Boat

Published on July 2016 | Categories: Documents | Downloads: 128 | Comments: 0 | Views: 1715
of 60
Download PDF   Embed   Report

Comments

Content

Dictionary, Encyclopedia and T E X T forum Join the Word of the Day Mailing List For Thesaurus - The Free webmasters Dictionary 5,138,485,052 visitors served. TheFreeDictionary Google Bing
boat

? Starts with Ends with Text

Word / Article

Dictionary/ thesaurus Medical Legal Financial Acronyms Idioms Encyclopedia Wikipedia ? dictionary dictionary dictionary encyclopedia

boat
This site: Follow: Join the Word of the Day Mailing List

Also found in: Medical, Acronyms, Idioms, Encyclopedia, Wikipedia

0.01 se c.

Share: This page: Share: On this page Thesaurus Translations Word Browser Advertisement (Bad banner? Please let us know)

boat (b t) n. 1. a. A relatively small, usually open craft of a size that might be carried aboard a ship. b. An inland vessel of any size. c. A ship or submarine. 2. A dish shaped like a boat: a sauce boat. v. boat·ed, boat·ing, boats v.intr. 1. To travel by boat. 2. To ride a boat for pleasure. v.tr. 1. To transport by boat. 2. To place in a boat. Idiom: in the same boat In the same situation as another or others. [Middle English bot, from Old English b t; see bheid- in Indo-European roots.] The American Heritage® Dictionary of the English Language, Fourth Edition copyright ©2000 by Houghton Mifflin Company. Updated in 2009. Published by Houghton Mifflin Company. All rights reserved.

?Page tools Printer Feedback friendlyAdd Cite / definition link Advertisement (Bad banner? Please let us know) ?My Word List Add current page to the list "I wish The Free Dictionary had..." Had what?! Click here to tell us what features you want to see. ?Charity Feed a hung ry child - donate to school feeding program Advertisement (Bad banner? Please let us

know) boat [bəʊt] n 1. (Transport / Nautical Terms) a small vessel propelled by oars, paddle, sails, or motor for travelling, transporting goods, etc., esp one that can be carried aboard a larger vessel 2. (Transport / Nautical Terms) (not in technical use) another word for ship 3. (Military) Navy a submarine 4. a container for gravy, sauce, etc 5. (Christianity / Ecclesiastical Terms) a small boat-shaped container for incense, used in some Christian churches in the same boat sharing the same problems burn one's boats See burn1 [19] miss the boat to lose an opportunity push the boat out Brit informal to celebrate, esp lavishly and expensively rock the boat Informal to cause a disturbance in the existing situation vb 1. (intr) to travel or go in a boat, esp as a form of recreation 2. (tr) to transport or carry in a boat [Old English bāt; related to Old Norse beit boat] Collins English Dictionary – Complete and Unabridged © HarperCollins Publishers 1991, 1994, 1998, 2000, 2003 boat (boʊt) n. 1. a vessel for transport by water, propelled by rowing, sails, or a motor. 2. a small ship, generally for specialized use: a fishing boat. 3. a boat-shaped serving dish: a gravy boat. v.i. 4. to go in a boat. v.t. 5. to transport or place in a boat. Idioms: in the same boat, in similar difficult

circumstances. [before 900; Middle English boot, Old English bāt; c. Old Norse beit] boat′a•ble, adj. Random House Kernerman Webster's College Dictionary, © 2010 K Dictionaries Ltd. Copyright 2005, 1997, 1991 by Random House, Inc. All rights reserved. Thesaurus Legend: Synonyms Related Words Antonyms Noun 1. boat - a small vessel for travel on water ark - a boat built by Noah to save his family and animals from the flood barge, flatboat, hoy, lighter - a flatbottom boat for carrying heavy loads (especially on canals) boat whistle - a whistle on a boat that is sounded as a warning bumboat - a small boat that ferries supplies and commodities for sale to a larger ship at anchor canal boat, narrow boat, narrowboat - a long boat that carries freight and is narrow enough to be used in canals ferry, ferryboat - a boat that transports people or vehicles across a body of water and operates on a regular schedule fireboat - a boat equipped to fight fires on ships or along a waterfront gondola - long narrow flat-bottomed boat propelled by sculling; traditionally used on canals of Venice guard boat - a boat that is on guard duty (as in a harbor) around a fleet of warships gunboat - a small shallow-draft boat carrying mounted guns; used by costal patrols junk - any of various Chinese boats

with a high poop and lugsails longboat - the largest boat carried by a merchant sailing vessel lugger - small fishing boat rigged with one or more lugsails Mackinaw boat, mackinaw - a flatbottomed boat used on upper Great Lakes mail boat, mailboat, packet boat, packet - a boat for carrying mail mooring line, mooring - (nautical) a line that holds an object (especially a boat) in place motorboat, powerboat - a boat propelled by an internal-combustion engine painter - a line that is attached to the bow of a boat and used for tying up (as when docking or towing) pilot boat - a boat to carry pilots to and from large ships police boat - a boat used by harbor police pontoon - (nautical) a floating structure (as a flat-bottomed boat) that serves as a dock or to support a bridge punt - an open flat-bottomed boat used in shallow waters and propelled by a long pole river boat - a boat used on rivers or to ply a river scow - any of various flat-bottomed boats with sloping ends sea boat - a boat that is seaworthy; that is adapted to the open seas small boat - a boat that is small steamboat - a boat propelled by a steam engine surfboat - a boat that can be launched or landed in heavy surf pinnace, ship's boat, cutter, tender a boat for communication between ship and shore towboat, tugboat, tug, tower - a powerful small boat designed to pull

or push larger ships vessel, watercraft - a craft designed for water transportation passenger, rider - a traveler riding in a vehicle (a boat or bus or car or plane or train etc) who is not operating it sculler - someone who sculls (moves a long oar pivoted on the back of the boat to propel the boat forward) wear round, tack - turn into the wind; "The sailors decided to tack the boat"; "The boat tacked" scull - propel with sculls; "scull the boat" 2. boat - a dish (often boatshaped) for serving gravy or sauce gravy boat, gravy holder, sauceboat argyle, argyll - a covered gravy holder of silver or other metal containing a detachable central vessel for hot water to keep the gravy warm dish - a piece of dishware normally used as a container for holding or serving food; "we gave them a set of dishes for a wedding present" Verb 1. boat - ride in a boat on water navigation, pilotage, piloting - the guidance of ships or airplanes from place to place motorboat - ride in a motorboat yacht - travel in a yacht sail - travel on water propelled by wind; "I love sailing, especially on the open sea"; "the ship sails on" row - propel with oars; "row the boat across the lake" canoe - travel by canoe; "canoe along the canal" kayak - travel in a small canoe; "we kayaked down the river"

paddle - propel with a paddle; "paddle your own canoe" ride - be carried or travel on or in a vehicle; "I ride to work in a bus"; "He rides the subway downtown every day"
Noun 1. boat - kapal kecil untuk perjalanan di atas air bahtera - perahu dibangun oleh Nuh untuk menyelamatkan keluarganya dan hewan dari banjir tongkang, perahu yg datar dasarnya, hoy, ringan - perahu flatbottom untuk membawa beban berat (terutama pada kanal) perahu peluit - peluit di perahu yang terdengar sebagai peringatan bumboat - perahu kecil yang memasok feri dan komoditas untuk dijual ke kapal yang lebih besar di jangkar perahu kanal, perahu sempit, narrowboat - perahu panjang yang membawa barang dan cukup sempit untuk digunakan dalam kanal feri, kapal feri - perahu yang mengangkut orang atau kendaraan di badan air dan beroperasi pada jadwal teratur pemadam kebakaran - perahu dilengkapi untuk memadamkan kebakaran di kapal atau di sepanjang tepi sebuah gondola - panjang dan sempit perahu datar-bottomed didorong oleh mengayuh, tradisional digunakan pada kanal-kanal Venesia penjaga perahu - perahu yang bertugas jaga (seperti dalam pelabuhan) sekitar armada kapal perang kapal perang - dangkal-konsep kecil kapal yang membawa senjata mount, digunakan oleh patroli kosta sampah - salah satu dari berbagai kapal Cina dengan kotoran tinggi dan lugsails longboat - perahu terbesar dibawa oleh kapal dagang berlayar

kapal kecil - perahu nelayan kecil dicurangi dengan satu atau lebih lugsails Perahu Mackinaw, mackinaw - perahu datar-bottomed digunakan di Great Lakes atas surat kapal, Mailboat, perahu paket, paket - perahu untuk membawa surat mooring line, mooring - (bahari) garis yang memegang sebuah benda (terutama perahu) di tempat motorboat, powerboat - perahu didorong oleh sebuah mesin pembakaran internal pelukis - garis yang melekat pada haluan perahu dan digunakan untuk mengikat (seperti ketika docking atau penarik) percontohan perahu - perahu untuk membawa pilot ke dan dari kapal-kapal besar perahu polisi - perahu yang digunakan oleh polisi pelabuhan ponton - (bahari) struktur terapung (sebagai perahu datar-bottomed) yang berfungsi sebagai dermaga atau untuk mendukung jembatan punt - perahu datar-bottomed terbuka yang digunakan di perairan dangkal dan didorong oleh tiang yang panjang Sungai perahu - perahu yang digunakan pada sungai atau ply sungai tongkang - salah satu dari berbagai perahu datar-bottomed dengan ujung miring perahu laut - perahu yang berlayar, yang disesuaikan dengan laut lepas perahu kecil - perahu yang kecil steamboat - perahu didorong oleh sebuah mesin uap surfboat - perahu yang dapat diluncurkan atau mendarat di ombak besar pinnace, kapal kapal, cutter, lembut perahu untuk komunikasi antara kapal dan darat kapal penarik, kapal tunda, tunda,

tower - sebuah perahu kecil yang dirancang untuk menarik atau mendorong kapal yang lebih besar kapal, perahu - kerajinan dirancang untuk transportasi air penumpang, pengendara - seorang musafir naik kendaraan (perahu atau bus atau mobil atau pesawat atau kereta api dll) yang tidak beroperasi itu pengayuh - seseorang yang sculls (menggerakkan dayung panjang berputar di bagian belakang perahu untuk mendorong perahu ke depan) pakai bulat, taktik - berubah menjadi angin, "Para pelaut memutuskan untuk memakukan perahu", "Perahu tertempel" scull - mendorong dengan sculls, "mengayuh perahu" 2. perahu - hidangan (sering berbentuk perahu) untuk melayani saus atau saus perahu saus, pemegang saus, sauceboat Argyle, argyll - pemegang saus tertutup perak atau logam lain yang mengandung pembuluh sentral dilepas untuk air panas untuk menjaga saus hangat piring - sepotong piring biasanya digunakan sebagai wadah untuk memegang atau menyajikan makanan, "kami memberi mereka satu set hidangan untuk hadiah pernikahan" Verb 1. perahu - perahu naik di atas air navigasi, pemanduan, uji coba bimbingan kapal laut atau pesawat terbang dari tempat ke tempat motorboat - naik di perahu bermotor yacht - perjalanan di kapal pesiar berlayar - perjalanan di atas air didorong oleh angin, "Saya suka berlayar, terutama di laut terbuka", "kapal layar pada" baris - mendorong dengan dayung, "mendayung perahu di seberang danau" kano - perjalanan dengan perahu,

"kano sepanjang kanal" kayak - perjalanan di perahu kecil, "kita kayaked menyusuri Sungai" dayung - mendorong dengan dayung, "mendayung kano Anda sendiri" naik - dilakukan atau perjalanan pada atau di dalam kendaraan, "aku naik untuk bekerja di bus", "Dia naik kereta bawah tanah pusat kota setiap hari"

Based on WordNet 3.0, Farlex clipart collection. © 2003-2012 Princeton University, Farlex Inc. boat noun vessel, ship, craft, barge (informal), watercraft, barque (poetic) One of the best ways to see the area is in a small boat. in the same boat in the same situation, alike, even, together, equal, on a par, on equal or even terms, on the same or equal footing The police and I were in the same boat. miss the boat miss your chance or opportunity, miss out, be too late, lose out, blow your chance (informal) Big name companies have missed the boat. push the boat out celebrate, party, large it (Brit. slang), have a fling, go the whole hog (informal), go on a bender (informal), put the flags out, kill the fatted calf, go on a beano (Brit. slang) I earn enough to push the boat out now and again. rock the boat cause trouble, protest, object, dissent, make waves (informal), throw a spanner in the works, upset the apple cart I said I didn't want to rock the boat in any way. Boats and ships

airboat, aircraft carrier, auxiliary, banker, barge, barque, barquentine or barquantine, bateau, bathyscaph, bathyscaphe, or bathyscape, battlecruiser, battleship, Bermuda rig, boatel, brigantine, bulk carrier, bumboat, cabin cruiser, canal boat, canoe, caravel or carvel, carrack, catamaran, catboat, caïque,

clipper, coble, cockboat or cockleboat, cockleshell, coracle, corvette, crabber, cruiser, cutter, destroyer, destroyer escort, dhow, dinghy, dogger, dory, dreadnought or dreadnaught, dredger, drifter, dromond or dromon, E-boat, factory ship, faltboat, felucca, ferry, fireboat, fishing boat, flatboat, flotel or floatel, flyboat, fore-and-after, foyboat, freighter, frigate, galleas, galleon, galley, gig, gondola, gunboat, hooker, houseboat, hoy, hydrofoil, hydroplane, icebreaker, ice yacht or scooter, Indiaman, ironclad, jet-boat, jolly boat, junk, kayak, keelboat, ketch, laker, landing craft, lapstrake or lapstreak, launch, lifeboat, lightship, liner, longboat, longship, lugger, man-of-war or man o' war, maxi, merchantman, minehunter, minelayer, minesweeper, monitor, monohull, motorboat, MTB (motor torpedo boat), multihull, MY or motor yacht, narrow boat, nuggar, outboard, outrigger, oysterman, packet boat, paddle steamer, pink, pocket battleship, polacre or polacca, powerboat, proa or prau, PT boat, púcán, punt, quinquereme, raft, randan, revenue cutter, rowboat, rowing boat, sailing boat or (U.S. & Canad.) sailboat, scow, schooner, scull, sealer, shallop, shell, ship of the line, sidewheeler, skiff, skipjack, sloop, squarerigger, steamboat, steamer, steamship, sternwheeler, submarine, supertanker, surfboat, swamp boat, tall ship, tanker, tartan, tender, threedecker, torpedo boat, torpedo-boat destroyer, towboat, trawler, trimaran, trireme, troopship, tub, tug or tugboat, U-boat, umiak or oomiak, vaporetto, vedette, VJ (vaucluse junior), warship, weathership, whaler, wherry, windjammer, xebec, zebec, or zebeck, yacht, yawl Collins Thesaurus of the English Language – Complete and Unabridged 2nd Edition. 2002 © HarperCollins Publishers 1995, 2002 Translations

Select a language:

-----------------------

boat (bəut) noun 1. a small vessel for travelling over water. We'll cross the stream by boat. 2. a larger vessel for the same purpose; a ship. to cross the Atlantic in a passenger boat. 3. a serving-dish shaped like a boat. a gravyboat. verb to sail about in a small boat for pleasure. They are boating on the river. ˈboatman noun a man in charge of a small boat in which farepaying passengers are carried. in the same boat in the same, usually difficult, position or circumstances. We're all in the same boat as far as low wages are concerned. ˈspeedboat noun a fast motor boat. Kernerman English Multilingual Dictionary © 2006-2013 K Dictionaries Ltd. boat → Multilingual Translator © HarperCollins Publishers 2009 Want to thank TFD for its existence? Tell a friend about us, add a link to this page, add the site to iGoogle, or visit the webmaster's page for free fun content. Link to this page:
<a href=

Please bookmark with social media, your votes are noticed and appreciated:

Mentioned ? References in classic in literature accommodation ladder In these times of ours,

?

Dictionary browser Boarding pike

?

Full browser boasters

?

Advice boat airboat bareboating barge bateau Boat bug boat club boat hook boat paddle boat people boat race boat racing boatel boater boating boatlift boatman boatswain

though concerning the exact year there is no need to be precise, a boat of dirty and disreputable appearance, with two figures in it, floated on the Thames, between Southwark bridge which is of iron, and London Bridge which is of stone, as an autumn evening was closing in. Our Mutual Friend by Dickens, Charles View in context Light as the task would have been for a strong man to lower the small boat to the ground, it took Daylight hours. Burning Daylight by London, Jack View in context Preserving an interval of some few yards between itself and the ship, the Jeroboam's boat by the occasional use of its oars contrived to keep parallel to the Pequod, as she heavily forged through the sea (for by this time it blew very fresh), with her main-topsail aback; though, indeed, at times by the sudden onset of a large rolling wave, the boat would be pushed some way ahead; but would be soon skilfully brought to her proper bearings again. Moby Dick LXVIIICXXXIV by Melville, Herman View in context More results

boarding ramp boarding school boardinghouse boardroom boards boardsailing boardwalk boarfish boarhound boarish boart Boas Boas Franz boast Boastance boasted boaster boastful boastfully boastfulness Boasting Boastingly Boastive Boastless boat Boat bug boat club boat deck boat diagram boat drill boat group boat hook boat lane boat nail boat neck boat paddle boat people boat race boat racing Boat rope Boat shell boat shoe boat space boat train boat wave boat whistle

boastful boastful boastful boastful Boastful speech Boastful speech boastfully boastfully boastfully boastfully boastfulness boastfulness boastfulness boastfulness boasting boasting boasting boasting boasting chisel boasting drawing Boastingly Boastingly Boastingly Boastive Boastless boasts boasts boasts boasts boat Boat Alteration Boat anchor Boat Anchor Manual Archive Boat and Aircraft Boat and Fire Drill Regulations Boat and Motor Dealer boat boom Boat Brokers USA boat bug boat club Boat Club Quiz Club Boat clubs Boat conformation

boat-billed heron boat-race Boat-shaped Boat-tail

Boat conformation Boat Crew Communication System Boat Crew Qualification Boat Crew Qualification Program Boat Crew Seamanship Manual boat deck boat deck boat decks boat decks boat diagram Boat diving Boat diving boat dock boat drill Boat Exchange

TheFreeDictionary Dictionary, Thesaurus, and Translations

Google ?

Word / Article Text

Starts with

Ends with

For surfers: Free toolbar & extensions | Word of the Day | Bookmark | Help For webmasters: Free content | Linking | Lookup box | Double-click lookup Terms of Use | Privacy policy | Feedback | Advertise with Us | Copyright © 2013 Farlex, Inc. Disclaimer All content on this website, including dictionary, thesaurus, literature, geography, and other reference data is for informational purposes only. This information should not be considered complete, up to date, and is not intended to be used in place of a visit, consultation, or advice of a legal, medical, or any other professional. Free Tools:

Translate

perahu (b t) n. 1. a. Sebuah relatif kecil, kerajinan biasanya terbuka dengan ukuran yang mungkin dilakukan di atas kapal laut. b. Sebuah kapal pedalaman dari berbagai ukuran. c. Sebuah kapal selam atau. 2. Sebuah hidangan yang berbentuk seperti perahu: perahu saus. v perahu • ed, perahu • ing, perahu v.intr. 1. Untuk perjalanan dengan perahu. 2. Untuk naik perahu untuk kesenangan. v.tr. 1. Untuk transportasi dengan perahu. 2. Untuk menempatkan dalam sebuah perahu. idiom: dlm keadaan sama Dalam situasi yang sama seperti yang lain atau orang lain. ________________________________________ [Inggris Pertengahan bot, dari Old English bt, lihat bheid-in akar Indo-Eropa.]

1. +You 2. Search 3. Images 4. Maps 5. Play 6. YouTube 7. News 8. Gmail 9. Drive 10. Calendar 11. More 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

9. 10. 11. 12.

1. 2. Sign in Try a new browser with automatic translation.Download Google ChromeDismiss Translate

perahu Pengucapan (bt) n. 1. a. Sebuah relatif kecil, kerajinan biasanya terbuka dengan ukuran yang mungkin dilakukan di atas kapal laut. b. Sebuah kapal pedalaman dari berbagai ukuran. c. Sebuah kapal selam atau. 2. Sebuah hidangan yang berbentuk seperti perahu: perahu saus. v perahu · ed, perahu · ing, perahu v.intr. 1. Untuk perjalanan dengan perahu. 2. Untuk naik perahu untuk kesenangan. v.tr. 1. Untuk transportasi dengan perahu. 2. Untuk menempatkan dalam sebuah perahu. Idiom: dlm keadaan sama Dalam situasi yang sama seperti yang lain atau orang lain. [Inggris Pertengahan bot, dari Old English bt, lihat bheid-in akar Indo-Eropa.] The American Heritage ® Dictionary dari Bahasa Inggris, Edisi Keempat hak cipta © 2000 oleh Houghton Mifflin Company. Diperbarui pada tahun 2009. Diterbitkan oleh Houghton Mifflin Company. All rights reserved. perahu [bəʊt] n 1. (Transportasi / Ketentuan Nautical) kapal kecil didorong oleh dayung, dayung, layar, atau bermotor untuk bepergian, mengangkut barang, dll, esp yang dapat dilakukan di atas kapal yang lebih besar 2. (Transportasi / Ketentuan Nautical) (tidak digunakan teknis) kata lain untuk kapal 3. (Militer) Angkatan Laut kapal selam 4. wadah untuk saus, saus, dll

5. (Kristen / Ketentuan Ecclesiastical) wadah berbentuk perahu kecil untuk dupa, digunakan di beberapa gereja Kristen dalam perahu yang sama berbagi masalah yang sama kapal membakar seseorang Lihat burn1 [19] lewatkan perahu kehilangan kesempatan mendorong kapal keluar Brit informal untuk merayakan, esp boros dan mahal batu perahu Informal menyebabkan gangguan pada situasi yang ada vb 1. (Intr) untuk bepergian atau pergi di perahu, esp sebagai bentuk rekreasi 2. (Tr) untuk mengangkut atau membawa di perahu [Old English BAT, terkait dengan Norse beit perahu] Collins English Dictionary - Lengkap dan Unabridged © HarperCollins Publishers 1991, 1994, 1998, 2000, 2003 perahu (boʊt) n. 1. sebuah kapal untuk transportasi oleh air, didorong oleh dayung, layar, atau motor. 2. sebuah kapal kecil, umumnya untuk penggunaan khusus: perahu nelayan. 3. porsi berbentuk perahu piring: saus perahu. v.i. 4. untuk pergi dalam perahu. v.t. 5. untuk mengangkut atau tempat di perahu. Idiom: dalam perahu yang sama, dalam keadaan sulit yang sama. [Sebelum 900, Inggris Pertengahan boot, Old English BAT; c. Norse beit] boat'a • ble, adj. New!Sign in and click the star to save this translation into your Phrasebook. Sign inDismiss Google Translate for Business:Translator ToolkitWebsite TranslatorGlobal Market Finder Turn off instant translationAbout Google TranslateMobilePrivacyHelpSend feedback perahu (bəut) noun 1. sebuah kapal kecil untuk bepergian diatas air. Kita akan menyeberangi sungai dengan perahu. 2. sebuah kapal yang lebih besar untuk tujuan yang sama, sebuah kapal. menyeberangi Atlantik dalam perahu penumpang. 3. porsi-piring berbentuk seperti perahu. saus-perahu. kata kerja untuk berlayar sekitar dalam perahu kecil untuk kesenangan. Mereka berperahu di sungai. boatman noun seorang pria yang bertanggung jawab atas sebuah perahu kecil di mana penumpang yang membayar dilakukan. dlm keadaan sama dalam hal yang sama, biasanya sulit, posisi atau keadaan. Kita semua dalam perahu yang sama sejauh upah rendah yang bersangkutan. speedboat noun perahu motor cepat.

Dictionary

boatboʊt(n.) 1. a vessel for transport by water, propelled by rowing, sails, or a motor. Category: Nautical 2. a small ship, generally for specialized use: a fishing boat. Category: Nautical 3. a boat-shaped serving dish: a gravy boat. Category: Ceramics 4. (v.i.)to go in a boat. Category: Nautical, Navy 5. (v.t.)to transport or place in a boat. Category: Nautical, Navy Idioms for boat: 1. in the same boat, in similar difficult circumstances. Category: Idiom Origin of boat: bef. 900; ME boot, OE bāt; c. ON beit boat′a•ble(adj.)
Princeton's WordNet

1. boat(noun) a small vessel for travel on water

2. gravy boat, gravy holder, sauceboat, boat(verb) a dish (often boat-shaped) for serving gravy or sauce 3. boat(verb) ride in a boat on water
Kernerman English Learner's Dictionary

1. boat(noun)ˈoʊt a small vehicle for traveling on water We crossed the river by boat 2. boatˈoʊt a large ship passengers getting on the boat
Wiktionary

1. boat(Noun) A craft used for transportation of goods, fishing, racing, recreational cruising, or military use on or in the water, propelled by oars or outboard motor or inboard motor or by wind. 2. boat(Noun) A full house. 3. boat(Noun) One of two possible conformations of cyclohexane rings (the other being chair), shaped roughly like a boat. 4. boat(Verb) To travel by boat. Origin: From boot, bot, boet, boyt, from bat, from baitaz, from bheid-. Cognate with beit.

Webster Dictionary

1. Boat(noun) a small open vessel, or water craft, usually moved by cars or paddles, but often by a sail 2. Boat(noun) hence, any vessel; usually with some epithet descriptive of its use or mode of propulsion; as, pilot boat, packet boat, passage boat, advice boat, etc. The term is sometimes applied to steam vessels, even of the largest class; as, the Cunard boats 3. Boat(noun) a vehicle, utensil, or dish, somewhat resembling a boat in shape; as, a stone boat; a gravy boat 4. Boat(verb) to transport in a boat; as, to boat goods 5. Boat(verb) to place in a boat; as, to boat oars 6. Boat(verb) to go or row in a boat

Translations for boat
1. +You 2. Search 3. Images 4. Maps 5. Play 6. YouTube 7. News 8. Gmail 9. Drive 10. Calendar 11. More 1.

2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

1. 2. Sign in Try a new browser with automatic translation.Download Google ChromeDismiss Translate

Kamus boatboʊt (n.) sebuah kapal untuk transportasi oleh air, didorong oleh dayung, layar, atau motor. Kategori: Nautical sebuah kapal kecil, umumnya untuk penggunaan khusus: perahu nelayan. Kategori: Nautical porsi berbentuk perahu hidangan: saus perahu. Kategori: Keramik (V.i.) untuk pergi dalam perahu. Kategori: Bahari, Angkatan Laut

(V.t.) untuk mengangkut atau tempat di perahu. Kategori: Bahari, Angkatan Laut Idiom untuk perahu: dalam perahu yang sama, dalam keadaan sulit yang sama. Kategori: Idiom Asal perahu: bef. 900, ME boot, OE BAT; c. ON beit boat'a • ble (adj.) Princeton WordNet perahu (kata benda) sebuah kapal kecil untuk perjalanan di atas air perahu saus, pemegang saus, sauceboat, perahu (kata kerja) hidangan (sering berbentuk perahu) untuk melayani saus atau saus perahu (kata kerja) naik perahu di atas air Kamus Bahasa Inggris Kernerman Pelajar perahu (kata benda) oʊt kendaraan kecil untuk di atas air Kami menyeberangi sungai dengan perahu boatoʊt sebuah kapal besar penumpang mendapatkan perahu Wiktionary perahu (Noun)

Sebuah kerajinan yang digunakan untuk angkutan barang, memancing, balap, jelajah rekreasi, atau penggunaan militer pada atau di dalam air, didorong oleh dayung atau motor tempel atau kapal motor atau oleh angin. perahu (Noun) Sebuah rumah penuh. perahu (Noun) Salah satu dari dua kemungkinan konformasi sikloheksana cincin (kursi makhluk lain), berbentuk kasar seperti perahu. perahu (Verb) Untuk perjalanan dengan perahu. Asal: Dari boot, bot, Boet, boyt, dari kelelawar, dari baitaz, dari bheid-. Serumpun dengan beit. Webster Dictionary Boat (kata benda) sebuah kapal terbuka, atau air kerajinan kecil, biasanya digerakkan oleh mobil atau dayung, tetapi sering dengan berlayar Boat (kata benda) karenanya, setiap kapal, biasanya dengan beberapa julukan deskriptif penggunaan atau cara propulsi, seperti, perahu percontohan, perahu paket, tambangan, perahu saran, dll Istilah ini kadang-kadang diterapkan untuk kapal uap, bahkan dari kelas terbesar, seperti , kapal Cunard Boat (kata benda) kendaraan, perkakas, atau piring, agak menyerupai perahu dalam bentuk, seperti, perahu batu, saus perahu Boat (kata kerja) untuk transportasi dalam perahu, seperti, untuk barang perahu Boat (kata kerja) ke tempat di perahu, seperti, untuk dayung perahu

Boat (kata kerja) untuk pergi atau mendayung di perahu Translations untuk perahu New!Sign in and click the star to save this translation into your Phrasebook. Sign inDismiss Google Translate for Business:Translator ToolkitWebsite TranslatorGlobal Market Finder Turn off instant translationAbout Google TranslateMobilePrivacyHelpSend feedback

1. +You 2. Search 3. Images 4. Maps 5. Play 6. YouTube 7. News 8. Gmail 9. Drive 10. Calendar 11. More 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

11. 12.

1. 2. Sign in Try a new browser with automatic translation.Download Google ChromeDismiss Translate
Dictionary boatbo? t(n.)

Kamus boatboʊt (n.) sebuah kapal untuk transportasi oleh air, didorong oleh dayung, layar, atau motor. Kapal Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas Langsung ke: navigasi, cari Untuk kegunaan lain, lihat Kapal (disambiguasi). Italia penuh kecurangan kapal Amerigo Vespucci di New York Harbor, 1976 Sejak akhir usia berlayar kapal telah ada apung perahu besar. Kapal umumnya dibedakan dari kapal berdasarkan ukuran dan kargo atau kapasitas penumpang. Kapal yang digunakan pada danau, laut, dan sungai untuk berbagai kegiatan, seperti angkutan orang atau barang, memancing, hiburan, keselamatan publik, dan peperangan. Secara historis, sebuah "kapal" adalah kapal dengan layar dicurangi dengan cara tertentu. Kapal dan perahu telah dikembangkan bersama umat manusia. Dalam konflik bersenjata maupun dalam kehidupan sehari-hari mereka telah menjadi bagian integral dari sistem komersial dan militer modern. Perahu nelayan yang digunakan oleh jutaan nelayan di seluruh dunia. Pasukan militer mengoperasikan kapal tempur dan untuk mengangkut dan mendukung pasukan darat. Kapal komersial, hampir 35.000 jumlahnya, membawa 7,4 miliar ton kargo pada tahun 2007. [1] Kapal adalah kunci dalam eksplorasi besar sejarah dan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi. Navigators seperti Zheng He menyebarkan penemuan seperti kompas dan mesiu. Kapal telah digunakan untuk tujuan seperti kolonisasi dan perdagangan budak, dan telah melayani ilmiah, kebutuhan budaya, dan kemanusiaan. Setelah abad ke-16, tanaman baru yang datang dari dan ke Amerika melalui pelaut Eropa secara signifikan memberikan kontribusi terhadap pertumbuhan populasi dunia. [2] Maritime transportasi telah membentuk ekonomi dunia ke dalam pola energi-intensif saat ini. Isi 1 Nomenklatur

2 Sejarah 2.1 Prasejarah dan kuno 2.2 Renaissance 2.3 Spesialisasi dan modernisasi 2.4 Hari ini 3 Jenis kapal 3.1 kapal Komersial 3.2 kapal Angkatan Laut 3.3 kapal Perikanan 3,4 kapal Cuaca 3,5 Inland dan perahu pesisir 4 Arsitektur 4.1 Hull 4.2 Sistem Propulsion 4.3 Sistem Kemudi 4,4 Gelar, kompartemen, dan suprastruktur 4.5 Peralatan 5 Pertimbangan Desain 5.1 Hidrostatika 5.2 Hidrodinamika 6 Siklus Hidup 6.1 Desain 6.2 Konstruksi 6.3 Perbaikan dan konversi 6.4 Akhir dari pelayanan 7 kapal Mengukur 8 pencemaran Kapal 8.1 Tumpahan minyak 8.2 Ballast air 8.3 Emisi gas buang 8.4 Kapal melanggar 9 Buoyancy 10 Lihat juga 11 Catatan 12 Referensi Tata nama Bagian utama kapal. 1: Smokestack atau Saluran; 2: Stern, 3: Propeller dan Rudder, 4: Portside (sisi kanan dikenal sebagai kanan); 5: Jangkar, 6: bulat busur; 7: Bow, 8: Deck, 9: Suprastruktur Untuk detail lebih lanjut tentang topik ini, lihat Daftar istilah bahari. Kapal biasanya dapat dibedakan dari kapal berdasarkan ukuran dan kemampuan kapal untuk beroperasi secara independen untuk waktu yang lama. [3] yang biasa digunakan aturan praktis adalah bahwa jika satu kapal dapat membawa yang lain, yang lebih besar dari dua kapal. [4 ] Dinghies dilakukan pada berlayar yacht sekecil 35 kaki (10,67 m), jelas tidak kapal, aturan ini tidak sangat mudah.

Dalam usia berlayar, sebuah "kapal" adalah kapal berlayar dengan setidaknya tiga tiang persegi dicurangi dan cucur penuh, jenis kapal juga ditentukan oleh sailplan mereka, misalnya barque, brigantine, dll Sejumlah kapal besar biasanya disebut sebagai perahu. Kapal selam adalah contoh utama. [5] Jenis lain dari kapal besar yang secara tradisional disebut perahu adalah Great Lakes kargo, pengoperasian, dan kapal feri itu. [Rujukan?] Meskipun cukup besar untuk membawa perahu mereka sendiri dan kargo berat, pembuluh dirancang untuk operasi di pedalaman atau perairan pesisir dilindungi. Dalam tradisi yang paling maritim kapal memiliki nama masing-masing, dan kapal modern mungkin termasuk ke dalam kelas kapal sering dinamai kapal pertama. Dalam bahasa Inggris, kapal secara tradisional disebut sebagai "dia", bahkan jika dinamai seorang pria, tapi ini bukan penggunaan universal, beberapa panduan gaya jurnalistik menyarankan menggunakan "itu", [6] orang lain menyarankan "dia" dan "dia" [7] [8]. Sejarah Informasi lebih lanjut: Sejarah Maritim Prasejarah dan kuno Rakit adalah salah satu desain perahu yang paling sederhana. Kapal pertama yang diketahui tanggal kembali ke Periode Neolitik, sekitar 10.000 tahun yang lalu, tetapi tidak dapat digambarkan sebagai kapal. Para navigator pertama mulai menggunakan kulit binatang atau kain tenun sebagai layar. Ditempelkan di atas tiang diatur tegak di atas perahu, layar ini memberikan berbagai awal kapal. Mengijinkan laki-laki ini untuk mengeksplorasi secara luas, yang memungkinkan, misalnya penyelesaian Oceania sekitar 3.000 tahun yang lalu. Dengan sekitar 3000 SM, orang Mesir kuno tahu cara merakit papan kayu ke lambung. [9] Mereka menggunakan tali anyaman untuk menyerang papan-papan bersama-sama, [9] dan alangalang atau rumput diisi antara papan membantu untuk menutup jahitan. [9] [10] Sejarawan Yunani dan Agatharchides geografi telah didokumentasikan kapal-faring antara Mesir awal: "Selama periode makmur Kerajaan Lama, antara tanggal 30 dan 25 abad SM, sungai-rute yang disimpan dalam rangka, dan kapal berlayar Mesir Laut Merah sejauh mur-negara. "[11] kuno kayu cedar Puji kapal Sneferu tentang Dua Lands adalah referensi pertama yang tercatat (2613 SM) untuk kapal yang disebut dengan nama. [12] Orang-orang Mesir kuno sempurna di perahu layar bangunan mudah. Sebuah contoh yang luar biasa dari keterampilan galangan kapal mereka adalah kapal Khufu, sebuah kapal 143 kaki (44 m) panjang dimakamkan di kaki Piramida Agung Giza sekitar 2500 SM dan ditemukan utuh pada tahun 1954. Hal ini diketahui bahwa Nubia / Axum kuno diperdagangkan dengan India, dan ada bukti bahwa kapal-kapal dari Afrika Timur Laut mungkin telah berlayar bolak-balik antara India / Sri Lanka dan barang perdagangan Nubia dan bahkan ke Persia, Himyar dan Roma. [13] Aksum adalah dikenal oleh orang Yunani untuk memiliki pelabuhan laut untuk kapal dari Yunani dan Yaman.

[14] Di tempat lain di Afrika Timur Laut, dengan Periplus dari laporan Laut Merah yang Somalia, melalui pelabuhan utara mereka seperti Zeila dan Berbera, diperdagangkan kemenyan dan item lainnya dengan penduduk Jazirah Arab jauh sebelum kedatangan Islam serta dengan kemudian Romawi dikendalikan Mesir. [15] Sebuah panel ditemukan di Mohenjodaro, menggambarkan kerajinan berlayar. Kapal itu banyak jenis konstruksi mereka secara jelas dijelaskan dalam Yukti Kalpa Taru, sebuah teks India kuno di galangan kapal. Risalah ini memberikan penjelasan teknis tentang teknik pembuatan kapal. Ini menetapkan rincian menit tentang berbagai jenis kapal, ukuran mereka, dan bahan-bahan dari mana mereka dibangun. The Yukti Kalpa Taru merangkum dalam bentuk kental semua informasi yang tersedia. The Yukti Kalpa Taru memberikan informasi yang cukup dan tanggal untuk membuktikan bahwa, di zaman kuno, pembuat kapal India memiliki pengetahuan yang baik dari bahan yang digunakan dalam membangun kapal. Selain menggambarkan kualitas dari berbagai jenis kayu dan kesesuaian mereka untuk galangan kapal, yang Yukti Kalpa Taru memberikan klasifikasi rumit kapal berdasarkan ukuran mereka. Dengan sekitar 2000 SM, peradaban Minoan di Kreta telah berkembang menjadi kekuatan angkatan laut pengendali efektif laut di Mediterania timur. [16] Fenisia, orang pertama yang berlayar sepenuhnya di sekitar Afrika, dan Yunani secara bertahap menguasai navigasi di laut kapal triremes, mengeksplorasi dan menjajah Mediterania melalui kapal. Sekitar 340 SM, Pytheas navigator Yunani Massalia berkelana dari Yunani ke Eropa Barat dan Inggris. [17] Selama abad ke-2 SM, Roma melanjutkan untuk menghancurkan Kartago dan menaklukkan kerajaan Helenistik Mediterania timur, mencapai lengkap penguasaan laut pedalaman, yang mereka sebut Mare Nostrum. The monsun sistem angin dari Samudera Hindia pertama kali berlayar oleh Eudoxus navigator Yunani Cyzicus di 118 SM. [18] Dengan 300 kapal Yunani tahun berlayar antara Kekaisaran Romawi dan India, perdagangan tahunan mungkin telah mencapai 300.000 ton. [19] Di Cina, pada saat Dinasti Zhou teknologi kapal seperti buritan dipasang kemudi yang dikembangkan, dan pada Dinasti Han, armada angkatan laut baik terus merupakan bagian integral dari militer. Teknologi kapal maju ke titik di mana dengan periode abad pertengahan, air kompartemen ketat dikembangkan. Roman trireme mosaik dari Carthage, Museum Bardo, Tunisia. Orang-orang Swahili memiliki berbagai pelabuhan perdagangan yang luas menghiasi pantai abad pertengahan Afrika Timur dan Great Zimbabwe memiliki kontak perdagangan yang luas dengan Afrika Tengah, dan barang kemungkinan juga mengimpor dibawa ke Afrika melalui Afrika Tenggara perdagangan pantai Kilwa di zaman modern Tanzania. [20 ] Hal ini diketahui oleh para sejarawan bahwa pada puncaknya Kekaisaran Mali membangun sebuah armada angkatan laut besar di bawah Kaisar Mansa Musa pada akhir 13 dan awal abad ke-14. [21] sumber-sumber Arab menjelaskan apa yang beberapa anggap sebagai kunjungan ke Dunia Baru oleh armada Mali tahun 1311 [22].

Pertempuran Lepanto, 1571, keterlibatan angkatan laut antara pasukan sekutu Kristen dan Turki Ottoman. Sebelum pengenalan kompas, langit navigasi adalah metode utama untuk navigasi di laut. Di Cina, versi awal dari kompas magnetik sedang dikembangkan dan digunakan dalam navigasi antara 1040 dan 1117. [23] Kompas benar pelaut, menggunakan jarum berputar dalam kotak kering, dikembangkan di Eropa paling lambat 1300. [24] [25] Renaisans Sampai Renaissance, teknologi navigasi tetap relatif primitif. Ini tidak adanya teknologi tidak mencegah beberapa peradaban dari menjadi kekuatan laut. Contohnya termasuk republik maritim Genoa dan Venice, Liga Hanseatic, dan angkatan laut Bizantium. Viking digunakan knarrs mereka untuk mengeksplorasi Amerika Utara, perdagangan di Laut Baltik dan penjarahan banyak daerah pesisir Eropa Barat. Sebuah replika dari carrack Santa María Christopher Columbus Menjelang akhir abad ke-14, kapal seperti carrack mulai mengembangkan menara di haluan dan buritan. Menara ini menurun stabilitas kapal, dan pada abad ke-15, Caravel, dirancang oleh Portugis, berdasarkan qarib Arab yang bisa berlayar dekat dengan angin, menjadi lebih banyak digunakan. Menara secara bertahap digantikan oleh forecastle dan sterncastle, seperti dalam carrack Santa María Christopher Columbus. Ini peningkatan freeboard memungkinkan inovasi lain: port membebaskan, dan artileri yang terkait dengannya. Sebuah atakebune Jepang dari abad ke-16 Pada abad 16, penggunaan freeboard dan membebaskan port meluas di Galleon. Inggris dimodifikasi kapal mereka untuk memaksimalkan daya tembak mereka dan menunjukkan efektivitas doktrin mereka, pada 1588, dengan mengalahkan Armada Spanyol. Pada saat ini, kapal yang berkembang di Asia dalam banyak cara yang sama seperti Eropa. Jepang menggunakan teknik angkatan laut defensif invasi Mongol Jepang pada tahun 1281. Sangat mungkin bahwa Mongol waktu mengambil keuntungan dari teknik perkapalan Eropa dan Asia. Selama abad ke-15, Dinasti Ming China berkumpul salah satu armada angkatan laut terbesar dan paling kuat di dunia untuk diplomasi dan kekuatan pelayaran proyeksi Zheng He. Di tempat lain di Jepang pada abad ke-15, salah satu pertama di dunia besi-clads, "Tekkosen" (鉄 甲 船), secara harfiah berarti "kapal besi", [26] juga dikembangkan. Di Jepang, selama era Sengoku dari kelima belas sampai abad ke-17, perjuangan besar untuk supremasi feodal berjuang, sebagian, oleh armada pesisir beberapa ratus kapal, termasuk atakebune tersebut. Model kapal Mogadishan abad pertengahan. Selama Zaman Ajuuraan itu, kesultanan Somalia dan republik Merca, Mogadishu, Barawa, Hobyo dan port masing-masing berkembang, menikmati perdagangan asing menguntungkan dengan kapal berlayar dan datang dari Arab, India, Venetia, [27] Persia, Mesir , Portugal dan sejauh Cina. Pada abad ke-16, Duarte Barbosa mencatat bahwa banyak kapal dari Kerajaan Cambaya dalam apa yang modern India berlayar ke Mogadishu dengan kain dan rempahrempah, yang mereka sebagai imbalan menerima emas, lilin dan gading. Barbosa juga menyoroti

banyaknya daging, gandum, barley, kuda, dan buah di pasar pesisir, yang menghasilkan kekayaan yang sangat besar bagi para pedagang. [28] Middle Age Swahili Kerajaan diketahui telah memiliki pelabuhan perdagangan pulau dan rute perdagangan [29] dengan dunia Islam dan Asia dan digambarkan oleh sejarawan Yunani sebagai "metropolis". [30] Terkenal pelabuhan perdagangan Afrika seperti Mombasa, Zanzibar, dan Kilwa [31] diketahui pelaut Cina seperti Zheng He dan sejarawan Islam abad pertengahan seperti Berber Islam voyager Abu Abdullah bin Battua [32] Pada abad ke-14 Masehi Raja Abubakari I, saudara Raja Mansa Musa dari Kekaisaran Mali. dianggap telah memiliki armada besar kapal duduk di pantai Afrika Barat. [33] Hal ini dikuatkan oleh ibn Battuta sendiri yang mengingatkan beberapa ratus kapal Mali lepas pantai. [34] Hal ini menimbulkan spekulasi besar, dengan buktibukti sejarah , bahwa ada kemungkinan bahwa pelaut Mali mungkin telah mencapai pantai PreColumbian Amerika di bawah pemerintahan Abubakari II, hampir dua ratus tahun sebelum Christopher Columbus [35] dan bahwa pedagang hitam mungkin telah di Amerika sebelum Columbus. [36 ] Replika Magellan Victoria. Ferdinand Magellan memimpin ekspedisi pertama yang mengelilingi bumi sekitar 1519-1522. Lima puluh tahun sebelum Christopher Columbus, Cina Zheng navigator Ia berkeliling dunia di kepala apa untuk waktu armada besar. Yang terbesar dari kapalnya memiliki sembilan tiang, adalah 130 meter (430 kaki) dan memiliki seberkas 55 meter (180 kaki). Armadanya membawa 30.000 orang di atas kapal 70 kapal, dengan tujuan membawa kemuliaan kepada kaisar Cina. The carrack dan kemudian Caravel ini dikembangkan di Iberia. Setelah Columbus, eksplorasi Eropa dengan cepat dipercepat, dan banyak rute perdagangan baru didirikan. [37] Pada tahun 1498, dengan mencapai India, Vasco da Gama membuktikan bahwa akses ke Samudera Hindia dari Atlantik mungkin. Eksplorasi tersebut di Samudra Atlantik dan Hindia segera diikuti oleh Perancis, Inggris dan Belanda, yang menjelajahi rute perdagangan Portugis dan Spanyol ke Samudera Pasifik, mencapai Australia pada 1606 dan Selandia Baru pada tahun 1642. [38] Sebuah kekuatan laut utama, Belanda pada 1650 dimiliki 16.000 kapal dagang. [39] Pada abad ke-17 penjelajah Belanda seperti Abel Tasman menjelajahi pantai Australia, sementara di abad ke-18 itu penjelajah Inggris James Cook yang dipetakan banyak Polinesia. Spesialisasi dan modernisasi Inggris HMS Sandwich kebakaran di Bucentaure unggulan Perancis (benar dismasted) pada pertempuran Trafalgar (1805). Bucentaure juga perkelahian HMS Victory (belakangnya) dan HMS Temeraire (sisi kiri gambar). Bahkan, HMS Sandwich pernah bertempur di Trafalgar, itu adalah kesalahan dari Auguste Mayer, pelukis. [40] Sejalan dengan perkembangan kapal perang, kapal dalam pelayanan perikanan laut dan perdagangan juga berkembang pada periode antara kuno dan Renaissance. Masih terutama usaha pantai, memancing sebagian besar dilakukan oleh individu dengan sedikit uang lain yang menggunakan perahu kecil. Perdagangan maritim didorong oleh perkembangan perusahaan pelayaran dengan sumber daya keuangan yang signifikan. Tongkang Canal, digandeng oleh rancangan hewan pada towpath berdekatan, berpendapat dengan kereta api sampai dan melewati hari-hari awal revolusi industri.

Datar-bottomed dan fleksibel kapal tongkang juga menjadi banyak digunakan untuk mengangkut kargo kecil. Mercantile perdagangan pergi tangan-di-tangan dengan eksplorasi, dibiayai sendiri oleh keuntungan komersial eksplorasi. Selama paruh pertama abad ke-18, Angkatan Laut Prancis mulai mengembangkan jenis baru kapal dikenal sebagai kapal garis, menampilkan senjata tujuh puluh empat. Jenis kapal menjadi tulang punggung dari semua armada pertempuran Eropa. Kapal ini adalah 56 meter (184 kaki) dan konstruksi mereka diperlukan pohon ek 2.800 dan 40 kilometer (25 mil) dari tali, mereka membawa awak sekitar 800 pelaut dan tentara. RMS Titanic berangkat dari Southampton. Tenggelam nya akan memperketat peraturan keselamatan Selama abad ke-19 Royal Navy diberlakukan larangan perdagangan budak, bertindak untuk menekan pembajakan, dan terus memetakan dunia. Clipper A adalah kapal berlayar sangat cepat dari abad ke-19. The clipper rute jatuh ke dalam tidak digunakan komersial dengan pengenalan kapal uap, dan pembukaan Terusan Suez dan Panama Kanal. Desain kapal tinggal cukup tidak berubah sampai akhir abad ke-19. Revolusi industri, metode mekanis baru propulsi, dan kemampuan untuk membangun kapal dari logam memicu ledakan dalam desain kapal. Faktor termasuk pencarian kapal yang lebih efisien, akhir berjalan panjang dan konflik maritim boros, dan kapasitas keuangan yang meningkat dari negara industri menciptakan avalanche kapal lebih khusus dan kapal. Kapal dibangun untuk fungsi yang sama sekali baru, seperti pemadam kebakaran, penyelamatan, dan penelitian, juga mulai muncul. Dalam terang ini, klasifikasi kapal menurut jenis atau fungsi bisa sulit. Bahkan dengan menggunakan klasifikasi fungsional yang sangat luas seperti perikanan, perdagangan, militer, dan eksplorasi gagal untuk mengklasifikasikan sebagian besar kapal-kapal tua. Kesulitan ini ditingkatkan oleh fakta bahwa istilah-istilah seperti sekoci dan kapal yang digunakan oleh kapalkapal lama dan baru sama, dan sering kapal modern yang kadang-kadang memiliki sedikit kesamaan dengan para pendahulu mereka. Hari ini Colombo Express, salah satu kapal kontainer terbesar di dunia, yang dimiliki dan dioperasikan oleh Hapag-Lloyd Jerman Pada tahun 2007, armada dunia termasuk 34.882 kapal komersial dengan tonase kotor lebih dari 1.000 ton, [41] sebesar 1,04 miliar ton. [1] Kapal ini membawa 7,4 miliar ton kargo pada tahun 2006, jumlah yang tumbuh sebesar 8% selama tahun sebelumnya. [1] Dalam hal tonase, 39% dari kapal ini kapal tanker, 26% adalah kapal curah, 17% kapal kontainer dan 15% adalah jenis lain. [1] Pada tahun 2002, ada 1.240 kapal perang yang beroperasi di dunia, tidak termasuk kapal kecil seperti kapal patroli. Amerika Serikat menyumbang 3 juta ton senilai kapal ini, Rusia 1,35 juta ton, 504.660 ton Inggris dan China 402.830 ton. Abad ke-20 melihat keterlibatan banyak angkatan laut selama dua perang dunia, Perang Dingin, dan kekuasaan dari angkatan laut dari kedua blok. Kekuatan utama dunia baru-baru ini telah menggunakan kekuatan angkatan laut mereka dalam kasus seperti Inggris di Kepulauan Falkland dan Amerika Serikat di Irak.

Ukuran armada penangkapan ikan dunia lebih sulit untuk memperkirakan. Yang terbesar dihitung sebagai kapal komersial, tetapi terkecil adalah legiun. Kapal penangkap ikan dapat ditemukan di desa-desa yang paling pantai di dunia. Pada tahun 2004, Perserikatan Bangsa Organisasi Pangan dan Pertanian Amerika diperkirakan 4 juta kapal penangkap ikan yang beroperasi di seluruh dunia [42] Penelitian yang sama memperkirakan bahwa dunia 29 juta nelayan [43] tertangkap 85.800.000 ton (panjang 84.400.000 ton, 94.600.000 ton singkat). Ikan tahun dan kerang itu. [44] Jenis kapal Lihat juga: Daftar jenis kapal angkatan laut dan Daftar jenis perahu Kapal sulit untuk mengklasifikasikan, terutama karena ada begitu banyak kriteria klasifikasi berbasis. Salah satu klasifikasi didasarkan pada propulsi, dengan kapal dikategorikan sebagai kapal berlayar, kapal uap, atau motorship a. Kapal layar yang didorong semata-mata dengan cara layar. Kapal uap yang didorong oleh mesin uap. Motorships menggunakan mesin pembakaran internal, mereka termasuk kapal didorong oleh kombinasi berlayar dan pembakaran internal. Kapal juga dapat diklasifikasikan dengan kriteria lain seperti: Jumlah lambung: monohull, catamaran, trimaran. Bentuk, ukuran, dan fungsi, memberikan kategori seperti perahu, keelboat, dan kapal pemecah es. Bahan lambung: baja, aluminium, kayu, fiberglass, dan plastik. Jenis sistem propulsi yang digunakan, memberikan manusia-propelled (misalnya, triremes sejarah), mekanik, dan layar. Zaman di mana kapal itu digunakan, triremes Yunani Kuno, kapal garis pertempuran di abad ke-18. Asal geografis kapal, banyak kapal yang berhubungan dengan daerah tertentu, seperti pinnace dari Eropa Utara, gondola Venesia, dan jung Cina. Pabrikan, seri, atau kelas. Cara lain untuk mengkategorikan kapal dan perahu didasarkan pada penggunaannya, seperti yang dijelaskan oleh Paulet dan Presles [45] Sistem ini meliputi kapal militer, kapal komersial, kapal penangkap ikan, kapal pesiar dan kapal kompetitif.. Pada bagian ini, kapal diklasifikasikan menggunakan empat pertama kategori tersebut, dan menambahkan bagian untuk danau dan sungai perahu, dan satu untuk kapal yang berada di luar kategori ini. Kapal komersial Artikel utama: kapal Komersial Dua kapal kontainer modern di San Francisco Kapal komersial atau kapal dagang dapat dibagi menjadi tiga kategori: kapal kargo, kapal penumpang, dan tujuan khusus kapal [46] Cargo kapal transportasi kering dan cair kargo.. Kargo kering dapat diangkut dalam massal dengan kapal curah, dikemas langsung ke sebuah kapal kargo umum break-bulk, dikemas dalam kontainer intermodal sebagai kapal kapal kontainer, atau didorong kapal seperti pada kapal roll-on roll-off. Kargo cair umumnya dilakukan secara massal kapal tanker, seperti kapal tanker minyak yang mungkin termasuk minyak mentah dan

produk jadi minyak, kapal tanker kimia yang juga dapat membawa minyak nabati selain bahan kimia dan LPG / LNG tanker, meskipun pengiriman yang lebih kecil dapat dilakukan pada wadah kapal dalam wadah tangki. Kapal penumpang berbagai ukuran dari feri sungai kecil untuk kapal pesiar sangat besar. Jenis kapal termasuk feri, yang bergerak penumpang dan kendaraan pada perjalanan pendek, kapal laut, yang membawa penumpang dari satu tempat ke tempat lain, dan kapal pesiar yang mengangkut penumpang di perjalanan yang dilakukan untuk kesenangan, mengunjungi beberapa tempat dan kegiatan rekreasi di papan , sering mengembalikan mereka ke pelabuhan embarkasi. Tujuan khusus kapal tidak digunakan untuk transportasi, tetapi untuk tugas-tugas lainnya. Contohnya termasuk kapal tunda, pilot kapal, perahu penyelamat, kapal kabel, kapal penelitian, kapal survei, dan pembuka percakapan. Kebanyakan kapal komersial memiliki penuh lambung-bentuk untuk memaksimalkan kapasitas kargo. [Rujukan?] Hulls biasanya terbuat dari baja, meskipun aluminium dapat digunakan pada kerajinan cepat, dan fiberglass pada pembuluh layanan terkecil. [Rujukan?] Kapal komersial umumnya memiliki awak dipimpin oleh seorang kapten, dengan petugas dek dan insinyur kelautan pada kapal yang lebih besar. Tujuan khusus kapal sering memiliki kru khusus jika diperlukan, misalnya ilmuwan di atas kapal penelitian. Kapal komersial biasanya didukung oleh baling-baling tunggal didorong oleh diesel atau, lebih biasanya, mesin turbin gas. [Rujukan?] Kapal tercepat dapat menggunakan mesin pompa jet. [Rujukan?] Kapal angkatan laut Artikel utama: kapal Naval Kapal induk Amerika Serikat Harry S. Truman dan kapal pengisian Kapal angkatan laut adalah tempat yang digunakan oleh angkatan laut untuk tujuan militer. Ada banyak jenis kapal angkatan laut. Kapal angkatan laut modern dapat dipecah menjadi tiga kategori: kapal perang permukaan, kapal selam, dan dukungan tambahan dan kapal. Kapal perang modern secara umum dibagi menjadi tujuh kategori utama: kapal induk, kapal penjelajah, kapal perusak, fregat, korvet, kapal selam dan kapal serbu amfibi. Perbedaan antara kapal penjelajah, kapal perusak, fregat, korvet dan tidak ketat, kapal yang sama dapat digambarkan berbeda dalam angkatan laut yang berbeda. Kapal perang yang digunakan selama Perang Dunia Kedua dan kadang-kadang sejak saat itu (kapal perang terakhir telah dihapus dari US Naval Vessel Daftar Maret 2006), tapi dibuat usang oleh penggunaan pesawat carrier-borne dan peluru kendali. [47] Kebanyakan kapal selam militer baik serangan kapal selam atau kapal selam rudal balistik. Sampai akhir Perang Dunia II peran utama kapal selam diesel / listrik adalah peperangan antikapal, memasukkan dan mengeluarkan agen rahasia dan pasukan militer, dan intelijen. Dengan perkembangan torpedo homing, sistem sonar yang lebih baik, dan propulsi nuklir, kapal selam juga menjadi mampu secara efektif berburu satu sama lain. Pengembangan kapal selam nuklir dan rudal jelajah memberikan kemampuan kapal selam yang besar dan panjang berkisar

menyerang target darat maupun laut dengan berbagai senjata mulai dari bom cluster untuk senjata nuklir. Kebanyakan angkatan laut juga mencakup berbagai jenis dukungan dan tambahan kapal, seperti kapal penyapu ranjau, kapal patroli, kapal patroli lepas pantai, kapal pengisian, dan kapal rumah sakit yang ditunjuk fasilitas perawatan medis. [48] Kapal tempur cepat seperti penjelajah dan kapal perusak biasanya memiliki lambung yang baik untuk memaksimalkan kecepatan dan manuver. [49] Mereka juga biasanya memiliki elektronik canggih dan sistem komunikasi, serta senjata. Kapal penangkap ikan Artikel utama: Kapal perikanan The Albatun Dos, perahu tuna di tempat kerja dekat Victoria, Seychelles Kapal penangkap ikan adalah subset dari kapal komersial, tetapi umumnya dalam ukuran kecil dan sering tunduk pada peraturan dan klasifikasi yang berbeda. Mereka dapat dikategorikan oleh beberapa kriteria: arsitektur, jenis ikan yang mereka tangkap, metode penangkapan ikan yang digunakan, asal geografis, dan fitur teknis seperti kecurangan. Pada 2004, armada penangkap ikan di dunia terdiri dari sekitar 4 juta kapal [42] Dari jumlah tersebut, 1,3 juta dihias kapal dengan area tertutup dan sisanya adalah kapal terbuka. [42] Kebanyakan mengenakan kapal yang mekanis, tapi dua-pertiga dari. pembuluh terbuka adalah kerajinan tradisional didorong oleh layar dan dayung [42] Lebih dari 60% dari semua kapal penangkap ikan besar yang ada [50] [51] dibangun di Jepang, Peru, Rusia, Spanyol atau Amerika Serikat.. Perahu nelayan umumnya kecil, sering tidak lebih dari 30 meter (98 kaki), tetapi hingga 100 meter (330 kaki) untuk tuna besar atau kapal penangkap ikan paus. Atas kapal pengolahan ikan, hasil tangkapan dapat dibuat siap dipasarkan dan dijual lebih cepat setelah kapal membuat pelabuhan. Tujuan khusus kapal memiliki peralatan khusus. Misalnya, kapal pukat memiliki derek dan lengan, buritan kapal pukat-memiliki jalan belakang, dan seiners tuna memiliki perahu ringan. Pada tahun 2004, 85.800.000 ton (84.400.000 ton panjang, 94.600.000 ton singkat) ikan itu ditangkap di perikanan tangkap laut [52] Anchoveta mewakili tunggal terbesar tangkapan di 10.700.000 ton (10.500.000 ton panjang, 11.800.000 ton singkat).. [52] Itu tahun, sepuluh spesies penangkapan di laut juga termasuk Alaska pollock, Biru kapur sirih, Skipjack tuna, herring Atlantik, Chub mackerel, ikan teri Jepang, Chili jack mackerel, Largehead hairtail, dan kuning tuna. [52] Spesies lain termasuk salmon, udang, lobster , kerang, cumi-cumi dan kepiting, juga komersial merogoh. Nelayan komersial modern menggunakan banyak metode. Salah satunya adalah nelayan jaring, seperti purse seine, pukat pantai, jaring angkat, pukat, atau jaring melibatkan. Lain trawl, termasuk pukat dasar. Kait dan garis yang digunakan dalam metode seperti memancing long-line dan tangan-pancing. Metode lain adalah penggunaan perangkap ikan. Kapal Cuaca Artikel utama: kapal Cuaca Cuaca kapal MS Polarfront di laut.

Sebuah kapal cuaca adalah kapal ditempatkan di laut sebagai platform untuk dan atas permukaan udara meteorologi pengamatan untuk digunakan dalam meramalkan cuaca laut. Pengamatan cuaca permukaan diambil per jam, dan empat rilis radiosonde terjadi setiap hari. [53] Hal ini juga dimaksudkan untuk membantu dalam operasi pencarian dan penyelamatan dan untuk mendukung penerbangan transatlantik [53] [54] Diusulkan sedini 1927 oleh komunitas penerbangan,. [55] pembentukan kapal cuaca terbukti sangat berguna selama Perang Dunia II bahwa International Civil Aviation Organization (ICAO) membentuk jaringan global kapal cuaca di tahun 1948, dengan 13 yang akan dipasok oleh Amerika Serikat. [54] Ini Sejumlah akhirnya dinegosiasikan ke sembilan. [56] Kru mereka biasanya keluar ke laut selama tiga minggu pada suatu waktu, kembali ke pelabuhan selama 10 hari membentang. [53] observasi kapal Cuaca terbukti membantu dalam angin dan gelombang penelitian, karena mereka tidak menghindari sistem cuaca seperti kapal lainnya cenderung untuk alasan keamanan [57] Mereka yang juga membantu dalam memantau badai di laut, seperti siklon tropis [58] Penghapusan kapal cuaca menjadi faktor negatif dalam perkiraan menjelang Badai Besar tahun 1987. [59] Awal.. pada 1970-an, peran mereka menjadi sebagian besar digantikan oleh cuaca pelampung karena biaya kapal signifikan. [60] Kesepakatan penggunaan kapal cuaca oleh masyarakat internasional berakhir pada tahun 1990. Kapal Cuaca terakhir adalah Polarfront, yang dikenal sebagai stasiun cuaca M ("Mike"), yang menempatkan keluar dari operasi pada 1 Januari 2010. Pengamatan cuaca dari kapal terus dari armada kapal pedagang sukarela dalam operasi komersial rutin. Pedalaman dan pesisir kapal Lihat juga: Riverboat dan Tongkang Kapal penumpang Köln-Düsseldorfer di sungai Rhine Banyak jenis perahu dan kapal dirancang untuk pedalaman dan pesisir perairan. Ini adalah kapal yang berdagang di atas danau, sungai dan kanal. Barges adalah contoh utama dari kapal pedalaman. Perahu datar-bottomed dibangun untuk mengangkut barang berat, kebanyakan tongkang tidak self-propelled dan perlu dipindahkan oleh kapal tunda penarik atau towboats mendorong mereka. Tongkang ditarik sepanjang kanal oleh rancangan hewan pada towpath berdekatan bertengkar dengan kereta api dalam revolusi industri awal tetapi keluar berkompetisi di pengangkutan barang bernilai tinggi karena kecepatan yang lebih tinggi, biaya jatuh, dan fleksibilitas rute transportasi kereta api. Riverboats dan feri pedalaman secara khusus dirancang untuk mengangkut penumpang, kargo, atau keduanya dalam lingkungan sungai yang menantang. Rivers menyajikan bahaya khusus untuk kapal. Mereka biasanya memiliki berbagai aliran air yang bergantian menyebabkan aliran air berkecepatan tinggi atau menonjol bahaya rock. Mengubah pola pengendapan dapat menyebabkan kemunculan perairan dangkal, dan log sering mengambang atau cekung dan pohon (disebut hambatan) dapat membahayakan lambung dan propulsi kapal sungai. Riverboats umumnya draft dangkal, yang luas balok dan agak persegi dalam rencana, dengan freeboard rendah dan topside tinggi. Riverboats bisa bertahan dengan jenis konfigurasi karena mereka tidak perlu menahan angin kencang atau ombak besar yang terlihat di danau besar, laut, atau samudra.

Danau kargo, juga disebut lakers, adalah kapal kargo yang berlalu-lalang di Great Lakes. Yang paling terkenal adalah SS Edmund Fitzgerald, terbaru kapal utama yang harus rusak di danau. Kapal ini secara tradisional disebut kapal, bukan kapal. Kapal laut-pergi mengunjungi disebut "salties." Karena balok tambahan mereka, salties sangat besar tidak pernah terlihat pedalaman dari Saint Lawrence Seaway. Karena yang terkecil dari Soo kunci lebih besar daripada kunci Seaway, salties yang dapat melewati Seaway dapat melakukan perjalanan di mana saja di Great Lakes. Karena rancangan mereka lebih dalam, salties dapat menerima beban parsial di Great Lakes, "topping off" ketika mereka telah keluar Seaway tersebut. Demikian pula, lakers terbesar terbatas ke Danau Atas (Superior, Michigan, Huron, Erie) karena mereka terlalu besar untuk menggunakan kunci Seaway, dimulai pada Canal Welland yang melewati Sungai Niagara. Karena danau air tawar kurang korosif terhadap kapal daripada air garam lautan, lakers cenderung bertahan lebih lama daripada kargo laut. Lakers lebih tua dari 50 tahun yang tidak biasa, dan pada tahun 2005, semua lebih dari 20 tahun. [61] Challenger St Mary, dibangun pada tahun 1906 sebagai William P Snyder, adalah Laker tertua yang masih bekerja pada Lakes. Demikian pula, EM Ford, dibangun pada tahun 1898 sebagai Presque Isle, sedang berlayar danau 98 tahun kemudian pada tahun 1996. Pada 2007 Ford masih bertahan sebagai pengalihan kapal stasioner di tepi sungai silo semen di Saginaw, Michigan. Arsitektur Informasi lebih lanjut: arsitektur Naval Beberapa komponen yang ada di kapal dari berbagai ukuran dan tujuan. Setiap kapal memiliki lambung macam. Setiap kapal memiliki semacam propulsi, apakah itu tiang, lembu atau reaktor nuklir. Kebanyakan kapal memiliki semacam sistem kemudi. Karakteristik lainnya yang umum, tetapi tidak universal seperti kompartemen, memegang, superstruktur, dan peralatan seperti jangkar dan mesin derek. Sekam Sebuah lambung kapal bertahan kondisi yang keras di laut, seperti yang digambarkan oleh kapal ini reefer dalam cuaca buruk. Untuk kapal mengapung, berat harus kurang dari itu dari air yang dipindahkan oleh lambung kapal. [62] Ada banyak jenis lambung, dari kayu diikat membentuk rakit ke lambung canggih perahu layar Piala Amerika. Sebuah kapal mungkin memiliki lambung tunggal (disebut desain monohull), dua kasus katamaran, atau tiga dalam kasus trimarans. Kapal dengan lebih dari tiga lambung jarang terjadi, tetapi beberapa percobaan yang telah dilakukan dengan desain seperti pentamarans. Beberapa lambung umumnya sejajar satu sama lain dan dihubungkan oleh lengan kaku. Hulls memiliki beberapa elemen. Busur adalah bagian terpenting dari lambung. Banyak kapal memiliki busur bulat. Keel adalah di bagian paling bawah lambung, memperpanjang seluruh panjang kapal. Bagian belakang lambung dikenal sebagai buritan, dan banyak lambung memiliki punggung datar yang dikenal sebagai jendela di atas pintu sebuah. Pelengkap lambung umum termasuk baling-baling untuk propulsi, kemudi untuk kemudi, dan stabilisator untuk memadamkan gerakan rolling kapal. Fitur lambung lain dapat berhubungan dengan pekerjaan kapal, seperti alat tangkap dan kubah sonar.

Hulls dikenai berbagai hidrostatik dan hidrodinamik kendala. Kendala hidrostatik kunci adalah bahwa itu harus mampu mendukung seluruh berat perahu, dan menjaga stabilitas bahkan dengan berat badan sering tidak merata. Kendala hidrodinamik mencakup kemampuan untuk menahan gelombang kejut, tabrakan cuaca dan pendaratan. Kapal yang lebih tua dan kapal pesiar sering memiliki atau memiliki lambung kayu. Baja digunakan untuk kapal-kapal komersial. Aluminium sering digunakan untuk kapal cepat, dan material komposit sering ditemukan dalam perahu layar dan kapal pesiar. Beberapa kapal telah dibuat dengan kulit beton. Sistem propulsi Engineroom Sebuah kapal Artikel utama: propulsi Laut Sistem propulsi untuk kapal terbagi dalam tiga kategori: propulsi manusia, berlayar, dan propulsi mekanik. Propulsi manusia termasuk dayung, yang digunakan bahkan pada galley besar. Propulsion oleh berlayar umumnya terdiri dari layar dikibarkan pada tiang tegak, didukung oleh tetap dan spar dan dikendalikan oleh tali. Sistem Sail adalah bentuk dominan propulsi sampai abad ke-19. Mereka sekarang umumnya digunakan untuk rekreasi dan kompetisi, meskipun sistem berlayar eksperimental, seperti turbosails, rotorsails, dan wingsails telah digunakan pada kapal modern yang lebih besar untuk penghematan bahan bakar. Sistem propulsi mekanik umumnya terdiri dari motor atau mesin memutar baling-baling, atau kurang sering, impeller atau gelombang sirip propulsi. Mesin uap pertama kali digunakan untuk tujuan ini, namun sebagian besar telah digantikan oleh mesin dua-stroke atau empat-stroke diesel, motor tempel, dan mesin turbin gas pada kapal cepat. Reaktor nuklir menghasilkan uap yang digunakan untuk menggerakkan kapal perang dan pembuka percakapan, dan ada upaya untuk memanfaatkan mereka untuk tenaga kapal komersial (lihat NS Savannah). Selain baling-baling lapangan tetap dan terkendali tradisional ada banyak variasi khusus, seperti kontra-rotating dan nosel gaya baling-baling. Kebanyakan kapal memiliki baling-baling tunggal, tetapi beberapa kapal besar dapat memiliki hingga empat baling-baling dilengkapi dengan pendorong melintang untuk maneuvring di pelabuhan. Baling-baling terhubung ke mesin utama melalui poros baling-baling dan, dalam kasus mesin menengah dan kecepatan tinggi, gearbox reduksi. Beberapa kapal modern memiliki powertrain diesel-listrik di mana baling-baling yang diputar oleh motor listrik digerakkan oleh generator kapal. Sistem kemudi Kemudi dan baling-baling di sebuah feri yang baru dibangun Untuk kapal dengan sistem propulsi independen untuk setiap sisi, seperti dayung pengguna atau dayung, [63] sistem kemudi mungkin tidak diperlukan. Dalam kebanyakan desain, seperti perahu didorong oleh mesin atau layar, sistem kemudi menjadi perlu. Yang paling umum adalah kemudi, sebuah pesawat terendam terletak di belakang lambung. Kemudi yang diputar untuk menghasilkan gaya lateral yang ternyata perahu. Kemudi bisa diputar oleh penggarap, roda manual, atau sistem elektro-hidrolik. Sistem autopilot menggabungkan kemudi mekanis dengan sistem navigasi. Baling-baling menyalurkan kadang-kadang digunakan untuk kemudi.

Beberapa sistem propulsi secara inheren kemudi sistem. Contoh termasuk motor tempel, busur penikam, dan Z-drive. Beberapa layar, seperti jibs dan layar layar sorong pada rig keci, lebih banyak digunakan untuk kemudi dari propulsi. Bertahan, kompartemen, dan suprastruktur Kapal besar dan kapal umumnya memiliki beberapa deck dan kompartemen. Berthings dan kepala terpisah ditemukan di perahu layar selama sekitar 25 kaki (7,6 m). Perahu nelayan dan kapal kargo biasanya memiliki satu atau lebih penangguhan kargo. Kebanyakan kapal yang lebih besar memiliki ruang mesin, dapur, dan berbagai kompartemen untuk bekerja. Tank yang digunakan untuk menyimpan bahan bakar, oli mesin, dan air tawar. Tangki ballast dilengkapi untuk mengubah trim kapal dan memodifikasi stabilitas. Superstruktur yang ditemukan di atas dek utama. Pada perahu layar, ini biasanya sangat rendah. Pada kapal kargo modern, mereka hampir selalu berada di dekat buritan kapal. Pada kapal penumpang dan kapal perang, superstruktur umumnya memanjang jauh ke depan. Peralatan Peralatan kapal bervariasi dari kapal ke kapal tergantung pada faktor-faktor seperti era kapal, desain, daerah operasi, dan tujuan. Beberapa jenis peralatan yang banyak ditemukan antara lain: Tiang-tiang dapat menjadi rumah antena, lampu navigasi, transponder radar, sinyal kabut, dan perangkat serupa sering diharuskan oleh hukum. Tanah mengatasi meliputi peralatan seperti tambatan derek, windlasses, dan jangkar. Jangkar digunakan untuk kapal merapat di perairan dangkal. Mereka terhubung ke kapal dengan tali atau rantai. Pada kapal yang lebih besar, rantai berjalan melalui hawsepipe a. Peralatan seperti crane kargo dan booming kargo yang digunakan untuk memuat dan membongkar muatan dan toko kapal. Peralatan keselamatan seperti sekoci, liferafts, dan pakaian kelangsungan hidup dilakukan di atas kapal banyak kapal untuk penggunaan darurat. Pertimbangan desain Ilmu pengetahuan tentang perseimbangan dan tekanan zat cair Beberapa kapal, seperti LCAC tersebut, dapat beroperasi dalam mode non-perpindahan. Perahu dan kapal terus (atau sedikit di atas) air dalam tiga cara: Bagi sebagian besar kapal, yang dikenal sebagai kapal perpindahan, berat kapal diimbangi dengan bahwa dari air yang dipindahkan oleh lambung. Untuk kapal dan perahu perencanaan, seperti hidrofoil, lift dikembangkan oleh pergerakan foil melalui air meningkat dengan kecepatan kapal, sampai kapal tersebut foilborne. Untuk kerajinan non-perpindahan seperti hovercraft dan berbantal udara kendaraan, kapal tersebut menggantung di atas air dengan bantalan udara bertekanan tinggi itu memproyeksikan ke bawah terhadap permukaan air. Sebuah kapal berada dalam kondisi ekuilibrium ketika ke atas dan ke bawah kekuatan yang sama

besarnya. Sebagai kapal diturunkan ke dalam air beratnya tetap konstan tetapi berat sesuai Air yang terlantar akibat kenaikan lambung. Ketika dua kekuatan yang sama, perahu mengapung. Jika berat badan merata di seluruh kapal, mengapung tanpa memotong atau tumit. Stabilitas Sebuah kapal dianggap baik dalam pengertian ini hidrostatik serta rasa hidrodinamik, ketika mengalami pergerakan, rolling dan pitching, dan aksi gelombang dan angin. Masalah stabilitas dapat menyebabkan berlebihan pitching dan rolling, dan akhirnya terbalik dan tenggelam. Hidrodinamika Perahu nelayan Dona Delfina Kemajuan sebuah kapal melalui air ditentang oleh air. Resistensi ini dapat dipecah menjadi beberapa komponen, yang utama adalah gesekan air di lambung dan gelombang membuat perlawanan. Untuk mengurangi resistensi dan karenanya meningkatkan kecepatan untuk daya yang diberikan, perlu untuk mengurangi permukaan yang basah dan menggunakan terendam bentuk lambung yang menghasilkan gelombang amplitudo rendah. Untuk melakukannya, kapal berkecepatan tinggi sering lebih ramping, dengan lebih sedikit atau lebih kecil pelengkap. Gesekan air juga dikurangi dengan pemeliharaan rutin dari lambung untuk menghapus makhluk laut dan ganggang yang menumpuk di sana. Cat antifouling umumnya digunakan untuk membantu dalam hal ini. Desain canggih seperti busur bulat membantu menurunkan resistensi gelombang. Sebuah cara sederhana untuk mempertimbangkan resistensi gelombang keputusan adalah untuk melihat lambung dalam kaitannya dengan belakangnya. Pada kecepatan lebih rendah daripada kecepatan rambat gelombang, gelombang cepat menghilang ke sisi. Sebagai lambung mendekati kecepatan propagasi gelombang, namun, setelah di haluan mulai membangun lebih cepat daripada yang dapat menghilang, sehingga tumbuh dalam amplitudo. Karena air tidak bisa "keluar dari jalan lambung cukup cepat", lambung, pada dasarnya, harus memanjat atau mendorong melalui gelombang busur. Hal ini menyebabkan peningkatan eksponensial dalam perlawanan dengan meningkatkan kecepatan. Hull ini kecepatan ditemukan dengan rumus: \ Mbox {knot} \ approx 1,34 \ kali \ sqrt {L \ mbox {ft}} atau, dalam satuan metrik: \ Mbox {knot} \ approx 2.5 \ kali \ sqrt {L \ mbox {m}} di mana L adalah panjang garis air dalam meter atau meter. Ketika kapal melebihi rasio kecepatan / panjang 0,94, itu mulai berlari lebih cepat sebagian besar gelombang haluannya, dan lambung benar-benar mengendap sedikit dalam air seperti sekarang hanya didukung oleh dua puncak gelombang. Sebagai kapal melebihi rasio kecepatan / panjang 1,34, kecepatan lambung, panjang gelombang ini sekarang lebih lama dari lambung, dan buritan tidak lagi didukung oleh bangun, menyebabkan buritan untuk jongkok, dan kenaikan busur. Hull

ini sekarang mulai naik gelombang haluan sendiri, dan resistensi mulai meningkat pada tingkat yang sangat tinggi. Meskipun dimungkinkan untuk mendorong lambung perpindahan lebih cepat daripada rasio kecepatan / panjang 1,34, itu sangat mahal untuk melakukannya. Sebagian besar kapal beroperasi pada kecepatan / panjang rasio jauh di bawah tingkat itu, pada kecepatan / panjang rasio di bawah 1,0. Kapal bergerak sepanjang tiga sumbu: 1. heave, 2. bergoyang, 3. surge, 4. yaw, 5. pitch, 6. menggulung Untuk proyek-proyek besar dengan dana yang memadai, resistensi hidrodinamik dapat diuji secara eksperimental dalam pengujian kolam lambung atau menggunakan alat komputasi dinamika fluida. Kapal juga tunduk pada gelombang permukaan laut dan membengkak laut serta efek dari angin dan cuaca. Gerakan-gerakan ini dapat menimbulkan stres bagi penumpang dan peralatan, dan harus dikontrol jika memungkinkan. Gerakan bergulir dapat dikontrol, ke mana, oleh ballasting atau perangkat seperti stabilisator sirip. Pitching gerakan lebih sulit untuk membatasi dan bisa berbahaya jika haluan submerges dalam gelombang, fenomena yang disebut berdebar. Kadangkadang, kapal harus mengubah arah atau kecepatan untuk menghentikan kekerasan bergulir atau pitching. Siklus Hidup Sebuah kapal akan melewati beberapa tahap selama karir. Yang pertama biasanya merupakan kontrak awal untuk membangun kapal, dengan rincian yang dapat bervariasi berdasarkan pada hubungan antara pemilik kapal, operator, desainer dan galangan kapal. Kemudian, tahap desain yang dilakukan oleh seorang arsitek angkatan laut. Kemudian kapal itu dibangun di galangan kapal. Setelah konstruksi, kapal tersebut diluncurkan dan masuk ke layanan. Kapal mengakhiri karir mereka dalam sejumlah cara, mulai dari bangkai kapal ke layanan sebagai kapal museum scrapyard tersebut. Garis merencanakan lambung sebuah kapal kargo dasar Disain Lihat juga: arsitektur Naval Sebuah desain kapal dimulai dengan spesifikasi, yang seorang arsitek angkatan laut digunakan untuk membuat garis besar proyek, menilai dimensi yang dibutuhkan, dan membuat tata letak dasar ruang dan perpindahan kasar. Setelah rancangan kasar awal, arsitek dapat membuat desain lambung awal, profil umum dan gambaran awal propulsi kapal. Pada tahap ini, perancang dapat iterate pada desain kapal, menambahkan detail dan menyempurnakan desain pada setiap tahap. Perancang biasanya akan menghasilkan rencana keseluruhan, spesifikasi umum yang menggambarkan kekhasan kapal, dan cetak biru pembangunan yang akan digunakan di lokasi proyek. Desain untuk kapal yang lebih besar atau lebih kompleks mungkin juga mencakup rencana berlayar, skema listrik, dan pipa ventilasi dan rencana. Sebagai hukum lingkungan strictening, desainer kapal perlu membuat desain mereka sedemikian rupa bahwa kapal-saat mendekati akhir jangka-nya dapat menjadi disassmbled atau dibuang dengan mudah dan limbah yang dikurangi seminimal mungkin.

MS Freedom of the Seas sedang dibangun di galangan kapal di Turku. Konstruksi Artikel utama: Kapal Konstruksi kapal terjadi di galangan kapal, dan dapat berlangsung dari beberapa bulan untuk unit yang diproduksi secara seri, untuk beberapa tahun untuk merekonstruksi perahu kayu seperti kapal Hermione, lebih dari 10 tahun untuk sebuah kapal induk. Bahan Hull dan ukuran kapal memainkan peran besar dalam menentukan metode konstruksi. Lambung fiberglass diproduksi secara massal perahu layar dibangun dari cetakan, sedangkan lambung baja dari sebuah kapal kargo yang terbuat dari bagian besar dilas bersama-sama karena mereka dibangun. Sebuah kapal peluncuran di Shipyard Utara di Gdansk, Polandia Sebuah galangan kapal di Kerala, India Selatan Umumnya, konstruksi dimulai dengan lambung, dan pada kapal selama sekitar 30 meter (98 kaki), dengan peletakan lunas. Hal ini dilakukan dalam drydock atau di darat. Setelah lambung dirakit dan dicat, diluncurkan. Tahapan terakhir, seperti meningkatkan suprastruktur dan menambahkan peralatan dan akomodasi, dapat dilakukan setelah kapal tersebut mengapung. Setelah selesai, kapal tersebut disampaikan kepada pelanggan. Kapal Peluncuran sering merupakan upacara beberapa arti, dan biasanya ketika kapal secara resmi bernama. Sebuah perahu kecil khas dapat biaya di bawah US $ 100, $ 1.000 untuk sebuah speedboat kecil, puluhan ribu dolar untuk perahu layar jelajah, dan sekitar $ 2.000.000 untuk Globe perahu layar kelas Vendée. A 25 meter (82 kaki) pukat mungkin biaya $ 2,5 juta dan 1.000 orang kapasitas kecepatan tinggi feri penumpang dapat biaya sekitar $ 50 juta. Sebuah biaya kapal sebagian tergantung pada kompleksitas: kecil, kapal kargo umum akan biaya $ 20 juta, bulk carrier Panamax berukuran sekitar $ 35 juta, supertanker sekitar $ 105.000.000 dan pembawa LNG besar hampir $ 200 juta. Kapal-kapal yang paling mahal umumnya begitu karena biaya elektronik tertanam: biaya kapal selam kelas Seawolf sekitar $ 2 miliar, dan sebuah kapal induk berlaku untuk sekitar $ 3,5 miliar. Perbaikan dan konversi Sebuah jurumudi menggunakan needlegun scaler sementara perbaikan winch tambatan di laut Kapal menjalani perawatan hampir konstan selama karir mereka, apakah mereka akan berlangsung, Pierside, atau dalam beberapa kasus, dalam periode status operasi berkurang antara charter atau musim pengiriman. Kebanyakan kapal, bagaimanapun, memerlukan perjalanan ke fasilitas khusus seperti drydock secara berkala. Tugas sering dilakukan di drydock termasuk menghapus pertumbuhan biologis pada lambung, sandblasting dan pengecatan lambung, dan mengganti anoda korban yang digunakan untuk melindungi peralatan terendam dari korosi. Perbaikan besar untuk penggerak dan sistem kemudi serta sistem kelistrikan utama juga sering dilakukan di dermaga kering. Kapal yang mengalami kerusakan besar di laut dapat diperbaiki di fasilitas dilengkapi untuk perbaikan besar, seperti galangan kapal. Kapal juga dapat dikonversi untuk tujuan baru: tanker minyak sering dikonversi ke dalam penyimpanan produksi terapung dan offloading unit. Sebuah kuburan kapal di Perancis

Akhir dari pelayanan Artikel utama: pembuangan Kapal Kebanyakan kapal kargo laut-akan memiliki harapan hidup antara 20 dan 30 tahun. Sebuah perahu layar yang terbuat dari plywood atau fiberglass dapat berlangsung antara 30 dan 40 tahun. Kapal kayu padat dapat bertahan lebih lama namun memerlukan perawatan rutin. Hati-hati dipelihara baja-dikuliti yacht dapat memiliki umur lebih dari 100 tahun. Sebagai kapal usia, kekuatan seperti korosi, osmosis, dan membusuk kompromi kekuatan lambung, dan kapal menjadi terlalu berbahaya untuk berlayar. Pada titik ini, dapat ditenggelamkan di laut atau dihapus oleh shipbreakers. Kapal juga dapat digunakan sebagai kapal museum, atau dikeluarkan untuk membangun breakwater atau karang buatan. Banyak kapal tidak membuat ke scrapyard, dan hilang dalam kebakaran, tabrakan, grounding, atau tenggelam di laut. Ada lebih dari 3 juta bangkai kapal di dasar laut, perkiraan PBB [64] Sekutu kehilangan beberapa 5.150 kapal selama Perang Dunia II. [65]. Mengukur kapal Satu dapat mengukur kapal dalam hal panjang keseluruhan, panjang kapal di permukaan air, balok (luas), kedalaman (jarak antara mahkota dek cuaca dan atas keelson), rancangan (jarak antara permukaan air tertinggi dan bawah kapal) dan tonase. Sejumlah definisi tonase yang berbeda ada dan digunakan ketika menggambarkan kapal dagang untuk tujuan tol, perpajakan, dll Di Inggris sampai Samuel Plimsoll itu Merchant Shipping Act of 1876, pemilik kapal dapat memuat kapal mereka sampai deck mereka hampir terendam, sehingga dalam kondisi berbahaya tidak stabil. Siapa pun yang masuk ke sebuah kapal tersebut untuk perjalanan dan, setelah menyadari bahaya, memilih untuk meninggalkan kapal, bisa berakhir di penjara. Plimsoll, Anggota Parlemen, menyadari masalahnya dan terlibat beberapa insinyur untuk menurunkan rumus cukup sederhana untuk menentukan posisi garis pada sisi lambung setiap kapal khusus yang, ketika mencapai permukaan air selama pemuatan kargo, berarti kapal telah mencapai tingkat pembebanan yang aman maksimum. Sampai hari ini, yang menandai, yang disebut "Plimsoll Line", ada di sisi kapal, dan terdiri dari lingkaran dengan garis horizontal melalui pusat. Di Great Lakes di Amerika Utara lingkaran diganti dengan berlian. Karena berbagai jenis air (musim panas, segar, segar tropis, musim dingin Atlantik utara) memiliki kerapatan yang berbeda, peraturan berikutnya diperlukan lukisan kelompok garis depan dari tanda Plimsoll untuk menunjukkan kedalaman yang aman (atau freeboard atas permukaan) yang tertentu kapal dapat memuat dalam air berbagai kepadatan. Oleh karena itu "tangga" garis depan terlihat dari tanda Plimsoll sampai hari ini. Ini disebut "freeboard mark" atau "garis beban mark" dalam industri kelautan. Polusi Kapal Polusi kapal adalah polusi udara dan air dengan pengiriman. Ini adalah masalah yang telah mempercepat karena perdagangan telah menjadi semakin mengglobal, berpose satu ancaman yang meningkat lautan dan saluran air sebagai globalisasi terus dunia. Diharapkan, "... lalu lintas pengiriman ke dan dari Amerika Serikat diproyeksikan meningkat dua kali lipat pada tahun

2020." [66] Karena peningkatan lalu lintas di pelabuhan laut, polusi dari kapal juga secara langsung mempengaruhi wilayah pesisir. Polusi yang dihasilkan mempengaruhi keanekaragaman hayati, iklim, makanan, dan kesehatan manusia. Namun, sejauh mana manusia polusi dan bagaimana hal itu mempengaruhi dunia sangat diperdebatkan dan telah menjadi topik panas internasional selama 30 tahun terakhir. Tumpahan minyak Artikel utama: tumpahan minyak Exxon Valdez menumpahkan 10.800.000 galon AS (8.993.000 imp gal; 40.880.000 L) minyak ke Alaska Prince William Sound [67]. Tumpahan minyak memiliki efek terhadap lingkungan menghancurkan. Minyak mentah mengandung hidrokarbon polisiklik aromatik (PAH) yang sangat sulit untuk membersihkan, dan terakhir selama bertahun-tahun dalam sedimen dan lingkungan laut. [68] Kelautan spesies terusmenerus terkena PAH dapat menunjukkan masalah perkembangan, kerentanan terhadap penyakit, dan siklus reproduksi normal . Dengan jumlah semata-mata dilakukan minyak, tanker minyak modern harus dipertimbangkan sesuatu ancaman bagi lingkungan. Sebuah kapal tanker minyak dapat membawa 2 juta barel (318.000 m3) minyak mentah, atau 84.000.000 US galon (69.940.000 imp gal, 318,000,000 L). Ini adalah lebih dari enam kali jumlah tumpah di Exxon Valdez dikenal luas insiden. Dalam tumpahan ini, kapal kandas dan dibuang 10.800.000 US galon (8.993.000 imp gal; 40.880.000 L) minyak ke laut pada Maret 1989. Meskipun upaya ilmuwan, manajer, dan relawan, lebih dari 400.000 burung laut, sekitar 1.000 berang-berang laut, dan nomor besar ikan tewas. [68] Internasional Tanker Pemilik Polusi Federasi telah meneliti 9.351 tumpahan disengaja sejak tahun 1974. [69] Menurut penelitian ini, [69] 91% dari operasional yang paling tumpahan hasil dari operasi rutin seperti memuat kargo, pemakaian kargo, dan mengambil bahan bakar minyak. tumpahan minyak yang kecil, sehingga dalam waktu kurang dari 7 ton per tumpahan. [69] Tumpahan akibat kecelakaan seperti tabrakan, pendaratan, kegagalan lambung, dan ledakan jauh lebih besar, dengan 84% dari kerugian ini melibatkan lebih dari 700 ton. [69] Setelah tumpahan Exxon Valdez, Amerika Serikat melewati Polusi Minyak Act of 1990 (OPA90), yang termasuk ketentuan bahwa semua kapal tanker memasuki perairan menjadi dikuliti ganda pada tahun 2015. Menyusul tenggelamnya dari Erika (1999) dan Prestige (2002), Uni Eropa mengeluarkan ketat paket anti-polusi sendiri (dikenal sebagai Erika I, II, dan III), yang mengharuskan semua kapal tanker memasuki perairan untuk menjadi ganda dikuliti pada tahun 2010. Paket-paket Erika yang kontroversial karena mereka memperkenalkan konsep hukum baru "kelalaian serius". [70] Air pemberat Artikel utama: Ballast debit air dan lingkungan Sebuah kapal kargo pompa ballast air ke samping Ketika sebuah kapal besar seperti kapal kontainer atau tanker minyak membongkar muatan, air laut dipompa ke kompartemen lain di lambung untuk membantu menstabilkan dan menyeimbangkan kapal. Selama pemuatan, ballast ini air dipompa keluar dari kompartemen ini. [71]

Salah satu masalah dengan transfer air pemberat adalah pengangkutan organisme berbahaya. Meinesz [72] percaya bahwa salah satu kasus terburuk dari satu spesies invasif tunggal menyebabkan kerugian bagi ekosistem dapat dikaitkan dengan ubur-ubur yang tampaknya tidak berbahaya. Mnemiopsis leidyi, spesies ubur-ubur sisir yang mendiami muara dari Amerika Serikat ke semenanjung Valdés di Argentina sepanjang pantai Atlantik, telah menyebabkan kerusakan penting di Laut Hitam. Ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 1982, dan diperkirakan telah diangkut ke Laut Hitam dalam air pemberat kapal. Populasi ubur-ubur melonjak secara eksponensial dan, pada tahun 1988, itu mendatangkan malapetaka pada industri perikanan lokal. "The ikan teri hasil tangkapan turun dari 204.000 ton (225.000 ton pendek, panjang 201.000 ton) pada tahun 1984 untuk 200 ton (220 ton singkat, panjang 197 ton) pada tahun 1993, sprat dari 24.600 ton (27.100 ton singkat; panjang 24.200 ton) pada tahun 1984 untuk 12.000 ton (13.200 ton singkat; panjang 11.800 ton) pada tahun 1993, kuda mackerel dari 4.000 ton (4.410 ton singkat, panjang 3.940 ton). pada tahun 1984 menjadi nol pada tahun 1993 "[72] Sekarang ubur-ubur telah kehabisan zooplankton, termasuk ikan larva, jumlah mereka telah jatuh secara dramatis, namun mereka terus mempertahankan cengkraman pada ekosistem. Barubaru ini ubur-ubur telah ditemukan di Laut Kaspia. Spesies invasif dapat mengambil alih daerah sekali diduduki, memfasilitasi penyebaran penyakit baru, memperkenalkan materi genetik baru, mengubah lanskap dan membahayakan kemampuan spesies asli untuk mendapatkan makanan. "Di darat dan di laut, spesies invasif bertanggung jawab untuk sekitar 137 miliar dolar dalam pendapatan yang hilang dan biaya manajemen di Amerika Serikat setiap tahun." [68] Ballast dan lambung kapal debit dari kapal juga dapat menyebarkan patogen manusia dan penyakit berbahaya lainnya dan racun berpotensi menyebabkan masalah kesehatan bagi manusia dan kehidupan laut sama. [73] Pembuangan ke perairan, bersama dengan sumber-sumber polusi laut, memiliki potensi untuk menjadi racun untuk tumbuhan laut, hewan, dan mikroorganisme, menyebabkan perubahan seperti perubahan dalam pertumbuhan, gangguan siklus hormon, cacat lahir, penekanan pada sistem kekebalan tubuh, dan gangguan yang mengakibatkan kanker, tumor, dan kelainan genetik atau bahkan kematian. [68] Emisi gas buang Knalpot tumpukan di kapal kontainer. Emisi gas buang dari kapal dianggap sumber signifikan dari polusi udara. "Kapal layar yang bertanggung jawab untuk sekitar 14 persen dari emisi nitrogen dari bahan bakar fosil dan 16 persen dari emisi sulfur dari minyak bumi menggunakan ke atmosfer." [68] Di Eropa kapal membuat sebagian besar belerang diperkenalkan ke udara, "... sebanyak belerang seperti semua mobil, truk dan pabrik-pabrik di Eropa disatukan." [74] "Pada tahun 2010, sampai dengan 40% dari polusi udara atas tanah bisa berasal dari kapal." [74] Sulfur di udara menciptakan hujan asam yang merusak tanaman dan bangunan. Ketika belerang dihirup diketahui menyebabkan masalah pernapasan dan meningkatkan risiko serangan jantung. [74] Kapal melanggar Artikel utama: kapal pecah Kapal melanggar atau pembongkaran kapal adalah jenis buangan kapal melibatkan putus kapal untuk daur ulang memo, dengan lambung yang dibuang di kuburan kapal. Kebanyakan kapal memiliki umur beberapa dekade sebelum ada begitu banyak memakainya refitting dan perbaikan

menjadi tidak ekonomis. Kapal pecah memungkinkan bahan dari kapal, terutama baja, untuk digunakan kembali. Kapal melanggar dekat Chittagong, Bangladesh Selain baja dan bahan lain yang berguna, namun, kapal (kapal terutama tua) dapat mengandung banyak zat-zat yang dilarang atau dianggap berbahaya di negara maju. Asbes dan polychlorinated biphenyls (PCB) adalah contoh yang khas. Asbes digunakan berat dalam pembangunan kapal sampai akhirnya dilarang di sebagian besar negara maju pada pertengahan 1980. Saat ini, biaya yang berkaitan dengan menghapus asbes, bersama dengan asuransi berpotensi mahal dan risiko kesehatan, berarti bahwa kapal-melanggar di sebagian besar negara maju tidak lagi ekonomis. Menghapus logam untuk memo berpotensi dapat biaya lebih dari nilai skrap dari logam itu sendiri. Di negara berkembang, bagaimanapun, galangan kapal dapat beroperasi tanpa risiko tuntutan hukum cedera pribadi atau klaim kesehatan pekerja, yang berarti banyak galangan kapal ini dapat beroperasi dengan risiko kesehatan tinggi. Peralatan pelindung kadang-kadang tidak ada atau tidak memadai. Uap berbahaya dan asap dari pembakaran bahan dapat dihirup, dan daerah asbes sarat debu di sekitar lokasi kerusakan tersebut lumrah. Selain dari kesehatan pekerja halaman, dalam beberapa tahun terakhir, kapal pecah juga menjadi isu yang menjadi perhatian lingkungan. Banyak negara berkembang, di mana kapal melanggar meter berada, memiliki kendur atau tidak ada hukum lingkungan, memungkinkan sejumlah besar bahan sangat beracun untuk melarikan diri ke lingkungan dan menyebabkan masalah kesehatan yang serius di antara pemutus kapal, penduduk lokal dan satwa liar. Kelompok kampanye lingkungan seperti Greenpeace telah membuat masalah prioritas tinggi untuk kampanye mereka. [75] Kemampuan mengapung Lihat juga: Apung Sebuah perahu mengambang memindahkan berat dalam air. Bahan dari lambung kapal mungkin lebih padat daripada air, tetapi jika hal ini terjadi maka hanya membentuk lapisan luar. Jika mengapung perahu, massa perahu (plus isinya) secara keseluruhan dibagi dengan volume di bawah permukaan air sama dengan densitas air (1 kg / l). Jika berat ditambahkan ke perahu, volume bawah permukaan air akan meningkat untuk menjaga keseimbangan bobot yang sama, sehingga perahu tenggelam sedikit untuk kompensasi. Lihat juga Temukan lebih lanjut tentang Kapal di proyek-proyek wiki Wikimedia Definisi dan terjemahan dari Wiktionary Media dari Commons Sumber belajar dari Wikiversity Berita dari Wikinews Kutipan dari Wikiquote Sumber teks dari Wikisource Buku teks dari Wikibooks Informasi Perjalanan dari Wikivoyage Zeppelin Chartering (pengiriman)

Posisi dinamis Isu-isu lingkungan dengan pengiriman Kapal pabrik Ferry Bendera Negara Daftar istilah bahari Laut elektronik Manajemen marine fuel Sejarah maritim Hukum maritim Kapal induk Arsitektur Naval Angkatan laut Sistem propulsi Pelayaran Kapal layar Pelaut Kapal penguburan Kapal transportasi Kecelakaan kapal Kapal angkasa Feri Kereta Survei keselamatan kapal Penangkap ikan paus Model kapal Model Kapal Model kapal cekungan Kapal replika Daftar Daftar kapal nuklir sipil Daftar kapal fiksi Daftar jenis kapal sejarah Daftar kapal Daftar bangkai kapal Daftar kapal pesiar terbesar di dunia Daftar kapal terbesar di dunia dengan tonase kotor Daftar kapal terpanjang di dunia Catatan ^ A b c d UNCTAD 2007, hal. x dan p. 32. ^ "Para Columbus Exchange". The University of North Carolina.

^ Cutler 1999, p. 620. ^ Cutler 1999, p. 611. ^ Kepala Operasi Angkatan Laut (Maret 2001). "The Saga dari Submarine: Awal Tahun ke Awal Tenaga Nuklir". Angkatan Laut Amerika Serikat. Diakses 2008-10-03. ^ Misalnya, The Chicago Manual of Style, edisi 15, hal. 356. 2003. ISBN 0-226-10403-6. ^ Roger Boyes, Alex Spence Diterbitkan pada 12:01, 9 Juli 2012. "The Times Style Guide". Timesonline.co.uk. Diakses 2012-07-09. ^ George, Rose (29 November 2010). "All at Sea". Slate Magazine. Diakses pada 4 Desember 2010. ^ A b c Ward, Cheryl. "Perahu Tertua di Dunia planked," dalam Arkeologi (Volume 54, Nomor 3, Mei / Juni 2001). Arkeologi Institute of America. Archaeology.org ^ Belakangan diketahui Mesir perahu tanggal sampai 3000 SM dan ditemukan di Abydos pada tahun 1991. Mereka terdiri dari papan bergabung dengan tali melewati mortises. Kapal serupa dating ke 2600 SM ditemukan pada tahun 1954 dan 1987 dalam lubang di Piramida Besar Khufu di Giza. Pada tahun 1894, kapal Mesir terdiri dari papan bergabung dengan mortises dan tenons ditemukan di Dashur. Lihat: ABC.se ^ Agatharchides, di Wilfred Harvey Schoff (Sekretaris Umum Museum of Philadelphia) dengan kata pengantar oleh WP Wilson, Sc. Direktur, Museum Philadelphia. Periplus Laut Erythraean: Perjalanan dan Perdagangan di Samudera Hindia oleh pedagang dari abad pertama, Diterjemahkan dari bahasa Yunani dan Beranotasi (1912). New York, New York: Longmans, Green, dan Co, halaman 50 (untuk atribusi) dan 57 (untuk kutipan). ^ Anzovin, item # 5393, halaman 385 Rujukan ke sebuah kapal dengan nama muncul dalam sebuah prasasti dari 2613 SM yang menceritakan prestasi galangan kapal dari keempat dinasti firaun Mesir Sneferu. Dia tercatat sebagai pembangun kapal cedarwood disebut "Pujian Dua Lands." ^ "Aksum Sebuah Peradaban Afrika Kuno Akhir oleh Stuart Munro-Hay" (PDF). Diakses 2012-07-09. ^ "Aksum oleh MSN Encarta". Encarta.msn.com. Diakses 2009-04-21. ^ Abdullahi, Mohamed Diriye (2001). Budaya dan Adat Istiadat dari Somalia. ISBN 978-0313-31333-2. Diakses 2009-04-21. ^ "Minoan peradaban". Encyclopædia Britannica. ^ Chisholm, 1911:703. ^ Greatest emporium di dunia, CSI, UNESCO. ^ "The Origins of Globalisasi", Ivey Business Journal. ^ Hall, Martin, Silliman, Stephen W. (2006). Arkeologi sejarah. ISBN 978-1-4051-0751-8. Diakses 2009-04-21. ^ Texancultures.utsa.edu [dead link] ^ Joan Baxter (13 Desember 2000). "Afrika 'explorer terbesar'". BBC News. Diakses 2008-0212. ^ Li Shu-hua, "Origine de la Boussole 11. Aimant et Boussole, "Isis, Vol. 45, No 2. (Juli, 1954), hal.181 ^ Frederic C. Lane, "Arti Ekonomi Penemuan Kompas," The American Historical Review, Vol. 68, No 3. (April, 1963), p.615ff. ^ Chisholm, 1911:284. ^ Stephen Turnbull, "Samurai Warfare" (London, 1996), Cassell & Co, p.102 ISBN 1-85409280-4

^ Journal of African Sejarah pg.50 oleh John Donnelly Fage dan Roland Anthony Oliver ^ Afrika Timur dan Invaders nya pg.38 ^ "Afrika Timur dan Selatan 500-1000 AD". Metmuseum.org. Diakses 2009-04-21. ^ "Tanzania menggali menggali rahasia kuno oleh Tira Shubart". BBC News. 2002/04/17. Diakses 2009-04-21. ^ Newitt, M. D. D (1995). Sejarah Mozambik. ISBN 978-0-253-34006-1. Diakses 2009-04-21. ^ "Ibn Battuta: Travels di Asia dan Afrika 1325-1354". Fordham.edu. 2001/02/21. Diakses 2009-04-21. ^ "Kerajaan Afrika Barat". Kurahulanda.com. Diakses 2009-04-21. ^ "The Story of Africa". Bbc.co.uk. Diakses 2009-04-21. ^ Suatu Tinjauan oleh AUSTIN HAY (1922/10/22). "Bagian Afrika di Discovery of America oleh". New York Times. Diakses 2012-07-09. ^ "Afrika 'explorer terbesar' oleh BBC". BBC News. 2000/12/13. Diakses 2009-04-21. ^ "The European Golden Age of Shipping". Discovery Channel. ^ Love, Ronald S., "Maritime eksplorasi di usia penemuan, 1415-1800", panduan Greenwood peristiwa bersejarah, 1500-1900, Greenwood Publishing Group, 2006, ISBN 0-313-32043-8 ^ "Koloni Tengah: New York". Digital Sejarah. Gambar ^ Auguste Mayer seperti yang dijelaskan oleh situs resmi Musée de la Marine nasional (dalam bahasa Perancis) [dead link] ^ UNCTAD 2007, hal. 32. ^ A b c d UNFAO, 2007, hal. 25. ^ UNFAO 2005, hal.6. ^ UNFAO 2005, p.9. ^ Paulet, Dominique, Presles, Dominique (1999). Arsitektur Navale, connaissance et pratique (di Français). Paris: Editions de la Villette. ISBN 2-903539-46-4. ^ UNCTAD 2007, hal. xii menggunakan, tetapi sistem klasifikasi sedikit lebih rinci serupa. ^ Dengan penambahan korvet, ini adalah kategorisasi yang digunakan di Angkatan Laut Amerika Serikat. "Kapal Angkatan Laut AS". Angkatan Laut Amerika Serikat. Diakses 2008-0420. ^ Rumah Sakit Kapal (definisi melalui WordNet, Princeton University) ^ Cutter, 1999, hal. 224. ^ UNFAO mendefinisikan sebuah kapal nelayan yang besar sebagai salah satu dengan tonase kotor lebih dari 100 GT. ^ UNFAO, 2007, hal. 28. ^ A b c UNFAO, 2007, hal. 11. ^ A b c Malcolm Francis Willoughby (1980-1906). The US Coast Guard dalam Perang Dunia II. hlm 127-130. ISBN 978-0-405-13081-6. Diakses 2011-01-18. ^ A b Majalah, Hearst (Juni 1948). "Inggris Pertama Cuaca Kapal". Popular Mechanics: 136. Diakses 2011-01-18. ^ George Lee Dowd, Jr (Agustus 1927). "Pertama Pesawat ke Jerman". Popular Science (Penerbitan Popular Science Company, Inc) 111 (2): 121. Diakses 2011-01-18. ^ Hans Ulrich Gulung (1965). Fisika dari atmosfer laut. Academic Press. hlm 14-15. ISBN 978-0-12-593650-7. Diakses 2011-01-18. ^ Stanislaw R. Masse (1996). Samudra gelombang permukaan: fisika dan prediksi mereka. Dunia Ilmiah. hlm 369-371. ISBN 978-981-02-2109-6. Diakses 2011-01-18. ^ Carl. O. Erickson (Maret 1967). "Beberapa Aspek Pembangunan Badai Dorothy". Cuaca

Bulanan Ulasan 95 (3): 121-130. DOI: 10.1175/1520-0493 (1967) 095 <0121: SAOTDO> 2.3.CO; 2. Diakses 2011-01-18. ^ "Romeo yang Bisa memata-matai Storm". New Scientist (IPC Majalah) 116 (1583): 22. 1987/10/22. Diakses 2011-01-18. ^ National Research Council (AS). Ocean Science Komite, Dewan Riset Nasional (AS). Studi Panel Samudera Suasana Interaksi (1974). Peran laut dalam memprediksi iklim: laporan lokakarya oleh Study Panel on the Ocean Suasana Interaksi bawah naungan Komite Ocean Science Dewan Urusan Samudera, Komisi Sumber Daya Alam, Dewan Riset Nasional. Akademi Nasional. p. 40. Diakses 2011-01-18. ^ Kantor Data dan Analisis Ekonomi, 2006, hal. 2. ^ "Kapal - Mengapa mereka mengapung?". Keterlibatan lingkungan untuk Orang Muda. Diakses pada 15 November 2012. ^ Hampir semua kapal uap dengan dayung memiliki mesin tunggal dengan dayung mereka digabungkan secara permanen, tanpa kopling, sehingga tidak dapat digunakan untuk kemudi. Hanya beberapa contoh dengan mesin yang terpisah yang dapat dikendalikan. The Royal Navy namun dioperasikan kapal tunda pelabuhan diesel-listrik dengan dayung ke tahun 1970-an, untuk manuver unggul. ^ Arango, Tim (2007-09-11). "Kutukan dari $ 500.000.000 cekung harta karun". Money.cnn.tv. Diakses 2009-09-19. ^ Sea Lanes di Wartime - The American Experience 1775-1945, 2nd edition, oleh Albion, Robert Greenhalgh dan Paus, Jennie Barnes, Archon Books, 1968. ^ Watson, T. (2004, 30 Agustus). Kapal polusi awan USA langit. USA Today. Diakses November 1, 2006, dari USAtoday.com ^ "Pertanyaan yang sering diajukan tentang Exxon Valdez Oil Spill". Negara Bagian Alaska. ^ A b c d e Panetta, L. E. (Ketua) (2003). Lautan hidup Amerika: arahan bagi perubahan laut [Versi Elektronik, CD] Pew Oceans Komisi. ^ Abcd "International Tanker Pemilik Polusi Federasi Statistik". Itopf.com. 2005/06/09. Diakses 2009-04-21. ^ Parlemen Eropa (2005). Directive 2005/35/EC dari Parlemen Eropa dan Dewan 7 September 2005 tentang polusi kapal-sumber dan pada pengenalan hukuman untuk pelanggaran. Diakses 2008-02-22. ^ Para ilmuwan memetakan rute global spesies invasif kapal-borne (BBC News) ^ A b Meinesz, A. (2003). Deep Sea Invasion. Dampak Invasive Species. PBS: NOVA. Diakses November 26, 2006, dari http://www.pbs.org/wgbh/nova/algae/impact.html ^ Dewan Riset Nasional, Komite Peran Samudra dalam Kesehatan Manusia, Ocean Studies Dewan, Komisi Geosciences, Lingkungan, dan Sumber Daya. (1999). Dari musim ke mikroba: memahami peran laut dalam kesehatan manusia. Washington, DC: National Academy Pers ^ A b c Harrabin, R. (2003, 25 Juni). Uni Eropa menghadapi kapal panggilan bersih-up. BBC News. Diakses November 1, 2006, dari http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/3019686.stm ^ "Shipbreaking". Greenpeace. 16 Maret 2006. Diakses 2007-08-27. Referensi Anzovin, Steven (2000). Terkenal Fakta Pertama (Edisi Internasional). H. W. Wilson Company. ISBN 0-8242-0958-3.

Bowditch, Nathaniel (2002). Amerika Praktis Navigator. Bethesda, MD: Citra Nasional dan Pemetaan Nasional. ISBN 0-939837-54-4. Central Intelligence Agency (2007). CIA World Factbook 2008. Skyhorse Publishing. ISBN 1-60239-080-0. Diakses 2008-02-22. Chatterton, Edward Keble (1915). Kapal berlayar dan Cerita mereka: Kisah Pembangunan mereka dari awal Times untuk Hari Hadir. Philadelphia: Lippincott J.B. Perusahaan. Diakses 2008-10-02. Cotterill, Charles Clement, kecil, Edward Delanoy (1868). Kapal dan pelaut, kuno dan modern. London: Seeley, Jackson dan Halliday. Cutler, Thomas J. (1999). Manual Bluejacket ini (Manual Bluejacket ini, 22 ed). Annapolis, Md: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-065-7. Cutler, Thomas J. (Desember 2003). Dutton Nautical Navigasi (15 ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-248-3. Det Norske Veritas (2008). "Tok Nevis". DNV Exchange. Det Norske Veritas. Encyclopædia Britannica (1911). "Navigasi". Dalam Chisholm, Hugh. Encyclopædia Britannica 19 (11 ed.). Encyclopædia Britannica (1911). "Kapal". Dalam Chisholm, Hugh. Encyclopædia Britannica 24 (11 ed.). hlm 881-889. Perikanan dan Aquacultures Departemen (2007). "Status dari Armada Perikanan". Negara Dunia Perikanan dan Akuakultur 2006. Roma: Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. George, William (2005). Stabilitas dan Potong untuk Officer Kapal. Centreville, MD: Cornell Maritime Press. ISBN 978-0-87033-564-8. Hayler, William B.; Keever, John M. (2003). Pedoman Amerika Merchant Seaman. Cornell Maritime Pr. ISBN 0-87033-549-9. Huber, Mark (2001). Operasi Tanker: sebuah buku pegangan bagi orang-in-charge (PIC). Cambridge, MD: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-528-6. Lavery, Brian (2004). Kapal: The Epic Story of Maritime Petualangan (Smithsonian). New York: DK Publishing Inc ISBN 0-7566-0496-6. Maloney, Elbert S. (Desember 2003). Chapman Piloting dan Keterampilan Bahari (64 ed.). New York, NY: Hearst Communications Inc ISBN [[Special: BookSources/1-58816-098-0 | 158816-098-0 [[Kategori: Artikel dengan ISBN valid]]]] Periksa | isbn = value (membantu ). Kantor Data dan Analisis Ekonomi (Juli 2006). "Dunia Merchant Armada 2001-2005" (PDF). Amerika Serikat Administrasi Maritim. Diakses pada 13 Desember 2007. Overseas Kelompok Shipholding (2008-02-22). "Overseas Shipholding Armada Daftar Grup". Overseas Shipholding Group. Sawyer, L. A., Mitchell, W. O. (1987). Kapal berlayar ke supertanker: cerita seratus tahun Inggris Esso dan kapal nya. Lavenham, Suffolk: Terence Dalton. ISBN 0-86138-055-X. Singh, Baljit (11 Juli 1999). "Kapal terbesar di dunia". The Times (India). Diakses 2008-0407. Turpin, Edward A., McEwen, William A. (1980). Handbook Merchant Marine Officers '(4th ed.). Centreville, MD: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-056-X. Konferensi PBB tentang Perdagangan dan Pembangunan (UNCTAD) (2006). Ulasan Maritime Transport, 2006 (PDF). New York dan Jenewa: Perserikatan Bangsa-Bangsa. Konferensi PBB tentang Perdagangan dan Pembangunan (UNCTAD) (2007). Ulasan Maritime Transport, 2007 (PDF). New York dan Jenewa: Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Stopford, Martin (1997). Ekonomi maritim. New York: Routledge. ISBN 0-415-15309-3. [Sembunyikan] v t e Kapal penangkap ikan Komersial Kapal penangkapan ikan komersial Trawl Seiners Drifters Longliners Kapal pabrik Perikanan Perlindungan Skuadron Armada perikanan Kapal penelitian Pemburu paus Kapal Whaling Kapal-kapal Inggris Kapal Jepang

Jangada-Tibau.jpg Tradisional Perahu nelayan tradisional Bawley Bokkura Brixham pukat Caique Cape Islander Chasse-marée Coble Coracle Couta Currach Dogger Dhoni Ruang istirahat Falkuša Felucca Fembøring

Fifie Persahabatan sloop Galway pelacur Herring ciuman Jangada Jukung Kolae Kapal layar Luzzu Mackinaw Monterey clipper Pesolek Nordland Pirogue Poveiro Perahu Pompa Reed perahu Sampan Sgoth Shad perahu Sixareen Smack Sneakbox Nah menampar Joli-joli Yoal Dories Bank Cape Ann Gloucester McKenzie River Swampscott Oyster kapal Bugeye Deadrise Log kano Pungy Schooners Sharpie Sombong Rekreasi

Bass perahu Farley Pembangun dan desainer Philip C. Bolger [Menunjukkan] v t e Perikanan dan bidang topik memancing [Menunjukkan] v t e Kapal dagang modern [Menunjukkan] v t e Jenis kapal berlayar dan rig [Menunjukkan] v t e Kapal angkatan laut modern Yacht foresail.svgNautical Portal Kategori: Kapal Navigasi menu Buat akun

Masuk Artikel Berbicara Membaca Mengedit Lihat sejarah Halaman Utama Isi Konten Feature Peristiwa terkini Artikel Acak Donasi ke Wikipedia Interaksi Membantu Tentang Wikipedia Portal komunitas Perubahan terbaru Hubungi Wikipedia Toolbox Cetak / ekspor Bahasa ‫ال عرب ية‬ Aragones ‫ܐܝܡܪܐ‬ Avañe'ẽ Azərbaycanca BAN-Lam-GU Беларуская Беларуская (тарашкевіца) Български Bosanski Brezhoneg Català Česky Cymraeg Dansk Deutsch Diné bizaad

Eesti Ελληνικά Español Esperanto Euskara ‫ف ار سی‬ Français Galego 赣语 한국어 Hrvatski Ido Bahasa Indonesia Íslenska Italiano ‫עברית‬ Basa Jawa ქართული Қазақша Kiswahili Kurdi ລາວ Latina Latviešu Lëtzebuergesch Lietuvių Magyar Македонски

‫م صرى‬ Bahasa Melayu Монгол Nahuatl Nederlands

日本语 Norsk bokmål

Norsk Nynorsk Occitan Ozbekcha ‫پ نجاب ی‬ Plattdüütsch Polski Português Română Runa Simi Русский Wikipedia Bahasa Inggris Slovenčina Slovenščina Soomaaliga Српски / srpski Srpskohrvatski / српскохрватски Suomi Svenska Tagalog

ไทย Türkçe Українська ‫اردو‬ Veneto Tiếng Việt Voro 文言 Winaray ‫יי י‬ 粤语 Žemaitėška 中文 Mengedit Link Halaman ini terakhir diubah pada tanggal 10 Mei 2013 pada 18:52. Teks tersedia di bawah Lisensi Atribusi-ShareAlike Creative Commons; ketentuan tambahan mungkin berlaku. Dengan menggunakan situs ini, Anda menyetujui Persyaratan Penggunaan dan Kebijakan Privasi. Wikipedia ® adalah merek dagang terdaftar dari Wikimedia Foundation, Inc, sebuah organisasi non-profit.

Kebijakan Privasi Tentang Wikipedia Penyangkalan Hubungi Wikipedia Tampilan mobile Yayasan Wikimedia Powered by MediaWiki

Kategori: Nautical sebuah kapal kecil, umumnya untuk penggunaan khusus: perahu nelayan. Kategori: Nautical porsi berbentuk perahu hidangan: saus perahu. Kategori: Keramik (V.i.) untuk pergi dalam perahu. Kategori: Bahari, Angkatan Laut (V.t.) untuk mengangkut atau tempat di perahu. Kategori: Bahari, Angkatan Laut Idiom untuk perahu: dalam perahu yang sama, dalam keadaan sulit yang sama. Kategori: Idiom Asal perahu: bef. 900, ME boot, OE BAT; c. ON beit boat'a • ble (adj.) Princeton WordNet

perahu (kata benda) sebuah kapal kecil untuk perjalanan di atas air perahu saus, pemegang saus, sauceboat, perahu (kata kerja) hidangan (sering berbentuk perahu) untuk melayani saus atau saus perahu (kata kerja) naik perahu di atas air Kamus Bahasa Inggris Kernerman Pelajar perahu (kata benda) oʊt kendaraan kecil untuk di atas air Kami menyeberangi sungai dengan perahu boatoʊt sebuah kapal besar penumpang mendapatkan perahu Wiktionary perahu (Noun) Sebuah kerajinan yang digunakan untuk angkutan barang, memancing, balap, jelajah rekreasi, atau penggunaan militer pada atau di dalam air, didorong oleh dayung atau motor tempel atau kapal motor atau oleh angin. perahu (Noun) Sebuah rumah penuh. perahu (Noun) Salah satu dari dua kemungkinan konformasi sikloheksana cincin (kursi makhluk lain), berbentuk kasar seperti perahu. perahu (Verb)

Untuk perjalanan dengan perahu. Asal: Dari boot, bot, Boet, boyt, dari kelelawar, dari baitaz, dari bheid-. Serumpun dengan beit. Webster Dictionary Boat (kata benda) sebuah kapal terbuka, atau air kerajinan kecil, biasanya digerakkan oleh mobil atau dayung, tetapi sering dengan berlayar Boat (kata benda) karenanya, setiap kapal, biasanya dengan beberapa julukan deskriptif penggunaan atau cara propulsi, seperti, perahu percontohan, perahu paket, tambangan, perahu saran, dll Istilah ini kadang-kadang diterapkan untuk kapal uap, bahkan dari kelas terbesar, seperti , kapal Cunard Boat (kata benda) kendaraan, perkakas, atau piring, agak menyerupai perahu dalam bentuk, seperti, perahu batu, saus perahu Boat (kata kerja) untuk transportasi dalam perahu, seperti, untuk barang perahu Boat (kata kerja) ke tempat di perahu, seperti, untuk dayung perahu Boat (kata kerja) untuk pergi atau mendayung di perahu Translations untuk perahu New!Sign in and click the star to save this translation into your Phrasebook. Sign inDismiss Google Translate for Business:Translator ToolkitWebsite TranslatorGlobal Market Finder Turn off instant translationAbout Google TranslateMobilePrivacyHelpSend feedback

Sponsor Documents

Or use your account on DocShare.tips

Hide

Forgot your password?

Or register your new account on DocShare.tips

Hide

Lost your password? Please enter your email address. You will receive a link to create a new password.

Back to log-in

Close