Opción 1
SALIDAS RECORRIDO 4128.56 M LLEGADA S RECORRIDO 3101.09 M
simbologia
ATERRIZAJE S DESPEGUES
1800 m
2500 m
FRANJ A DE SEGURI DAD
EJE DE PISTA
45 X 3,000 MTS.
A
C
AREA 19,648.80 M²
SALIDA S RECORRIDO 3616.64 M
LLEGADA S RECORRIDO 3107.21 M
Opción 2
Figura 1.- Ubicación de calles de rodaje para el nuevo aeropuerto.
Fuente: Estudio de Dimensionamiento y Desarrollo por Etapas del Plan Maestro del Nuevo Aeropuerto de Tuxtla Gutiérrez, Chiapas.
26
PROPLARE, S.A. DE C.V. INGENIEROS CONSULTORES
Ayudas a la navegación.
Esta parte del análisis comprende lo correspondiente a la operación aeronáutica, incluyendo ayudas a la navegación. En cuanto a procedimientos para las maniobras de aproximación y despegue, SENEAM ha determinado en forma preliminar el procedimiento que se demuestra a continuación. Este procedimiento está basado en un radio ayuda VOR – DME, para lo cual se tiene ya una localización definida por las mismas autoridades dentro de los terrenos que serán utilizados para la construcción del aeropuerto.
TUX TLA GU TIER RE Z, C HIS.
"FR ANCISCO SA RA BIA"
C AR TA D E AP RO XIMACION P OR INS TR UMENTOS
E LE V. 1509' V A R . 4° E
VO R/D M E PISTA 15
32 8°
12 D10 D10 MN
12 D-
14 8°
FA F
7 D5 D3 D-
D -12 14 MN D E R. 6000' 5400' 4800' D -10 3900' FA F D -7
316 °
D -5 2600' 2100'
( 59 1 )
31 6°
D -3
VO R/DME
V OR /D ME
7000'
13 6°
7
70 00
31 6° 14 2°
7 D-
0 E SCALA 0
NM KM
5 10
A P R O X IM A CIO N FRUSTRADA
A SC IE ND A EN R AD IA L 142° , EFECTUE V IR AJ E DE C OTA A LA IZQ UIERDA DENTRO D E 10 MN H AC IA E L VO R / DME H AS TA LA LA TITU D MINIMA DE ESPERA.
3200'
1 48°
E LE V . 1509'
C AT
A B C D
D IR EC TO P IS TA 15 M D A 2' 00 (591)
1 ( 1600 m )
C AT M DA
A B
C IR C U LANDO
2100 ( 591 ) -1
( 1600 m )
ANEXO 1
1 1/2 ( 2400 m ) 1 3/4 ( 2820 m )
C D
2160 ( 651 ) -1 3/4 ( 2800 m ) 2282 ( 771 ) -2 1/2 ( 4000 m )
Figura 2.- Carta de aproximación por instrumentos para el nuevo aeropuerto.
Fuente: Estudio de Dimensionamiento y Desarrollo por Etapas del Plan Maestro del Nuevo Aeropuerto de Tuxtla Gutiérrez, Chiapas.