III, Física General. Física I, II Química general. Química Aplicada y laboratorio. Computación I, Computación II

En la siguiente tabla se presenta un resumen de los valores crediticios porcentuales por Áreas de Formación de la Carrera.

31

Tabla 3. Resumen de créditos (Ver Anexo 3) AREA ACADEMICA O EJE FORMACION PORCENTAJE (%) CIENCIAS BASICAS CIENCIAS BASICAS ESPECIFICAS PROFESIONALIZANTES FORMACION GENERAL TOTAL  Matriz 2: Malla, Mapa o Red Curricular 25.22 23.04 43.04 8.70 100%

La malla curricular tiene su base en la distribución sistematizada y secuencial de las asignaturas que han sido concertadas en las Áreas Académicas, distribuidas por niveles de formación y con una distribución equitativa de créditos en los niveles semestrales respectivos.

32

ACTUALIZACION DE MALLA CURRICULAR ESCUELA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ 2012
CODIGO N. 1 CB10100 2 PI10200 3 PI10300 4 PI10400 5 FG10500 MATERIA PRIMER SEMESTRE ALGEBRA SUPERIOR Y TRIGONOMETRIA FISICA GENERAL GEOMETRIA PLANA QUIMICA GENERAL EXPRESION ORAL Y ESCRITA SEGUNDO SEMESTRE 6 IB13001 7 IB12001 8 FG15001 9 CB14001 10 IB1178D 11 IB15001 ALGEBRA LINEAL Y GEOMETRIA ANALITICA ANALISIS MATEMATICO I METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION QUIMICA APLICADA Y LAB. COMPUTACION I DIBUJO AUTOMOTRIZ I TERCER SEMESTRE 12 IB11002 13 IB12002 14 IB13002 15 IB1179D 5 FG10502 ANALISIS MATEMATICO II FISICA I Y LABORATORIO DIBUJO AUTOMOTRIZ II COMPUTACION II ETICA PROFESIONAL Y REALIDAD NACIONAL CUARTO SEMESTRE 17 IM11003 18 IB12003 19 IM13003 20 IM14003 21 BC12004 22 IM15003 ANALISIS MATEMATICO III FISICA II Y LAB. ESTATICA ELECTROTECNIA ESTADISTICA Y DISEÑO EXPERIMENTAL MAQUINAS HERRAMIENTAS QUINTO SEMESTE 23 IM11004 24 IM13004 25 IM16004 26 IM14004 27 IM15004 28 IM16005 29 IM14005 ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I METODOS NUMERICOS D.A.C DINAMICA ELECTRONICA BASICA INGENIERIA DE MATERIALES TERMODINAMICA Y LAB. SEXTO SEMESTRE 30 IM12005 31 IM11006 32 AP14006 SOLIDOS M.C.I. I MECANISMOS AUTOMOTRICES IM13004, IM16005 IM14005 IM14004 4 5 4 64 80 64 64 80 64 6 6 4 128 160 128 IB12003 IM12004, IM11003 IM15003 IM13003, IM11003 IM14003, IB12003 IB14001 IB14001, IB12003, IM11003 4 4 4 4 4 4 4 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 6 6 6 6 4 4 6 128 128 128 128 128 128 128 IB11002 IB11002, IB12002 IB12002, IB11002 IB12002 IB12002,IB1179D IB13002 5 5 4 4 4 5 80 80 64 64 64 80 80 80 64 64 64 80 8 6 6 4 4 6 160 160 128 128 128 160 IB12001, IB13001 IB12001,FG10501 IB15001 IB1178D,IB12001 FG10500 5 5 4 4 2 80 80 64 64 32 80 80 64 64 32 8 6 4 4 2 160 160 128 128 64 CB10100, PI10300 CB10100, PI10300 PI10400, PI10200, PI10400 CB10100, PI10200 PI10300 5 5 2 4 4 4 80 80 32 64 64 64 80 80 32 64 64 64 8 8 2 6 4 6 160 160 64 128 128 128 4 4 4 4 4 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 6 6 4 4 4 128 128 128 128 128 REQUISITOS CRD TS HC HA H.T. S. HTStr e

33

33 IM15005 34 FG10503 35 IM17005

ELECTRONICA AUTOMOTRIZ ADMINISTRACION DE EMPRESAS AUTOMOTRICES ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II SEPTIMO SEMESTRE

IM15004

4 4

64 64 64

64 64 64

6 4 6

128 128 128

IM11004

4

36 IM16006 37 IM12007 38 IM13006 39 IM12006 40 IM11007 41 IM13007 42 OP3010

PROCESOS DE MANUFACTURA DISENO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS AUTOTRONICA TALLER AUTOMOTRIZ I ECONOMIA DE LA INGENIERIA M.C.I II M.E.F. AUTOMOTRIZ OCTAVO SEMESTRE

IM16004, IM16005 IM14006, IM12005 IM15005, IM17005 IM16004, IM17005, IM11006 IM17004 IM11006 IM12005

5 4 4 5 4 5 4

80 64 64 80 64 80 64

80 64 64 80 64 80 64

4 6 6 6 4 6 4

160 128 128 160 128 160 128

43 IM17007 44 IM12008 45 IM15007 46 IM16007 47 IM13008 48 IM14007

TECNOLOGIA MEDIO AMBIENTE PARTES Y PIEZAS AUTOMOTRICES CONTROL AUTOMATICO SISTEMAS NEUMATICOS Y OLEOHIDRAULICOS MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ TALLER AUTOMOTRIZ II NOVENO SEMESTE

IM13007 IM12007 IM13006 IM12007, IM13006 IM12006 IM12006, IM13007

4 4 4 4 4 5

64 64 64 64 64 80

64 64 64 64 64 80

4 4 4 4 6 6

128 128 128 128 128 160

49 IM17008 50 IM11008 51 AP15008 52 OP3011 53 OP3012

INYECCION ELECTRONICA CONTROL DE CALIDAD MAQUINARIA PESADA AIRE ACONDICIONADO Y REFRIGERACION CAD/CAM AUTOMOTRIZ DECIMO SEMESTRE

IM15007 IM16006 IM13007, IM16007 IM16007 IM16006, IM12007

5 4 5 4 4

80 64 80 64 64

80 64 80 64 64

6 4 4 4 4

160 128 160 128 128

54 AP15006 55 OP3012 56 OP3013 57 IM21009 58 OP3014 59 IM29309 60 OP3015 61 IM19609 55

ADMINISTRACION DE PROYECTOS MOTORES ALTERNATIVOS TRANSMISIONES AUTOMATICAS AERODINAMICA DISEÑO DE CARROCERIAS SOLDADURAS ESPECIALES PREPARACION DE MOTORES TESIS DE GRADO

IM11007, AP15006, IM11008 IM17007, IM17008 IM12008, IM14007 IM12008 IM11008, IM12008 IM16006 IM14007, IM12008, IM17008

4

64 0 0 0 0 0

64 0 0 0 0 0 64 320

4 4 4 0 4 4 4 20

128 0 0 0 0 0 128 640

4 20

64 320

Asignaturas que los estudiantes deben APROBAR

TOTAL DE CREDITOS.

250

Nomenclatura:
CB = Ciencias Básicas; BC = Básicas de la Carrera; AP = Profesionalizantes; OP=Optativa Profesionalizante; FG=Formación General

Notas: 1. Los estudiantes deben aprobar 4 materias optativas.
34

2. Previo a la graduación el estudiante aprobará 2 Seminarios Profesionales 3. Deberán aprobar 640 horas de prácticas Preprofesionales 4. Ver en Anexos la Malla Curricular - ACTUALIZACION del sistema académico

Se incluye la representación gráfica de la distribución de las asignaturas anteriormente citadas en una presentación de red, malla, mapa curricular condensado.

35

36

Matriz 3: Desglose de contenidos mínimos Esta matriz incluye los contenidos mínimos o títulos de las unidades, capítulos, que se convierten en los contenidos básicos para la elaboración de los sílabos de las asignaturas por parte de los docentes y son la base del diseño micro curricular.
Nombre de la asignatura ALGEBRA SUPERIOR TRIGONOMETRIA Contenidos mínimos Lógica matemática. Teoría de conjuntos. Números reales. Relaciones y funciones. Polinomios. Números complejos. Ángulos. Coordenadas. Conversión de medidas. Funciones trigonométrica. Análisis trigonométrico. Resolución de triángulos oblicuángulos. Sistema de unidades. Gráficas y Funciones. Análisis vectorial. Cinemática. Leyes de Newton. Geometría Euclidiana. Figuras geométricas planas. Semejanza y congruencia de triángulos. Círculo y circunferencia. Áreas de figuras geométricas planas. Introducción de la Geometría del espacio. Introducción y metodología de trabajo. Características del lenguaje oral y escrito. Expresión Escrita. Recursos de la Comunicación Escrita. Escritura Académica. Estilo APA. Elementos básicos para una buena redacción. El estilo. Redacción de documentos académicos. Redacción de otros documentos administrativos. Falacias informales. Falacias de presuposición. Del pensamiento crítico a la escritura. Introducción. Estructura Atómica. Tabla Periódica. Nomenclatura Química. Enlace Químico. Estequiometria. Soluciones Vectores. Espacio vectorial. Aplicaciones lineales. Matrices. Aplicaciones. Determinantes. Sistemas de ecuaciones lineales. Sistemas de coordenadas. La recta. La circunferencia. Transformación de coordenadas. Parábola. Elipse. Hipérbola. Ecuaciones de segundo grado. Coordenadas polares. Límites y continuidad de la función. Derivada y Diferencial. Análisis de la variación de las funciones. Teorema sobre las funciones derivadas. Curvatura de una curva. Integral indefinida Documentación para la investigación. El Conocimiento.Niveles del conocimiento. Elementos del conocimiento. La investigación.Propósito. Origen. Características. Importancia Tipos de investigación.Investigación experimental.- Métodos y Técnicas. Origen del tema de investigación.- Oportunidad.- Problema.- Las fuentes de información.- La contextualización del problema.- Objetivos.Justificación de la investigación.- Factibilidad de la investigación. Marco teórico.- Conceptual.- Formulación de Hipótesis.- Identificación de Variables e indicadores.Establecimiento de la metodología.- Proceso de la información.- Demostración de la hipótesis.- El diseño de la investigación.- Tipología de la investigación.- Universo y muestra.- Técnicas e instrumentos de investigación.- Proceso de la información científica.- Recolección de datos.Sistematización y análisis de datos.- Demostración de hipótesis. El informe final.- Pasos para elaborar el informe final.- Conclusiones. Recomendaciones.- Esquema del informe final. Oxidación y Reducción. Sólidos. Termodinámica y Termoquímica. Equilibrio Químico. Ácidos y Bases. Electroquímica. Introducción a la Computación. Creación, edición y publicación de documentos con herramientas ofimáticas Fórmulas, funciones y características avanzadas en hojas electrónicas. Servicios de Internet. Herramientas Web 2.0 Geometria aplicada. Proyección ortogonal. Vistas Área de Formación Básico Nº Nivel 1 Nº Crédts 6

y

FÍSICA GENERAL GEOMETRIA PLANA

Básico Básico

1 1

6 4

EXPRESION ORAL Y ESCRITA

Formación General

1

4

QUÍMICA GENERAL

Básico

1

4

ALGEBRA. LINEAL Y GEOMETRIA ANALÍTICA

Básico

2

5

ANÁLISIS MATEMÁTICO I

Básico

2

5

METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

Formación General

3

2

QUÍMICA APLICADA Y LABORATORIO. COMPUTACIÓN I

Básico

2

5

Básico

3

4

DIBUJO

Básico

2

4

37

AUTOMOTRIZ I

ÁNALISIS MATEMÁTICO II FÍSICA I LABORATORIO DIBUJO AUTOMOTRIZ II Y

COMPUTACIÓN II

ETICA PROFESIONAL REALIDAD NACIONAL

Y

ANÁLISIS MATEMÁTICO III

FÍSICA II Y LAB

ESTÁTICA

ELECTROTECNIA

ESTADÍSTICA DISEÑO EXPERIMENTAL

Y

MAQUINAS HERRAMIENTAS

fundamentales: punto, línea, plano. Vistas auxiliares primarias. Giros y abatimientos. Intersecciones y penetraciones. Desarrollo de los sólidos. Normalización. Vistas seleccionadas. Representación normalizada con vistas ortogonales. Dibujos y croquis ilustrativos. Normas y procedimientos de acotación. Estado superficial, tolerancias y ajustes. Integral definida y sus aplicaciones. Funciones de dos o más variables. Integración de más de una variable. Análisis vectorial. Ecuaciones diferenciales. Cinemática de la partícula. Estática. Dinámica. Trabajo, Energía y Potencia. Impulso y Cantidad de movimiento. Tolerancias dimensiónales. Posiciones de las tolerancias. Acoplamientos. Medición. Instrumentos de medida, verificación y control. Patrones y calibres. Los dibujos de trabajo o taller. Dimensiones, notas, límites y precisión. Uniones y elementos de unión. Mecanismos de transmisión. Elementos de las transmisiones y articulación. Conjuntos mecánicos y despieces. Fundamentos de Programación. Introducción a la programación visual Basic 2012. Arreglos, procedimientos y funciones. Métodos gráficos. Gestión de base de datos ETICA PROFESIONAL. La ética como disciplina filosófica. Filosofía del actuar: Ética y Moral. Elementos esenciales de la moral. Actos Morales. El bien. Utiliza la técnica CoRT para analizar el bien. Naturaleza social e individual del ser humano. ¿Qué son los principios? Dignidad humana. Libertad. Responsabilidad. Enfoques Teóricos de la moral. El relativismo moral. El objetivismo moral. El método de la ética. Ética, Educación y Profesión. La ética contemporánea. REALIDAD NACIONAL. Conceptos fundamentales para comprender la Realidad Nacional. Rasgos generales y características específicas. Territorio, Población, y Economía. Territorio, medio ambiente y verticalidad de pisos ecológicos. Pobreza y empleo. Modelos de desarrollo económico. Población, migración. Sociedad y Cultura. Diversidad cultural e Interculturalidad. Etnicidad y mestizaje. Identidad nacional y cultura. Estado y Política. Globalización. Ecuaciones diferenciales ordinarias de primer orden. Ecuaciones diferenciales de orden n. Variable compleja. Cálculo operacional. Sistemas de ecuaciones diferenciales. Series. Transformadas. Ecuaciones de la matemática aplicada Cinemática y Dinámica rotacional. Elasticidad. Oscilaciones. Movimiento ondulatorio. Estática de Fluidos. Dinámica de Fluidos Introducción. Estadística descriptiva. Probabilidades. Distribución de probabilidades. Pruebas. Pronósticos. Ajuste de curvas. Diseño de experimentos. Definiciones y unidades eléctricas. Circuitos y elementos R, L, C. Leyes experimentales. Función excitatriz senoidal periódica. Régimen permanente senoidal. Circuitos magnéticos. Estadística. Introducción. Estadística descriptiva. Probabilidades. Distribución de probabilidades. Pruebas. Pronósticos. Ajuste de curvas. Diseño de experimentos. Diseño de Experimentos. Análisis de varianza (anova). Diseño completamente aleatorizado. Diseño en bloques. Diseño en cuadrados latinos. Diseños factoriales. Diseño de experimentos no paramétrico. Análisis de componentes principales. Análisis de correspondencias. Generalidades: Operaciones de mecanizado. Normas de seguridad. Virutaje: Tipos de viruta. Herramientas de corte Líquidos refrigerantes. Torneado: Clasificación. Movimientos. Parámetros de corte. Cálculo de los engranajes. Prácticas. Fresado: Clasificación. Partes principales. Parámetros de corte. Aparatos divisores, Operaciones de fresado. Rectificado: Rectificadora. Función y clasificación. Partes de la rectificadora de superficies. Proceso de rectificado. Dispositivos de sujeción de las piezas. Operaciones de rectificado. Líquidos de rectificado. Abrasivos. Tipos de abrasivos

Básico

3

6

básico Básico

3 3

5 4

Básico

4

5

Formación General

Básico

4

5

Básico

4

5

Básico

4

5

Básico

4

5

Básico

5

4

38

DAC

ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I MÉTODOS NUMÉRICOS

DINÁMICA

Croquizado. Modelado: Croquizado. Modelado. Ensamblajes y Dibujos. Ensamblajes. Toolbox. Dibujos. Globos. Piezas Soldadas. Miembros estructurales. Perfiles y estructuras automotrices. Chapa metálica. Tablas de diseño. Herramientas de Chapa metálica. Superficies complejas. Crear curvas. Dibujo de proyectos automotrices. SolidWorks Animator. Simulación Básica. Simulación. Análisis de resultados. Simbología y designación de elementos eléctricos. Baterías y acumuladores de energía. Sistema de arranque. Sistema de carga. Sistema de encendido convencional Teoría de los errores. Raíces en funciones no lineales. Sistema de ecuaciones lineales. Interpolación. Integración y diferenciación numéricas. Métodos numéricos para ecuaciones diferenciales. Cinemática de partículas. Cinemática de los cuerpos rígidos. Cinética de las partículas. Cinética de los cuerpos rígidos. Impulso y Momento. Fundamentos de la electrónica. Semiconductores y diodos. Transistores de unión bipolar y de efecto de campo. Amplificador operacional. Tiristores. DE Selección de materiales. La estructura de los átomos. Estructura cristalina de los metales. Celdas unitarias y espaciales. Sistemas cristalinos y red de Bravais. Cristalización. Índices de Miller, Bravais. Cálculos volumétrico, plano y lineal de densidad en celda unitaria. Análisis de la estructura cristalina. Difracción rayos X, Ley de Bragg, Análisis de datos, Método de polvo. Solidificación e imperfecciones cristalinas. Tamaño de grano. Difusión de los materiales. Aplicaciones industriales de los procesos de difusión. Efectos de la temperatura sobre difusión en sólidos. Diagramas de equilibrio binarios. Regla de fases según Gibbs. Diagramas ternarios. El diagrama hierro carbono. Clasificación de los materiales. Obtención del acero. Propiedades de los materiales. Clasificación de las aleaciones de hierro. Laboratorio metalografía Propiedades termodinámicas. Conservación de la energía. Relaciones de energía. El gas ideal. Ciclos de potencia. mezclas de gases Esfuerzo simple. Deformación. Cizallamiento. Ensayos de tensión, compresión, corte, torsión y fotoelástico. Flexión. Fuerzas combinadas. Ensayos de doblado, dureza, Charpy, torsión, flexión en sistemas estáticamente determinados. Ensayos de flexión en sistemas hiperestáticos. Ensayos de fatiga Introducción a los motores de combustión interna. Sistemas del motor funcionamiento y cálculos. Diagnóstico, localización y solución de averías. Obtención de los combustibles. Los combustibles y sus características. Los combustibles en los MCI y sus efectos ambientales. El proceso de combustión. Mecanismos y cinemática. Cinética de los mecanismos. Métodos computacionales en mecanismos Introducción a la electrónica Automotriz. Dispositivos semiconductores. Sistemas de numeración. Algebra de Boole. Mapas de Karnaught. Elementos de los sistemas de alambrado. Diagramas del sistema de Alumbrado. Sistemas de Accesorios. Sistema de encendido electrónico Funciones de la administración. La organización empresarial. Funciones integrales del proceso productivo. Administración y manejo de personal. Logística y distribución de repuestos Fundamentos de la manufactura. Chapa Metálica. Laminación. Foundry and Welding Technology. Plastics Manufacturing Technology. Diseño Tunning. Introducción. Diversas teorías usadas en diseño mecánico. Uso de programas – modelación de elementos mecánicos. Ejes de transmisión. Estructuras chasis – carrocería. Selección rodamientos, bandas, cadenas, engranajes. Introducción a los sistemas de inyección electrónica. Sistemas

Básica Específica de la Carrera

4

4

Profesionaliz ante. Básica Específica de Carrera Básica Específica de Carrera Básica Específica de Carrera Básica Específica de Carrera

5

4

5 la 5 la 5 la 5 la

4

4

ELECTRÓNICA BÁSICA

4

INGENIERÍA MATERIALES

4

TERMODINÁMICA Y LABORATORIO.

SÓLIDOS

Básica Específica de la Carrera Básica Específica de la Carrera

5

4

6

4

MOTORES COMBUSTIÓN INTERNA I

DE

Profesionaliz ante

6

5

MECANISMOS AUTOMOTRICES ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II ADMINISTRACION DE EMPRESAS AUTOMOTRICES PROCESOS DE MANUFACTURA DISEÑO ELEMENTOS MAQUINAS AUTOTRÓNICA DE DE

Profesionaliz ante Profesionaliz ante Profesionaliz ante Formación General Profesionaliz ante Profesionaliz ante

6 6

4 4

6

4

6

4

7

5

7

4

Profesionaliz

7

4

39

TALLER AUTOMOTRIZ I

ECONOMIA DE LA INGENIERIA

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA II M.E.F. AUTOMOTRIZ (Optativa)

TECNOLOGÍA DEL MEDIO AMBIENTE PARTES Y PIEZAS AUTOMOTRICES CONTROL AUTOMATICO SISTEMAS NEUMATICOS Y OLEOHIDRAULICOS

CONTROL CALIDAD

DE

MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

TALLER AUTOMOTRIZ II INYECCIÓN ELECTRÓNICA

de inyección OBD I y OBD II. Sensores y actuadores. Lubricación, características, Tribología, aplicaciones, tipos de rozamiento, desgaste, lubricación. Lubricación con grasa. Organización del vehículo, chasis y carrocería. Sistema de embrague, cálculos y averías y funcionamiento. Caja de cambios manual, cálculos y tipos. Transmisión de movimiento, árbol de transmisión, de impulsión, puente trasero y diferencial. Introducción: Importancia del análisis económico en ingeniería. Alternativas de las inversiones económicas. Toma de decisiones en ingeniería: Reconocimiento del problema. Identificación de alternativas factibles. Obtención de resultados. Elección de la mejor alternativa. Equivalencia de flujos de caja: Valor cronológico del dinero. Interés compuesto. Gradiente uniforme. Interés efectivo. Métodos de equivalencia económica: Análisis de valor presente. Análisis de flujo de caja anual. Análisis de tasa de rendimiento. Análisis incremental: Análisis de tasa de rendimiento incremental. Razón costo – beneficio: Distribución de capital entre proyectos competitivos. Análisis de sensibilidad y punto de equilibrio. Depreciación: Principales métodos Re expresión monetaria. Análisis de remplazo: Cálculo de la vida útil Modelo de remplazo de equipos. Estimación de eventos futuros: Análisis de pronósticos: Modelos útiles. Administración de procesos de pronóstico. Motor a diésel. Sistemas de inyección diagnóstico y averías diésel. Sistemas de sobrealimentación, intercooler y turbocargadores. Fundamentos Energía elástica. Armaduras automotrices. Vigas. Estructuras automotrices con nudos no articulados. Software Ansys. INTRODUCCIÓN. Enfoque Matrix Aplicación a la serie continua - discretización - álgebra matricial - eliminación de Gauss - Ecuaciones de continuidad Técnicas clásicas en FEM - Método residual ponderado - Ritz método. Modelado de elemento finito. Funciones de enfoque energético - enfoque Galarkin - Montaje de matriz de rigidez y vector de carga - Ecuaciones de elementos finitos - Funciones cuadráticas forma - Aplicaciones a armaduras planas. Poisson ecuación de Laplace Elementos triangulares - matriz de rigidez Enfoque Galarkin - Efectos de la temperatura. Axisimétricas. Elemento matriz de rigidez y vector de fuerza Elementos Isoparamétricos. Introducción: Medio Ambiente (ATMÓSFERA). Motores de Combustión Interna. Tipos de Contaminantes. Energías. Normas. Mitigación de la Polución Ruedas y Neumáticos. Chasis y carrocería. Elementos elásticos y suspensión de ruedas. Sistema de frenos. Mecanismo de transmisión. Introducción al control automático. Sistemas de control y modelos. Análisis de los sistemas realimentados. Control Digital–Microcontroladores PIC Introducción. Estática de los fluidos. Dinámica de los fluidos. Introducción al análisis diferencial del movimiento de un fluido. Introducción a la Neumática. Actuadores neumáticos. Válvulas. Elementos Auxiliares. Circuitos neumáticos. Introducción a la Oleohidráulica. Bombas y Motores. Actuadores y válvulas Fundamentos y principios de la calidad para el control de sistemas de gestión aplicados en la industria automotriz. Gestión de calidad. Herramientas estadísticas para el control de la calidad. Graficas de control por variables. Graficas de control por atributos. Aceptación por muestreo. Introducción. Gastos de la empresa. Manejo de bodegas. Manejo de manuales. Costos de Mantenimiento. Organización de talleres. Introducción al mantenimiento. Planeación y programación del mantenimiento automotriz. Ejecución y control de operaciones. Sistema de Frenos. Sistema de Suspensión. Sistema de Dirección. Sistema de Transmisión. Fallas y diagnóstico. Nuevos sensores en los sistemas de inyección electrónica. Nuevos actuadores en los sistemas de inyección electrónica. Sistemas de inyección common rail. Sistema de comunicación

ante Profesionaliz ante

7

5

Formación General

Profesionaliz ante Profesionaliz ante

7

5

7

4

Formación General Profesionaliz ante Profesionaliz ante Profesionaliz ante

8

4

8

4

8

4

8

4

Profesionaliz ante

8

4

Profesionaliz ante

8

4

Profesionaliz ante Profesionaliz ante

8 9

5 5

40

ADMINISTRACION DE PROYECTOS

AERODINÁMICA (Optativa)

AIRE ACONDICIONADO Y REFRIGERACION. (Optativa)

PREPARACION MOTORES. (Optativa)

DE

MAQUINARIA PESADA

CAD/CAM AUTOMOTRIZ (Optativa)

SOLDADURAS ESPECIALES. (Optativa)

MOTORES ALTERNATIVOS. (Optativa)

DISEÑO CARROCERIAS

DE

TRANSMISIONES AUTOMATICAS.

serial CAN BUS en el sistema eléctrico y electrónico del vehículo. Identificar los tipos de proyectos. Analizar las partes de un proyecto. Identificar el ciclo de vida de un proyecto. Analizar las posibles alternativas para la solución de los problemas establecidos. Establecer las metas a plantearse. Determinar el comportamiento de las ventas en el futuro. Determinar la evaluación técnica, financiera, económica y social del proyecto. Introducción. Toma de decisiones en ingeniería. Equivalencia de flujos de caja. Métodos de equivalencia económica. Análisis incremental. Depreciación. Análisis de remplazo. Estimación de eventos futuros. Reseña histórica, fuerzas implicadas, flujo laminar y flujo turbulento. Magnitudes: Velocidad, fuerzas y resistencia. Generación de cargas, potencia absorbida y efectos sobre el vehículo Leyes: Continuidad, Bernoulli, presión y velocidad. Generalidades: Física y Termodinámica aplicadas al aire acondicionado, Fundamentos de aire acondicionado. Componentes de los sistemas de aire acondicionado. El aire acondicionado en el automóvil. Mantenimiento y reparación del aire acondicionado. Fundamentos de refrigeración. Gases Refrigerantes. Sistemas de Refrigeración. Consideraciones sobre la instalación y mantenimiento del sistema. Transporte refrigerado. El bloque de cilindros. Las bielas en los motores de competición. Cojinetes de línea y de cabeza de biela. Los pistones y sus aros. La culata. Las válvulas y sus muelles. Accionamiento de válvulas. Eje de levas. Cigüeñal y volante de inercia. Colectores y tubos de escape. El sistema de refrigeración. Técnicas especiales de acoplamiento y prueba de motores. Dinámica del mecanismo biela-manivela. Verificación y reparación de los componentes del motor. Equilibrado y uniformidad de la marcha del motor. Calculo del ciclo de trabajo del motor. Verificación del bloque motor. Verificación de los cilindros. Verificación de los pistones, bielas, cigüeñal, culata, válvulas, árbol de levas, taqués, empujadores y balancines. Regulación del juego de taqués. Puesta a punto de la distribución. Armado del motor. Sistemas hidráulicos, convertidor de par, sistema de dirección. Partes, funcionamiento y cálculos de los diferentes componentes. Vehículos como cargadoras, tractores, excavadoras, retroexcavadoras, motoniveladoras, rodillos compactadores, equipo de pavimentación. Contexto y Visión del CAD/CAM/CAE, Máquinas CNC. Tecnologías de mecanizado Proyecto de manufactura para elaborar una matriz de termoformado. Estrategias de mecanizado CAM. Práctica taller con CNC. Planeación estratégica para la manufactura Contexto de las tecnologías CAM, Manufactura del molde para termoformado. Análisis de Ingeniería. Diseño de los programas de mecanizado. Mold Engineering Clasificación de los procesos. CONSUMIBLES. Clasificación. Designación A.W.S - A.S.T.M. Selección de consumibles. DISEÑO DE JUNTAS Y PRODUCCIÓN. Diseño de juntas. Determinación del tamaño de la soldadura. Precalentamiento y alivio de tensiones. Estimación de costos en soldadura. CONTROL DE CALIDAD E INSPECCIÓN. Códigos y especificaciones. Control de calidad. Inspección. Ensayos. Cualificaciones en soldadura Introduction. EV fundamentals. Basic simulation of vehicle systems. Energy sources (battery). Alternative Energy Sources. Hybrid vehicles. Midterm. Electrical motors fundamentals. Advanced modeling and simulation of vehicle EV/HEV systems. Power electronics converters: The speed control of motors. Special topic (ABS control). Special topic (PM motors). Tipos de Carrocerías. Tipos de Chasis. Análisis del Chasis. Estudio y Aplicación de Normas Nacionales e Internacionales. Mallado. Modelado Diseño Estructural. Diseño de partes. Forros. Pintura. Control de Calidad. Pruebas. Función de la Transmisión, Descripción y Tipos. Varillaje de cambios de engranajes. Transeje Manual para Vehículos con

Profesionaliz ante

9

4

Profesionaliz ante

9

4

Profesionaliz ante

9

4

Profesionaliz ante

9

4

Profesionaliz ante

9

4

Profesionaliz ante

9

4

Profesionaliz ante

9

4

Profesionaliz ante

10

4

Profesionaliz ante

10

4

Profesionaliz ante

10

4

41

(Optativa) PRACTICAS PREPROFESIONALE S

Tracción Delantera. Impulsión final y Líneas de Impulsión Profesionaliz ante Profesionali A A partir zante del 8º Sem. Se han considerado todas las materias de las 4 Áreas Académicas. 640 hs.

20

TESIS DE GRADO TOTAL CREDITOS

250

11 MICROCURRICULO

El programa de la asignatura (sílabo) es la base en la cual descansa todo el proceso docente educativo, su elaboración técnica garantiza que los objetivos o logros de aprendizaje puedan ser cumplidos de forma óptima. El enfoque sistémico del proceso docente educativo permite integrar y sistematizar los componentes del programa analítico de la asignatura. El Problema es el punto de partida. Son las situaciones “no resueltas” en la realidad, la ciencia o las personas que son objeto de estudio y de solución por la asignatura.

Los objetivos constituyen la categoría rectora del proceso enseñanza-aprendizaje, por constituir la aspiración pedagógica del encargo social en lo educativo en relación con el desarrollo personal y en lo instructivo relacionado con el desarrollo de las capacidades, destrezas y actitudes.

Los Logros o Resultados de Aprendizaje se relacionan con la formación de capacidades, destrezas y actitudes que permiten al estudiante apropiarse de un modo de actuación profesional orientado a la solución de problemas, como resultado de las concepciones y enfoques científicos de la asignatura, mediante el dominio de las teorías, metodologías y tecnologías. Se relacionan con lo cognoscitivo – afectiva - psicomotriz. Del conjunto de conocimientos y habilidades de una materia, se seleccionan sus núcleos o aspectos esenciales para elaborar

42

los objetivos instructivos teóricos y prácticos. La estructura de los Logros o Resultados de Aprendizaje, contempla:  Conocimiento: procesos, fenómenos, objetos, estructuras, funciones de la asignatura.  Habilidad: acción enunciada en infinitivo y en término de las capacidades y destrezas a desarrollar por el estudiante al finalizar la etapa del proceso de formación correspondiente (habilidades de salida o de proceso).  Nivel de asimilación: familiarización, reproductivo, productivo y creativo.  Nivel de profundidad: grado de profundidad y amplitud de las teorías y métodos de las ciencias.  Situación: inherente al objeto de estudios.  Condiciones: relacionado a las condiciones del medio.  Intencionalidad: proyección social y propósito profesional y/o investigativo del objetivo.

Los contenidos de una asignatura son los elementos de la ciencia de los que debe apropiarse el estudiante y están dados por los conocimientos, las habilidades y actitudes.

El Método (métodos y técnicas para la práctica educativa) es la vía o el modo de desarrollar el proceso docente educativo para alcanzar el objetivo a través de los contenidos, modificar y transformar el objeto y resolver el problema.

En correspondencia con los componentes del proceso docente educativo, las formas (interacciones entre el estudiante y el docente) organizativas principales se relacionan con tres componentes esenciales, de carácter: docente, laboral e investigativo.

43

P

O C

O M F

TD

M

E

Gráfico 3: Esquema secuencial del proceso micro curricular

En lo docente, las clases; es un conjunto de contenidos básicos en que el estudiante se relaciona con el objeto de trabajo de un modo modelado y abstracto.

En lo laboral, las prácticas o educación en el trabajo; cuyo objetivo es el desarrollo de las habilidades propias de la actividad del estudiante, que manifieste su lógica de pensar y actuar. El estudiante se relaciona directamente con el objeto de trabajo.

En lo investigativo, el trabajo investigativo, monografías, proyectos de investigación y desarrollo, tesis, otros; el estudiante se apropia de las técnicas y métodos propios de la actividad científico investigativa.

Los medios son los recursos que se utilizan en el proceso docente educativo y pueden ser: reales y virtuales.

La selección de los medios está determinada por los métodos y las formas organizativas que se utilizan en el proceso. El uso adecuado de los medios es trascendente desde el punto de vista pedagógico, didáctico y psicológico.

Los objetivos son la clave para planificar la evaluación de una asignatura. Si tenemos en cuenta que los objetivos se establecen de acuerdo con lo que el estudiante debe saber y saber hacer una vez que concluya el curso, se desprende que debe evaluarse aquello que ha sido enseñando y que es indispensable para
44

el desarrollo de las capacidades programadas. Por lo que, se presentan los sílabos de cada asignatura de la malla curricular como documento que sustenta el micro currículo. Ejemplo de sílabo, bajo el formato institucional:

1. INFORMACIÓN GENERAL

ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO SÍLABO INSTITUCIONAL
1. INFORMACIÓN GENERAL FACULTAD ESCUELA CARRERA SEDE MODALIDAD SÍLABO DE NIVEL PERÍODO ACADEMICO ÁREA MECANICA AUTOMOTRIZ INGENIERIA AUTOMOTRIZ MATRIZ ESPOCH PRESENCIAL TALLER AUTOMOTRIZ II OCTAVO SEPTIEMBRE 2012 - FEBRERO 2013 CÓDIGO NUMERO DE CRÉDITOS 5 CORREQUISITOS M.C.I. II

PROFESIONALIZANTE NÚMERO DE HORAS SEMANAL 6

IM17007 PRERREQUISITOS IM16006

NOMBRE DEL DOCENTE NÚMERO TELEFÓNICO CORREO ELECTRÓNICO TÍTULOS ACADÉMICOS DE TERCER NIVEL TÍTULOS ACADÉMICOS DE POSGRADO

RAUL VINICIO CABRERA ESCOBAR 095749998 [email protected] INGENIERO AUTOMOTRIZ

45

2. DESCRIPCIÓN DE LA ASIGNATURA La asignatura pretende que el futuro profesional este en la capacidad, de identificar los diferentes sistemas mecánicos dentro de los vehículos para su posterior mantenimiento y reparación, para lo cual deberá conocer de conceptos de elementos y mecanismos que componen los sistemas mecánicos incorporados al chasis en un vehículo. 2.1. INDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA DE LA ASIGNATURA EN RELACIÓN AL PERFIL PROFESIONAL

Debido al avance tecnológico de la industria automotriz que ha hecho posible la implementación de dispositivos más sofisticados para un mejor funcionamiento de los vehículos, es primordial el estudio de esta asignatura. Para solucionar en lo posterior el correcto funcionamiento de estos sistemas. 2.2. CONTRIBUCIÓN DE LA ASIGNATURA EN LA FORMACIÓN DEL PROFESIONAL Al término del curso el futuro profesional estará en la capacidad de identificar, diagnosticar, dar mantenimiento y reparar los diferentes sistemas incorporados al chasis del automóvil. 3. OBJETIVOS GENERALES DE LA ASIGNATURA Conocer y entender el principio de funcionamiento, el diagnostico, mantenimiento y reparación de los diferentes sistemas acoplados al chasis de un vehículo, como son el Sistemas de Frenos, Suspensión, Dirección y Transmisión. 4. CONTENIDOS
T E 1. Sistema de Frenos El estudiante tendrá conocimiento específico Clasificación General, Frenos M de los componentes de los diferentes (Disco y Tambor), Frenos A Sistemas de Frenos, identificara los mismos, ABS - (Sistema EBD), S además estará en la capacidad de Principio de Funcionamiento diagnosticar fallas y averías, realizar y Principales Características, mantenimientos preventivos y correctivos en Componentes del Sistema, el Sistema de Frenos Fallas y Averías, Trabajos y Mantenimiento. de El estudiante comprenderá el Clasificación General, funcionamiento de los diferentes sistemas de Suspensión (Delantera y suspensión, sus elementos. Así también Posterior), Principio de identificara las herramientas utilizadas para Funcionamiento y Principales lograr un correcto diagnóstico y posterior Características, mantenimiento preventivo y correctivo Amortiguadores, Resortes, respecto a fallos de la suspensión. Barras de Torsión, Tipos de Suspensión, Componentes del Sistema, Fallas y Averías, Trabajos y Mantenimiento. 46 UNIDADES OBJETIVOS

2. Sistema Suspensión

3. Sistema Dirección

4. Sistema Transmisión

de El estudiante comprenderá el Clasificación General, funcionamiento y la importancia del sistema Dirección (Mecánica de dirección, identificara los tipos de Hidráulica Eléctrica), dirección, sus ventajas y desventajas de su Principio de Funcionamiento aplicación. Realizara mantenimiento y Principales Características, preventivo y correctivo del sistema. Componentes del Sistema, Fallas y Averías, Trabajos y Mantenimiento, Ruedas y Neumáticos, Disposición de de El estudiante conocerá el funcionamiento de Clasificación General, Ruedas, Alineación las transmisiones mecánicas y automáticas, Transmisión (Mecánica y identificara los principales componentes y su Balanceo. Automática) Principio de aplicación, realizara el diagnostico, Funcionamiento y Principales mantenimiento preventivo del presente Características, sistema. Componentes del Sistema, Fallas y Averías, Trabajos y Mantenimiento, Ventajas y Desventajas.

5. ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS La estrategia metodológica en el curso será el Aprendizaje basado en problemas (ABP), la técnica del debate, exposiciones del profesor, la investigación acción en cátedra, la técnica de la pregunta, evaluación de contenidos. 6. USO DE TECNOLOGÍAS Uso del taller automotriz, uso de Proyector, uso de Equipos de Diagnóstico Automotriz. 7. RESULTADOS O LOGROS DE APRENDIZAJE RESULTADOS O LOGROS DEL APRENDIZAJE a) Identificación y Solución de Problemas CONTRIBUCION (ALTA,MEDIA, BAJA) Alta EL ESTUDIANTE SERÁ CAPAZ DE El estudiante será capaz de examinar y diagnosticar los posibles fallos en los diferentes sistemas del vehículo. El estudiante comprenderá los conceptos básicos, para plantear soluciones de problemas en los diferentes sistemas del automóvil. El estudiante será capaz de utilizar herramientas y
47

b)

Aplicación de las Ciencias Básicas de la Carrera

Alta

c) Utilización de Herramientas y

Alta

Equipos Especializados

d) Trabajo en Equipo

Alta

e) Comportamiento Ético

Alta

f) Aprendizaje Continuo

Alta

equipos para realizar el diagnostico, mantenimiento y reparación de los diferentes sistemas del automóvil El estudiante estará capacitado, para poder laborar con grupos de trabajo. El estudiante tendrá compromiso ético en cada una de sus actividades profesionales. El estudiante se encontrara en un aprendizaje continuo, debido al avance tecnológico en la industria automotriz.

8. AMBIENTES DE APRENDIZAJE El ambiente de aprendizaje será participativo, las clases se realizaran previo la investigación del tema de parte de los estudiantes, el taller mecánico se realizara en equipos de trabajo con su respectivos implementos personales overol de trabajo. 9. SISTEMA DE EVALUACIÓN DE LA ASIGNATURA
ACTIVIDADES A EVALUAR Exámenes Practicas e Informes Exposiciones y Trabajos en Equipo Aula Virtual TOTAL PRIMER PARCIAL SEGUNDO PARCIAL TERCER PARCIAL EVALUACIÓN PRINCIPAL SUSPENSIÓN

6 1 1
8 PUNTOS

8 1 1
10 PUNTOS

8 1 1
10 PUNTOS 12 PUNTOS 20 PUNTOS

10. BIBLIOGRAFÍA BÁSICA

48



Reparación del Sistema de Frenos Convencionales y ABS. Autor: Orozco Cuautle José Luis. Editorial: México Digital Comunicación, Fecha: publicación: 2008  Sistemas de Transmisión y Frenado. Electromecánica de Vehículos. Autor: Alonso José Manuel Editorial: Thomson - Paraninfo, Fecha publicación: 2003  Manual del Automóvil: reparación y mantenimiento, suspensión, dirección, frenos, neumáticos y airbag. Autor: Martínez Hermógenes Gil, Editorial: Cultural S.A., Fecha publicación: 2002  Técnico en Mecánica Electrónica Automotriz. Autor: Rueda Santander Jesús, Editorial: DISELI EDITORES, Fecha publicación: 2010 COMPLEMENTARIA LECTURAS RECOMENDADAS  Revista CARBURANDO  Revistas de Industria Automotriz  Ley Orgánica de Educación Superior (LOES) WEBGRAFÍA

FIRMA DEL DOCENTE DE LA ASIGNATURA AREA

FIRMA DEL COORDINADOR

DE

FIRMA DEL DIRECTOR

FECHA DE PRESENTACIÓN:

Lunes, 17 de Septiembre del 2012

49

11.1 PERFIL DE PROFESORES E INVESTIGADORES DE LA CARRERA
NÓMINA DE DOCENTES - FACULTAD DE MECÁNICA - ESCUELA INGENIERIA AUTOMOTRIZ
TITULO DE TERCER NIVEL AÑOS DE EXPERIEN CIA PROFESIO NAL EN AREA N.PUBLI CACIO NES INDEX ADAS OTR AS PUB LICA CION ES TIP O DE PRO FES OR

N.

NOMBRES Y APELLIDOS

ASIGNATURA

TITULO DE CUARTO NIVEL

ANDOCILLA ANDRADE 1 JAIME EDUARDO CEVALLOS ACOSTA 2 EDGAR EDUARDO

FISICA I Y LABORATORIO DINAMICA

INGENIERIA DE MATERIALES. SOLDADURAS ESPECIALES

INGENIER O MECANIC O

MAGISTER EN DOCENCIA UNIVERSITARIA E INVESTIGACION EDUCATIVA MASTER EN CIENCIAS 33 MAGISTER EN DOCENCIA UNIVERSITARIA E INVESTIGACION EDUCATIVA MASTER EN CIENCIAS

N

N

FISICA II Y INGENIER COSTALES LABORATORIO O GUADALUPE 3 MECANIC EDGAR O RIGOBERTO DIAZ BONIFAZ 4 RODRIGO FABIAN JACOME VALDEZ 5 MARCELO ANTONIO TERMODINAMIC INGENIER A Y O LABORATORIO MECANIC O PROCESOS DE INGENIER MANUFACTURA O INDUSTRI AL INGENIER O MECANIC O MATEMAT ICO

32

N

33 MAGISTER EN DOCENCIA UNIVERSITARIA E INVESTIGACION EDUCATIVA MAGISTER EN DOCENCIA UNIVERSITARIA E INVESTIGACION EDUCATIVA ESPECIALISTA EN SEGURIDAD NACIONAL Y DESARROLLO. DIPLOMADO SEG. NACIONAL Y DESARROLLO MAGISTER EN DOCENCIA UNIVERSITARIA E INVESTIGACION EDUCATIVA MASTER EN CIENCIAS MENCION DISEÑO MECANICO MAGISTER EN FORMULACION EVALUACION Y GESTION DE PROYECTOS SOCIALES Y PRODUCTIVOS N/A 35

N

26

N

PAUCAR ESTATICA GUAMBO SOLIDOS 6 JORGE WASHINGTO N ALGEBRA SUPERIOR PAZMIÑO GEOMETRIA ORTEGA 7 PLANA Y IVAN TRIGONOMETRI FRABICIO A PEREZ FIALLOS 8 JOSE FRANCISCO SILVA ZAMBRANO 9 JUAN DE DIOS TIERRA TORRES 10 ANGEL DANIEL VACA SANTILLAN LUIS MEDARDO COMPUTACION I

30

N

33

N

PROCESOS DE INGENIER MANUFACTURA O INDUSTRI AL MECANISMOS AUTOMOTRICES INGENIER O MECANIC O INGENIER O MECANIC O

22

N

32

N

DAC

25

N

11

INGENIER O MECANIC O

N

50

12

AGUIRRE CECILIA

AIMACAÑA SANCHEZ 13 EMILIA DANIELA ACOSTA 14 VELARDE JAIME IVAN ALBUJA LANDI 15 MARIA VERONICA ARGUELLO 16 ELVIS ENRIQUE

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION ADMINISTRACIO N DE EMPRESAS ELECTRICIDAD AUTOMOTIZ I TALLER AUTOMOTRIZ I MANTENIMIENT O AUTOMOTRIZ MAQUINAS HERRAMIENTAS - PROCESOS DE MANUFACTURA ALGEBRA LINEAL Y GEOMETRIA ANALITICA SISTEMAS NEUMATICOS Y OLEOHIDRAULIC OS

N/A

C

N/A C

N/A C N/A C INGENIER O MECANIC O DOCTOR EN FISICA MAGISTER DIRECCION EMPRESAS PROYECTOS EN DE MENCION

7

C

CONTROL AUTOMATICO AUDELO ESTADISTICA Y GUEVARA 17 DISEÑO DE MARIO EXPERIMENTOS EFRAIN METODOS NUMERICOS MAQUINARIA ALVAREZ PESADA 18 LARA DIEGO PREPARACION JAVIER DE MOTORES ANALISIS MATEMATICO I BARRERA CARDENAS 19 OLGA BEATRIZ AIRE ACONDICIONAD O y REFRIGERACIO N AERODINAMICA I y CAMPOVER FISICA 21 LABORATORIO DE MAYRA ELECTROTECNI CABRERA A - TALLER ESCOBAR AUTOMOTRIZ II 22 RAUL TECNOLOGIA VINICIO DEL MEDIO AMBIENTE TERMODINAMIC CEPEDA A Y GODOY 23 LABORATORIO CARLOS MECANISMOS RAMIRO AUTOMOTRICES MOTORES DE CONSTANTE COMBUSTION NAVAS INTERNA I 24 DIEGO MOTORES DE SEBASTIAN COMBUSTION INTERNA II CHAVEZ FISICA 25 PANAMITO GENERAL VERONICA BRAVO MOROCHO 20 VICTOR DAVID

MAGISTER EN MATEMATICA APLICADA MENCION MODELACION MATEMATICA Y SIMULACION NUMERICA

12

C

N/A C DOCTOR EN MATEMAT ICA MAGISTER DOCENCIA UNIVERSITARIA E INVESTIGACION EDUCATIVA, ESPECIALISTA COMPUTACION APLICADA N/A

15

C

C

C N/A C

INGENIER O MECANIC O

N/A 3 C

N/A C

INGENIER N/A A DE MANTENI

2

C

51

ELIZABETH INSUASTI CASTELO 26 ROMEL MANOLO OREJUELA TIAGUARO 27 MONICA BEATRIZ PAZMIÑO ALEXANDRA ANALISIS MATEMATICO II DIBUJO AUTOMOTRIZ II GEOMETRIA PLANA Y TRIGONOMETRI A DIBUJO AUTOMOTRIZ I COMPUTACION I - COMPUTACION II - METODOS NUMERICOS CONTROL DE CALIDAD ADMINISTRACIO N DE PROYECTOS DISEÑO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS ELECTRICIDAD AUTOMOTIZ II AUTOTRONICA INYECCION ELECTRONICA ANALISIS MATEMATICO III

MIENTO INGENIER O MECANIC O N/A 17 N/A C C

28

C INGENIER O MECANIC O

29

SINCHIGUA NO CONDE PABLO CESAR

4

C

30 TREVIÑO

C

31

VASCONEZ NUÑEZ DANIELA CARINA

VILLAGRAN CACERES 32 WILSON JAVIER

33

VILLEGAS CRISTINA

34

35

36

37

38

39

INGENIER N/A O MECANIC O ELECTRONICA INGENIER BASICA - O EN ELECTRONICA INFORMA AUTOMOTRIZ TICA Y ELECTRO NICA QUIMICA GENERAL QUIMICA APLICADA Y LABORATORIO PARTES Y INGENIER N/A PIEZAS O AUTOMOTRICES MECANIC O CAD/CAM INGENIER N/A AUTOMOTRIZ O MECANIC O DISEÑO DE INGENIER N/A CARROCERIAS O AUTOMOT RIZ TRANSMISIONE INGENIER N/A S AUTOMATICAS O EN DISEÑO AUTOMOT RIZ MOTORES INGENIER N/A ALTERNATIVOS O MECANIC O O AUTOMOT RIZ MEF INGENIER N/A AUTOMOTRIZ O MECANIC O

C

3

C

C

C

C

C

C

C

C

52

11.2 DESCRIPCIÓN DE LA PLANTA DOCENTE Descripción general del equipo de profesores Porcentaje de profesores a tiempo completo del programa Porcentaje de profesores con título de maestría Porcentaje de profesores con título de PhD. %
73.53 %. 41.18 % 0%

N.PROF.

PTC 1 25 60,00%

PERTINENCIA MAESTRIA 0 5 17,78% 0 14 46,67%

34

Ver Tabla en Anexo

11.3 DESARROLLO Y EVALUACION CURRICULAR

La ejecución y evaluación del plan y programas de estudio y del proceso educativo, permitirá realizar ajustes en función de resolver los problemas detectados y elevar la calidad de educación impartida. Se realizará a través de los órganos de dirección y coordinación establecidos en el Estatuto Politécnico, teniendo en cuenta las bases teóricas y metodológicas de la estrategia y metodología de diseño y desarrollo curricular. Cada área propondrá las asignaturas que serán ofrecidas en cada nivel académico, incluyendo el o los profesores responsables.

El Consejo Directivo aprobará la carga horaria de los docentes según normativo vigente y a partir de la planificación de las materias, tomando en cuenta el número de horas de actividades docentes, investigación, administrativas.

El proceso de evaluación del plan de Estudios debe demostrar que los resultados son importantes para el cumplimiento de la misión y de los objetivos de carrera.

53

Se actualizará el plan y los programas de estudio sobre la base de una evaluación continua de sus resultados, que tomen en cuentas los avances y tendencias científicas y tecnológicas.

La evaluación del proceso docente educativo por parte del sector estudiantil y autoridades académicas se realiza en forma continua y sus resultados permiten programar actividades que mejoren la actividad de los profesores. Riobamba, Noviembre del 2012.

Créditos: Realizado por: Preparado: Revisado: Aprobado: Comisión de Carrera EIA Personal de la UDAED Vicerrectorado Académico Consejo Académico

12 TRANSITORIA. Los estudiantes que hayan aprobado todas las materias del octavo semestre, están exentos de aprobar las materias de: Expresión Oral y Escrita y Ética Profesional y Realidad Nacional.

13 BIBLIOGRAFIA.   ALVAREZ C. Fundamentos teóricos de la dirección de proceso docente educativo en la educación superior cubana. Ed. EMPES. La Habana, 1990. CONUEP. Comisión Inter. Universitaria para la Formación y el Perfeccionamiento Docente. Comisión Técnica Asesora de Diseño Curricular. Sistema de Formación Profesional Universitario. Universidad Central del Ecuador Quito, 1997. FALCONI G, et. Al. Sistema Nacional de Evaluación y Acreditación Universitaria (SEUA9, Guía de procedimientos para la auto evaluación institucional. CONUEP Quito, 1997. GONZALES F. Y MITJEANS A. La personalidad, su educación y desarrollo. Ed. Pueblo y Educación. La Habana, 1989
54

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   

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ILIZASTIAGUI F. Educación en el trabajo como principio rector de la educación médica cubana. Conferencia ofrecida en el taller nacional sobre investigación de la universidad médica en la organización de la salud:, su contribución al cambio y al desarrollo perspectivo. MINSAP, 1993. LEONTIEV N. Actividad, conciencia y personalidad Ed. Pueblo y Educación. La Habana, 1982. LOTHAR, Klingberg. Introducción a la didáctica general. Ed. Pueblo y Educación. La Habana, 1978. MAJMUTOV. M. I. La enseñanza problemática. Ed. Pueblo y Educación. La Habana, 1981. RODRIGUEZ. E. La formación del profesional de enfermería en un modelo de competencia y desempeño profesional, trabajo presentado en la “II jornada de enfermería del Centro Médico Naval de la Secretaría de Marina de la Armada de México”. México, 1994. TALIZINA N. F. Los fundamentos de la enseñanza en la educación superior. CEPESMES. L a Habana, 1985. TALIZINA N. F. Psicología de la enseñanza. Ed. Progreso. Moscú, 1988. DIAZ. A. Planificación de la enseñanza. Universidad del Oriente (Cuba), 1995. UNESCO. Materiales de información. VILLARROEL .I. J. La pedagogía socio – crítica como fundamento teórico de la reforma universitaria. Ponencia CONUEP, Loja 1996. MOJICA. F.J. La educación superior latinoamericana frente a las reglas de fuego del siglo XXI. Quito, 1999. CONUEP. Internalización del conocimiento y su importancia en la educación superior. Riobamba – ESPOCH, 1998. ABET. Engineering criteria 2000. USA 1997.

55

ANEXOS

56

ESCUELA INGENIERIA AUTOMOTRIZ.
Porcentaje de profesores a tiempo completo del programa. Porcentaje de profesores con título de maestría

N.PROF.

PTC 1 25 60,00%

PERTINENCIA MAESTRIA 0 5 17,78% 0 14 46,67%

34

57

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