Marshall

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Content

Diseño de
mezclas
asfálticas por el
método
Marshall

Por

DIANA ARCHILA 257832
PAULA COMBARIZA 272032
ADRIANA VIDES 126814
CARLOS VILLABONA 201706

TABLA DE CONTENIDOS

Tabla de contenido ……………………………………………………………1
Generalidades………………………………………………………………….2
Ensayo Diseño de mezclas asfálticas por el método Marshall ……………….3

1

GENERALIDADES
En el ensayo de diseño de mezclas asfalticas por el método de Marshall tiene como fin principal
determinar el contenido óptimo de asfalto para una combinación especifica de agregados.

2

DESCRIPCIÓN DEL ENSAYO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

3

Se prepara una muestra para cada combinación de agregados y asfalto. Tanto los
agregados como el asfalto deben cumplir con las correspondientes especificaciones.
Se pesa la cantidad correspondiente a la mezcla asfaltica.
El asfalto se calienta hasta una temperatura de 160°C y la mezcla de agregados a 140°C
Cuando la mezcla de asfaltos alcanza la temperatura requerida se procede a pesar
nuevamente y se completa los 1200 g de combinación.
Procedemos a mezclar los agregados con el asfalto hasta que todos los agregados queden
negros
Depositamos esta mezcla en el molde donde previamente hemos puesto un papel filtro,
una vez depositada la mezcla se procede a darle 75 golpes por cada cara del molde
Retiramos la mezcla del molde y lo dejamos reposar toda la noche.
Pesamos la muesttra en seco, sumergida en agua y sss.

RESULTADOS OBTENIDOS
AGREGADOS
Tamiz

% Pasa

3/4
1/2
#4
10
40
100
200
200

Asfalto
Agregado
s
3/4
1/2
4
10
40
100
200
200

4

% Medio

100
85.1
55.67
40.54
22.31
12.20
4.8
----

%

100
93
61
47
27
16
6
0

0
7
32
14
20
11
10
6

4.5
54
1146

5
60
1140

5.5
66
1134

6
72
1128

6.5
78
1122

7
84
1116

7.5
90
1110

4
48
1152

0
80.22
366.7
2
160.4
4
224.2
0
126.0
6
118.60
68.76

0
79.80
36.48

0
79.38
362.8
8
158.7
6
226.8
0
124.7
4
113.4
68.04

0
78.96
360.9
6
157.9
2
225.6

0
78.54
359.0
4
157.0
8
224.4
0
123.4
2
112.20
67.32

0
78.12
357.1
2
156.2
4
226.2

0
77.7
355.2

0
4838.4
22118.4

155.4

0
80.64
368.6
4
162.8

222

230.4

13824

122.7
6
111.6
66.96

122.1
0
111
66.6

126.7
2
115.2
69.12

7603.2

159.6
0
228
125.4
114
68.40

124.0
112.8
67.68

9676.8

6912
4147.2

%Asfalt
o
4.5

Peso Aire

Peso Agua

Peso SSS

Diametro (mm)

Hprom (mm)

E

F*0.1

1189.58

638.08

1191.05

102.57

68.72

11

5

1176.85

639.86

1178.58

102.54

67.2

5.5

1178.77

639.26

1180.07

102.61

67.87

6

1120.12

613.34

1122.61

103.39

63.31

217
0
183
5
181
4
138
5

% Asfalto

Volumen

4.5
5
5.5
6

567.824
554.94
561.238
531.52

m

Gss

Gbulk

% Absorción

Estabilidad
Corregida

810.23
681.26
907.75
450.85

2.15
2.14
2.17
2.2

0.12
0.0015
0.0011
0.0022

488.331
1633.15
1560.04
1329.6

3

13
14
16

Estabilidad
estabilidad

corregida

2500
2000
1500
1000
500
0
4.4

4.6

4.8

5

5.2

5.4

5.6

5.8

6

6.2

flujo
0.12
0.12
0.12
0.11
0.11
0.11
0.11
0.11
0.11
0.11
0.11
4.4

5

4.6

4.8

5

5.2

5.4

5.6

5.8

6

6.2

CONCLUSIONES
La práctica de diseño de mezclas asfálticas por el método de Marshall es un ensayo dispensable y
económico a la hora de seleccionar el mejor porcentaje de asfalto para una situación dada.
La estabilidad obtenida y la estabilidad corregida varía considerablemente ya que se tiene en cuenta
el volumen y según la tabla 748-1 de INV E-748-13 donde se relaciona el volumen con el factor de
corrección
La mayor estabilidad corregida obtenida fue con un 5 % de asfalto

6

BIBLIOGRAFIA
Normas de Ensayo de materiales para carreteras INVIAS

7

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