Catalogue Ride 2012 ITA

BMW MOTORRAD RlDE.
PLllÒlMANCL lN ÒONl llBlA.
BMW Motorrad
Ride 2012
bmw-motorrad.it Piacere di guidare

12 OASOHl E SlSTEMA Dl
OOMUNlOAZlONE
30 TUTE
50 GlAOOHE
54 PANTALONl
5S STlVALl
64 GUANTl
6S ABBlGLlAMENTO
FUNZlONALE
S0 EQUlPAGGlAMENTO
Dl PROTEZlONE
S4 BORSE E ZAlNl
S6 O.A.R.E.
$PODFQUPG"EWBODFE3JEFS&RVJQNFOU
SS TERMlNl lMPORTANTl
DALLA A ALLA Z
90 TABELLA DELLE MlSURE

105&/;"46--"1&--&
&26*1"((*".&/50410351&3&-&7"5&13&45";*0/*
S趋da |ѳasfa|to |n se||a a||a tua moto. Ògn| curva e
unѳemoz|one. Dev| cercare sempre |a tra|ettor|a |dea|e
per provare pura adrena||na s|a |n p|sta s|a su strada.
Ma tutto deve essere perfetto: ancne |ѳabb|g||amento.
Con || casco Sport, |a tuta |n pe||e e g|| st|va|| Doub|el,
|a profess|ona||ta traspare |n ogn| dettag||o.
Lѳequ|pagg|amento Sport BMWMotorrad
trasforma ogn| corsa |n una vera
avventura sport|va.

1*"$&3&%*(6*%"3&4&/;"."*'&3."34*
&26*1"((*".&/50&/%6301&37*7&3&-ѳ"77&/563"
-FTUSBEFOPOTPOP VOMJNJUF 4POP TPMP VOѳPQ[JPOF
*M EJWFSUJNFOUP UJ BUUFOEFBODIFJOGVPSJTUSBEB
-ѳFRVJQBHHJBNFOUP &OEVSP #.8.PUPSSBE¨BEBUUP
BEPHOJ UJQP EJ UFSSFOP
-FHHFSP FNPEVMBCJMF DPNQSFOEFUVUUP DJ² DIF¨
OFDFTTBSJP QFS GBSUJ WJWFSFMѳBWWFOUVSB "MMPSB NPOUB JO
TFMMB FQSPWB JM QJBDFSFEJ HVJEBSF /VMMB QV² GFSNBSUJ

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(VJEBSFMB NPUP OPOWVPM EJSFTPMP TQPTUBSTJ OFMMP
TQB[JP 0HOJ USBHJUUP ¨HSBUJ趋DBOUF 6OB HJUB WFMPDFJO
DBNQBHOB P VOB TDBQQBUB JODFOUSP DJUU QFS VODBGG¨
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WFSTP MB MJCFSU

$0.1"(/0%*7*"((*0
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Strade senza 趋ne s| pro趋|ano a||ѳor|zzonte. Ògn| metro
e ogn| curva sono puro p|acere d| gu|dare. ¯anto me-
g||o se |e tappe sono |ungne. Lѳequ|pagg|amento ¯our
BMWMotorrad r|sponde perfettamente a||e es|genze
d| v|agg|o |n ogn| cond|z|one atmosfer|ca e zona
c||mat|ca. lunz|ona||ta e comfort sono a| mass|mo
||ve||o. Òvunque tu vada, |n qua|s|as| frangente: |n
se||a a||a tua moto, t| sent| come a casa.

A|cun| motoc|c||st| ut|||zzano ancora cascn| da||a
vest|b|||ta scadente, rumoros|, pesant| e con un
catt|vo s|stema d| aeraz|one. Qua|s|as| d|straz|one ѭ
v|s|era appannata, ||ve||| d| rumoros|ta eccess|v|,
|n趋|traz|on| dѳar|a e cn|usure scomode ѭ puo d|sto-
g||ere |ѳattenz|one da||ѳe|emento p|ù |mportante,
|a strada.
ln BMWMotorrad sapp|amo come produrre cascn|.
P|ù d| 30 ann| fa abb|amo presentato || pr|mo casco
System e da a||ora abb|amo progettato, sv||uppato,
testato e rea||zzato cascn| d| s|curezza |done| a qua|-
s|as| t|po d| ut|||zzo |n moto: Sport, Lnduro, ¯our e
loadster.
l cascn| Sport e Doub|el sono adatt| ancne ad a|tr|
t|p| d| ut|||zzo: |n c|tta, ne| |ungn| v|agg| e |n p|sta.
Concep|t| per offr|re |a mass|ma stab|||ta a ve|oc|ta
e|evate, |a ca|otta |n mater|a|e s|ntet|co r|nforzato |n
趋bre d| vetro e |e c|ngn|e a||a nuca garant|scono
prestaz|on| ecce||ent| e |ѳef趋cace s|stema d| aeraz|o-
ne ass|cura a| motoc|c||st| || mass|mo comfort c||ma-
t|co per affrontare |a ca|ura de||a g|ung|a c|ttad|na e
de||a battag||a |n p|sta.
Ne||a sce|ta d| un casco, c|o cne non s| vede fa |a
d|fferenza. Ad esemp|o, |ѳacust|ca ecce||ente de|
casco Sport |o rende uno de| cascn| |ntegra|| p|ù
s||enz|os| su| mercato graz|e a||ѳaccurato sv||uppo
de| prodotto ne||a ga||er|a de| vento BMW. La
ca|otta e d|spon|b||e |n due m|sure, || peso e stato
sens|b||mente r|dotto e |a pred|spos|z|one de| casco
per || s|stema d| comun|caz|one non r|duce ||
comfort d| vest|b|||ta.
GUlDARE LA MOTOAVELOOlTA ELEVATE
RlOHlEDE LA MASSlMA OONOENTRAZlONE.
SlA SUSTRADA SlA lNFUORlSTRADA, l
MOTOOlOLlSTl NONPOSSONOOONOEDER-
Sl ALOUNA DlSTRAZlONE E PRETENDONO
lL MASSlMODAL LOROEQUlPAGGlAMEN-
TO, SOPRATTUTTODAL OASOO.
FAl UN OOLPO Dl
TESTA OON l
OASOHl BMW.
La dopp|a v|s|era d| ser|e comprende una v|s|era
|nterna con trattamento ant|appannamento e una
v|s|era esterna con r|vest|mento ant|graf趋o su en-
tramb| | |at|. Oraz|e a| s|stema d| aeraz|one estrema-
mente ef趋cace ¦|| 趌usso dѳar|a v|ene convog||ato
su||a v|s|era e non su||a fronte), |e v|s|ere appannate
sono un pa|||do r|cordo. lno|tre tutte |e v|s|ere BMW
assorbono || 99,99¹de| ragg| UVA e UVB.
Lѳequ|pagg|amento |nterno de| casco ѭ |mbott|tura
per nuca, guance e co||o ѭ e estra|b||e, |avab||e
e rea||zzato |n Hydrop|us, cne a|uta ad espe||ere
|ѳum|d|ta mantenendo |a reg|one de||a testa fresca
e asc|utta, ancne a temperature mo|to e|evate.
Le c|ngn|e a||a nuca |ntegrate ne| c|ntur|no sottogo|a
r|ducono |o spostamento de| casco |n caso d| |m-
patto e ass|curano |a mass|ma protez|one, |addove
questa e effett|vamente necessar|a.
Quanto a| s|stema d| cn|usura, || casco Sport e
dotato d| una 趋bb|a a |nnesto ne| c|ntur|no
sottogo|a, mentre || casco Doub|el na una cn|usura
ad ane||o a dopp|a D, mo|to apprezzata da| motoc|-
c||st| off-road. l| casco Doub|el |no|tre sfogg|a ||
des|gn BMWMotorrad Motorsport e uno spo||er
progettato appos|tamente per | motoc|c||st| sport|v|
cne |ntendono m|g||orare |a stab|||ta a ve|oc|ta
e|evate.
Le caratter|st|cne aerod|nam|cne e |e prestaz|on|
ecce||ent| offerte da| cascn| BMWMotorrad non
sono sfruttate so|o da| motoc|c||st|. Ancne |a squa-
dra naz|ona|e tedesca e que||a sv|zzera |e ut|||zzano
|n sport estrem| come || bob, dove m|n|m|zzare |a
res|stenza de||ѳar|a e ott|m|zzare |ѳef趋c|enza aerod|-
nam|ca sono |a cn|ave de| successo ne| percors| su
gn|acc|o, su| qua|| |a ve|oc|ta puo superare | 120 km/n
e | team possono essere soggett| a forze 趋no a 5 g
|n a|cune de||e curve p|ù ve|oc| e r|p|de.
Dopo g|| |nnumerevo|| success| ne||e compet|z|on|
|nternaz|ona|| deg|| u|t|m| ann|, |a squadra tedesca
na s|g|ato una partnersn|p tecno|og|ca con BMW
per |o sv||uppo d| futur|st|c| Bob aerod|nam|c| |n
mater|a|e compos|to. Quanto a| cascn| Sport e
Doub|el |n dotaz|one a||a squadra, non sono state
apportate mod|趋cne ad eccez|one de||o spec|a|e
des|gn a||ѳesterno de||a ca|otta.
ln questo sport |nverna|e, |n cu| |ѳob|ett|vo e far
correre a va||e || bob || p|ù ve|ocemente poss|b||e,
sfruttando |a forza d| grav|ta |ungo percors| strett|,
tortuos|, soprae|evat| e gn|acc|at| per agg|ud|cars| ||
t|to|o de| camp|onato, g|| |nc|dent| sono |nev|tab|||.
A farne |e spese spesso e |a testa de| membr| de|
team. Ma| d| testa e per趋no |es|on| cerebra|| posso-
no essere a|cun| deg|| effett| co||atera|| cne s| posso-
no ver|趋care ancne |n caso d| |nc|dente |n moto.
Per fortuna | cascn| Sport e Doub|el sono tra |
cascn| p|ù s|cur| a| mondo e ne| test condott| da||a
squadra tedesca nanno sempre dato | r|su|tat| m|-
g||or| ne||ѳammort|zzaz|one de||ѳ|mpatto. Dopo aver
reg|strato unѳa|tra performance eccez|ona|e ne||ѳu|t|-
ma Coppa de| Mondo d| Bob e aver v|nto || magg|or
numero d| medag||e o||mp|cne d| qua|s|as| a|tra
naz|one, |a squadra tedesca sembra essere davvero
·unstoppab|e» su| gn|acc|o. Percne a||ora non prov|
ancne tu || casco Sport e Doub|e l BMWMotorrad
per v|agg|are su due ruote a tutta ve|oc|ta?

SlOUREZZA
l cascn| BMWMotorrad non s| ||m|tano a sodd|sfare
|ѳattua|e normat|va europea LCL 22-05, ma per
mo|t| cr|ter| |a superano nettamente. ¯utt| | mode|||
sono dotat| d| una ca|otta |nterna |n LPS ¦po||st|ro|o
espanso) a dens|ta var|ab||e. C|o ass|cura || mass|mo
assorb|mento d| energ|a |n caso dѲurto ne||e
r|spett|ve zone d| protez|one.
VESTlBlLlTA
Per garant|re s|curezza e comfort e |nd|spensab||e
una forma |dea|e. l cascn| BMWMotorrad, offert|
ne||e tag||e da 4B/49 a 54/55, possono essere
adattat| |nd|v|dua|mente graz|e a||e |mbott|ture per |e
guance e per |a nuca d|spon|b||| |n var|e m|sure. C|o
garant|sce una pos|z|one de| casco sempre perfetta.
AERAZlONE
¯utt| | cascn| cn|us| BMWMotorrad s| d|st|nguono
per |ѳef趋cac|ss|mo s趋ato a depress|one. l| casco
aperto A|rl|ow e |ѳun|co a| mondo ad app||care ||
pr|nc|p|o A|rl|ow. Lo stesso d|cas| per || suo
successore. Ne||ѳA|rl|ow 2 || pos|z|onamento
ott|ma|e de||e aperture dѳaeraz|one e stato |nd|v|dua-
to tram|te s|mu|az|on| computer|zzate e m|suraz|on|
effettuate ne||a ga||er|a de| vento.
FUNZlONALlTA
BMWMotorrad offre || casco g|usto prat|camente
per ogn| |mp|ego. Per | motoc|c||st| or|entat| a|
comfort, ad esemp|o, || casco System 5 con v|s|er|na
paraso|e |ntegrata e meccan|ca a 4 snod| e stato
concep|to per essere ut|||zzato so|o con una mano.
OHlUSURA
¯utt| | cascn| BMWMotorrad sono dotat| d| una
c|ngn|a supp|ementare a||a nuca cne, |n caso d|
|mpatto, mant|ene || casco ne||a pos|z|one prestab|||-
ta. A seconda de| t|po d| |mp|ego, ne| casco v|ene
ut|||zzata una comoda v|s|era ad apertura rap|da
oppure una cn|usura ad ane||o a dopp|a D.
OOMFORT
Una so|uz|one pu||ta: quas| tutt| | cascn| BMWMotorrad
sono provv|st| d| un r|vest|mento |nterno |n DuPont
Coo|max o Hydrop|us estra|b||e, |avab||e, trasp|rante
e ant|batter|co.
PESO
Ògn| grammo r|sparm|ato accresce || p|acere d|
gu|dare. l| casco System 5, nonostante |a comp|essa
meccan|ca e |a dopp|a |ente d| ser|e, pesa so|o
1.5/0 gramm| c|rca ¦tag||a 5B/59) e || casco Lnduro
Carbon add|r|ttura meno d| 1.000 gramm|, un dato
cne |o qua||趋ca come uno de| cascn| Lnduro p|ù
|egger| a| mondo.
AERODlNAMlOA l AOUSTlOA
BMWMotorrad poss|ede c|o cne tant| sognano: una
propr|a ga||er|a de| vento. Oraz|e a questo |mp|anto
s|amo |n grado d| testare ogn| casco d| nuova
progettaz|one |n cond|z|on| r|produc|b||| noncne d|
perfez|onare |ѳaerod|nam|ca e |ѳacust|ca 趋no a|
mass|mo ogg| rea||zzab||e. l nostr| cascn| sono qu|nd|
tra | p|ù s||enz|os| de||a categor|a ed |n ta| modo
offrono un surp|us d| s|curezza att|va e comfort.
DESlGN
Un casco capace d| offr|re una protez|one ecce||ente
deve d|mostrar|o ancne ne||ѳaspetto esterno. Per
ogn| t|po d| casco, qu|nd|, | nostr| des|gner stud|ano
unѳestet|ca d|nam|ca cne s| pone come nuovo punto
d| r|fer|mento.
VlSlERA
¯utte |e v|s|ere BMWMotorrad sono dotate d| un
ecce||ente r|vest|mento ant|graf趋o e ant|appanna-
mento. l| casco System 5, || casco Sport e || casco
Doub|el d|spongono |no|tre d| una dopp|a |ente
d| ser|e e offrono |e m|g||or| caratter|st|cne d|
ant|appannamento.
l 10 OOMANDAMENTl Dl UN OASOO lNTELLlGENTE.
BMW Motorrad non produce semp||c| cascn|, ma semp||cemente | cascn|
m|g||or|. Per questo mot|vo ogn| nuovo mode||o deve sodd|sfare standard e|evat|.

$"4$04:45&.
"DDFTTPSJ DBTDP 4ZTUFN
Ѽ TJTUFNB EJ DPNVOJDB[JPOF
#.8.PUPSSBE
Ѽ FRVJQBHHJBNFOUP JOUFSOP
JNCPUUJUVSBQFS MFHVBODFFQFS
MB OVDB EJTQPOJCJMJ JOWBSJFNJTVSF
Ѽ WJTJFSB CSVOJUB
Ѽ QSPEPUUP QFS QVMJ[JB DBTDP
Ѽ QBOOP QFS QVMJ[JB WJTJFSB
Ѽ HVBJOB QSPUFUUJWB QFS WJTJFSB
DPMPSF XIJUFTJMWFS NFUBMMJ[[BUP #PSTB QFS DBTDP &YDMVTJW
Ѽ SFBMJ[[BUB JOSPCVTUP OZMPO
JNQFSNFBCJMF
Ѽ GPEFSB JOUFSOB BNNPSUJ[[BOUF
Ѽ TUSVUUVSB JOUFSBNFOUFJNCPUUJUB
Ѽ DFSOJFSB MBNQP FYUSBMVOHB
Ѽ EVFTPMJEFNBOJHMJF
Ѽ DPMPSF BOUSBDJUF
DPMPSF TIBSQFEHFE
$"4$04:45&.
Ѽ ca|otta |n mater|a|e s|ntet|co
r|nforzato |n 趋bra d| vetro
Ѽ menton|era so||evab||e con
meccan|ca a quattro snod|
Ѽ ca|otta |nterna |n LPS ¦po||st|ro|o
espanso) cost|tu|ta da mo|tep||c|
segment|, due m|sure
Ѽ v|s|er|na paraso|e |ntegrata, a
scomparsa, fac||mente rego|ab||e
tram|te cursore
Ѽ apertura menton|era tram|te
pu|sante centra|e
Ѽ v|s|era ad apertura rap|da
Ѽ v|s|era a dopp|a |ente d| ser|e, |ente
esterna con r|vest|mento ant|graf趋o
Ѽ amp|o campo v|s|vo
Ѽ effett|va aeraz|one fronte / testa
e v|s|era
Ѽ ott|ma aerod|nam|ca e acust|ca
Ѽ c|ntur|no sottogo|a con c|ngn|a
a||a nuca |ntegrata per garant|re
una pos|z|one s|cura
Ѽ equ|pagg|amento |nterno
¦A|cantara, DuPont Coo|max,
Hydrop|us) estra|b||e e |avab||e
Ѽ omo|ogato secondo
norma LCL 22-05
Ѽ pred|spos|z|one per s|stema
d| comun|caz|one BMWMotorrad
Ѽ per u|ter|or| |nformaz|on| su
|mbott|tura per nuca e guance,
r|camb| e ||st|no prezz| r|vo|g|t| a|
tuo Concess|onar|o BMWMotorrad
Ѽ spo||er|no su||a menton|era rego|ab||e
Ѽ tag||e: 4B/49ѭ 54/55
l| casco System 5 offre || mass|mo comfort. l so|| 1.5/0 gramm| d| peso
raccn|udono mo|te nov|ta. Oraz|e a||a meccan|ca a quattro snod|, || casco
d|mostra ecce||ent| caratter|st|cne d| compattezza ancne con |a mento-
n|era so||evata. La v|s|er|na paraso|e rego|ab||e consente d| adattars|
rap|damente a| mutament| de||e cond|z|on| d| |uce. Lѳott|ma aeraz|one
ass|cura un effetto r|nfrescante e |a dopp|a |ente d| ser|e permette d|
ottenere |e m|g||or| cond|z|on| d| v|s|b|||ta. l| casco System 5 poss|ede |e
p|ù avanzate caratter|st|cne aerod|nam|cne e acust|cne reper|b||| su|
mercato.
casco con menton|era
so||evab||e
v|s|er|na paraso|e
co|ore: nero notte co|ore: dark grey opaco co|ore: cosm|c co|ore: t|tans||ver co|ore: g|a||o 趌uo

$"4$0&/%630
$"4$0&/%630
co|ore: magnes|o opaco co|ore: wave co|ore: gr|g|o scuro opaco co|ore: vo|t
#PSTB QFS DBTDP &YDMVTJW
Ѽ rea||zzata |n robusto ny|on
|mpermeab||e
Ѽ fodera |nterna ammort|zzante
Ѽ struttura |nteramente |mbott|ta
Ѽ cern|era |ampo extra|unga
Ѽ due so||de man|g||e
Ѽ co|ore: antrac|te
"DDFTTPSJ DBTDP &OEVSP
Ѽ equ|pagg|amento |nterno e
|mbott|tura per |e guance
d|spon|b||| |n var|e m|sure
Ѽ v|s|era brun|ta
Ѽ panno per pu||z|a v|s|era
Ѽ gua|na protett|va per v|s|era
Ѽ prodotto per pu||z|a casco
Questo casco sodd|sfa tutt| | requ|s|t| cne c| s| aspetta da un casco sport|vo
Lnduro BMWMotorrad. Comfort estremo, aerod|nam|ca d| a|to ||ve||o e mass|ma
s|curezza per || p||ota.
con scnermo senza v|s|era senza scnermo con v|s|era
Ѽ ca|otta esterna |n mater|a|e s|ntet|co
|n 趋bre d| vetro con r|nforz| |n 趋bre
d| carbon|o e Kev|ar
Ѽ ca|otta |nterna |n LPS ¦po||st|ro|o
espanso) cost|tu|ta da 5 segment|
con capac|ta d| assorb|mento
ott|m|zzata
Ѽ ca|otta d|spon|b||e |n 3 d|verse m|sure
Ѽ equ|pagg|amento |nterno |n DuPont
Coo|max e A|cantara, estra|b||e
e |avab||e
Ѽ |mbott|tura per |a nuca e per
|e guance estra|b||e e |avab||e
Ѽ spo||er|no su||a menton|era estra|b||e
per ass|curare una magg|ore
aeraz|one
Ѽ v|s|era a sagomatura tr|d|mens|ona|e
stampata ad |n|ez|one con r|vest|men-
to ant|appannamento e ant|graf趋o
Ѽ omo|ogato secondo norma
LCL 22-05
Ѽ c|ntur|no sottogo|a con cn|usura
ad ane||o a dopp|a D
Ѽ c|ngn|e supp|ementar| a||a nuca
per garant|re una tenuta s|cura
co|ore: bu|||t
Ѽ peso con v|s|era c|rca 1.3B0 gramm|,
senza v|s|era c|rca 1.2/0 gramm|
Ѽ gu|da poss|b||e con scnermo e v|s|era,
so|o con scnermo, so|o con v|s|era
Ѽ mod|趋cab||e |n pocn| second|
Ѽ ag||e: 53/54ѭ 53/54

$"4$0&/%630$"3#0/
#PSTB QFS DBTDP &YDMVTJW
Ѽ SFBMJ[[BUB JOSPCVTUP OZMPO
JNQFSNFBCJMF
Ѽ GPEFSB JOUFSOB BNNPSUJ[[BOUF
Ѽ TUSVUUVSB JOUFSBNFOUFJNCPUUJUB
Ѽ DFSOJFSB MBNQP FYUSBMVOHB
Ѽ EVFTPMJEFNBOJHMJF
Ѽ DPMPSF BOUSBDJUF
$"4$0&/%630$"3#0/
Ѽ ca|otta |n |am|nato d|
carbon|o e Kev|ar
Ѽ ca|otta d|spon|b||e |n 3 d|verse m|sure
Ѽ ca|otta |nterna |n LPS ¦po||st|ro|o
espanso) cost|tu|ta da 5 segment|
con capac|ta d| assorb|mento
ott|m|zzata
Ѽ equ|pagg|amento |nterno |n
A|cantara e DuPont Coo|max
Ѽ |mbott|tura per |a nuca e per
|e guance estra|b||e e |avab||e
Ѽ spo||er|no su||a menton|era estra|b||e
per ass|curare una magg|ore
aeraz|one
Ѽ c|ntur|no sottogo|a con
ane||o a dopp|a D
Ѽ c|ngn|e a||a nuca per garant|re
una tenuta s|cura
Ѽ v|s|era a sagomatura tr|d|mens|ona|e
stampata ad |n|ez|one con r|vest|men-
to ant|appannamento e ant|graf趋o
Ѽ peso estremamente r|dotto:
1.110 gramm|, |nc|us| scnermo
e v|s|era ¦tag||e 53/54 e 55/55),
1.210 gramm| ¦tag||e 5//5B e 59/50),
1.300 gramm| ¦tag||e 51/52 e 53/54)
Ѽ omo|ogato secondo norma
LCL 22-05
Ѽ tag||e ¦ca|otta): 53/54ѭ 52/53
"DDFTTPSJ $BTDP &OEVSP
Ѽ equ|pagg|amento |nterno e
|mbott|ture per |e guance
d|spon|b||| |n var|e d|mens|on|
Ѽ v|s|era brun|ta
Ѽ panno per pu||z|a v|s|era
Ѽ gua|na protett|va per v|s|era
Ѽ prodotto per pu||z|a casco
Questo casco Lnduro stup|sce per |a sua |eggerezza |mbatt|b||e, ottenuta graz|e
a||ѳut|||zzo d| mater|a|| |n 趋bra d| carbon|o |mp|egat| ne||e tecno|og|e aerospaz|a||.
Pesa so|tanto 1.110 gramm|, |nc|us| scnermo e v|s|era. Ne| casco Lnduro Carbon
tutto e perfetto: da| comfort a||a s|curezza, a| des|gn mozza趋ato.

Ѽ ca|otta |n mater|a|e s|ntet|co
|n 趋bra d| vetro, due m|sure
Ѽ peso c|rca 1.3B0 gramm|
Ѽ ca|otta |nterna |n LPS
¦po||st|ro|o espanso) cost|tu|ta
da segment| mu|t|p||
Ѽ v|s|era a dopp|a |ente, |ente esterna
con r|vest|mento ant|graf趋o
su entramb| | |at|, categor|a d|
qua||ta ott|ca 2
Ѽ fac||e sost|tuz|one de||a v|s|era
Ѽ aeraz|one fronte / testa rego|ab||e
tram|te cursore
Ѽ aeraz|one v|s|era tram|te
pu|sante centra|e
Ѽ equ|pagg|amento |nterno |n
Hydrop|us trasp|rante,
comp|etamente estra|b||e e |avab||e
Ѽ c|ntur|no sottogo|a con v|s|era
ad apertura rap|da
Ѽ pred|spos|z|one s|stema
d| comun|caz|one BMWMotorrad
Ѽ c|ngn|e a||a nuca per garant|re
una tenuta s|cura
Ѽ omo|ogato secondo norma
LCL 22-05
Ѽ tag||e: 52/53ѭ 52/53
"DDFTTPSJ DBTDP 4QPSU
Ѽ s|stema d| comun|caz|one
BMWMotorrad ¦B|uetootn
®
,
omo|ogato secondo norma
LCL 22-05)
Ѽ v|s|era brun|ta, ant|graf趋o e
ant|appannamento
Ѽ panno per pu||z|a v|s|era
Ѽ gua|na protett|va per v|s|era
Ѽ prodotto per pu||z|a casco
Ѽ || tuo Concess|onar|o BMWMotorrad
t| forn|ra ogn| |nformaz|one su||ѳ|mbot-
t|tura per |a nuca e per |e guance
d|spon|b||e su r|cn|esta, su||e part|
d| r|camb|o supp|ementar| e su|
||st|no prezz|
co|ore: speed
co|ore: nero notte co|ore: gr|g|o gran|te opaco co|ore: b|anco meta|||zzato co|ore: magma co|ore: sparc
$"4$041035
$"4$041035
$"4$0%PVCMF3
Ѽ ca|otta |n |am|nato d| 趋bre
d| vetro, due m|sure
Ѽ v|s|era a dopp|a |ente ant|graf趋o
Ѽ mass|ma stab|||ta ancne
a ve|oc|ta e|evate
Ѽ spo||er|no abb|nato a||a S 1000 ll
Ѽ effett|va aeraz|one fronte / testa
e v|s|era
Ѽ cn|usura ad ane||o a dopp|a D
Ѽ c|ngn|e a||a nuca per garant|re
una tenuta s|cura
Ѽ tag||e: 52/53ѭ 52/53
"DDFTTPSJ DBTDP %PVCMF3
Ѽ e|ement| d| mod|趋ca de||ѳ|mbott|tura
per |e guance e per |a nuca e
spo||er|no su||a menton|era |n
var|e m|sure
Ѽ v|s|era brun|ta, ant|graf趋o e
ant|appannamento
Ѽ panno per pu||z|a v|s|era
Ѽ gua|na protett|va per v|s|era
Ѽ prodotto per pu||z|a casco
#PSTB QFS DBTDP &YDMVTJW
Ѽ rea||zzata |n robusto ny|on
|mpermeab||e
Ѽ fodera |nterna ammort|zzante
Ѽ struttura |nteramente |mbott|ta
Ѽ cern|era |ampo extra|unga
Ѽ due so||de man|g||e
Ѽ co|ore: antrac|te
$"4$0%PVCMF3

$"4$0"JS'MPX
$"4$0"JS'MPX
Ѽ casco Jet de| segmento Prem|um
con aeraz|one a|tamente ef趋cace
Ѽ due zone d| aeraz|one d| grand|
d|mens|on|, cn|ud|b||| con cursore
|mpermeab||e
Ѽ preg|at| e|ement| |n a||um|n|o,
con |ogo BMWsu| |ato
Ѽ menton|era con cn|usura a scatto
con profond|ta d| |nnesto rego|ab||e
Ѽ c|ngn|e a||a nuca |ntegrate
Ѽ peso: c|rca 1150 / 1250 / 1350 ± 50 g
¦ca|otta p|cco|a / med|a / grande)
Ѽ ott|ma aerod|nam|ca e acust|ca
co|ore: t|tans||ver meta|||zzato
Ѽ ca|otta esterna |n mater|a|e s|ntet|co
|n 趋bre d| vetro con r|nforz| |n 趋bre d|
carbon|o
Ѽ ca|otta |nterna ammort|zzante
|n LPS ¦po||st|ro|o espanso)
Ѽ equ|pagg|amento |nterno
estra|b||e e |avab||e
Ѽ v|s|era |nterna, tr|d|mens|ona|e
e sagomata ¦c|asse ott|ca 2)
Ѽ v|s|er|na |nterna, d| ser|e, con r|vest|-
mento ant|graf趋o su entramb| | |at|
Ѽ omo|ogato secondo norma
LCL 22-05
Ѽ pred|spos|z|one per s|stema
d| comun|caz|one BMWMotorrad
Ѽ co|ore:
nero notte / ||gntgrey meta|||zzato /
t|tans||ver meta|||zzato /
magnes|um meta|||zzato opaco /
cosm|c b|ue meta|||zzato opaco
Ѽ tag||e: 52/53ѭ 52/53
/PWJU
co|ore: nero notte co|ore: magnes|um meta|||zzato opaco
co|ore: ||gntgrey meta|||zzato co|ore: cosm|c b|ue meta|||zzato opaco
Con || casco A|rl|ow 2 |a reg|one de||a testa e sempre fresca s|a
|n strada s|a ne||a ga||er|a de| vento. Qu| || casco e stato testato a
d|verse ve|oc|ta. Lѳ|mmag|ne de| 趌uss| dѳar|a d|mostra cne || casco
offre |e m|g||or| caratter|st|cne aerod|nam|cne, spec|a|mente |n
abb|namento a| parabrezza. l| vento d| marc|a scorre senza attr|to
e senza causare ne vort|c| dѳar|a ne v|braz|on|. Le due grand| zone
d| aeraz|one sono rese |mpermeab||| da un cursore. LѳA|rl|ow 2
garant|sce cos| va|or| aerod|nam|c| e d| comfort ott|ma||.
®

VlVERE ANOORA PlÙ lNTENSAMENTE.
ln moto s| v|vono moment| un|c| cne s| vorrebbero cond|v|dere |mmed|atamen-
te con || passeggero. A||o stesso tempo s| des|dererebbe asco|tare |a propr|a
mus|ca prefer|ta, r|cevere cn|amate e segu|re |e |nd|caz|on| de| nav|gatore. Con
|| s|stema d| comun|caz|one BMWMotorrad tutto c|o e poss|b||e senza sent|re
|| frusc|o aerod|nam|co e senza d|stog||ere |o sguardo da||a strada.
SlSTEMA Dl OOMUNlOAZlONE BMW MOTORRAD.
GARANTlRE MASSlMA PRATlOlTA, SlOUREZZA E
FUNZlONALlTA.
l| s|stema d| comun|caz|one BMWMotorrad d|spone d| tre pu|sant| ¦Òn / Òff,
± e ѭ) cne permettono |ѳatt|vaz|one d| tutte |e funz|on|, garantendo |a mass|ma
semp||c|ta e s|curezza ne||ѳut|||zzo. Con questo ob|ett|vo | cascn| System 5 e 5,
|| casco Sport e || casco Doub|el sono pred|spost| per || s|stema d| comun|ca-
z|one BMWMotorrad e sono dotat| d| omo|ogaz|one LCL 22-05. A||ѳ|ntegra-
z|one de| s|stema provvede d|rettamente || Concess|onar|o BMWMotorrad |n
post-montagg|o. Success|vamente || p||ota e || passeggero possono effettuare
senza d|f趋co|ta || co||egamento de| s|ngo|| d|spos|t|v|, || cos|ddetto ·Pa|r|ng».
OOMUNlOARE SENZA FlLl TRAMlTE BLUETOOTH
®
.
l pocn| cav| necessar| a| funz|onamento de| s|stema d| comun|caz|one
BMWMotorrad sono perfettamente |ncorporat| ne| casco System 5 e 5, ne|
casco Sport e ne| casco Doub|el. ¯utte |e |nformaz|on| vengono trasmesse
senza 趋|| con |a tecno|og|a B|uetootn
®
garantendo | mass|m| ||ve||| d| mov|men-
to e comfort. l| s|stema d| comun|caz|one BMWMotorrad s| |nterfacc|a con ||
Nav|gator lV, |||, ||| p|us, ||| p|us 200B, con |o ZUMÒ BMWMotorrad e |a
magg|or parte de| te|efon| ce||u|ar| e deg|| MP3 P|ayer compat|b||| con ||
s|stema B|uetootn
®
.
DATl TEONlOl
SlSTEMA Dl OOMUNOAZlONE BMW MOTORRAD.
Peso: c|rca 150 g
Numero mass|mo d| co||egament|: 3 per Headset
Portata: c|rca 10 m
Portata con ||m|taz|on| qua||tat|ve: c|rca 30ѭ100 m
Potenza d| em|ss|one: 趋no 2,5 mW
Autonom|a de||e batter|e: c|rca 10ѭ12 n
L|evato standard d| conform|ta a||ѳ|mpermeab|||ta: lPX5
Standard B|uetootn
®
: 2.0
Protoco||o B|uetootn
®
: A2DP Pro趋|e, Headset Pro趋|e,
Handsfree Pro趋|e, SPP
¯|po d| casco: System5 e 5, casco Sport e
casco Doub|el
MASSlMA QUALlTA.
Oraz|e ad unѳautonom|a de||e batter|e 趋no a 12 ore, || s|stema d| comun|caz|o-
ne BMWMotorrad e davvero |nesaur|b||e. Ancne dopo un |ungo v|agg|o |a
r|car|ca e rap|da. Le batter|e s| r|car|cano |n 4 ore c|rca, a seconda cne venga
|mp|egato |ѳa||mentatore d| ser|e o |a porta USB de| computer. U|ter|or| vantag-
g| sono |ѳattenuaz|one automat|ca de| d|sturb| d| fondo e |ѳadeguamento de|
vo|ume a||a ve|oc|ta de||a moto. Questa funz|one garant|sce || comfort mu|t|-
med|a|e ancne ad e|evate ve|oc|ta senza compromettere |a qua||ta de| suono.
4 VlE Dl OOMUNlOAZlONE.
ln tota|e e poss|b||e co||egare a| casco 1 un nav|gatore, un te|efono ce||u|are e
un MP3 P|ayer, e a| casco 2 un te|efono ce||u|are e un MP3 P|ayer. ln questo
modo s| sfruttano a| mass|mo |e poss|b|||ta d| comun|caz|one.
Ѽ l| p||ota puo conversare con || passeggero.
Ѽ P||ota e passeggero possono asco|tare mus|ca attraverso
due d|vers| d|spos|t|v|.
Ѽ C|ascuno de| due puo co||egare un te|efono ce||u|are
ed effettuare cn|amate s|ngo|armente.
Ѽ l| p||ota puo r|cevere |nformaz|on| da| nav|gatore.
Ѽ Possono essere co||egat| tra |oro a| mass|mo 2 cascn|, 1 s|stema
d| nav|gaz|one, 2 te|efon| ce||u|ar| e 2 |ettor| mus|ca||.

GRANDE VALORE
A PlOOOLO PREZZO.
La nuova tuta ¯our|ng |mpermeab||e garant|sce
prestaz|on| a| top a un prezzo ecce||ente. Stud|ata per
motoc|c||st| cne vanno |n moto tutto |ѳanno e preten-
dono || mass|mo comfort, |a tuta ¯ourSne|| s| adegua
ad ogn| es|genza.
S| co||oca |n una fasc|a d| prezzo med|o ne||a gamma
d| equ|pagg|amento per motoc|c||sta BMWMotorrad
ed e d|spon|b||e s|a da uomo s|a da donna. Questa tuta
¯our|ng sport|va adatta a tutte |e cond|z|on| atmosfe-
r|cne e ant|vento, |mpermeab||e e trasp|rante graz|e
a||a membrana c||mat|ca C.A.l.L. Come d|ce || nome
stesso, |a tuta ¯ourSne|| raccn|ude, protegge e r|para
propr|o come un gusc|o natura|e.
l| mater|a|e esterno res|stente a||ѳabras|one con r|nforz|
|n pe||e s|ntet|ca ne||a zona de||a seduta e |n Cordura
su g|noccn|a, 趋ancn|, gom|t| e spa||e ass|cura |a
mass|ma protez|one |n caso d| caduta. Le protez|on| NP
ammort|zzant| sono rego|ab||| su tre ||ve||| per adattars|
a tutte |e forme e |e m|sure, mentre man|cne, co||etto
e punto v|ta ne| panta|on| sono rego|ab||| |n amp|ezza
per ev|tare |n趋|traz|on| dѳar|a fredda ne||a tuta.
l| des|gn contemporaneo e sport|vo e comp|etato da
|nsert| e|ast|c|zzat| su||e spa||e per garant|re |a mass|ma
||berta d| mov|mento e su| 趋ancn| per ass|curare una ve-
st|b|||ta perfetta. Due tascne esterne con cern|era |ampo
|mpermeab||e ne||a g|acca e ne| panta|on| sono abb|-
nate a due tascne |nterne |mpermeab||| ne||a g|acca, |n
cu| e poss|b||e r|porre p|cco|| oggett| persona||. Stampe
r|frangent| su g|acca e panta|on| ass|curano |a m|g||ore
v|s|b|||ta ne||e cond|z|on| p|ù d|f趋c||| e una cern|era |ampo
d| co||egamento trasforma questa tuta a due pezz| |n
una prat|ca tuta |ntera.
La tuta ¯ourSne|| na un e|evato comfort d| vest|b|||ta
graz|e a| tag||o ergonom|co e a||e propr|eta e|ast|cne de|
|am|nato a tr|p|o strato |n cu| e rea||zzata. lno|tre e dotata
d| g|acca term|ca estra|b||e, cne puo essere |ndossata
separatamente ancne quando non s| e |n moto. Questa
g|acca u|tra|eggera, |mbott|ta e trapuntata e attaccata
a||ѳ|nterno de||a g|acca tram|te botton| a press|one, offre
un ef趋cace |so|amento term|co per ass|curare |a mass|-
ma protez|one contro || freddo e puo essere r|p|egata |n
unѳamp|a tasca |nterna de||a g|acca.
ln g|ornate fredde o ca|de |a temperatura corporea puo
essere rego|ata ancne tram|te aperture per |a c|rco|az|o-
ne de||ѳar|a ne||a parte super|ore de||a g|acca cn|use da
cern|ere |ampo |mpermeab|||. Lo sca|daco||o |n |am|nato
a tr|p|o strato protegge da| freddo |n |nverno e puo
essere staccato |n estate.
TRAl MOTOOlOLlSTl OlROOLAUNDETTO
FAMOSO: «PEGGlODEL MALTEMPOÈ
SOLOLѳEQUlPAGGlAMENTOPERMOTOOl-
OLlSTASBAGLlATO». OHlUNQUE SlASTATO
OOSTRETTOASOPPORTARE FREDDOE
PlOGGlAlNVlAGGlOSUDUE RUOTE PUÒ
OONFERMARE OHE NULLAPUÒSOSTlTUlRE
UNEQUlPAGGlAMENTOPERMOTOOlOLlSTA
Dl QUALlTA.
Stud|ata per essere versat||e, questa tuta ¯our|ng
sport|va sfogg|a caratter|st|cne cne |a rendono perfetta
per tutt| | motoc|c||st| con qua|s|as| cond|z|one meteo.
l| des|gn moderno e funz|ona|e e enfat|zzato da| co|or|
de||a g|acca: nero / p|ume deep sea / nero ¦da donna),
nero / m|nera| grey e m|nera| grey / deep sea ¦da uomo).
l panta|on| sono d|spon|b||| |n co|ore nero s|a da uomo
s|a da donna. La g|acca s| cn|ude con cern|era |ampo
vert|ca|e ne||a vers|one da uomo e con cern|era |ampo
ob||qua ne||a vers|one da donna. Un r|vetto d|screto su
g|acca e panta|on| r|porta || |ogo BMWMotorrad.
Con una p|cco|a foratura ne||a ruota, una perd|ta dѳo||o o
un freno cne c|go|a non gu|derest| |a tua moto. Qu|nd|
percne dovrest| |ndossare un equ|pagg|amento per
motoc|c||sta d| bassa qua||ta? L||m|na |e |n趋|traz|on|
dѳar|a, scon趋gg| || freddo e ancne tu cantera| ·s|ng|nѳ
|n tne ra|n» con |a tuta ¯ourSne|| BMWMotorrad.












LA SEOONDA PELLE PER MOTOOlOLlSTl ESlGENTl.
Mater|a|| de||ѳequ|pagg|amento per motoc|c||sta BWM Motorrad.
Per tutt| | prodott| de||ѳequ|pagg|amento per moto-
c|c||sta BMWMotorrad vengono ut|||zzat| so|tanto
mater|a|| de||a m|g||ore qua||ta, sv||uppando e
|ntroducendo costantemente |nnovaz|on| tecn|cne.
Per questo con |ѳequ|pagg|amento per motoc|c||sta
BMWMotorrad se| sempre certo d| |ndossare || top
asso|uto, rappresentato soprattutto da| mater|a||
estern| a|tamente res|stent| a||ѳabras|one.
SOHOELLER KEPROSHlELD
Questo tessuto e stato stud|ato ad noc per || settore
motoc|c||st|co e garant|sce a|t| ||ve||| d| protez|one.
L cost|tu|to da |am|nato a tr|p|o strato |n Kev|ar
¦趋bra aram|d|ca), cotone, po||amm|de e membrana
c_cnange. Oraz|e a||a sce|ta de| mater|a|| d| nuova
concez|one, |e caratter|st|cne d| s|curezza, |a res|-
stenza a||ѳabras|one, a||o strappo e a| ca|ore prodotto
da||ѳattr|to |n caso d| caduta sono state aumentate
a||ѳ|nc|rca de| 20¹r|spetto a| passato. l| peso
r|dotto, |no|tre, ass|cura un comfort notevo|mente
magg|ore.
ln natura:
1 La p|gna s| apre.
NeIIa membrana:
2 La struttura po||mer|ca s| apre
e d|v|ene estremamente
permeab||e a| vapore acqueo.
3 La struttura po||mer|ca s| apre
e d|v|ene estremamente
permeab||e a| vapore acqueo.
4 lmpermeab||e e ant|vento.
ln natura:
1 La p|gna s| e cn|usa.
NeIIa membrana:
2 La struttura po||mer|ca s|
compr|me e rea||zza un
m|g||ore |so|amento.
3 La magg|or quant|ta d| ca|ore
trattenuta e |e propr|eta
trasp|rant| creano un c||ma
corporeo gradevo|e.
4 lmpermeab||e e ant|vento.
La termocamera d|mostra cne
|ѳabb|g||amento BMWMotorrad
con tecno|og|a ¯lL Coo| System {1)
ev|ta || forte r|sca|damento de| corpo
de||e tute |n pe||e trad|z|ona|| {2), per
cu| || motoc|c||sta r|mane p|ù r|posato
ed ef趋c|ente.
1 ¯ota|e protez|one da| vento e
|mpermeab|||ta.
2 Òtt|ma res|stenza a||ѳabras|one e
a||o strappo.
3 L|evata trasp|rab|||ta.
4 La membrana c_cnange reag|sce
a||e var|az|on| d| temperatura e d|
att|v|ta.
5 l| trattamento co|db|ack r|趌ette |
ragg| so|ar|.
ABBlGLlAMENTOBMWMOTORRAD
OON TRATTAMENTOTFL OOOL
SYSTEM:
l| ¯lL Coo| System e || trattamento d| base de||e
tute |n pe||e rea||zzate da BMWMotorrad. La pe||e
prodotta |n tona||ta scura con questa tecno|og|a
r|趌ette | ragg| so|ar| come un mater|a|e cn|aro ed
|mped|sce || surr|sca|damento de| mater|a|e esterno.
ln cond|z|on| d| forte |rragg|amento so|are, ne||a tuta
BMWMotorrad s| m|sura una temperatura 趋no a
12° C p|ù bassa r|spetto a||ѳabb|g||amento |n pe||e
trad|z|ona|e. U|ter|ore vantagg|o: ancne || processo d|
|nveccn|amento de| capo r|su|ta sens|b||mente r|dotto.
TRATTAMENTOOOLDBLAOK:
Oraz|e a| trattamento co|db|ack |ѳabb|g||amento |n
tessuto rea||zzato |n co|or| scur| r|趌ette 趋no a||ѳ B0¹
de| ragg| so|ar| ne||a reg|one de| v|c|no lnfrarosso. ln
ta| modo | mater|a|| s| mantengono frescn| p|ù a |ungo
e ass|curano magg|ore comfort.
O_OHANGE:
Con |o spec|a||sta sv|zzero d| tessut| Scnoe||er
BMWMotorrad na rea||zzato una nuova membrana
·|nte|||gente»: c_cnange. Le d|mens|on| de| por|
d| questa membrana s| adattano a||a temperatura
esterna, rego|ando cos| |e propr|eta trasp|rant| de|
cap| secondo necess|ta. L un pr|nc|p|o mutuato
da||a natura: come |a p|gna, |e cu| scag||e s| aprono
con || ca|do e s| r|cn|udono con || freddo, c_cnange
·resp|ra» dѳestate e s| |so|a ne||e g|ornate fredde.
lno|tre |e propr|eta e|ast|cne d| cu| e dotata |a mem-
brana consentono d| rea||zzare con essa un mate-
r|a|e esterno comp|etamente e|ast|co da| comfort
ancora magg|ore. lno|tre |a membrana e ant|vento,
|mpermeab||e e 趌ess|b||e graz|e a| mater|a|e esterno
comp|etamente e|ast|c|zzato cne aumenta || comfort
de||a vest|b|||ta.
OoId l Low Activity: Warml High Activity:
1
2
3
1
2
3
4 4
1 2
KK

565"453&&5(6"3%
TUTA STREETGUARD 3
Oraz|e a||ѳesc|us|vo ut|||zzo de| mater|a|e Scnoe||er Keprosn|e|d, |am|nato a tr|p|o
strato |n Kev|ar ¦趋bra aram|d|ca), cotone, po||amm|de e membrana c_cnange, |a
tuta Streetguard 3 e una perfetta a||round. ln questo capo |e caratter|st|cne d|
s|curezza, |a res|stenza a||ѳabras|one, a||o strappo e a| ca|ore prodotto da||ѳattr|to |n
caso d| caduta sono state aumentate a||ѳ|nc|rca de| 20¹r|spetto a| mode||o
precedente. La compagna d| v|agg|o |dea|e |n ogn| s|tuaz|one e con qua|s|as|
cond|z|one meteo.
senza trattamento
coIdbIack
con trattamento
coIdbIack
TRATTAMENTOOOLDBLAOK,
LѳlNNOVAZlONE NEl MATERlALl:
Ne| tessut| scur| questo |nnovat|-
vo r|vest|mento super趋c|a|e r|-
趌ette 趋no a||ѳB0¹de| ragg| so|a-
r|. C|o prev|ene || surr|sca|damento
de| mater|a|e esterno e garant|-
sce a| p||ota magg|ore comfort e
m|g||or| prestaz|on|.
Ѽ mater|a|e esterno |n Keprosn|e|d
e Dynatec nero con trattamento
co|db|ack
Ѽ ant|vento, |mpermeab||e e a|tamente
trasp|rante graz|e a||a membrana
|nte|||gente c_cnange
Ѽ mater|a|e softsne|| |n tascne
e man|cne
Ѽ protez|on| NP estra|b||| su scn|ena,
spa||e, gom|t|, 趋ancn| e g|noccn|a
¦tre rego|az|on| |n a|tezza)
Ѽ tasca con cern|era |ampo per
protez|one dorsa|e
Ѽ tasca per protez|one cocc|ge
¦d|spon|b||e su r|cn|esta)
Ѽ g|acca con cern|era |ampo Storm:
|mpermeab||e, ant|vento, res|stente
a| ragg| UV
Ѽ cern|era |ampo AQUAz|p a|tamente
|drorepe||ente su tascne esterne
Ѽ |nsert| r|frangent| su parte anter|ore,
scn|ena e gambe
Ѽ co||etto de||a g|acca asportab||e,
ant|vento e |mpermeab||e
Ѽ cern|ere |ampo d| aeraz|one
|mpermeab|||
Ѽ termofodera 3M-¯n|nsu|ate estra|b||e
Ѽ fasc|a panta|on| a|ta r|vest|ta |n 趌eece
Ѽ 1 tasca portace||u|are |mpermeab||e,
protetta contro | ragg| UV, 2 tascne
|nterne |mpermeab||| ne||a g|acca
Ѽ cern|era |ampo d| co||egamento d|
due |ungnezze
Ѽ co|ore
g|acca: nero, nero / gr|og|o / aranc|o,
panta|one: nero
Ѽ tag||e: ¦donna)
35ѭ 45 / /2ѭ BB / 1Bѭ 22
Ѽ tag||e: ¦uomo)
45ѭ 55 / 9Bѭ 11B / 25ѭ 32

/PWJU
565"5PVS4IFMM
OFSP NJOFSBM HSFZ
Oraz|e a| |am|nato a tr|p|o strato e a||a g|acca term|ca estra|b||e, |a tuta ¯ourSne|| e
|ѳequ|pagg|amento per motoc|c||sta |dea|e da |ndossare tutto |ѳanno. La g|acca |n-
terna, |mbott|ta e part|co|armente |eggera, offre una protez|one ott|ma|e da| freddo
e puo essere portata ancne separatamente, come g|acca trapuntata. Le cern|ere
|ampo d| aeraz|one per rego|are |a temperatura ass|curano || c||ma corporeo ott|-
ma|e. A||o stesso tempo |a tuta ¯ourSne|| garant|sce |a mass|ma s|curezza graz|e
a||e protez|on| NP ѭ estra|b||| e rego|ab||| |n tre pos|z|on| su scn|ena, spa||e, gom|t|,
趋ancn| e g|noccn|a ѭ e graz|e a| mater|a|e Cordura part|co|armente res|stente
a||ѳabras|one.
565" 5PVS4IFMM
m|nera| grey / deep sea nero / p|um deep sea / nero
Ѽ tuta ¯our|ng sport|va, |mpermeab||e
|dea|e per tutto |Ѳanno
Ѽ mater|a|e res|stente |n po||amm|de,
po||estere ed L|astnan
rea||zzato |n |am|nato a tr|p|o
strato a|tamente e|ast|c|zzato
Ѽ membrana c||mat|ca C.A.l.L. ant|ven-
to, |mpermeab||e
e trasp|rante
Ѽ raddopp|o su| punt| a r|scn|o d| caduta
con Cordura a|tamente res|stente
a||ѳabras|one
Ѽ protez|on| NP estra|b||| su spa||e,
gom|t|, scn|ena, 趋ancn| e g|noccn|a
¦due rego|az|on| |n a|tezza)
Ѽ g|acca term|ca estra|b||e,
|mbott|ta
Ѽ sca|daco||o staccab||e
Ѽ cern|ere |ampo |mpermeab||| per |a
c|rco|az|one de||ѳar|a ne||a
g|acca
Ѽ co||etto, man|cne e punto v|ta rego-
|ab||| |n amp|ezza tram|te cn|usura a
ve|cro e cou||sse
e|ast|ca
Ѽ stampa r|frangente su
g|acca e panta|on|
Ѽ cern|era |ampo d|
co||egamento: 40 cm
Ѽ var|ante uomo e donna
Ѽ da donna
Ѽ co|ore g|acca / g|acca term|ca:
¦donna) nero / p|um,
deep sea / nero
Ѽ co|ore g|acca / g|acca term|ca: ¦uomo)
nero / m|nera| grey, m|nera| grey /
deep sea
Ѽ co|ore panta|on|: ¦donna) nero
Ѽ co|ore panta|on|: ¦uomo) nero
Ѽ tag||e: ¦donna) 34ѭ 45, 1/ѭ 22
¦deep sea so|o 34ѭ 45)
Ѽ tag||e: ¦uomo) 45ѭ 50, 9Bѭ 110
¦m|nera| grey so|o 45ѭ 50)

565""JS'MPX
-B UVUB "JS'MPX¨QJBDFWPMNFOUFGSFTDB FJEFBMFQFS MFUFNQFSBUVSFFMFWBUF
/FMMB WBSJBOUFOFSB JM TP趋TUJDBUP USBUUBNFOUP DPMECMBDLJNQFEJTDFJM TVSSJTDBMEBNFO
UP EFM NBUFSJBMF /FMMB WFSTJPOFBSHFOUP JM SJWFTUJNFOUP DPO/BOP4QIFSF
MJNJUB MѳBDDVNVMBSTJ EFMMP TQPSDP TVMMB UVUB
565" "JS'MPX
Ѽ tuta adatta per temperature est|ve
Ѽ mater|a|e e|ast|co
Ѽ mater|a|e esterno |n Dynatec
res|stente a||ѳabras|one
Ѽ tuta nera con trattamento co|db|ack
Ѽ tuta argento con trattamento
NanoSpnere
Ѽ mater|a|e a rete A|r¯ex
Ѽ protez|on| NP estrab||| su spa||e,
gom|t|, 趋ancn| e g|noccn|a
¦tre rego|az|on| |n a|tezza)
Ѽ protez|one dorsa|e NP-ProA|r con
mo|tep||c| s趋at| per garant|re una
c|rco|az|one ott|ma|e de||ѳar|a
Ѽ tessuto a strat| d|stanz|at| per garant|-
re una c|rco|az|one ott|ma|e de||ѳar|a
Ѽ tasca con cern|era |ampo per
protez|one dorsa|e
Ѽ str|sce r|frangent| 3Msu
g|acca e panta|on|
Ѽ a| term|ne de| v|agg|o e poss|b||e
|ndossare |a g|acca come uno za|no
graz|e a||e due c|ngn|e |ntegrate
per || trasporto
Ѽ rego|az|one |n amp|ezza
de| punto v|ta
Ѽ g|acca: 2 tascne esterne, 1 tasca
portace||u|are protetta contro | ragg|
UV, 2 tascne |nterne, 1 tasca grande
con cern|era |ampo |n pos|z|one
dorsa|e
Ѽ panta|on|: 2 tascne
con cern|era |ampo
Ѽ 1 tasca portafog||o |mpermeab||e
Ѽ cern|era |ampo d|
co||egamento: 40 cm
Ѽ co|ore: nero, stampa argento
Ѽ tag||e ¦donna): 34ѭ 45
Ѽ tag||e ¦uomo):
nero 45ѭ 55 / 9Bѭ 11B,
stampa argento 45ѭ 50

565"53"*-(6"3%
565" 53"*-(6"3%
Ѽ tuta da tur|smo
Ѽ estet|ca d|nam|ca e sport|va
Ѽ mater|a|e esterno Scnoe||er Dynatec
Ѽ mater|a|e e|ast|co |n Dynatec e
Cordura ass|curano mass|ma ||berta
d| mov|mento durante |a gu|da
Ѽ rego|az|one c||mat|ca tram|te
fodera a rete |ntegrata
Ѽ amp| |nsert| |n mater|a|e
r|frangente 3M
Ѽ protez|on| NP estra|b||| su scn|ena,
spa||e, gom|t|, 趋ancn| e g|noccn|a
¦3 rego|az|on| |n a|tezza)
Ѽ cern|ere |ampo r|vest|te ¦ant|vento)
Ѽ |nserto c_cnange d|spon|b||e
su r|cn|esta
Ѽ c|ntura e passant| |n ve|cro rego|ab|||
su co||etto e v|ta de||a g|acca, su
fasc|a e fondo de| panta|on|
Ѽ rego|az|one |n amp|ezza
de| fondo de| panta|on|
Ѽ numerose tascne
¦parz|a|mente |mpermeab|||)
Ѽ cern|era |ampo d|
co||egamento: 40 cm
Ѽ co|ore g|acca: nero / argento
Ѽ co|ore panta|on|: nero
Ѽ tag||e: ¦donna) 34ѭ45
Ѽ tag||e: ¦uomo)
nero 45ѭ 55, 9Bѭ 11B, 25ѭ 32
Questa tuta adatta a| mototur|smo abb|na mass|ma ||berta d| mov|mento a
versat|||ta e funz|ona||ta, come so|o un vero ta|ento a||round sa fare. Oraz|e
a||ѳut|||zzo de| mater|a|| p|ù so趋st|cat| e a||e numerose poss|b|||ta d| rego|az|o-
ne, questa tuta e |a compagna d| v|agg|o |dea|e per ogn| stag|one.
565"$PWFS"MM
Ѽ tuta |ntera
Ѽ |am|nato a tr|p|o strato con mater|a|e
esterno |n Cordura 500, |mpermeab||e,
ant|vento e trasp|rante
Ѽ |mpermeab||e, ant|vento e
trasp|rante graz|e a||a membrana
c||mat|ca C.A.l.L.
Ѽ tascne |nterne |n fodera a rete
Ѽ protez|on| SC estra|b||| su spa||e,
gom|t|, 趋ancn| e g|noccn|a
¦due rego|az|on| |n a|tezza)
Ѽ protez|one dorsa|e NP-ProA|r
ne||e tascne su||a scn|ena
¦d|spon|b||e su r|cn|esta)
Ѽ tascne per protez|on| termosa|date
Ѽ stampa r|frangente 3Msu
spa||e e scn|ena
Ѽ cern|ere |ampo Storm
|mpermeab||| e ant|vento
Ѽ |unga cern|era |ampo anter|ore
e cern|ere |ampo su||e gambe per
|ndossare agevo|mente || capo
Ѽ rego|az|one |n amp|ezza
de| punto v|ta
Ѽ 1 tasca |nterna ed esterna |drorepe|-
|ente su| petto, 1 tasca su||ѳavambrac-
c|o destro, 2 tascne ne| panta|on|
Ѽ co|ore: nero
Ѽ tag||e: ¦un|sex) XS ѭ XXXL
565" $PWFS"MM

565"3"--:&
Su strada e |n fuor|strada nessun percorso passa |nosservato con |a tuta la||ye 3.
Questo capo mu|t|tascne dotato d| equ|pagg|amento d| s|curezza offre | mass|m|
||ve||| d| protez|one. l| comfort e|evato e |ѳestet|ca |n|m|tab||e |a rendono un ·must»
per tutt| g|| appass|onat| d| Lnduro, su| qua|e fare af趋damento ancne ne||e pegg|or|
cond|z|on| atmosfer|cne.
565"3"--:&
Ѽ concep|ta |n part|co|are per
|ѳut|||zzo |n fuor|strada
Ѽ mater|a|e esterno |n Cordura,
ott|m|zzato da BMWMotorrad
Ѽ g|acca con man|cne staccab|||
Ѽ panta|on| con |nsert| e|ast|c|
e r|nforz| |n pe||e
Ѽ r|nforzo de| punt| a r|scn|o
|n caso d| caduta
Ѽ protez|on| NP estra|b|||
¦rego|ab||| |n a|tezza su||e g|noccn|a)
Ѽ fodera traforata, e|ast|ca e trasp|rante
Ѽ mo|tep||c| poss|b|||ta d| aereaz|one
Ѽ numerose poss|b|||ta d| rego|az|one
Ѽ |nserto |n membrana c||mat|ca
C.A.l.L. |mpermeab||e, ant|vento
e trasp|rante
Ѽ mater|a|e r|frangente
Ѽ tasca poster|ore per ¯r|nkPak
Ѽ g|acca: 2 tascne esterne |mpermeab|||
Ѽ cern|era |ampo d| co||egamento: 40 cm
Ѽ co|ore e tag||e:
nero / gun ¦45 ѭ 55, 9B ѭ 11B),
gr|g|o / b|u ¦45ѭ 50)

565""5-"/5*4
565""5-"/5*4
Ѽ tuta adatta ad ogn| cond|z|one atmo-
sfer|ca |n pe||e d| v|te||o |mpermeab|-
||zzata Nabuk ¦1,2ѭ 1,4 mm)
Ѽ comfort ecce||ente graz|e a||e dot|
natura|| d| trasp|rab|||ta de||a pe||e
Ѽ protez|on| NP staccab||| su spa||e,
gom|t|, scn|ena, 趋ancn| e g|noccn|a
¦rego|ab||| |n a|tezza |n due pos|z|on|),
poss|b|||ta d| |nser|mento d| protez|on|
per || cocc|ge
Ѽ str|sce r|frangent| su||e spa||e
Ѽ rego|az|one de||ѳamp|ezza d| man|cne,
punto v|ta e gambe
Ѽ cern|era d| co||egamento con cu| e
poss|b||e un|re | due pezz| de||a tuta
Ѽ e|ement| e|ast|c|zzat| su spa||e e
scn|ena, co||etto, man|cne, punto v|ta,
g|noccn|a e fasc|a poster|ore
de| panta|on|
Ѽ co|ore: antrac|te
Ѽ tag||e: ¦donna) 35ѭ 45
Ѽ tag||e: ¦uomo)
44ѭ 55 / 9Bѭ 11B / 25ѭ 32
l r|cord| de||e tue esper|enze t| accompagneranno per sempre. La tuta At|ant|s 4 e
un capo c|ass|co, con un nuovo des|gn d|nam|co ed e|egante. Oraz|e a||e cuc|ture
|mpermeab||| e a||e cern|ere |ampo gommate, |a pe||e d| v|te||o Nabuk ad asc|uga-
tura rap|da e |mpermeab|||zzata per far restare asc|utt| |n caso d| brev| tempora||,
ancne senza spec|趋co abb|g||amento. l| comfort d| questa tuta trasp|rante e garan-
t|to da e|ement| e|ast|c|zzat|. Le protez|on| NP su spa||e, gom|t|, scn|ena, 趋ancn| e
g|noccn|a sono staccab|||.
Spec|a|e trattamento |mpermeab|||zzante de||a
pe||e. BMW|o esegue |n t|no con un prodotto
de||a p|ù a|ta qua||ta ¦3MScotcngard). Unѳ|mpre-
gnatura ott|ma|e co|nvo|ge esc|us|vamente |e
趋bre de||a pe||e: | suo| por| restano apert|, mante-
nendo |ntatte |e propr|eta trasp|rant| de||a pe||e.
*/'03.";*0/* 46- ."5&3*"-&
1&--& *%303&1&--&/5&

565"%PVCMF3
Ѽ tuta sport|va |ntera, aderente, con
des|gn BMWMotorrad Motorsport
Ѽ pe||e d| canguro spessa ca. 1,0 mm,
part|co|armente res|stente
a||ѳabras|one
Ѽ amp| |nsert| e|ast|c|zzat| |n Dynatec
d| e|evata qua||ta
Ѽ pe||e e|ast|c|zzata
Ѽ pe||e nera rea||zzata con trattamento
¯lL Coo| System
Ѽ protez|on| NP su spa||e, gom|t|,
趋ancn|, g|noccn|a e scn|ena
Ѽ |mbott|tura ant|snock su||a scn|ena
¦gobba) e cern|era |ampo per
|ѳ|nser|mento de| Neck-Brace System
BMWMotorrad
Ѽ aree traforate su petto, scn|ena e
bracc|a per garant|re un c||ma
corporeo ott|ma|e
Ѽ comp|eta d| g||et sottotuta con
funz|one ant|vento e preg|ata sacca
per || trasporto
Ѽ str|sce |n acc|a|o |nox |nser|te ne|
mater|a|e s|ntet|co su spa||e e gom|t|
e ·saponette» r|g|de |n mater|a|e
s|ntet|co su||e g|noccn|a
Ѽ co|ore Doub|el b|ue:
b|u / b|anco / rosso
Ѽ co|ore Doub|el b|ack:
nero / b|anco / rosso
Ѽ tag||e: 45ѭ 55 / 9Bѭ 110
Paccnetto comprens|vo d| g||et per
|ѳut|||zzo a||e temperature p|ù basse
e d| prat|ca sacca per || trasporto con
趋nestre||a trasparente e ganc|o appen-
d|ab|to |n cu| r|porre |a tuta. O||et ¦tag||e
S ѭXXL) rea||zzato |n mater|a|e ant|vento
su||a parte anter|ore per |ѳut|||zzo a||e
temperature p|ù basse.
/PWJU
sottotuta |ntero
565"%PVCMF3
565"41035
La tuta Sport 2 a due pezz| con || des|gn BMWMotorrad Motorsport consente d| ottenere
|| mass|mo comfort d| vest|b|||ta graz|e a||a pe||e d| canguro part|co|armente res|stente
a||ѳabras|one e a||a pe||e d| v|te||o nappato. Le protez|on| NP ѭ estra|b||| su scn|ena e 趋ancn|,
cuc|te su spa||e, gom|t| e g|noccn|a e d|spon|b||| |n post-vend|ta per |a zona sacra|e ѭ garan-
t|scono || ||ve||o qua||tat|vo d| protez|one t|p|co d| BMWMotorrad. Le str|sce |n acc|a|o lNÒX
|nser|te ne| mater|a|e s|ntet|co aumentano |a s|curezza. La cern|era |ampo fronta|e ut|||zzab||e
come A|r-Vent e |a trattamento ¯lL Coo| System ass|curano || mass|mo comfort c||mat|co
a||ѳ|nterno de||a tuta, ancne a temperature e|evate.
Ѽ tuta lac|ng a due pezz| con des|gn
BMWMotorrad Motorsport
Ѽ /0¹v|te||o nappato ¦spessa 1,2 mm)
e 30¹pe||e d| canguro a|tamente
res|stente a||ѳabras|one
¦spessa c|rca 1 mm)
Ѽ trattamento ¯lL Coo| System
Ѽ protez|on| NP estra|b||| su scn|ena
e 趋ancn|, cuc|te su spa||e, gom|t| e
g|noccn|a, d|spon|b||| |n post-vend|ta
su| cocc|ge
Ѽ mater|a|e |ntegrato, ant|snock
su c|av|co|a e petto
Ѽ str|sce |n acc|a|o |nox |nser|te ne|
mater|a|e s|ntet|co su spa||e e gom|t|
Ѽ cern|era |ampo fronta|e ut|||zzab||e
ancne come A|r-Vent
Ѽ |nsert| |n pe||e e|ast|c|zzata per ass|-
curare || mass|mo comfort su spa||e,
bracc|a, ren| e g|noccn|a
/PWJU
565"41035
Ѽ p|cco|a |mbott|tura ant|snock ¦gobba)
con cern|era |ampo per |ѳ|nser|mento
de| Neck-Brace System
Ѽ co|ore: nero / b|anco / rosso
Ѽ tag||e: ¦uomo)
45ѭ 50 ¦d| a|tezza med|a),
102ѭ 110 ¦d| a|ta statura),
2/ѭ 30 ¦d| bassa statura)

565"4UBSU
Ѽ tuta sport|va, |n pe||e, a due pezz|
Ѽ 100¹v|te||o nappato ¦spessa 1,2 mm)
Ѽ protez|on| NP estra|b||| su scn|ena
e 趑ancn|, cuc|te su spa||e, gom|t| e
g|noccn|a
Ѽ tag||o da donna, panta|on| con |nsert|
|n pe||e e|ast|c|zzata su| 趑ancn|
Ѽ mater|a|e |ntegrato, ant|snock
su c|av|co|a
Ѽ ·saponette» r|g|de |n mater|a|e
s|ntet|co su||e g|noccn|a sono
d|spon|b||| |n post-vend|ta
Ѽ |nsert| |n pe||e e|ast|c|zzata per
ass|curare || mass|mo comfort
Ѽ |nsert| |n aram|de e|ast|c|zzata
su bracc|a e gambe
Ѽ cern|era |ampo d| co||egamento: 40 cm
Ѽ cuc|ture dopp|ate e cuc|ture p|atte
Ѽ co|or|: ¦donna) nero / rosso ¦g|acca),
nero ¦panta|on|)
Ѽ co|or|: ¦uomo) nero / b|u, nero / gr|g|o
¦g|acca), nero ¦panta|on|)
Ѽ tag||e: ¦donna) 34ѭ45
Ѽ tag||e: ¦uomo) 45ѭ 55
¦nero / b|u, nero / gr|g|o so|o |n 45ѭ50)
Questa tuta |n pe||e a due pezz| e |dea|e per v|vere emoz|on| da
Supersport. Pronta per affrontare ogn| s趑da, come d|mostra g|a
|| des|gn BMWMotorrad Motorsport, e rea||zzata |nteramente
|n pe||e d| v|te||o nappata a|tamente res|stente a||ѳabras|one ed
e equ|pagg|ata con |e protez|on| NP cuc|te su g|noccn|a, spa||e
e gom|t|. Le protez|on| su 趑ancn| e scn|ena sono estra|b||| e |
numeros| |nsert| e|ast|c|zzat| |n pe||e e aram|de garant|scono una
vest|b|||ta confortevo|e e aerod|nam|ca. ldea|e s|a per tour ve|oc| e
spr|ntos| s|a per g|te p|ù |ungne.
/PWJU
565"45"35
/PWJU

PENSAVATE Dl
lNDOSSARE «SOLO»
UNA TUTA TOURlNG Dl PELLE ѿ
Produrre una tuta A|ant|s 4 e tuttѳa|tro cne fac||e.
So|tanto || pe||ame de||a m|g||ore qua||ta, cne sodd|-
sfa | requ|s|t| BMWMotorrad, puo essere |mp|egato.
lnnanz|tutto deve essere pr|vo d| fer|te e c|catr|c|. ln
secondo |uogo deve proven|re so|o ed esc|us|va-
mente da bov|n| a||evat| ne| Sud de||a Oerman|a e
|n Austr|a, ove |e cond|z|on| c||mat|cne per ottenere
pe||| robuste e un|form| d| a|ta qua||ta sono ott|ma||.
l| pe||ame a grana grossa deve essere sottoposto
ad uno spec|a|e trattamento comp|esso pr|ma d|
d|ventare pe||e scamosc|ata d| preg|o. Le pe||| sono
se|ez|onate, r|pu||te e, pr|ma d| essere t|nte, vengono
app|att|te da ru||| meccan|c| 趋no a ragg|ungere uno
spessore un|forme compreso tra 1,2 e 1,4 mm.
ln趋ne, conc|a e |ngrassagg|o producono |a morb|da
pe||e p|eno 趋ore, tratto d|st|nt|vo de||a tuta At|ant|s 4
BMWMotorrad.
Dopo |a fase d| asc|ugatura, || pe||ame e sottoposto
a| pr|mo contro||o qua||ta. Success|vamente |e 趋bre
gr|nzose de||a parte super|ore vengono scamosc|ate
e graz|e a||ѳabras|one de||a grana || mater|a|e assume
una cons|stenza setosa. A questo punto so|o |e pe|||
m|g||or| sono se|ez|onate e t|nte |n co|or antrac|te
per sotto||neare || carattere e |ѳor|g|ne natura|e de|
mater|a|e.
A||a sua quarta evo|uz|one, |a tuta d| pe||e At|ant|s 4
con|uga |e m|g||or| caratter|st|cne r|cn|este da| mo-
toc|c||st|. ldrorepe||ente, trasp|rante, estremamente
confortevo|e e d| grande st||e, questa tuta ¯our|ng
preg|ata s| adatta a qua|s|as| t|po d| cond|z|one atmo-
sfer|ca, garantendo || mass|mo comfort c||mat|co.
Come funz|ona? l| meccan|smo e semp||ce.
BMWMotorrad, |n co||aboraz|one con Me|nd|,
unѳaz|enda ne| Sud de||a Oerman|a spec|a||zzata ne|
trattamento de||a pe||e, na messo a punto un tratta-
mento spec|趋co cne consente a||a pe||e d| assorb|re
a| mass|mo so|o || 10¹de| suo peso |n acqua. ln
questo modo |a pe||e v|ene |mpermeab|||zzata e, a
d|fferenza d| que||a trad|z|ona|e, non s| |mbeve, non
d|venta pesante e d| conseguenza s| asc|uga mo|to
rap|damente.
LA PELLE È UN MATERlALE PREGlATO,
RESlSTENTE E UNlOO. NEGLl ANNl l MOTO-
OlOLlSTl HANNO lMPARATO AD APPREZ-
ZARLA PER LE SUE PROPRlETA TERMlOHE,
ANTlVENTO E Dl RESlSTENZA ALLѳABRA-
SlONE. TUTTAVlA LѳAVVENTO DELLѳABBl-
GLlAMENTOTEONlOO HA EVlDENZlATO l
SUOl PUNTl DEBOLl. DA BAGNATA È
PESANTE E UNA VOLTA lNGRASSATA TRA-
SPlRA POOO. QUESTl ELEMENTl LѳHANNO
SVANTAGGlATA NEL OONFRONTO OON
UNA NUOVA GENERAZlONE Dl EQUlPAG-
GlAMENTOTEONlOO PER MOTOOlOLlSTA
Dl ELEVATA QUALlTA. LѳARRlVO DELLA
TUTA TOURlNG ATLANTlS, LA PRlMA TUTA
lN PELLE AL MONDO PRODOTTA DA
BMWMOTORRAD OON TRATTAMENTO
lDROREPELLENTE, HA OAMBlATOTUTTO.
ln questo processo cost|tu|to da 130 fas|, ben
120 sono ded|cate a||ѳassemb|agg|o d| pezzature,
tessuto e|ast|c|zzato, mater|a|e r|frangente, fodera,
cern|ere |ampo e botton| a press|one per creare una
tuta d| pe||e d| a|ta qua||ta.
Per ass|curare || mass|mo comfort |nsert| e|ast|c|zzat|
sono |ntegrat| ne||ѳarea de||e spa||e e de||a scn|ena,
ne| co||etto de||a g|acca, ne||e man|cne, |n v|ta e ne||a
gamba de| panta|on|. lno|tre man|cne e g|noccn|a
presagomate consentono a| motoc|c||st| d| adottare
una pos|z|one ergonom|ca ott|ma|e. Messe a punto
|n stretta co||aboraz|one con b|omeccan|c|, med|c| e
r|cercator| spec|a||zzat|, |e protez|on| NP estra|b||| su
spa||e, gom|t|, scn|ena, 趋ancn| e g|noccn|a garant|-
scono |a mass|ma capac|ta d| assorb|mento dѳurto.
ln趋ne || |ogo BMWv|ene cuc|to su g|accne e panta-
|on| e v|ene effettuato un u|t|mo contro||o qua||ta. L
vo| pensavate d| |ndossare ·so|o» una tuta ¯our|ng
d| pe||e?
Per garant|re |e caratter|st|cne d| |mpermeab|||ta, |e
趋bre sono sottoposte ad un trattamento |drorepe|-
|ente cne consente a| por| d| r|manere apert|, mante-
nendo |ntatte |e propr|eta trasp|rant| de||a pe||e. Dopo
|a t|ntura e || trattamento |drorepe||ente, || pe||ame
v|ene asc|ugato e r|petutamente man|po|ato 趋no a
cne non d|venta d| nuovo morb|do ed e|ast|co. Dopo
un u|ter|ore contro||o qua||ta, |e pe||| sono tag||ate
|n due per essere |avorate con magg|or fac|||ta, po|
vengono |mba||ate e sped|te.
l process| d| sv||uppo e | test nanno |uogo |n Oerma-
n|a, mentre |a produz|one e rea||zzata |n Bosn|a e |n
Lrzegov|na, dove manodopera a|tamente qua||趋cata
e spec|a||zzata produce ogn| s|ngo|a tuta r|spettando
g|| es|gent| requ|s|t| d| qua||ta BMWMotorrad.
Ògn| pe||e presenta caratter|st|cne d|verse |n punt|
d|vers|. Ne| se|ez|onare |e pezzature v|ene posta |a
mass|ma cura per garant|re cne s|a ut|||zzata so|o
|a parte m|g||ore d| ognuna d| esse, |n modo ta|e
cne ogn| tuta offra |a funz|ona||ta ott|ma|e. Una tuta
At|ant|s 4 |ntera necess|ta d| p|ù d| se| m² d| pe||e,
|ѳequ|va|ente d| una vaccnetta |ntera. Una vo|ta rea||z-
zato || tag||o, |e part| cne compongono || capo sono
marcn|ate su| |ato s|n|stro cos|ccne so|o |e pezzature
de||e stesse d|mens|on| vengono cuc|te per assem-
b|are g|acca e panta|on|.
Uno spec|a|e nastro ades|vo |drorepe||ente e
app||cato su||e cuc|ture a punt| sovrappost| e tutte
|e cern|ere |ampo esterne vengono gommate. Le
cuc|ture sono esegu|te ut|||zzando un 趋|ato d| e|evata
qua||ta con caratter|st|cne d| res|stenza a||o strappo
e a||ѳabras|one |dea|| per |a pe||e. So|tanto |e part| |n
pe||e necess|tano d| p|ù d| 40 m d| 趋|o per |a cuc|tura
e |a fodera d| u|ter|or| 35 m.

(*"$$"63#"/
Ѽ g|acca |mpermeab||e
per |a c|tta
Ѽ tag||o c|ass|co
Ѽ |am|nato a tr|p|o strato
res|stente a||ѳabras|one |n
po||amm|de e po||estere
Ѽ membrana c||mat|ca C.A.l.L.
ant|vento, |mpermeab||e
e trasp|rante
Ѽ protez|on| NP estra|b||| su
spa||e e gom|t|
Ѽ e poss|b||e |nser|re |a
protez|one dorsa|e NP-Pro
Ѽ co||etto term|co |mbott|to,
staccab||e
Ѽ rego|az|one |n amp|ezza
d| fondo man|ca tram|te
cern|era |ampo e co||etto
tram|te magnete
Ѽ 2 tascne esterne part|co|ar-
mente |drorepe||ent|, 1 tasca
|nterna |mpermeab||e, en-
trambe con cern|era |ampo
Ѽ stampa antrac|te |n mater|a|e
r|frangente su||e man|cne
Ѽ cern|era |ampo d|
co||egamento: 40 cm
Ѽ co|ore: nero
Ѽ tag||e: ¦un|sex) S ѭ XXXL
Ѽ g|acca da moto |n tessuto
|dea|e per temperature est|ve
estremamente e|evate
Ѽ Cordura-Mesn res|stente
a||ѳabras|one e Dynatec
e|ast|c|zzato
Ѽ mater|a|e |n rete trasp|rante
d| grand| d|mens|on| per ga-
rant|re unѳaeraz|one ott|ma|e
Ѽ protez|on| SC estra|b|||
su spa||e e gom|t|
Ѽ protez|one dorsa|e NP-A|r
estra|b||e
Ѽ 1 tasca su| petto,
2 tascne |atera||,
c|ascuna con cern|era |ampo
Ѽ str|sce |n mater|a|e r|frangente
su parte anter|ore e poster|ore
per ass|curare |a m|g||ore
v|s|b|||ta
Ѽ cern|era |ampo d|
co||egamento: 40 cm
Ѽ g|acca donna: vest|b|||ta
sc|ancrata, g|acca uomo:
tag||o dr|tto
Ѽ co|ore: nero
Ѽ tag||e: ¦donna) XS ѭ XL
Ѽ tag||e: ¦uomo) S ѭXXXL
(*"$$"7&/5*/(
/PWJU
/PWJU
(*"$$""JS4IFMM
Ѽ tessuto |n po||amm|de res|stente a||ѳabras|one
Ѽ mater|a|e A|r¯ex con struttura a rete
Ѽ ant|vento, |mpermeab||e e trasp|rante graz|e a||ѳ|n-
serto rea||zzato con |a membrana c||mat|ca C.A.l.L.
Ѽ protez|on| NP estra|b||| su spa||e e gom|t|
Ѽ tasca per eventua|e |nser|mento
de||a protez|one dorsa|e NP
Ѽ mater|a|e r|frangente
Ѽ rego|az|one de||ѳamp|ezza d| punto v|ta e po|s|n|
Ѽ cern|era |ampo d| co||egamento ¦40 cm)
Ѽ co|ore: nero / neon
Ѽ tag||e: ¦un|sex) S ѭ XXXL

Ѽ cotone e po||aram|d|, |drore-
pe||ente graz|e a| Wax l|n|sn
¦ceratura)
Ѽ ant|vento, |mpermeab||e e
trasp|rante graz|e a||ѳ|nserto
estra|b||e rea||zzato con |a
membrana c||mat|ca C.A.l.L.
Ѽ protez|on| NP estra|b||| su
spa||e, gom|t| e scn|ena
Ѽ rego|az|one de||ѳamp|ezza
d| co||etto, man|cne e punto
v|ta
Ѽ 2 tascne |atera|| e una tasca
su| petto e su||a man|ca, 1 ta-
sca |mpermeab||e ne||ѳ|nserto
Ѽ mater|a|e r|frangente su||e
spa||e
Ѽ cern|era |ampo
d| co||egamento : 40 cm
Ѽ co|ore: nero / verde o||va
Ѽ tag||e: ¦un|sex) S ѭ XXXL
(*"$$"#06-%&3/&0/
/PWJU
(*"$$"#06-%&3
Ѽ mater|a|e d| nuova con-
cez|one: tessuto dopp|ato
rea||zzato |n po||estere su|
|ato esterno per r|nforzare
|ѳ|ntens|ta de| co|ore e |n
po||amm|de, come secondo
strato, per garant|re |a
res|stenza a||o strappo.
Ѽ ant|vento, |mpermeab||e
e trasp|rante graz|e a||ѳ|n-
serto estra|b||e rea||zzato
con |a membrana c||mat|ca
C.A.l.L.
Ѽ protez|on| NP estra|b||| su
spa||e, gom|t| e scn|ena
Ѽ co||etto, man|cne e punto
v|ta rego|ab||| |n amp|ezza
Ѽ 2 tascne |atera|| con cern|era
|ampo e una tasca su| petto
e su||a man|ca, 1 tasca
|mpermeab||e ne||ѳ|nserto
Ѽ mater|a|e r|frangente su||e
spa||e
Ѽ cern|era |ampo d|
co||egamento: 40 cm
Ѽ co|ore: g|a||o neon
Ѽ tag||e: ¦un|sex) S ѭ XXXL
Ѽ g|ubbotto da moto e tempo
||bero |n pe||e d| v|te||o soft,
spessa 1 ѭ 1,2 mm
Ѽ protez|on| SC |egger|ss|me
su spa||e e gom|t|. L pos-
s|b||e |nser|re |a protez|one
dorsa|e NP-ProA|r
Ѽ sc|ancrata, con 2 cern|ere
|ampo per |a rego|az|one
de||ѳamp|ezza
Ѽ tre tascne esterne,
due tascne |nterne con
cern|era |ampo
Ѽ comp|etamente foderata
Ѽ cern|era |ampo d|
co||egamento: 40 cm
Ѽ co|ore: nero / b|anco
Ѽ tag||e: XS ѭ L
Ѽ g|ubbotto da moto e tempo
||bero |n pe||e d| v|te||o soft,
spessa 1 ѭ 1,2 mm
Ѽ protez|on| SC |egger|ss|me
su spa||e e gom|t|. L pos-
s|b||e |nser|re |a protez|one
dorsa|e NP-ProA|r
Ѽ tag||o mascn||e, sc|ancrato
Ѽ quattro tascne esterne,
due tascne |nterne con
cern|era |ampo
Ѽ comp|etamente foderata
Ѽ cern|era |ampo d|
co||egamento: 40 cm
Ѽ co|ore: nero / b|anco
Ѽ tag||e: S ѭXXXL
(*"$$"$-6#*/1&--&60.0 (*"$$"$-6#*/1&--&%0//"

1"/5"-0/*46..&3 1"/5"-0/*"--306/%
Ѽ panta|on| da moto
funz|ona||, est|v|
Ѽ mater|a|e res|stente
a||ѳabras|one con e|evata
percentua|e d| cotone
Ѽ raddopp| d| mater|a|e
su g|noccn|a e seduta
Ѽ protez|on| SC estra|b||| su
g|noccn|a ¦due rego|az|on|
|n a|tezza) e 趋ancn|
Ѽ gamba con cern|era |ampo
apr|b||e ad a|tezza g|noccn|o
Ѽ c|ntura |n tessuto con |ogo
BMWMotorrad su||a 趋bb|a
Ѽ fondo gamba rego|ab||e
|n amp|ezza
Ѽ cern|era |ampo d|
co||egamento: 40 cm
Ѽ co|ore: sanara, nero
Ѽ tag||e: ¦un|sex) XS ѭXXXL
Ѽ Dynatec con r|vest|mento
trasp|rante
Ѽ membrana c||mat|ca C.A.l.L.
ant|vento, |mpermeab||e
e trasp|rante
Ѽ raddopp| d| mater|a|e su
g|noccn|a e seduta
Ѽ protez|on| SC estra|b||| su
g|noccn|a ¦due rego|az|on|
|n a|tezza) e 趋ancn|
Ѽ punto v|ta e gambe
rego|ab||| |n amp|ezza
Ѽ 2 tascne |atera|| con cern|era
|ampo, |drorepe||ente
Ѽ cern|era |ampo d|
co||egamento: 40 cm
Ѽ tag||o spec|趋co da
donna e uomo
Ѽ panta|on| donna con
|nsert| e|ast|c|zzat| |n v|ta
Ѽ abb|nab||e a tutt| | mode|||
d| g|acca BMW
Ѽ co|ore: nero
Ѽ tag||e: ¦uomo) S ѭXXXL
Ѽ tag||e: ¦donna) XS ѭ XXL
/PWJU
/PWJU
/PWJU
1"/5"-0/*$*5: 1"/5"-0/*$*5:%&/*.
Ѽ panta|on| da moto est|v|
Ѽ mater|a|e m|sto cotone-
Cordura, part|co|armente
res|stente a||ѳabras|one
Ѽ protez|on| NP estra|b|||,
su g|noccn|a rego|ab||| |n
a|tezza |n due pos|z|on|
Ѽ quattro tascne con
cern|era |ampo
Ѽ comp|eto d| c|ntura
Ѽ cern|era |ampo d|
co||egamento: 40 cm,
abb|nab||e a tutt| | mode|||
d| g|acca BMWMotorrad
Ѽ fondo rego|ab||e
Ѽ co|ore: gun
Ѽ tag||e: ¦un|sex) XS ѭ XXXL
Ѽ panta|on| da moto |egger|,
|ook t|po jeans
Ѽ mater|a|e m|sto cotone-
Cordura, res|stente
a||ѳabras|one
Ѽ con |ѳut|||zzo assume || t|p|co
|ook de| jeans usato
Ѽ protez|on| NP estra|b|||,
su||e g|noccn|a rego|ab||| |n
a|tezza |n due pos|z|on|
Ѽ comp|et| d| c|ntura
Ѽ cern|era |ampo d|
co||egamento: 40 cm,
abb|nab||e a tutt| | mode|||
d| g|acca BMWMotorrad
Ѽ fondo rego|ab||e
Ѽ co|ore: den|m ¦effetto de|ave)
Ѽ tag||e: ¦un|sex) XS ѭ XXXL

Lѳequ|pagg|amento per motoc|c||sta BMWMotorrad
e stud|ato ne| m|n|m| dettag|| per garant|re || mass|-
mo d|vert|mento con qua|s|as| cond|z|one meteo.
C|o s|gn|趋ca cne non v|ene testato so|o da||e mac-
cn|ne d| |aborator|o. l nostr| tecn|c| sono motoc|c||st|
appass|onat| e sanno bene cne |a scarsa vest|b|||ta
de| propr|o equ|pagg|amento non e so|o fonte d|
d|straz|one, ma ancne potenz|a|e causa d| per|co|o.
Basta unѳ|n趋|traz|one dѳar|a fredda, un po|s|no aperto
o una scuc|tura per d|stog||ere |ѳattenz|one de| moto-
c|c||sta da||a strada. Per questo mot|vo effettu|amo
|nnumerevo|| test prestando |a mass|ma cura ad ogn|
m|n|mo dettag||o.
TESTATl PER SPlNGERSl
AL LlMlTE.
GRAZlE AL LAVOROOONDOTTODA BMW
MOTORRADlNFASE Dl SVlLUPPOETEST
DELLѳEQUlPAGGlAMENTOPER MOTOOlOLl-
STA È POSSlBlLE FARE AFFlDAMENTOSU
PRODOTTl PROGETTATl PER MANTENERE
OALDl, SlOURl E ASOlUTTl. LA DlVlSlONE È
OOMPOSTA DA UOMlNl E DONNE, MOLTl Dl
ESSl SOlENZlATl, OHEVANNOOLTRE lL
LOROSEMPLlOE DOVERE PER ASSlOURAR-
Sl OHE LѳlNTERA GAMMA PRODOTTl
DELLѳEQUlPAGGlAMENTOPER MOTOOlOLl-
STA SlA AFFlDABlLE.
Come d|v|s|one de| Oruppo BMWabb|amo |a fortu-
na d| aver accesso ad una de||e ga||er|e de| vento
tecno|og|camente p|ù avanzate a| mondo. ln mater|a
d| r|cerca aerod|nam|ca, c|o rappresenta un notevo|e
vantagg|o r|spetto a||a concorrenza. La s|mu|az|one
|n ga||er|a de| vento de||e cond|z|on| d| gu|da a d|ver-
se ve|oc|ta c| permette d| determ|nare || tag||o ergo-
nom|co |dea|e per |ѳabb|g||amento cos|ccne mater|a||,
cern|ere |ampo, tascne e co||ett| non ·sfarfa||ano»
d|straendo || motoc|c||sta. lno|tre, tutt| | nostr| cascn|
sono testat| e sv||uppat| ne||a ga||er|a de| vento per
ott|m|zzare |ѳef趋c|enza aerod|nam|ca, po|cne una
magg|ore res|stenza a||ѳattr|to de||ѳar|a ne||a reg|one
de||a testa e de||e spa||e puo essere mot|vo d| de-
concentraz|one e d| ca|o d| energ|a ne| motoc|c||sta.
ln moto restare asc|utt| e |mportante quanto r|mane-
re ca|d|. Ne||a ce||a d| aspers|one |n acqua s|amo |n
grado d| nebu||zzare su||ѳequ|pagg|amento per moto-
c|c||sta da testare una quant|ta magg|ore dѳacqua
r|spetto a||e norma|| o a||e pegg|or| cond|z|on| strada-
||. Per cu| quando afferm|amo cne una nostra tuta e
|drorepe||ente, |o e veramente. Ne||a ce||a, |nfatt|, non
test|amo || semp||ce mater|a|e, bens| || capo 趋n|to.
C|o s|gn|趋ca cne questo v|ene |ndossato da ver|
motoc|c||st| e non da man|cn|n|.
Lo stesso va|e per |a ce||a d| raffreddamento, |n cu|
sono va|utate |e propr|eta term|cne de| cap| dѳabb|-
g||amento cne rea||zz|amo da |ndossare |n ogn| sta-
g|one. ln part|co|are v|ene ver|趋cata |a capac|ta d|
mantenere |a temperatura corporea a| g|usto ||ve||o
per consent|re d| v|agg|are con || mass|mo comfort.
BMWMotorrad s| sp|nge o|tre. Mo|te att|v|ta d| r|cer-
ca sono effettuate |n |aborator|o per ass|curare cne
|ѳequ|pagg|amento per motoc|c||sta dur| a |ungo e
preserv| neg|| ann| |e qua||ta estet|cne e funz|ona||
con cu| e stato confez|onato. ¯est|amo |a res|stenza
de| co|or| a||a |uce, a||a rad|az|one so|are, a||a trasp|ra-
z|one e a||a benz|na. ¯utt| | tessut| |mp|egat| sono
sottopost| a contro||o separato per ver|趋carne trasp|-
rab|||ta, robustezza de||e cuc|ture e dutt|||ta. lno|tre |e
prestaz|on| de| tessut| sono va|utate dopo un c|c|o
|ntens|vo d| |avagg|o e asc|ugatura per garant|re cne |
cap| possano essere |avat| ancne |n |avatr|ce e asc|u-
gat| senza dannegg|are |a vest|b|||ta e preservando |e
or|g|na|| caratter|st|cne term|cne e d| res|stenza.
Per testare |a res|stenza a||ѳabras|one, non ut|||zz|amo
|| nostro staff come man|cn|n| da crasn-test, bens|
una struttura |n cu|, con |ѳaus|||o d| PC, s|mu||amo |o
sc|vo|amento e |a dece|eraz|one de| motoc|c||sta cne
|ndossa || nostro equ|pagg|amento |n caso d| caduta.
ln breve: | camp|on| de| mater|a|| |n v|a d| sv||uppo
sono attaccat| ad unѳattrezzatura rotante e ca|at| da
una certa a|tezza su una p|sta d| |aborator|o rea||zzata
|n cemento e asfa|to ¦cond|z|on| s|m||| a que||e de|
manto autostrada|e). Sono |mp|egat| a|meno
2/ camp|on| e |e m|suraz|on| vengono effettuate a
d|verse ve|oc|ta. Ne||a struttura ut|||zzata per || test s|
s|mu|a |a presenza d| un motoc|c||sta de| peso d|
/5 kg e | camp|on| d| tessuto vengono testat| |n
senso |ong|tud|na|e, trasversa|e e d|agona|e r|spetto
a||a d|rez|one pr|nc|pa|e de| tessuto, po|cne |n s|tua-
z|on| rea|| un motoc|c||sta puo cadere |n qua|s|as|
d|rez|one e a qua|s|as| ve|oc|ta.
Questo t|po d| test forn|sce |nformaz|on| prez|ose
su||e propr|eta abras|ve d| tutt| | t|p| d| mater|a|e e
consente d| formu|are va|utaz|on| sc|ent|趋cne
su||ѳ|done|ta d| un determ|nato tessuto a||ѳut|||zzo
motoc|c||st|co. Puo| essere s|curo cne quando |n-
doss| un capo de||ѳequ|pagg|amento per motoc|c||sta
BMWMotorrad, questo e stato progettato, sv||uppa-
to, testato e prodotto per r|spondere a||o scopo per
cu| e stato rea||zzato: ass|curare || mass|mo d|vert|-
mento |n se||a.

Ѽ st|va|| sport|v|, con str|sce |atera|| e su| ta||one so-
st|tu|b|||
Ѽ mater|a|e esterno: pe||e d| v|te||o p|eno 趋ore ¦spes-
sa 2,2 mm), pe||e s|ntet|ca su||a parte poster|ore
de||a toma|a
Ѽ |mpermeab||e, ant|vento e trasp|rante graz|e a||a
membrana |n OÒlL-¯LX
®
Ѽ protez|one ma||eo|o res|stente a||a tors|one graz|e
a| ¯ors|on Contro| System ¦¯CS)
Ѽ punta|e |nterno
Ѽ componente ant|snock su| ta||one
Ѽ scarpetta |nterna anatom|ca
Ѽ co|ore: nero
Ѽ m|sure: 39ѭ 49
STlVALl DoubIeR
Ѽ st|va|| sport|v| d| e|evata qua||ta
Ѽ mater|a|e esterno: spec|a|e pe||e s|ntet|ca spessa
1,5 mm, gamba|e parz|a|mente traforato
Ѽ fodera traforata e trasp|rante
Ѽ ¯CS System per stab|||zzare || p|ede
Ѽ protez|on|: str|sce sost|tu|b||| |atera||,
su po|pacc| e ta||on|
Ѽ parast|ncn| anatom|c|
Ѽ suo|a ant|sc|vo|o
Ѽ cn|usura con cern|era |ampo e amp|o
ve|cro per fac|||tare |a ca|zata
Ѽ cn|usura |nterna a |acc| per garant|re
una tenuta perfetta
Ѽ co|ore: b|anco / nero
Ѽ tag||e: 39ѭ 49
TORSlON OONTROL
SYSTEM TOS* {SlSTEMA
Dl OONTROLLO DELLA
TORSlONE):
L cost|tu|to da due gusc| attaccat| a| ta||one cne
ag|scono |n perfetta co||aboraz|one a una struttura
d|v|sa |n due part|. La fasc|a |n mater|a|e s|ntet|co
supporta e stab|||zza || p|ede, ev|tando |nnatura||
tors|on| ed estens|on| |atera|| e |ong|tud|na||. ln
questo modo, || ¯CS r|duce sens|b||mente || r|scn|o
d| |es|on| a| ma||eo|o. La struttura e r|p|egab||e su
se stessa, |asc|ando grande ||berta d| mov|mento a|
p|ede per un mass|mo comfort.
* l| ¯CS e un brevetto d| Nav|at|on Motorb|ke S.p.A.
METATARSAL OONTROL
SYSTEM MOS
{SlSTEMA Dl OONTROLLO
DEL METATARSO):
LѳMCS e stud|ato per |mped|re || r|scn|o d| |es|on|
causate da 趌ess|one eccess|va de| metatarso. l|
s|stema e cost|tu|to da una base 趋ssa |n po||amm|-
de con un punto d| rotaz|one a||ѳa|tezza de||a p|ega,
cne contro||a || mov|mento verso |ѳa|to e verso ||
basso de| p|ede, |mpedendo |ѳeccess|vo car|co
su| metatarso. La pos|z|one spec|a|e de||ѳart|co|a-
z|one garant|sce ||berta d| mov|mento e sens|b|||ta
ecce||ente per || camb|o marc|a. La str|sc|a |atera|e
|n acc|a|o spec|a|e e part|co|armente res|stente
a||ѳabras|one. Prese dѳar|a |mped|scono || surr|-
sca|damento per attr|to e permettono un cont|nuo
af趌usso dѳar|a attraverso | cana|| dѳaeraz|one |ntern|
per raffreddare |a suo|a.
STlVALl SPORT DRY
/PWJU
STlVALl SEOURlTY EVO G3
STABlLlTA lN OGNl POSlZlONE:
Oraz|e a| ¯CS e a||ѳMCS || p|ede e ||bero d| muovers|
s|a |atera|mente ¦趋g. a sx), s|a |ong|tud|na|mente ¦趋g.
a dx). ln part|co|ar| s|tuaz|on| d| car|co, quest| s|stem|
contr|bu|scono tuttav|a a r|durre a| m|n|mo || r|scn|o d|
|es|on|.
TEONOLOGlA A GUSOl:
RlGlDO ALLѳESTERNO,
MORBlDO ALLѳlNTERNO.
O|| st|va|| Secur|ty Lvo O3 raddopp|ano |a
s|curezza. Ne||a scarpetta |nterna || gusc|o
r|g|do |n aram|de ass|cura mass|ma stab|||ta e
protez|one da urt| e punt| d| press|one. A par|ta
d| spessore d| mater|a|e, |a scarpetta esterna
rea||zzata |n pe||e d| canguro offre una pro-
tez|one magg|ore da||ѳabras|one r|spetto a||a
pe||e d| v|te||o. U|ter|ore vantagg|o de||a dopp|a
costruz|one, esterna ed |nterna, e cne |n caso
d| necess|ta g|| st|va|| Secur|ty Lvo O3 sono d|
fac||e r|paraz|one. Quest| st|va|| sport|v|, |nfatt|,
sono concep|t| per un ut|||zzo |n p|sta senza
compromess|.

struttura r|p|egab||e |n
mater|a|e s|ntet|co
Pos|z|one standard Pos|z|one standard
l| dopp|o ta||one e dotato d| r|nforz| |n carbon|o.
Ѽ st|va|| da corsa con tecno|og|a ad |nvo|ucro d| s|curezza
Ѽ scarpetta |nterna estra|b||e
Ѽ scarpetta |nterna e |nvo|ucro esterno
d|spon|b||| ancne separatamente
Ѽ s||der d| r|camb|o, norma|e e r|nforzato
Ѽ co|ore: nero / b|anco
Ѽ tag||e: 3/ѭ 4B
Scarpetta |nterna:
Ѽ gusc|o r|g|do |n aram|de ant|tors|one
Ѽ parast|ncn| a 4 strat|
Ѽ r|nforzo ant|snock su po|pacc|o e ta||one
Ѽ res|stente cern|era |ampo su||a cav|g||a
Ѽ |nserto e|ast|co |n aram|de per ass|curare
|a mass|ma ||berta d| mov|mento
Ѽ so|etta a sfera anatom|ca su| ta||one
Ѽ tessuto d| aram|de a tr|p|o strato su||e d|ta,
esposte a magg|or| so||ec|taz|on|
lnvo|ucro esterno
Ѽ res|stente pe||e d| canguro
Ѽ r|nforzo |n PU su||a zona de||a |eva de| camb|o
Ѽ spec|a|e suo|a rac|ng ant|sc|vo|o con sp|go|| tacco arrotondat|
Ѽ |ogo BMWMotorrad cuc|to
KK

Ѽ pe||e |ntera d| v|te||o spessa
2,3ѭ 2,5 mm, |mpregnata
Ѽ |mpermeab||| e ant|vento graz|e a||a
membrana |n OÒlL-¯LX
®
Ѽ |nsert| |n Kev|ar a| 100¹
Ѽ p|antare |nterno estra|b||e
Ѽ cn|usure rap|de |n a||um|n|o* con
effetto memor|a
Ѽ punte d| meta||o |n acc|a|o
|nox con |ogo*
Ѽ co|ore: nero
Ѽ tag||e: 3B ѭ 4/
* d|spon|b||e come parte d| r|camb|o
45*7"-* 4"/5*"(0
Ѽ |n pe||e spessa c|rca 1,B mme Cordura
Ѽ OÒlL-¯LX
®
: |mpermeab||e
e mo|to trasp|rante
Ѽ mater|a|e r|frangente su| ta||one
Ѽ r|nforz| con e|ement| |n mater|a|e
s|ntet|co ed espanso su st|ncn| e
ma||eo||
Ѽ ta||one e punta r|nforzat|
Ѽ co|ore: nero
Ѽ tag||e: 35ѭ 4B
45*7"-* "--306/%
45*7"-* "JS'MPX
Ѽ mater|a|e esterno |n
un m|x pe||etessuto
Ѽ |nserto |n rete |n mater|a|e A|r¯ex
Ѽ r|nforzo su t|b|a e ma||eo|o
Ѽ r|nforzo su punta e ta||one
Ѽ mater|a|e r|frangente su| ta||one
Ѽ suo|a |nterna antom|ca estra|b||e
Ѽ a|tezza gamba|e c|rca 20 cm
Ѽ co|ore: nero
Ѽ tag||e: 35ѭ 4B
Ѽ st|va|| da Lnduro d| e|evata qua||ta
Ѽ mater|a|e esterno: pe||e d| v|te||o
p|eno 趋ore
Ѽ scarpetta |nterna estra|b||e |n
neoprene e|ast|co
Ѽ pe||e stampata a||ѳ|nterno de|
po|pacc|o per garant|re una tenuta
s|cura su| serbato|o
Ѽ suo|a |nterna estra|b||e e |avab||e
Ѽ amp|ezza gamba|e rego|ab||e per
consent|re |ѳuso d| tutor| ortoped|c|
Ѽ gamba|e con meccan|ca a snodo
Ѽ prat|co s|stema d| apertura fronta|e
con cern|era a |ampo
Ѽ amp|a gamma d| r|camb|
Ѽ co|ore: nero / gun
Ѽ tag||e: ¦uomo) 41ѭ 4B
45*7"-* 3"--:& (4 130
Ѽ st|va|| |n pe||e |egger| per |ѳuso |n c|tta
Ѽ fodera |n pe||e e suo|a |nterna |n pe||e
Ѽ suo|a |n gomma con |nsert| |n pe||e
Ѽ zona e|ast|c|zzata su| gamba|e e
su||a |ampo
Ѽ protez|one |eggera su| ma||eo|o
Ѽ r|nforzo |eggero su| gamba|e
Ѽ co|ore: nero
Ѽ tag||e: 3Bѭ 4/
45*7"-* $*5:
Ѽ sneaker a||a cav|g||a da moto e tempo
||bero, |eggere e trasp|rant|
Ѽ mater|a|e m|sto: pe||e / tessuto
Ѽ fodera funz|ona|e trasp|rante
Ѽ so|etta |nterna estra|b||e, |avab||e, con
super趑c|e ant|batter|ca, |ato |nfer|ore
strutturato per ass|curare una m|g||ore
c|rco|az|one de||ѳar|a
Ѽ protez|one su||a zona
de||a |eva de| camb|o
Ѽ |egger| r|nforz| su ma||eo|o, ta||one e
punta de||e d|ta, r|nforzo agg|unt|vo
su| ta||one
Ѽ co|ore: nero
Ѽ tag||e: 35ѭ 4B
Ѽ sneaker a|te |n pe||e, |dea|| per |a c|tta
Ѽ 100¹morb|da pe||e d| v|te||o p|eno
趑ore, con |eggero trattamento |drore-
pe||ente e p|acevo|mente morb|da
Ѽ |eggere e a|tamente trasp|rant|
Ѽ ma||eo|o e fondo gamba|e
|mbott|t| con espanso
Ѽ suo|a |n gomma |eggermente
sagomata
Ѽ so|etta |nterna |n pe||e estra|b||e,
traforata con ammort|zzaz|one
ne||a reg|one de| ta||one
Ѽ |nterno ta||one r|nforzato |n pe||e
Ѽ mater|a|e r|frangente su| ta||one
Ѽ co|ore: nero
Ѽ tag||e: ¦uomo) 39 ѭ 4B
45*7"-*
1305063*/(
Ѽ pe||e d| v|te||o soft p|eno 趑ore, spessa
c|rca 2,0 mm, |mpermeab|||zzata
Ѽ membrana OÒlL-¯LX
®
, ant|vento,
|mpermeab||e e a|tamente trasp|rante
Ѽ parast|ncn| d| grand| d|mens|on|, con
r|nforz| agg|unt|v| e |mbott|tura |n
espanso
Ѽ protez|one su||a zona de||a
|eva de| camb|o
Ѽ cn|usura gamba|e |n morb|da
fodera d| ve||uto
Ѽ scarpetta |nterna anatom|ca,
|avab||e con funz|one ant|batter|ca
Ѽ |nsert| 趒ess|b||| su ta||one
e co||o de| p|ede
Ѽ paratacco ant|abras|one
Ѽ co|ore: nero
Ѽ tag||e: ¦uomo) 39ѭ 4B
Ѽ tag||e: ¦donna) 35ѭ 41
4OFBLFS9 4OFBLFS9

/PWJU
/PWJU

UN POѳ Dl O.A.R.E.
E Dl ATTENZlONE.
P|ù d| 30 ann| fa, da quando |n BMWMotorrad
abb|amo |n|z|ato a produrre |ѳequ|pagg|amento per
moto e per motoc|c||sta, abb|amo sempre adottato
g|| standard p|ù e|evat| ne||a progettaz|one e ne||a
produz|one d| tutt| | prodott|, conv|nt| cne comfort e
protez|one r|coprano un ruo|o fondamenta|e.

l| marcn|o C.A.l.L. e || s|g|||o d| qua||ta cne r|趌ette
ann| d| r|cerca, sv||uppo e test per ogn| nostro pro-
dotto. C.A.l.L. sta per Concept of Advanced l|der
Lqu|pment e garant|sce cne ogn| capo cne produ-
c|amo s|a s|curo, confortevo|e, adatto a qua|s|as|
cond|z|one c||mat|ca e fatto per durare a |ungo.
Ne||ѳequ|pagg|amento per motoc|c||sta BMWMotorrad
|a s|curezza na pr|or|ta asso|uta. Punto d| partenza
sono | mater|a|| se|ez|onat| e | metod| d| contro||o
ut|||zzat|. Se|ez|on|amo so|o | mater|a|| p |ù preg|at|,
come ad esemp|o || Keprosn|e|d, e || test|amo ne|
nostr| |aborator| 趋no a||a |oro comp|eta d|struz|one.
Questo c| consente d| offr|re prodott|, | cu| standard
d| s|curezza sono mo|to super|or| a||e norme v|gent|
e per questo ottengono || marcn|o C.A.l.L.
La progettaz|one e |ѳ|nnovaz|one a||a base de| nostr|
prodott| der|vano da| costante |avoro de| membr| de|
team d| r|cerca e sv||uppo, cne conoscono bene |e
es|genze de| motoc|c||st|, essendo |oro stess| moto-
c|c||st|. Un esemp|o: | guant|. ln pos|z|one d| r|poso |e
d|ta non sono ma| tese, bens| p|egate |n avant|. Lcco
percne |o sono ancne ne| nostr| guant| rea||zzat| con
cuc|ture spec|a|| per m|n|m|zzare | punt| d| press|one.
È OERTOOHE l MOTOOlOLlSTl SONO
UTENTl DELLA STRADA VULNERABlLl.
PER DEFlNlZlONE SONOSEMPRE ALLѳlNSE-
GUlMENTODEL MlGLlOR TEMPO, Dl
AVVENTURE OFF-ROADEMOZlONANTl OlN
ESPLORAZlONE Dl PAESl SOONOSOlUTl E
OORRONOMAGGlORl RlSOHl. Sl SPlNGONO
AL LlMlTE OERTl DELLA PROTEZlONE
OFFERTA DAL LOROEQUlPAGGlAMENTO
lNOASODl REALE NEOESSlTA.
4
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Le nuove protez|on| NP sono cos| morb|de da
essere quas| |mpercett|b|||. L non potrebbe essere
a|tr|ment|. Ma c|o cne p|ù conta e cne |n caso d|
necess|ta |o spec|a|e espanso morb|do e 趌ess|b||e
eserc|ta |a sua straord|nar|a capac|ta ammort|zzante.
Vog||amo ass|curare || mass|mo d|vert|mento |n moto
con qua|s|as| cond|z|one meteo. Per questo mot|vo
abb|amo concentrato | nostr| sforz| su ogn| m|n|mo
dettag||o: cern|ere |ampo ant|vento, coperture |n
pe||e |n corr|spondenza de||a |eva de| camb|o, cuc|-
ture |mpermeab||| e tessut| comp|etamente trasp|-
rant|, cne non |asc|ano 趋|trare |ѳacqua ma ve|co|ano
a||ѳesterno || ca|ore corporeo e |ѳum|d|ta. A|cun| d|
ess| svo|gono add|r|ttura unѳaz|one termorego|atr|ce.
¯utto questo na un un|co scopo: creare un abb|g||a-
mento tecn|co cne tenga ca|d| e asc|utt|, quando
p|ove e fa freddo, e cne tenga fresco quando fa ca|-
do. Percne quando c| s| sente a propr|o ag|o, s| gu|da
ancne meg||o.
D| certo |a paro|a ·comfort» non descr|ve |ѳequ|pag-
g|amento per motoc|c||sta de| passato. No| cred|amo
cne cn| va |n moto non debba essere d|stratto da||a
scarsa vest|b|||ta de| propr|o equ|pagg|amento. La
nostra |ntenz|one, ogg| come a||ora, e sempre que||a
d| produrre un equ|pagg|amento per motoc|c||sta
cne s|a come una seconda pe||e per motoc|c||st|
es|gent|. Oraz|e a| mater|a|| d| qua||ta preg|ata e a|
des|gn p|ù so趋st|cat|, t| vest|ra| meg||o e t| sent|ra|
meg||o, |ndossando cap| d| qua||ta fatt| per durare ne|
tempo.
La qua||ta na un va|ore. lorse ne| settore motoc|c||-
st|co creare prodott| d| abb|g||amento cne dur|no per
ann| non e |o standard, ma no| sapp|amo bene cne
non t| accontenterest| d| una seconda sce|ta, ne |o
faremmo no|. Lavor|amo costantemente |n |aborato-
r|o, su strada, |n fuor|strada e |n p|sta per sv||uppare
|a tecno|og|a attua|mente d|spon|b||e e per creare
nuov| tessut|, da cu| | nostr| c||ent| possano trarre
bene趋c|o ancne |n futuro. Dopo tutto, e so|o que-
st|one d| C.A.l.L.

(6"/5*%PVCMF3
Ѽ guant| sport|v| robust| e 趌ess|b|||
Ѽ 100¹pe||e d| canguro
Ѽ r|nforz| |n robusta pe||e d| razza su| pa|mo
|mbott|to |n Kev|ar
Ѽ gusc|o r|g|do |n Carbon / Kev|ar su||e noccne
Ѽ gusc|o |n mater|a|e s|ntet|co r|nforzato su| po|so
Ѽ espanso Suprotec ant|snock su| dorso, r|nforz| a
seconda de||a funz|one / zona
Ѽ |nsert| e|ast|c| per ass|curare una vest|b|||ta confortevo|e
Ѽ co|ore: b|u / b|anco / rosso e nero
Ѽ tag||e: da 5ѭ 5½a 12ѭ 12½
Ѽ guant| ¯our|ng sport|v|, a|tamente trasp|rant|, |n pe||e d| v|te|-
|o p|eno 趋ore res|stente a||ѳabras|one ¦spessa c|rca 0,B mm)
Ѽ raddopp| |n pe||e su |ato e pa|mo de||a mano
Ѽ morb|da |mbott|tura su||e noccne sudd|v|sa |n 3 part|,
con espanso ant|snock spesso 趋no a B mm
Ѽ espanso su||a parte super|ore de||e d|ta ¦c|rca 3 mm),
ad eccez|one de||e noccne per garant|re una
magg|ore 趌ess|b|||ta
Ѽ pa|mo non foderato per garant|re
una presa d|retta de| manubr|o
Ѽ super趋c|e terg|v|s|era |n morb|da pe||e
scamosc|ata su entramb| | po|||c|
Ѽ co|ore: nero ¦con pa|mo gr|g|o)
Ѽ m|sure: da 5ѭ 5½a 12ѭ 12½

(6"/5*"5-"/5*4
Ѽ dorso |n morb|da pe||e con effetto nabuk,
pa|mo |n pe||e d| v|te||o ||ssata
Ѽ OÒlL-¯LX
®
X-¯lAll¯
Ԃ
ant|vento,
|mpermeab||e e trasp|rante
Ѽ bracc|a|e dopp|o: a||ѳ|nterno |n Softsne|| con membrana
OÒlL-¯LX
®
X-¯lAll¯
Ԃ
a||ѳesterno |n pe||e
|mpermeab|||zzata
Ѽ punta de| d|to med|o e |nd|ce |n pe||e d| canguro
per garant|re una presa s|cura
Ѽ str|sc|a terg|v|s|era |n gomma su||ѳ|nd|ce s|n|stro
Ѽ raddopp| ne| punt| a r|scn|o d| caduta
Ѽ espanso Suprotec su| dorso |mbott|to
Ѽ spec|a|| cuc|ture per |mped|re |a formaz|one
d| punt| d| press|one
Ѽ co|ore: antrac|te
Ѽ tag||e: da 5ѭ 5½a 12ѭ12½
(6"/5*1SP4QPSU
/PWJU
KK

(6"/5*
"--306/%
(6"/5*
1308*/5&3
(6"/5* 63#"/
Ѽ guant| |n pe||e cort| per g|ornate ca|de
Ѽ dorso e pa|mo |n morb|do capretto
Ѽ raddopp| |n pe||e scamosc|ata su |ato
e pa|mo de||a mano
Ѽ pa|mo non foderato per garant|re
una presa d|retta de| manubr|o
Ѽ mater|a|e traforato tra |e d|ta
Ѽ po|so rego|ab||e |n amp|ezza
Ѽ punta |nd|ce |n pe||e scamosc|ata
Ѽ co|ore: nero
Ѽ tag||e: da 5ѭ 5½a 12ѭ 12½
Ѽ guant| |nverna|| a|tamente |so|ant|
Ѽ pa|mo de||a mano |n pe||e d| capretto
¦|drorepe||ente) parz|a|mente
raddopp|ato
Ѽ stampa a| s|||cone su pa|mo de||a
mano, noccne e punta de||e d|ta
Ѽ |mpermeab|||, ant|vento e a|tamente
trasp|rant| graz|e a||a membrana |n
OÒlL-¯LX
®
Ѽ |mbott|tura |n morb|da m|cro趋bra
|so|ante p|ù strato |n a||um|n|o
Ѽ d|ta fortemente precurvate,
ott|ma vest|b|||ta
Ѽ bracc|a|e a|to
Ѽ amp|a super趋c|e r|frangente
Ѽ |abbro terg|v|s|era su| po|||ce
Ѽ co|ore: nero
Ѽ tag||e: da 5ѭ 5½a 12ѭ 12½
Ѽ guant| |mpermeab|||
Ѽ mater|a|e esterno |n pe||e e tessuto
Ѽ con membrana c||mat|ca C.A.l.L.,
ant|vento, |mpermeab||e
Ѽ d|ta |n pe||e
Ѽ noccne: Cordura con
espanso Suprotec
Ѽ pa|mo dopp|ato |n pe||e ne| punt|
a r|scn|o, |n caso d| caduta
Ѽ r|nforzo |n Keprotec su| pa|mo
Ѽ |nd|ce con terg|v|s|era
Ѽ morb|da |mbott|tura
Ѽ |ungo |nserto r|frangente su|
|ato de||a mano
Ѽ nome marcn|o ·BMW» su||a
cn|usura a ve|cro
Ѽ co|ore: nero
Ѽ tag||e: da 5ѭ 5½a 12ѭ12½
/PWJU
(6"/5*
"*3'-08
40550(6"/5* 4&5"
(6"/5*
13046..&3
(6"/5* 3"--:&
Ѽ guant| est|v| sfoderat|, concep|t|
per |ѳut|||zzo offroad
Ѽ mater|a|e m|sto e|ast|co su|
dorso de||a mano
Ѽ pa|mo |n pe||e d| canguro
part|co|armente res|stente
Ѽ protez|on| ed espanso su| dorso
Ѽ Superlabr|c ne| punt| a r|scn|o
|n caso d| caduta
Ѽ aeraz|one tra |e d|ta
Ѽ bracc|a|e corto |n neoprene
con cn|usura a ve|cro
Ѽ co|ore: nero / gun, gr|g|o / b|u
Ѽ tag||e: da 5ѭ 5½a 12ѭ 12½
Ѽ guant| |egger| grantur|smo
Ѽ comb|naz|one pe||e d|
capretto / tessuto
Ѽ |mpermeab|||, ant|vento e part|co|ar-
mente trasp|rant| graz|e a||a membra-
na |n OÒlL-¯LX
®
X-¯lAll¯
Ԃ
Ѽ aderenza senza p|egne,
ott|ma vest|b|||ta e presa sa|da
Ѽ |dea|e da donna
Ѽ co|ore: nero
Ѽ tag||e: ¦donna) 5, 5½, /, /½, B
¦uomo) da BѭB½a 12ѭ 12½
Ѽ guant| est|v| |egger| per temperature
super|or| a| 20° C
Ѽ pe||e P|ttards e rete A|r¯ex
Ѽ mater|a|e traforato tra |e d|ta
Ѽ e|evato comfort graz|e a| mater|a|e
e|ast|co |n Cordura con espanso
su d|ta e noccne
Ѽ pa|mo non foderato per
una presa d|retta
Ѽ raddopp| su pa|mo, |ato de||a
mano e m|gno|o
Ѽ po|||c| |n Cordura e|ast|co
e pe||e scamosc|ata C|ar|no
Ѽ bracc|a|e corto |n neoprene
per una tenuta m|g||ore
Ѽ rego|az|on| |n amp|ezza tram|te
cn|usura |n pe||e
Ѽ co|ore: nero, argento,
con ||nguetta aranc|o
Ѽ tag||e: da 5ѭ 5½a 12ѭ 12½
Ѽ per |e mezze stag|on|, da |ndossare
sotto | guant| da motoc|c||sta
Ѽ |n pura seta
Ѽ co|ore: nero
Ѽ tag||e: da / a 11

"##*(-*".&/50
*/5*.05&3.*$0
"##*(-*".&/50*/5*.0
'6/$5*0/ -6/(0
Ѽ mater|a|e m|sto |n 50¹po||estere
b|oatt|vo, 34¹po||amm|de Sk|n||fe,
5¹L|astnan
Ѽ zone term|cne strutturate ne| punt| d|
magg|or espos|z|one
Ѽ p|acevo|e da |ndossare
Ѽ trasp|rante
Ѽ mater|a|e ant|batter|co, ancne
dopo frequent| |avagg|
Ѽ passagg|o per || po|||ce su||e
cn|usure d| 趋ne man|ca
Ѽ vest|b|||ta |dea|e per |a moto
Ѽ co|ore: b|u scuro / nero
Ѽ tag||e: S ѭXXL ¦un|sex)
Ѽ 95¹Mery| po||amm|de Sk|n||fe,
5¹L|astnan
Ѽ tessuto fresco e p|acevo|mente
morb|do
Ѽ trasp|rante
Ѽ mater|a|e ant|batter|co, ancne dopo
frequent| |avagg|
Ѽ panta|on| |ungnezza ¾
Ѽ asc|ugatura rap|da
Ѽ vest|b|||ta |dea|e per |a moto
Ѽ co|ore: b|u scuro
Ѽ tag||e: ¦un|sex) S ѭ XXL
"##*(-*".&/50*/5*.0
'6/$5*0/ $0350
Ѽ 95¹Mery| po||amm|de Sk|n||fe,
5¹L|astnan
Ѽ t-sn|rt e panta|onc|n| per |ѳestate
Ѽ tessuto fresco e p|acevo|mente
morb|do
Ѽ trasp|rante
Ѽ mater|a|e ant|batter|co, ancne dopo
frequent| |avagg|
Ѽ asc|ugatura rap|da
Ѽ vest|b|||ta |dea|e per |a moto
Ѽ co|ore: b|u scuro
Ѽ tag||e: ¦un|sex) S ѭXXL
Ѽ mater|a|e d| e|evata qua||ta
W|ndbreaker |n po||estere
Ѽ |am|nato a 3 strat| con membrana |n
PU estremamente funz|ona|e
Ѽ ant|vento, |drorepe||ente, trasp|rante
Ѽ g|acca da||a vest|b|||ta sc|ancrata
Ѽ parte poster|ore p|ù |unga
Ѽ |nterno |n ca|do 趌eece
Ѽ cern|era |ampo |ntera su| davant|
Ѽ cuc|ture nastrate, p|atte e
|drorepe||ent|
Ѽ 2 tascne con cern|era |ampo, tasca
portafog||o |n fodera a rete
Ѽ adatta ancne per a|tre att|v|ta
da tempo ||bero
Ѽ co|ore: nero
Ѽ tag||e: ¦donna) XS ѭ S
Ѽ tag||e: ¦un|sex) Mѭ XXXL
"##*(-*".&/50*/5*.0'6/$5*0/ 1$.
Ѽ abb|g||amento |nt|mo a 2 pezz|
Ѽ co||etto a||a coreana |n sof趋ce
¯nermo-Powerstretcn
Ѽ mater|a|e esterno |n Powerstretcn
Ѽ Pnase Cnange Mater|a|s ¦scnoe||er-
PCM) su petto, parte super|ore brac-
c|a, ren|, parte super|ore gambe
e g|noccn|a
Ѽ trasp|rante, termorego|atore,
ad asc|ugatura rap|da
Ѽ adatto a temperature comprese
tra | 5ѭ 15° C
Ѽ || Pnase Cnange Mater|a| ¦PCM)
s| ammorb|d|sce con |ѳut|||zzo
Ѽ adatto ancne per sc|, jogg|ng,
escurs|on|smo ecc.
Ѽ co|ore: nero con cuc|ture
verd| a contrasto
Ѽ tag||e: S ѭXXL
(*"$$" 8*/%#3&",&3

(*"$$"'6/$5*0/1$.
Ѽ magg|ore comfort c||mat|co graz|e a|
Pnase Cnange Mater|a| ¦Scnoe||er-
PCM) cne r|equ|||bra |n man|era
att|va e confortevo|e |e d|fferenze
d| temperatura
Ѽ g|acca con man|cne staccab|||
Ѽ 2 tascne |atera|| con cern|era
|ampo e fodera |n rete
Ѽ co|ore: nero
Ѽ tag||e: ¦un|sex) XS ѭ XXXL
(*"$$"'-&&$&
%06#-&'"$&60.0
(*"$$"'-&&$&
%06#-&'"$&%0//"
Ѽ g|acca |n p||e funz|ona|e con preg|ata
costruz|one Doub|e lace
Ѽ esterno: morb|do m|crop||e per
trattenere a| meg||o || ca|ore
Ѽ |nterno: 趋bre d| po||estere part|co|armente
funz|ona||: trasp|rante, con funz|one d| rego-
|az|one c||mat|ca e de||ѳum|d|ta, s| asc|uga
rap|damente
Ѽ mater|a|e W|ndbreaker con membrana
ant|vento su| petto
Ѽ morb|da copertura de||a cern|era
|ampo su| co||o
Ѽ p|ù |unga su| d|etro e sc|ancrata, cn|usura
po|s|n| a||ungata su| dorso de||a mano
Ѽ co||o a||a coreana p|ù a|to e aderente
Ѽ 2 tascne |atera|| con cern|era |ampo
e fodera |n rete
Ѽ co|ore: Òff Wn|te
Ѽ tag||e: XS ѭXXL
Ѽ g|acca |n p||e funz|ona|e con preg|ata
costruz|one Doub|e lace
Ѽ esterno: morb|do m|crop||e per trattenere
a| meg||o || ca|ore
Ѽ |nterno: 趋bre d| po||estere part|co|armente funz|ona||:
trasp|rante, con funz|one d| rego|az|one c||mat|ca e
de||ѳum|d|ta, s| asc|uga rap|damente
Ѽ mater|a|e W|ndbreaker con membrana
ant|vento su| petto
Ѽ morb|da copertura de||a cern|era |ampo su| co||o
Ѽ p|ù |unga su| d|etro e sc|ancrata, cn|usura po|s|n|
a||ungata su| dorso de||a mano
Ѽ co||o a||a coreana p|ù a|to e aderente
Ѽ 2 tascne |atera|| con cern|era |ampo e fodera |n rete
Ѽ co|ore: Bungee Cord
Ѽ tag||e: S ѭ XXXL

$*/563" 4"-7"3&/*
13&.*6.
$"-;*/* & $"-;&
'6/$5*0/
Ѽ c|ntura base contre e|ement|
|ntegrat|v| per d|vers| t|p| dѳ|mp|ego
Ѽ Scnoe||er Pnase Cnange contro
|| freddo
Ѽ membrana |n WlNDS¯ÒPPLl
contro || ge|o
Ѽ e|emento con protez|one
Ѽ co|ore: nero
Ѽ tag||e: ¦un|sex) S ѭ XL
Ѽ vest|b|||ta perfetta graz|e a||a mag||a
a cost|ne e|ast|c|zzata |n punta
Ѽ cana||n| d| aeraz|one |ntegrat|
ne||a mag||a |n p|anta
Ѽ |mbott|ture anatom|cne r|ducono |a
press|one su st|ncn|, ma||eo|| e ta||one
Ѽ magg|ore comfort graz|e a||e
|mbott|ture |n fe|pa
Ѽ |a magg|ore percentua|e d| |ana,
|n abb|namento a||e 趋bre ad e|evate
prestaz|on|, eserc|ta unѳaz|one
termorego|atr|ce e convog||a
|ѳum|d|ta verso |ѳesterno
Ѽ ca|ze: 50¹|ana verg|ne,
22¹po||acr|||co, 20¹po||prop||ene,
5¹po||amm|de, 2¹L|astnan
Ѽ ca|z|n|: 33¹cotone,
33¹|ana verg|ne,
22¹po||prop||ene,
10¹po||amm|de, 2¹L|astnan
Ѽ co|ore ca|ze lunct|on:
antrac|te / nero / b|u
Ѽ co|ore ca|z|n| lunct|on:
gr|g|o cn|aro / nero / senape
Ѽ tag||e: 35ѭ3B, 39ѭ 41, 42ѭ 44,
45ѭ4/
$"-;*/* '6/;*0/"-* ):%3040$,
Ѽ ca|z|n| funz|ona|| |mpermeab|||
Ѽ ergonom|a per |a gu|da
Lnduro / offroad
Ѽ |am|nato a tr|p|o strato |n funz|ona|e
趋bra d| bambù, po||estere, Spandex e
membrana c||mat|ca C.A.l.L. ant|ven-
to, |mpermeab||e
Ѽ ca|d|, |n mater|a|e con funz|one
rego|atr|ce de||ѳum|d|ta
Ѽ r|nforz| ne| sottop|ede
Ѽ co|ore: gr|g|o scuro
Ѽ tag||e: 39/40ѭ4//4B
/PWJU
$*/563" 4"-7"3&/*
#"4*$
Ѽ |n preg|ato mater|a|e e|ast|c|zzato
¦neoprene, mag||a, ve|cro)
Ѽ tag||o anatom|co aderente
Ѽ nome marcn|o ·BMWMotorrad»
su||a parte poster|ore
Ѽ co|ore: nero
Ѽ tag||e: ¦un|sex) S ѭ XL
40550$"4$0
4*-,
40550$"4$0
8*/%#3&",&3
40550$"4$0
46..&3
Ѽ |eggero sottocasco est|vo
Ѽ 100¹seta d| e|evata qua||ta,
con funz|one termorego|atr|ce
Ѽ cuc|ture p|atte per |mped|re |a
formaz|one d| punt| d| press|one
Ѽ co|ore: nero
Ѽ tag||e: MѭL
Ѽ adatta a||e basse temperature
Ѽ preg|ato 趌eece d| po||estere con membrana
W|ndbreaker ¦|am|nato a tr|p|o strato)
Ѽ Powerstretcn ne||a zona
super|ore de||a nuca
Ѽ eccez|ona|e protez|one ant|vento su
co||o e parte super|ore de| petto
Ѽ cuc|ture p|atte per |mped|re |a
formaz|one d| punt| d| press|one
Ѽ trasp|rante, termorego|atore
Ѽ co|ore: nero con |nterno b|u
Ѽ tag||e: S ѭ L
Ѽ adatto per |ѳestate e per |a mezza
stag|one p|ù ca|da, con |eggera
protez|one ant|vento
Ѽ trattamento u|tra-fresn con
funz|one ant|batter|ca
Ѽ |avoraz|one senza cuc|ture
Ѽ trasp|rante, termorego|atore
Ѽ co|ore: nero
Ѽ tag||e: MѭL
4$"-%"$0--0
Ѽ m|cro趌eece con membrana W|ndbreaker
¦|am|nato a 3 strat|)
Ѽ ecce||ente protez|one ant|vento su co||o
e parte super|ore de| petto
Ѽ abb|namento ott|ma|e con || sottocasco
Ѽ adatto ancne per sc|, jogg|ng,
escurs|on|smo e s|m|||
Ѽ co|ore: nero con |nterno b|u
Ѽ tag||e: S ѭ L
Ѽ morb|do mater|a|e e|ast|c|zzato
|n 100¹po||estere
Ѽ |mp|ego versat||e:
sc|arpa, copr|v|so, fasc|a e s|m|||
Ѽ co|ore: rosso, b|u
&"4: 56#& #.8.05033"%

."(-*&55""."/*$"-6/("
'6/$5*0/60.0&%0//"
Ѽ mater|a|e m|sto part|co|armente funz|ona|e
|n po||estere e Cocona
Ѽ 趋bra |n carbone att|vo, ott|ma trasp|rab|||ta,
con funz|one ant|batter|ca
Ѽ protez|one da| ragg| UV: 40±
Ѽ ¯-sn|rt donna: vest|b|||ta |eggermente sc|ancrata,
¯-sn|rt uomo: tag||o dr|tto
Ѽ co|ore: Bungee Cord
Ѽ tag||e: ¦donna) XS ѭ XL
Ѽ tag||e: ¦uomo) S ѭ XXXL
Ѽ mater|a|e m|sto part|co|armente funz|ona|e
|n po||estere e Cocona
Ѽ 趋bra |n carbone att|vo, ott|ma trasp|rab|||ta,
con funz|one ant|batter|ca
Ѽ protez|one da| ragg| UV: 40±
Ѽ ¯-sn|rt donna: vest|b|||ta |eggermente sc|ancrata,
¯-sn|rt uomo: tag||o dr|tto
Ѽ co|ore: ¦donna) aranc|one pop
Ѽ co|ore: ¦uomo) aranc|one
Ѽ tag||e: ¦donna) XS ѭ XL
Ѽ tag||e: ¦uomo) S ѭXXXL
54)*35'6/$5*0/
60.0&%0//"

565"3"*/-0$, 565"1SP3BJO
Ѽ sopratuta a un pezzo
Ѽ 100¹ny|on e|ast|co, con |avoraz|one
a |am|nato
Ѽ fac||e da |ndossare graz|e a||a |unga
cern|era |ampo fronta|e, pos|z|onata
|n d|agona|e, e a||e cern|ere |ampo
|atera|| su||e gambe
Ѽ tasca esterna |mpermeab||e
Ѽ |ngombro r|dotto
Ѽ parte |nterna de||a gamba: mater|a|e
Nomex termores|stente
Ѽ zona de| g|ute|: mater|a|e ant|sc|vo|o
Ѽ amp| |nsert| |n mater|a|e r|frangente
Ѽ co|ore: g|a||o
Ѽ tag||e: ¦un|sex) S ѭ XXXL
Ѽ sopratuta a due pezz|
Ѽ |am|nato a 2,5 strat|, 100 ¹ny|on
Ѽ g|acca con cappucc|o |ntegrato
Ѽ fac||e da |ndossare graz|e a||a |unga
cern|era |ampo su||a gamba
Ѽ due tascne fronta|| |mpermeab|||
Ѽ zona de| g|ute|: mater|a|e ant|sc|vo|o
Ѽ |ngombro r|dotto
Ѽ parte |nterna de||a gamba: mater|a|e
termores|stente Nomex
Ѽ co|ore: rosso / gr|g|o
Ѽ tag||e: ¦un|sex) S ѭ XXXL
Ѽ tuta da p|ogg|a a due pezz|,
tag||o c|ass|co
Ѽ |am|nato a tr|p|o strato e|ast|c|zzato
e trasp|rante, B0¹d| po||amm|de
e 20¹d| po||uretano
Ѽ membrana c||mat|ca C.A.l.L.
ant|vento, |mpermeab||e e trasp|rante
Ѽ cuc|ture termosa|date
Ѽ mater|a|e Nomex res|stente a|
ca|ore su||ѳ|nterno cosc|a
Ѽ cern|era |ampo Labyr|ntn
|mpermeab||e su||a parte fronta|e
de||a g|acca
Ѽ co||etto a|to, rego|ab||e
con sottocasco
Ѽ cern|era |ampo su| panta|on|,
da||a gamba a||a v|ta
Ѽ g|acca: 2 tascne esterne |drorepe||ent|
e 1 tasca |nterna |mpermeab||e
565",-*.",0.'035
Ѽ ||nguetta d| ve|cro su fondo man|ca,
fondo panta|one e co||etto
Ѽ cou||sse su| fondo g|acca e |n v|ta
Ѽ stampa antrac|te |n
mater|a|e r|frangente
Ѽ cern|era |ampo d| co||egamento: 40 cm
Ѽ r|p|egab||e ne||a prat|ca custod|a
Ѽ co|ore: nero
Ѽ tag||e: S ѭ XXXL
/PWJU
78 79
lNNOVAZlONE OOSTANTE PER
UNA MAGGlORE PROTEZlONE.
P|on|ere |n mater|a d| s|curezza |n moto,
BMWMotorrad da ann| produce un equ|pagg|amen-
to per moto e per motoc|c||sta |n grado d| offr|re
comfort e protez|one a| mass|m| ||ve|||. Quando se| |n
p|sta per esp|orare tutta |a potenza de||a ll, non dev|
cn|edert| se |a tua tuta |n pe||e e a||ѳa|tezza de||a moto.
A||o stesso modo, |n se||a a||a OS, a||a l¯o a||a O¯,
sotto |a p|ogg|a o su una strada d| montagna da|
fondo sc|vo|oso, dev| prestare attenz|one so|o a||a
strada, senza cn|edert| se || tuo equ|pagg|amento da
moto s|a suf趋c|entemente s|curo |n caso d| |nc|dente.
ln se||a a qua|unque moto, ovunque tu s|a, |ѳequ|pag-
g|amento per motoc|c||sta BMWMotorrad offre una
vasta gamma d| prodott| con e|evate caratter|st|cne
d| s|curezza, capac| d| prestaz|on| tecn|cne ecce||en-
t|. Natura|mente vengono ut|||zzat| so|tanto | mater|a||
m|g||or|, come ad esemp|o || Scnoe||er Keprosn|e|d
ne||a tuta Streetguard 3. Oraz|e a questo tessuto,
cne e stato stud|ato ad noc per || settore motoc|c||-
st|co e cne garant|sce a|t| ||ve||| d| protez|one, |a res|-
stenza a||ѳabras|one, a||o strappo e a| ca|ore prodotto
da||ѳattr|to |n caso d| caduta e stata aumentata a||ѳ|n-
c|rca de| 20¹r|spetto a| passato.
TUTTl SAPPlAMO OHE l MOTOOlOLlSTl
SONO UTENTl DELLA STRADA VULNERABl-
Ll, MA PER QUALUNQUE MOTOOlOLlSTA LA
PASSlONE PER LE DUE RUOTE SUPERA Dl
GRAN LUNGA l RlSOHl AD ESSA OONNESSl.
lNOLTRE, l RlSOHl POSSONO ESSERE
SlGNlFlOATlVAMENTE RlDOTTl, ADEGUAN-
DO LO STlLE Dl GUlDA ALLE OONDlZlONl
DELLA STRADA, UTlLlZZANDO UNA MOTO
EQUlPAGGlATA OON OARATTERlSTlOHE Dl
SlOUREZZA ATTlVA {OOME AD ESEMPlO l
SlSTEMl ABS E ASO) E lNDOSSANDO lL
MlGLlOR EQUlPAGGlAMENTO PER MOTO-
OlOLlSTA DlSPONlBlLE SUL MEROATO.
L ev|dente cne nessuno na vog||a d| |mmag|nare |e
poss|b||| conseguenze d| un |nc|dente |n moto, ma e
a|trettanto cn|aro cne m|n|m|zzare |e forze d| co|||s|o-
ne trasfer|te su| motoc|c||sta |n caso d| |mpatto d|-
venta d| fondamenta|e |mportanza. Per questo mot|-
vo BMWMotorrad na messo a punto, |n stretta
co||aboraz|one con b|omeccan|c|, med|c| e r|cercator|
spec|a||zzat|, una nuova generaz|one d| protez|on|
cne 趋ssa nuov| parametr| |n term|n| d| s|curezza.
Lstremamente 趌ess|b||| e morb|de, reg|strano | m|-
g||or| va|or| d| protez|one su| mercato graz|e a||a |oro
straord|nar|a capac|ta d| ammort|zzaz|one. Lo spe-
c|a|e mater|a|e s| adatta perfettamente a||a parte de|
corpo da proteggere: aumenta cos| |a s|curezza att|-
va con una magg|ore protez|one de||e art|co|az|on| e
|| mass|mo comfort e garant|to.
M|nore e || va|ore de||a forza res|dua, p|ù ef趋cace-
mente una protez|one r|duce |a forza dѳurto. La pro-
tez|one deve assorb|re quanto p|ù poss|b||e |ѳenerg|a
de||ѳ|mpatto, senza trasmetter|a a| corpo. Le forze
cne s| sv||uppano devono essere d|str|bu|te ne| tem-
po p|ù |ungo poss|b||e, ev|tando | cos|ddett| p|ccn| d|
forza. Le protez|on| NP danno r|su|tat| m|g||or| de|
200ѭ /00¹r|spetto a||e a|tre e superano tranqu|||a-
mente | va|or| r|cn|est| da||a norma CL.
l| g||et BMWMotorrad con protez|one dorsa|e NP e
uno tra | pocn| prodott| su| mercato cne sodd|s趋 | re-
qu|s|t| de||a m|g||ore c|asse d| protez|one ¦L|ve||o 2).
La protez|one dorsa|e BMWMotorrad e |ѳun|ca dota-
ta d| cert|趋caz|one, cne protegga ancne |a zona de||a
c|av|co|a.
BMWMotorrad offre a| motoc|c||st| protez|on| per
ogn| parte de| corpo: da||a testa a| p|ed|. Quas| tutt| |
guant|, ad esemp|o, offrono caratter|st|cne d| s|curezza
|ntegrate: gusc| |n Carbon Kev|ar, espanso Suprotec
ant|snock, noccne con r|nforz| |n Cordura, raddopp| |n
pe||e ne| punt| a r|scn|o d| caduta e str|sc|a terg|v|s|era
|n gomma per ass|curare sempre una v|s|b|||ta
ott|ma|e. Natura|mente |a gamma prodott| |nc|ude
ancne st|va|| adatt| a qua|s|as| t|po d| ut|||zzo con ||
s|stema d| contro||o de||a tors|one e de| metatarso per
preven|re || r|scn|o d| |es|on| a| p|ede e st|va|| Lnduro d|
e|evata qua||ta con gamba|| rego|ab||| |n amp|ezza per
consent|re |ѳuso d| tutor| ortoped|c|.
Lasc|a cne s|a BMWMotorrad ad occupars| de||a r|-
cerca e de||o sv||uppo ne||ѳequ|pagg|amento per mo-
toc|c||sta. ¯u preoccupat| so|o d| gu|dare |a moto e d|
d|vert|rt|. Puo| stare certo cne |a tua s|curezza e |a no-
stra pr|or|ta asso|uta. l prodott| BMWMotorrad sono
stud|at| per offr|re | mass|m| ||ve||| d| comfort e s|curez-
za e per durare a |ungo. So|tanto se c| s| sente s|cur|,
c| s| d|verte.

V|agg|are |n moto deve essere un d|vert|mento, e
puo esser|o so|tanto se c| s| sente s|cur|. Per questo
BMWMotorrad na messo a punto, |n stretta
co||aboraz|one con b|omeccan|c|, med|c| e r|cercator|
spec|a||zzat|, una nuova generaz|one d| protez|on|
cne 趋ssano nuov| parametr| |n term|n| d| s|curezza.
Lstremamente 趌ess|b||| e morb|de, ma con | m|g||or|
va|or| d| ammort|zzaz|one ma| reg|strat|. ¯| accorg| a
ma|apena d| |ndossar|e, eppure queste protez|on|
neutra||zzano |ngegnosamente |e forze dѳurto. Lo
spec|a|e mater|a|e s| adatta perfettamente a||a parte
de| corpo da proteggere: aumenta cos| |a s|curezza
att|va graz|e a una magg|ore protez|one de||e
art|co|az|on| ed e garant|to || mass|mo comfort.
OOME FUNZlONA?
M|nore e || va|ore de||a forza res|dua, p|ù ef趋cace-
mente una protez|one r|duce |a forza dѳurto. La
protez|one deve assorb|re quanto p|ù poss|b||e
|ѳenerg|a de||ѳ|mpatto e non trasmetter|a a| corpo. Le
forze cne s| sv||uppano devono essere d|str|bu|te ne|
tempo p|ù |ungo poss|b||e, ev|tando | cos|ddett|
p|ccn| d| forza. Le nuove protez|on| NP danno r|su|tat|
m|g||or| de| 200ѭ /00¹r|spetto a||e a|tre.
UN RlFERlMENTO PER TUTTl:
LA NORMA OE.
Per |e protez|on| per |a scn|ena e |e art|co|az|on|
es|ste espressamente una norma CL. l parametr| d|
questa norma europea rappresentano un buon
compromesso tra protez|one, comfort e caratter|st|-
cne ergonom|cne. La magg|or parte de| s|stem| d|
protez|one d|spon|b||| su| mercato e pensata per
res|stere ag|| a|t| car|cn| prev|st| da||a norma CL. C|o
s|gn|趋ca, pero, cne |n caso d| so||ec|taz|on| con m|nor
energ|a c|net|ca, pera|tro re|at|vamente frequent|,
|ѳurto arr|va a| corpo senza prat|camente essere stato
ammort|zzato. Le protez|on| BMWMotorrad superano
tranqu|||amente | va|or| r|cn|est| da||a norma CL.
Presentano ad esemp|o | va|or| d| forza res|dua p|ù
bass| su| mercato, con appena 10 ѭ12 kN ¦protez|on|
per |e art|co|az|on|) e 4 ѭ 5 kN ¦protez|one dorsa|e).
Le protez|on| devono sempre r|portare |ѳ|nd|caz|one
de||a norma CL e de||a tag||a.
PROTEZlONE DORSALE
BMW MOTORRAD.
Lsse devono |no|tre |nd|care || grado d| protez|one
¦L|ve||o 1 o L|ve||o 2), ovvero a qua|e c|asse d|
protez|one appartengono. La protez|one dorsa|e
BMWMotorrad e |a nuova protez|one dorsa|e NP d|
BMWMotorrad sono due tra |e pocne protez|on| su|
mercato a sodd|sfare | requ|s|t| de||a m|g||ore c|asse
d| protez|one ¦·L|ve||o 2»). Per |a vest|b|||ta de||e
protez|on| dorsa|| e essenz|a|e soprattutto |a d|stanza
趋ancn|-spa||e, cne deve sempre essere |nd|cata su||a
protez|one. Questa deve essere a|meno d| 55 cm
con protez|one dorsa|e d| tag||a L. Sono |no|tre
|mportant| |ѳadattamento persona||zzato e || 趋ssagg|o,
o|tre a| comfort, essenz|a|e a||a concentraz|one de|
p||ota |n s|tuaz|on| cr|t|cne.
DA NON DlMENTlOARE:
La protez|one dorsa|e d| BMWMotorrad e tra |e
pocne su| mercato dotata d| cert|趋caz|one a
proteggere ancne |a zona de||a c|av|co|a.
NEOK-BRAOE SYSTEM.
l|no ad ora neppure || m|g||or abb|g||amento da moto
era |n grado d| proteggere ef趋cacemente co||o e nuca.
Questa |acuna ora e stata co|mata: BMWMotorrad e
K¯M, |ns|eme a un team d| espert| composto da
b|omeccan|c|, cn|rurgn| e stud|os| d| |nfortun|st|ca,
nanno rea||zzato || Neck-Brace System, pensato per
r|durre sens|b||mente || r|scn|o d| |es|on| a||a nuca, a||e
vertebre cerv|ca|| e a||a c|av|co|a. La struttura |n
Carbon / Kev|ar, mater|a|e s|ntet|co r|nforzato con
趋bra d| vetro e |mbott|ture d| espanso s| |ndossa
come un co||etto e s| cn|ude sa|damente attorno a|
co||o. Non ||m|ta |n a|cun modo |a ||berta d| mov|men-
to e a| motoc|c||sta bastano pocn| m|nut| per ab|tuars|
a| nuovo s|stema d| s|curezza.
STABlLlSOl TU STESSO LE TUEѿ ZONE Dl OADUTA.
CÒN LL PlÒ¯LZlÒNl NP Dl BMW MÒ¯ÒllAD.
Ne||e nuove protez|on| NP |ѳassorb|mento
de||ѳenerg|a dѳurto avv|ene |n modo r|tardato:
s| ev|tano cos| p|ccn| d| forza res|dua.
ln|z|o de||ѳ|mpatto
S
v
||u
p
p
o
d
e
||a
fo
rz
a
|n
k
N
Protez|one NP
BMWMotorrad
S
v
||u
p
p
o
d
e
||a
fo
rz
a
|n
k
N
Protez|one |n espanso
Protez|one dorsa|e
BMWMotorrad
Ѽ protez|one |n 100¹po||uretano ¦PU)
Ѽ gua|na |n po||amm|de / L|astnan
Ѽ e|emento protez|one dorsa|e ergonom|ca-
mente presagomato
Ѽ cert|趋cato secondo DlN 1521, ||ve||o 2
Ѽ copertura d| co|onna vertebra|e, scapo|e, ren|
Ѽ protez|one de||a c|av|co|a tram|te mater|a|e
protett|vo |n PU
Ѽ eccez|ona|e capac|ta d| assorb|mento
d| energ|a |n caso dѳurto
Ѽ ott|ma trasp|rab|||ta e c|rco|az|one de||ѳar|a
Ѽ c|ngn|e spa||e, fasce ren| e cn|usura su| petto
rego|ab||| |n |ungnezza
Ѽ nome marcn|o ·BMWMotorrad» su||a fasc|a ren|
Ѽ co|ore: nero / b|u
Ѽ tag||e: S ѭ XL
1305&;*0/&%034"-&

/&$,#3"$&4:45&.
lperestens|one:
eccess|va estens|one de||a
testa a||ѳ|nd|etro.
lper趌ess|one:
eccess|va estens|one
de||a testa |n avant|.
Car|co ass|a|e:
compress|one de||a co|onna vertebra|e
con forza eserc|tata su| casco.
lper趌ess|one |atera|e:
eccess|va estens|one |atera|e
de||a testa.
Zona |nteressata
Una r|vo|uz|one tra | s|stem| d| protez|one per || motoc|c||sta. l| Neck-Brace System
d| BMWMotorrad r|duce notevo|mente || r|scn|o d| |es|on| a||a co|onna vertebra|e e
a||a zona cerv|ca|e |n caso d| caduta. La struttura e part|co|armente |eggera e offre
a| p||ota |a mass|ma ||berta d| mov|mento. L prat|co da |ndossare sopra ad una
g|acca da moto o ad una mag||etta.
/&$,#3"$&4:45&.
Ѽ Neck-Brace System Carbon: parte
super|ore |n |am|nato d| 趋bre d|
carbon|o e Kev|ar, parte |nfer|ore |n
mater|a|e s|ntet|co r|nforzato con
|n|ez|one d| 趋bre d| vetro per un peso
d| so|| /B0 gramm| c|rca
Ѽ Neck-Brace System lunct|on:
rea||zzato |ntegra|mente |n mater|a|e
s|ntet|co r|nforzato con |n|ez|one d|
趋bre d| vetro
Ѽ |mbott|tura |n espanso con prat|co
r|vest|mento staccab||e |n tessuto
Ѽ ut|||zzab||e con tutt| | cascn| e g||
equ|pagg|ament| per motoc|c||sta
attua|mente |n commerc|o
Ѽ rego|ab||e |n base a||a tag||a
Ѽ non compromette |a ||berta
d| mov|mento
Ѽ per |o sport, onroad, offroad e
ne| traf趋co quot|d|ano
Ѽ prat|co s|stema d| cn|usura rap|da
Ѽ co|ore: antrac|te / carbon
Ѽ tag||e: S ¦b|mb|) e M¦adu|t|)
l| Neck-Brace System e stud|ato per b|occare |n
modo contro||ato | mov|ment| per|co|os| de||a testa,
cne possono ver|趋cars| |n determ|nate s|tuaz|on|
prat|cando sport o v|agg|ando ne| traf趋co quot|d|ano.
Le forze cne s| creano vengono trasmesse |n modo
ef趋cace da| co||o a||a parte super|ore de| corpo.
Ѽ D|m|nu|sce sens|b||mente |ѳeccess|va estens|one
de||a testa ¦|per趌ess|one, |perestens|one,
|perestens|one |atera|e).
Ѽ l|duce || r|scn|o d| |es|on| der|vant| da||a com-
press|one de||a co|onna vertebra|e per |a forza
eserc|tata su| casco ¦car|co ass|a|e) o da||a sp|nta
a||ѳ|nd|etro de||a testa su||a zona a|ta de||a co|onna
vertebra|e ¦|pertras|az|one postera|e).
Neck-Brace System Carbon
Neck-Brace System lunct|on

;"*/0'6/$5*0/
Ѽ vo|ume: 2B | c|rca, amp||ab||e 趋no a 33 |
Ѽ mater|a|e esterno: po||estere,
po||uretano e PVC
Ѽ scomparto |mpermeab||e per PC portat||e
¦趋no a 15ѷ)
Ѽ poss|b|||ta d| amp||amento per r|porre 1 casco
Ѽ 4 tascne esterne
Ѽ scn|ena|e ergonom|co
Ѽ c|ngn|e a spa||a |mbott|te, staccab|||,
rego|ab|||, |n mater|a|e r|frangente
Ѽ c|ngn|a rego|ab||e |n |ungnezza
su petto e |n v|ta
Ѽ c|ngn|a da trasporto |n v|ta staccab||e |n
mater|a|e a rete trasp|rante con 2 p|cco|e
tascne cn|use da cern|era |ampo
Ѽ c|ngn|a da trasporto
Ѽ poss|b|||ta d| compr|mere |o za|no tram|te
2 c|ngn|e d| 趋ssagg|o |atera|| per parte
Ѽ c|ngn|e d| 趋ssagg|o a||a moto
su| per|metro esterno
Ѽ co|ore: nero / antrac|te
/PWJU
.&44&/(&3#"( 40'5#"(
Ѽ vo|ume: 12 | c|rca
Ѽ mater|a|e esterno: po||estere, po||uretano e PVC
Ѽ estremamente |drorepe||ente
Ѽ grande scomparto pr|nc|pa|e con cern|era |ampo
Ѽ scomparto |mbott|to per |aptop e document|
Ѽ 1 tasca esterna con cern|era |ampo
su parte anter|ore e poster|ore
Ѽ 1 tasca con cern|era |ampo e 2 scompart| p|ù p|cco|| ne||a patt|na
Ѽ p|astra poster|ore |mbott|ta
Ѽ traco||a |mbott|ta, rego|ab||e |n |ungnezza
Ѽ c|ngn|a da trasporto
Ѽ c|ngn|a da trasporto |n v|ta rego|ab||e e staccab||e
Ѽ co|ore: nero / antrac|te
40'5#"( 1*$$0-0
Ѽ vo|ume 31 | c|rca,
amp||ab||e a 35 | c|rca
Ѽ vano pr|nc|pa|e |mpermeab||e
Ѽ traco||a, man|g||a per || trasporto,
sudd|v|s|one |n scompart|
Ѽ mater|a|e robusto, d| fac||e
manutenz|one
Ѽ tre tascne esterne |atera||
Ѽ uno scomparto per r|porre p|cco||
oggett| ne| copercn|o
Ѽ c|ngn|e d| 趋ssagg|o
Ѽ co|ore: nero / argento
40'5#"( (3"/%&
Ѽ vo|ume 55 | c|rca
Ѽ vano pr|nc|pa|e |mpermeab||e
Ѽ traco||a, man|g||a per || trasporto,
sudd|v|s|one |n scompart|
Ѽ c|ngn|e d| 趋ssagg|o
Ѽ mater|a|e robusto, d| fac||e
manutenz|one
Ѽ due tascne esterne |atera||
Ѽ uno scomparto access|b||e
da||ѳesterno
Ѽ una tasca esterna con scomparto
trasparente su| copercn|o
Ѽ co|ore: nero / argento
/PWJU

$"3&$0/$&150'"%7"/$&%3*%&3&26*1.&/5
-&/03.&%* 4*$63&;;"40/06/"#60/"$04"
/0*'"$$*".0"/$03"%*.&(-*0
Ne||ѳequ|pagg|amento per motoc|c||sta d| BMW Motorrad |a s|curezza na ovv|amente |a
pr|or|ta asso|uta. Punto d| partenza sono |nnanz|tutto |a straord|nar|a qua||ta e |a |avora-
z|one preg|ata d| mater|a|| come ad esemp|o || Keprosn|e|d o |e pe||| sottoposte a
spec|a|| trattament| e res|stent|ss|me a||ѳabras|one. Natura|mente r|vestono un ruo|o pr|-
mar|o ancne || costante |avoro d| r|cerca e d| sv||uppo d| nuov| mater|a||, cne c| consente
d| offr|re prodott| | cu| standard qua||tat|v| sono spesso mo|to super|or| a||e norme v|gent|
ne| settore e per questo ottengono || nostro marcn|o C.A.l.L.
*-5&.10'"26&--0$)&(-* 1"3&
&/0/1053&##&&44&3&"-53*.&/5*
Con | prodott| a marcn|o C.A.l.L. vento e |ntemper|e non fanno p|ù paura, percne nes-
sun dettag||o v|ene d|ment|cato: da||e cern|ere |ampo ant|vento, a| gocc|o|ato|, a||e
cuc|ture |so|ant|. Mater|a|| cne non |asc|ano 趋|trare |ѳum|d|ta ma ve|co|ano a||ѳesterno |a
trasp|raz|one. A|cun| de| nostr| tessut| sono add|r|ttura |n grado d| ·pensare» e d| com-
pensare costantemente g|| sba|z| d| temperatura. ¯utto questo na un un|co scopo: creare
|| c||ma ott|ma|e per te. Percne quando c| s| sente a propr|o ag|o s| gu|da ancne meg||o.
Per questo C.A.l.L. e ancne s|non|mo d| comfort term|co ott|ma|e.
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7&45*34*&4&/5*34*#&/&
Cn| va |n moto non deve essere d|stratto da||a scarsa vest|b|||ta de| propr|o equ|pagg|a-
mento. Per questo |ѳequ|pagg|amento per motoc|c||sta BMW Motorrad r|sponde a| requ|-
s|t| p|ù str|ngent| ancne per c|o cne r|guarda || comfort. l mater|a|| sono d| qua||ta preg|ata
e, nonostante |a |oro robustezza, estremamente gradevo|| da |ndossare. Mo|t| guant|, ad
esemp|o, sono g|a precurvat| e nanno cuc|ture p|atte per ev|tare punt| d| press|one. An-
cne |e nuove protez|on| NP danno r|su|tat| straord|nar| |n term|n| d| s|curezza e sono part|-
co|armente morb|de e 趌ess|b|||.
6/"26"-*5€$)&%63"1&34&.13&&%0-53&
O|| art|co|| de||ѳequ|pagg|amento per motoc|c||sta BMW Motorrad t| accompagnano per
ann| |n ogn| s|tuaz|one: ne| corso de| tempo ogn| capo d|venta tuttѳuno con cn| |o |ndossa.
l| segreto de||a straord|nar|a durata de||ѳequ|pagg|amento per motoc|c||sta BMW Motorrad
e ne||ѳecce||ente qua||ta de| mater|a|| e de||a |avoraz|one. Ògn| mater|a|e, ogn| 趋|ato v|ene
co||audato con comp|ess| test cne s|mu|ano cond|z|on| rea||. Non cѳe prat|camente nu||a
cne non venga da no| r|petutamente trasc|nato, strappato o so||ec|tato |n a|tr| mod|, prat|-
c| e teor|c|.
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TERMlNl lMPORTANTl DALLA A ALLA Z
AirTex
La robusta struttura a rete |n Dyna趋|, estremamente
permeab||e a||ѳar|a, ass|cura una gradevo|e c|rco|az|o-
ne de||ѳar|a ancne quando |a temperatura amb|enta|e e
e|evata, senza pena||zzare |a res|stenza a||ѳabras|one.
S| porta quas| come una t-sn|rt, ma offre |a s|curezza
d| una g|acca da moto. ldea|e per |e g|ornate ca|de.
Azoici, coIoranti
Per |a t|ntura de| mater|a|| estern| non devono essere
|mp|egat| co|orant| azo|c| sc|nd|b||| |n amm|ne
cancerogene.
Oarbon
l|bra cn|m|ca termores|stente, p|ù |eggera de||a 趋bra
d| vetro. Presenta unѳe|evata res|stenza e r|g|d|ta.
Oasco da fuoristrada
Casco motoc|c||st|co con menton|era e v|s|er|na
paraso|e, ma senza v|s|era.
Oasco integraIe
Casco da moto cne avvo|ge tutta |a testa.
Oasco Jet
Casco da moto senza menton|era e v|s|era.
OE, marchio di controIIo
l| marcn|o CL ¦CL = Communaute Luropeenne)
d|mostra |a conform|ta de| prodotto a| cr|ter| d|
s|curezza prev|st| da||e d|rett|ve de||ѳUn|one Luropea.
c_change
Ut|||zzato ancne con |a membrana c||mat|ca b|on|ca
c_cnange come |am|nato a tr|p|o strato. La membrana
·|nte|||gente» c_cnange adegua |a d|mens|one de|
propr| por| a||a temperatura esterna preva|ente
rego|ando cos| |e propr|eta trasp|rant| de| capo
secondo necess|ta: ne||e g|ornate ca|de ·resp|ra» e |n
que||e fredde |so|a.
Oordura 500l700
l||o d| ny|on composto a| 100¹d| po||amm|de. Per
produr|o s| r|趋|ano e po| s| tessono 趋bre po||amm|d|-
cne tag||ate. l| suo punto d| fus|one e 210° C. l|
Cordura /00 na una res|stenza a||o strappo ancora
super|ore.
coIdbIack
l|趌ette | ragg| so|ar| e protegge da| ragg| UV. Con
questo trattamento | co|or| scur| r|趌ettono | ragg| so|ar|
e |a tuta s| mant|ene fresca p|ù a |ungo.
Design
Caratter|st|cne de| des|gn BMWsono forme e co|or|
c|ass|c|. Pr|nc|p|o fondamenta|e: ·|a forma segue |a
funz|one.»
DuPont OooImax
DuPontCoo|max e composto da 趋bre cave cne
ve|co|ano mo|to rap|damente |ѳum|d|ta a||ѳesterno
graz|e a un effetto cap|||are. ln questo modo || mater|a-
|e s| asc|uga || 50¹p|ù rap|damente de| cotone.
DynaꖿI
l||o po||amm|d|co res|stent|ss|mo a||o strappo, ancora
p|ù so||do de| Cordura 500//00. Mo|to res|stente a||a
temperatura.
Dynatec
¯essuto rea||zzato |n Dyna趋|. les|stent|ss|mo a||o
strappo ed estremamente robusto. l| suo punto d|
fus|one e 290° C.
GORE-TEX
®
Una membrana d| ¯e趌on ¦P¯lL / po||tetra趌uoroet||e-
ne). O|| |nnumerevo|| m|cropor| non |asc|ano entrare |e
gocce dѳacqua ¦p|ù grand|), ma |asc|ano passare |e
mo|eco|e d| vapore acqueo ¦mo|to p|ù p|cco|e). Oraz|e
a||a spec|a|e struttura ram|趋cata |a membrana e |no|tre
ant|vento.
GORE-TEX
®
X-TRAFlT
ӿ
OÒlL-¯LX
®
X-¯lAll¯
Ԃ
e una struttura a tr|p|o strato
cne v|ene ut|||zzata per | guant| da motoc|c||smo,
rendendo|| |mpermeab|||, ant|vento e mo|to trasp|rant|.
O|| strat| sono |nco||at| o |am|nat| tra |oro: |a fodera a||a
membrana e questa a sua vo|ta a||a pe||e. ln questo
modo | guant| garant|scono unѳott|ma presa e s|
|ndossano e s趋|ano agevo|mente ancne quando sono
bagnat|.
lmpregnatura
Spec|a|e trattamento |mpermeab|||zzante de||a pe||e.
BMW|o esegue |n t|no con un prodotto de||a p|ù a|ta
qua||ta ¦3MScotcngard). Unѳ|mpregnatura ott|ma|e
co|nvo|ge esc|us|vamente |e 趋bre de||a pe||e: | suo|
por| restano apert|, mantenendo |ntatte |e propr|eta
trasp|rant| de||a pe||e.
KeproshieId
¯essuto a|tamente protett|vo cost|tu|to da Kev|ar,
Dynatec e cotone cne mesco|at| a||a membrana
c||mat|ca b|on|ca c_cnange formano un |am|nato a
tr|p|o strato sottoposto a trattamento Co|db|ack per
|a r|趌ess|one de| ragg| so|ar|.
Keprotec
¯essuto m|sto cost|tu|to da Kev|ar e 趋bre po||amm|d|-
cne, cne a||e ecce||ent| propr|eta de| Kev|ar agg|unge
|ѳestens|b|||ta e |a res|stenza a||ѳabras|one. S| ut|||zza
come r|nforzo ne||e zone part|co|armente esposte |n
caso d| caduta ¦gom|t|, spa||e, g|noccn|a, pa|m| de||e
man|, ecc).
Laminato
Co||egamento d| d|vers| mater|a|| med|ante termo|n-
co||agg|o. l| co||ante v|ene app||cato d| so||to a punt|
d|stanz|at|. Part|co|armente adatto a||a rea||zzaz|one d|
membrane term|cne. Puo essere usato ancne come
|am|nato per fodere o |am|nato a tr|p|o strato. Non
deve essere necessar|amente |nco||ato a| mater|a|e
esterno.
MateriaIe sintetico rinforzato in ꖿbra di vetro
{GFK) l materiaIe sintetico rinforzato in ꖿbra
di carbonio {OFK)
Le s|ngo|e 趋bre ¦aram|d|ca, d| carbon|o e d| vetro)
possono essere mesco|ate |n percentua|| d|fferent| a
seconda de||e es|genze. Soprattutto var|ando |a
d|rez|one e |a pos|z|one de||e 趋bre ne| mater|a|e
compos|to s| ottengono caratter|st|cne part|co|ar|, ad
esemp|o basso peso, a|ta res|stenza, e|evata r|g|d|ta,
||m|tata d||ataz|one term|ca, buone propr|eta termo|so-
|ant|.
Membrana OIimatica O.A.R.E.
Membrana funz|ona|e, se|ez|onata secondo g||
standard qua||tat|v| C.A.l.L., |mpermeab||e, ant|vento
e trasp|rante
Nabuk
Pe||e mo|to trasp|rante, da||a super趋c|e |eggermente
|rruv|d|ta per ottenere una presa m|g||ore e p|ù
ve||utata.
Nappa
La parte esterna de||a pe||e, cne |n or|g|ne portava ||
pe|o. V|ene resa ||sc|a e p|ù o meno |uc|da, e morb|da
e presenta una super趋c|e 趋nemente strutturata.
NicheI
¯utt| g|| accessor| ut|||zzat| ne| nostro equ|pagg|amen-
to ¦botton| e cern|ere |ampo) sono esent| da n|cne|,
qu|nd| asso|utamente ant|a||erg|c|.
Nomex
Mater|a|e |nsens|b||e a| ca|ore |n 趋bra aram|d|ca
|gn|fuga.
POP l PO
l| pentac|orofeno|o ¦PCP) sottosta a||ѳord|nanza
tedesca su| d|v|eto d| sostanze cn|m|cne de|
14/10/1993 e, |n base ad essa, puo essere ut|||zzato
ne| cap| |n pe||e so|tanto ne||a quant|ta mass|ma d|
5 mg/kg.
PeIIe
Non tutte |e pe||| sono ugua||: BMWMotorrad sceg||e
qu|nd| esc|us|vamente | t|p| de||a qua||ta p|ù preg|ata.
Per |e nostre g|accne, g|| st|va|| e | guant| ut|||zz|amo
so|tanto pe||| europee d| v|te||| d| pr|m|ss|ma sce|ta.
Ne||e tute |o spessore e d| a|meno 1,2 mm e non d|
rado ancne d| p|ù. Le |oro propr|eta ant|abras|one
sono |e p|ù e|evate ragg|ung|b||| con questo mater|a|e
natura|e.
PeIIe di canguro
Le 趋bre cutanee p|ù 趋n|, |ѳ|ntrecc|o p|ù robusto de||e
趋bre cutanee e |a struttura p|ù 趋tta de||a pe||e rendono
questa pe||e p|ù robusta r|spetto a||a pe||e d| v|te||o.
Pieghe estensibiIi
La stoffa esterna v|ene cuc|ta con con趋guraz|one
ondu|ata su un mater|a|e e|ast|c|zzato, con || r|su|tato
d| permetterne |ѳestens|one |asc|ando |ntatta |a
s|curezza de| mater|a|e esterno, a|tamente res|stente
a||ѳabras|one.
ProFoam
Scn|uma v|scoe|ast|ca cne, se sottoposta ad urto, s|
|ndur|sce. Presenta ecce||ent| propr|eta ammort|zzant|
|n tutte |e cond|z|on| term|cne.
ProSafe
Scn|uma |ntegra|e po||uretan|ca con an|ma a ce||a
aperta e mater|a|e esterno a ce||a cn|usa, mo|to stab||e
contro g|| agent| amb|enta||. L ut|||zzata ne||e
protez|on|.
SchoeIIer POM
Questo mater|a|e, mutuato dag|| stud| astronaut|c|,
graz|e a spec|a|| capsu|e d| paraf趋na e |n grado d|
|mmagazz|nare ca|ore ne||e fas| ca|de per po|
r||asc|ar|o nuovamente ne||e fas| fredde, compensan-
do cos| |n man|era ott|ma|e g|| sba|z| d| temperatura. l|
r|su|tato e una temperatura costantemente p|acevo|e
su||a pe||e. L |dea|e tra 5° C e 25° C.
SeraꖿI
l||o d| s|curezza res|stent|ss|mo a||o strappo. Ne||e
tute da motoc|c||sta, BMW|mp|ega esc|us|vamente
questo 趋|o.
Sicurezza, attiva e passiva
La s|curezza att|va prev|ene g|| |nc|dent|, ad esemp|o
con |a r|conosc|b|||ta der|vante da| mater|a|| catar|fran-
gent|. La s|curezza pass|va e dec|s|va ne| cas|
dѳemergenza, ad esemp|o con mater|a|| estern|
res|stent| a||e cadute o protez|on| ammort|zzant|.
SiIverFunction
¯essuto ne| qua|e sono state |nser|te |n modo
permanente 趋bre dѳargento attraverso un processo
d| |on|zzaz|one. Ha propr|eta ant|batter|cne e qu|nd|
ant|odore, e ant|stat|co e compensa g|| sba|z| d|
temperatura. l| mater|a|e ve|co|a |no|tre |ѳum|d|ta |n
modo ott|ma|e.
Stormcuff
App||cato su||e man|cne tram|te cuc|ture, funge
da barr|era contro |e |n趋|traz|on| dѳacqua.
TagIio motocicIistico
Adatto a||a pos|z|one d| cn| v|agg|a |n moto: aperture
per |e bracc|a avanzate, man|cne e gambe de|
panta|on| curve noncne una ser|e d| a|tr| part|co|ar|
spec|趋c|.
TasIan
lnd|ca tutte |e stoffe ne||e qua|| |e 趋bre po||amm|d|cne
s| mod|趋cano |n presenza d| vapore. ¯a|| 趋bre s|
gon趋ano, aumentano d| vo|ume e d|ventano p|ù
morb|de, mantenendo pero |a |oro |mpermeab|||ta a|
vento e a||ѳacqua e |e |oro propr|eta trasp|rant|.
TFL OooI System
l| trattamento ¯lL Coo| System v|ene ut|||zzato
ne||ѳabb|g||amento scuro. Oraz|e a||o spec|a|e
proced|mento d| produz|one | ragg| de| so|e vengono
r|趌ess| |n m|sura s|m||e cne ne| cap| d| abb|g||amento
d| co|ore cn|aro. l| mater|a|e esterno non s| sca|da
troppo e d|m|nu|sce notevo|mente || per|co|o d|
surr|sca|damento.
Traspiranti, proprietà
l||evate tecn|camente |n base a||a res|stenza a|
passagg|o d| vapore acqueo ¦|nd|ce lL¯): m|nore e ||
lL¯, m|g||or| sono |e propr|eta trasp|rant| de|
mater|a|e.
Z-Liner
¯|po d| co||egamento ne| qua|e |a membrana e
·agganc|ata » tra |a fodera e || mater|a|e esterno.

5"#&--&%&--&5"(-*&
%0//" ¯ag||a A|tezza ¯orace V|ta l|ancn| Lungn. Latera|e Cava||o
Norma|e 34 15B B0ѭ B2 53ѭ55 BBѭ 91 105 /B
35 15B B3ѭ B5 5/ѭ /0 92ѭ 95 105 /B
3B 15B B/ѭ 90 /1ѭ /4 95ѭ9B 105 /B
40 15B 91ѭ94 /5ѭ/B 99ѭ 101 105 /B
42 15B 95ѭ 9B /9ѭ B2 102ѭ 104 105 //,5
44 15B 99ѭ102 B3ѭ B5 105ѭ 10/ 105 //,5
45 15B 103ѭ 10/ B/ѭ 91 10Bѭ 112 105 //,5
Sne||a /2 1/5 B3ѭ B5 5/ѭ /0 92ѭ 95 111 B2
/5 1/5 B/ѭ 90 /1ѭ /4 95ѭ 9B 111 B2
B0 1/5 91ѭ 94 /5ѭ/B 99ѭ 101 111 B1,5
B4 1/5 95ѭ9B /9ѭ B2 102ѭ 104 111 B1,5
BB 1/5 99ѭ 102 B3ѭ B5 105ѭ 10/ 111 /4
¯ag||e |ntermed|e 1B 150 B3ѭ B5 5/ѭ /0 92ѭ 95 101 /4
19 150 B/ѭ 90 /1ѭ /4 95ѭ 9B 101 /4
20 150 91ѭ 94 /5ѭ /B 99ѭ 101 101 /3,5
21 150 95ѭ 9B /9ѭ B2 102ѭ104 101 /3,5
22 150 99ѭ 102 B3ѭ B5 105ѭ 10/ 101
60.0 ¯ag||a A|tezza ¯orace V|ta l|ancn| Lungn. Latera|e Cava||o
Norma|e 45 1/0ѭ 1/2 90ѭ 94 B0ѭ B3 9/ѭ 100 9B /B
4B 1/3ѭ 1/5 95ѭ9B B4ѭ B/ 101ѭ 104 100,5 /9
50 1/5ѭ1/B 99ѭ 102 BBѭ 91 105ѭ 10B 103 B0
52 1/9ѭ 1B1 103ѭ 105 92ѭ 95 109ѭ 112 104,5 B1
54 1B1ѭ 1B3 10/ѭ 110 9/ѭ102 113ѭ 115 105 B2
55 1B3ѭ 1B5 111ѭ 114 103ѭ 10/ 11/ѭ 120 10/,5 B3
5B 1B5ѭ 1B/ 115ѭ 11B 10Bѭ 111 121ѭ 124 109 B4
50 1B/ѭ 1BB 119ѭ 122 112ѭ 11/ 125ѭ 12B 110,5 B5
52 1B9ѭ 190 123ѭ 125 11Bѭ 122 129ѭ 132 112 B5
54 191ѭ 192 125ѭ 130 123ѭ 125 133ѭ 135 113,5 B/
55 193ѭ 194 131ѭ 134 12/ѭ 130 13/ѭ 140 115 BB
Sne||a 9B 1B2ѭ1B4 95ѭ 9B B4ѭ B/ 105ѭ 10B 110 B5
102 1B5ѭ 1B/ 99ѭ 102 BBѭ 91 109ѭ 112 111,5 B/
105 1BBѭ 1B9 103ѭ 105 92ѭ 95 113ѭ 115 113 BB
110 190ѭ 191 10/ѭ 110 9/ѭ102 11/ѭ 120 114,5 B9
114 192ѭ193 111ѭ 114 103ѭ 10/ 121ѭ 124 115 90
11B 194ѭ 195 115ѭ 11B 10Bѭ 111 125ѭ 12B 11/,5 91
¯ag||e |ntermed|e 25 1/0ѭ 1/2 99ѭ 102 93ѭ 95 109ѭ112 9B /5
25 1/3ѭ 1/4 103ѭ 105 9/ѭ 102 113ѭ115 99,5 //
2/ 1/5ѭ 1/5 10/ѭ 110 103ѭ 10/ 11/ѭ 120 101 /B
2B 1//ѭ 1/B 111ѭ 114 10Bѭ 111 121ѭ 124 102,5 /9
29 1/9ѭ 1B0 115ѭ 11B 112ѭ 11/ 125ѭ 12B 104 B0
30 1B1ѭ 1B2 119ѭ 122 11Bѭ 122 129ѭ 132 105,5 B1
32 1B3ѭ 1B5 125ѭ 130 12/ѭ 130 13/ѭ 140 10B,5 B3
6/*4&9 ¯ag||a ¯orace
XS
S
M
L
XL
XXL
XXXL
B0ѭ B5
B/ѭ 90
91ѭ 9B
99ѭ 104
105ѭ 111
112ѭ 119
120ѭ 125
34/35
3B
40
42/44
45/4B
50
52/54
44
45/4B
50/52
52/54
55/5B
50/52
¯ag||e standard
1305&;*0/&
%034"-&
¯ag||a Busto
Donna Uomo
A|tezza
S
M
L
XL
趋no a 45
45ѭ 4B
4Bѭ 52
4Bѭ 52
150ѭ 1/2 c|rca
1/2ѭ 1B4 c|rca
1B4ѭ 195 c|rca
1B4ѭ 195* c|rca
sc|ancrata
Po|cne |e m|sure de||a |ungnezza de| busto e de||ѳa|tezza possono var|are sens|b||mente da persona a persona
e |a vest|b|||ta d|pende |no|tre da||e d|mens|on| de| busto, | va|or| sono puramente |nd|cat|v|.
* per corporature p|ù grand|
Questa tabe||a de||e tag||e s| basa su||e d|mens|on| de| corpo. L |a base d| r|fer|mento de||ѳattua|e co||ez|one
de||ѳequ|pagg|amento BMW Motorrad per motoc|c||sta e dovrebbe essert| dѳa|uto per |a determ|naz|one de||a tua tag||a..
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VestibiIità
Ca|otte d|spon|b||| |n var|e m|sure.
Aerazione
Ohiusura a doppia D
Estrema Ieggerezza
Visiera a doppia Iente
Oinghia aIIa nuca
Membrana OIimatica O.A.R.E.
Lѳott|ma vest|b|||ta de||a tuta da motoc|c||sta e fondamenta|e da mo|tep||c| punt|
d| v|sta: se t|ra o ·p|zz|ca», potrebbe rappresentare un mot|vo d| deconcentraz|one
per || p||ota. Lo stesso va|e se ·sfarfa||a».
ln un modo o ne||ѳa|tro e |ogorante per | nerv| e c| s| stanca pr|ma, con conseguente
perd|ta d| s|curezza. Lssenz|a|e e |no|tre godere d| una perfetta seduta con g|acca
e panta|on|: |e man|cne de||a g|acca e |e gambe de| panta|on| non devono sc|vo|are
|n a|to. L un aspetto |mportante s|a per |a s|curezza s|a per |a protez|one contro ||
ma|tempo.
¯utte |e nostre tute qu|nd| nanno un tag||o motoc|c||st|co e sono dotate d| una ser|e
d| rego|az|on| |n amp|ezza, p|egne estens|b||| e dettag|| raz|ona||.
La premessa fondamenta|e percne una tuta vesta perfettamente, pero, e |a tua
tag||a |nd|v|dua|e. Ò|tre 40 tag||e d|fferent| permettono d| trovare |a so|uz|one adatta
quas| ad ogn| statura. Prend| qu|nd| |e m|sure esatte de||a tua persona seguendo |e
|struz|on| sotto r|portate.
AItezza
Mett|t| a p|ed| nud| accanto a||o
st|p|te d| una porta. Appogg|a un
||bro su||a testa e t|en||o fermo su||o
st|p|te. Segna |a pos|z|one e qu|nd|
m|sura |ѳa|tezza.
Petto l torace
Questa m|sura s| prende sopra
|a cam|c|a o un pu||over |eggero.
l| metro deve essere passato
sotto |e bracc|a, ben aderente, su||a
parte p|ù robusta de| petto e su||e
scapo|e.
Vita
S| prende |a m|sura su||a cam|c|a,
non su||a v|ta de| panta|on|.
Attenz|one ad assumere una
pos|z|one natura|e. Non t|rare
|nd|etro |a panc|a, prendere una
m|sura ·comoda» d| come dovranno
po| vest|re | panta|on|.
Fianchi
Sopra | panta|on|, attorno a| corpo,
su| punto p|ù robusto de| g|ute|.
Lunghezza IateraIe
M|surare su||a parte esterna de||a
gamba, da||a v|ta a||a p|anta de|
p|ed|.
Lunghezza aI cavaIIo
M|surare su||a parte |nterna de||a
gamba, da| cava||o a||a p|anta de|
p|ede.
EOOO OOME Sl MlSURA OORRETTAMENTE.
Sa|vo error| & om|ss|on|. Con r|serva d| mod|趋cne costrutt|ve e d| equ|pagg|amento. © BMW Motorrad, UX-VB-1, Monaco d| Bav|era, Oerman|a. La r|produz|one ancne parz|a|e e poss|b||e so|o d|etro
espressa autor|zzaz|one scr|tta de||a BMW AO, Monaco d| Bav|era. l| presente dep||ant e stampato su carta sb|ancata comp|etamente senza c|oro. Pr|nted |n Oermany 01/2012. 1 11 999 52B 40 1 2011
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