Tilttable Rollover
Content
TILT TABLE / ROLLOVER
(
)
h = altura do CG hr = Altura do roll center t = bitola ay= aceleração lateral ϕ = ângulo de rolagem. Expressando o ângulo em função da aceleração lateral, temos que R ϕ = roll rate, dada em rad/g, e resolvendo a equação para ay temos:
(
)
Essa equação dá uma aproximação melhor, reduzindo em cerca de 5% a aceleração suportada pela equação simplificada . Assim fica provado que para aumentar a aceleração lateral suportada deve-se procurar: ∙ ∙ ∙ ∙
C.G. baixo Bitola grande Reduzir o roll rate Reduzir a distancia entre o C.G e o Roll Center.
Outro fator que diminui a aceleração lateral suportada é o deslocamento do ponto de contato do pneu externo para o centro, o que diminui ainda mais o braço de momento da massa, o que reduz aproximadamente mais 5%.
(
)
h = altura do CG hr = Altura do roll center t = bitola ay= aceleração lateral ϕ = ângulo de rolagem. Expressando o ângulo em função da aceleração lateral, temos que R ϕ = roll rate, dada em rad/g, e resolvendo a equação para ay temos:
(
)
Essa equação dá uma aproximação melhor, reduzindo em cerca de 5% a aceleração suportada pela equação simplificada . Assim fica provado que para aumentar a aceleração lateral suportada deve-se procurar: ∙ ∙ ∙ ∙
C.G. baixo Bitola grande Reduzir o roll rate Reduzir a distancia entre o C.G e o Roll Center.
Outro fator que diminui a aceleração lateral suportada é o deslocamento do ponto de contato do pneu externo para o centro, o que diminui ainda mais o braço de momento da massa, o que reduz aproximadamente mais 5%.
